浅谈强涌潮围垦地区的抛石丁坝施工

王伟锋

【摘 要】The area of Qiantang River with the strongest tidal bore is characterized by lower riverbed , which is close to deep river.Deepwater accretion promotion is conducted in the strong tidal bore head punch section .The region objectively has many practical difficulties of dam throwing , dam protection, guarantee, convergence, etc.Construction features of reclamation sea enclosure and farmland protection are combined in Xiaowei east line river governance reclamation stage I project.The groyne is built by water dynamics principles and large-small tide flood characteristics , and processes and methods of ship-throwing bottom protection , etc.are adopted for reducing the earthwork quantity on the groyne building section and greatly saving the construction cost .%钱塘江涌潮最强的区域，河床较低、紧临深江，需要在强涌潮顶冲地段进行深水促淤，客观上存在着抛坝难、保坝难、保障难、合龙难等诸多实际困难。萧围东线治江围涂一期工程结合围垦围海造田的施工特点，利用水动力学原理及大小潮汛的特点抛筑丁坝，采取船抛护底等工艺、工法，减少了丁坝抛筑断面方量，大大节省了施工成本。

【期刊名称】《水利建设与管理》 【年(卷),期】2014(000)004 【总页数】4页(P1-4)

【关键词】强涌潮;围垦;抛石;丁坝 【作 者】王伟锋

【作者单位】浙江江南春建设集团有限公司，杭州 311243 【正文语种】中 文 【中图分类】TV551

1 工程概况

萧山区萧围东线治江围涂工程东北滨临钱塘江，东南与绍兴县九七丘二期相接，西北连萧围二十工段至二十二工段之间的萧山八六丘。工程围涂面积1186.67hm2，规划兴建10.204km百年一遇的东围堤，一级五条总长约5.8km，5～20年一遇不同标准的隔堤。

萧围东线治江围涂第一期(试验期)工程，围涂面积346.2hm2。1号抛石丁坝长1419m;2号抛石丁坝长1263m;3号抛石丁坝长1218m;东顺坝(1～2号丁坝间，扣除龙口段400m)长12m;东顺坝(2～3号丁坝间，扣除龙口段400m)长1178m;累计总抛石363.48万m3。抛石坝顶面高程6.7m，面宽8m，两侧边坡为1∶1.5。

2 施工特点及工艺原理

该工艺要求短期抛石数量大，石块质量要求高，抛石质和量均需完全满足工程需要。技术上要求船抛护底防止坝头土方冲刷，小潮汛推进堤体伸长，大潮汛来临前保护坝头不被冲失，坝坡大块石护面防止冲失，大潮汛期间坝身加宽加高。同时船抛丁坝两侧进行断面护坡并进行延伸护底，减少了强涌潮地区丁坝抛石时石块的流失率，保持堤身稳定。

利用水动力学原理，丁坝抛筑主要利用丁坝挑流局部改变水流的方向，使江流远离海塘及江岸，使潮水回归江心，掩护下游不受水流冲刷，使坝的上下游产生回流区造成落淤条件，利于泥沙落淤，通过丁坝的抛填促使岸滩淤积，从而达到保护岸线形成淤滩的目的。 3 施工工艺流程及操作要点 3.1 工艺流程

施工工艺流程如图1所示。 图1 施工工艺流程 3.2 操作要点 3.2.1 施工准备

根据施工组织设计中的施工人员、施工机械设备、抛坝石料、运输车辆、驳船及物资材料等进行组织调遣，搭建临时设施，做好前期施工准备工作。进行施工准备工作的同时，及时进行石料开采，石料场要能保证石料供应。由料场负责开采装车，运输车辆由项目部统一调度。石料场配备专业人员进行车辆指挥调度，并安排质量员对开采的块石质量进行抽查检验。对于块体较大，重量在1t以上的块石用装载机装运到指定场地堆放(临时码头)，以备船抛时集中装运。 3.2.2 测量放样

首先对业主提供的坐标点、基准线和水准点及资料数据进行复测、确认，并将复测、确认意见报监理审核。根据已测定的施工测量控制网(点)，按照抛石丁坝设计图纸和实际地形，采用支导线测量方法实地引测上述抛石坝轴线，丁坝轴线位置选点可定在现有堤塘外江侧平台混凝土面上(前视方向点)，然后根据丁坝提供的坐标逐段引测向江中延伸的轴线，江中轴线标点采用立浮标(标架)的方法，并引测控制高程。每条丁坝轴线应设立固定轴线桩三个，并经业主、设计、监理共同验收认可。 3.2.3 自卸汽车及驳船就位

