公路路面施工技术要点分析

摘要】公路施工往往具有专业性强、工序多、规模大、所需机械多等特点，使得在具体进行时很容易出现一些问题，并且这些问题往往会造成较大的损失，因此对公路施本文作者结合多年来的工作经验，对公路路面施工技术要点进行了研究，具有重要的参考意义。工技术进行研究，对于建设优质精品的公路工程的必要性不言而喻。 关键词】公路施工技术;道路路面;质量控制 一、公路工程施工技术 （一）施工准备工作 1.材料的来源确定与控制

一般情况下，在进行公路工程的施工前应当做好施工前的准备工作。首先要认真的检查相关的材料，特别是沥青、石屑以及砂和石料材料，要保证材料源头上的质量可靠。对于材料的选择应当坚持优质和经济性的原则，从质量合格的大型厂家或石料厂选购。当材料进入施工现场时，要指派专人进行材料数量、规格以及质量等相关要素的检验审核工作，避免不合格材料混入施工现场。此外，还可以组织专人对原材料进行适当的抽样检验，最大限度上保证施工原材料的质量。 2.机械检查

通常在进行公路工程的路面施工前，都应当对相关的机械设备进行全面检查，确保机械设备在施工过程中不会出现意外故障。在对机械进行检查时，应当具有一定针对性，对于运输设备，拌合设备，矿料撒布车以及压路机和摊铺机等设备要予以格外的重视，确保其功能性能稳

定运行以及是否存在配件缺失等问题。 （二）公路的路基施工技术

路基作为公路施工过程中的基础施工环节，对于整个公路的工程质量的形成有着非常重要的影响，对于工程的其他施工环节的开展和进行也有着十分重要的作用。所以，有关工程的管理单位应该加强对公路的路基施工的技术管理，严格控制各个环节的技术使用，以更好的实现对工程的路基各个环节的质量处理。无论是路基的防护和路基的排水，还是路基的压实和软土地基的处理，都要做好严格的质量