主体工程抛石筑坝的施工管理方面，着力在工程石料的出石率、运输车辆的周转率、抛石筑坝的有效率三个方面下功夫。假定日抛石为2.0万m3，施工计划安排20t双轿自卸汽车每天出车200～300辆，并有25%备车，300t级底开式驳船4～5艘。扣除雨天，每月按25个工作日计算。每天扣除避潮涌、修路等，净工作时间按16个小时计算，每天按二班制运转连续施工，根据业主提供的石料运输线路及抛石现场实际施工条件，估算每天两班汽车运抛石四趟计划，每条坝为一个工作面，每个工作日抛石量不少于20000m3(其中车抛16000m3，船抛4000m3)。 3.2.4 船抛护底

抛筑丁坝前首先进行船抛护底，选用备料的大块石(1t以上)在临时码头用1m3挖掘机装料上船，运行至坝轴线需护底位置，打开底舱直接下料抛石，达到护底的目的，主要为了防止丁坝轴线上钱塘江潮水冲刷引起土方流失，为后续丁坝延伸做好准备。见图2。 图2 船抛护底示意图 3.2.5 小潮汛丁坝推进

按测量放样标桩及设计丁坝断面，以进占法卸料抛石，推土机推平压实，用大块石(单块重1000kg以上)抛填丁坝断面两侧，达到保护边坡、坝头的目的。用块石混合料抛填丁坝断面中间。为了坝上运输车辆交汇安全，在抛坝长度100～200m段间丁坝受冲的一侧增设避车道一处，道宽5m、长20m。

在船抛护底的基础上，利用小潮汛潮水相对较小和潮水位较低，水流缓慢、冲刷小的机会加大抛坝施工力度，先抛低坝，按面宽8m用混合石料加速推进延伸。见图3。

图3 小潮汛丁坝推进示意图 3.2.6 大潮汛加宽加高

在利用小潮汛丁坝推进延伸的前提下，在大潮汛来临之前做好坝坡及坝头用大块石

抛石保护，利用备料场的大块石用20t双桥自卸车进行抛填。在大潮汛高潮位期间，对丁坝设计断面进行加宽加高抛石填筑，直至断面成型。高坝断面填筑完成后，坝面采用较小块级配的混合料填筑坝面，路面用1m3反铲挖掘机进行坝坡整坡，使丁坝断面符合设计要求。见图4。 图4 大潮汛丁坝加宽加高示意图 3.2.7 船抛丁坝两侧护坡及延伸护底

在大潮汛高潮水位期间，对丁坝设计断面用车抛进行加宽加高抛石填筑的同时，进行船抛丁坝断面两侧边坡护坡，要求抛石宽度控制在10m以上，防止潮水冲刷坝坡脚造成基础失稳，同时进行丁坝延伸护底，一般要求超前护底100～200m左右。见图5。

图5 船抛丁坝两侧护坡示意图 4 质量控制要点

a.严格执行施工质量“三检制”。实行生产班组自检、项目部专职质检员复检、公司驻项目部专职质检员终检，层层把关，做到质量不达标不提交验收，上道工序未经验收不得进行下道工序的施工。

b.抛填现场必须把分类石料按丁坝断面的不同部位进行抛填。由现场质检员进行检查把关，安排专人负责指挥抛填到位。

c.严把块石质量关。工程质量的优劣，原材料的质量是关键，为确保整个工程质量达到合格，在保证块石质量、级配、块径等合格率方面进行严格把关，并按规定检测试验。

d.组织好设备零配件及各项材料的采购工作，保证连续施工作业，减少设备维修时间。特别是20t双桥自卸汽车，必须要有足够的备车。 5 安全控制要点

a.进入施工现场，戴好安全帽，坝头及水上作业人员一律穿好救生衣，必要的劳动

保护用品穿戴齐全，施工期间严格遵守施工现场的有关安全规定。

b.设立专门的交通安全巡逻队。对交通繁忙的路口，设专职交通安全管理员，及时指挥行人及车辆有序通行。夜间运输道路交错口及施工现场设立安全指示灯(红灯)和航道安全灯。坝头抛石指挥人员夜间穿反光背心。

c.由于地处沿海地区，特别要注意防台防汛工作。成立防汛领导小组，建立防台防汛突击队，储备一定的抢汛物资。施工期间遇到台风暴潮等特殊情况，严格按照防汛预案执行，在台风暴潮到来之前，第一线人员和设备能紧急撤离到安全地带，做好现有堤塘和交通道路的维修养护，保证堤塘安全。 6 结语

该工艺代替了以往无论大小潮汛均采用进占法车抛的过程，减少了块石的流失量;避免了在强涌潮地段出现较高的块石流失率，适用于强涌潮地段粉砂土地基，围区外水深、流急、潮强的特殊条件，在围垦工程中值得推广应用。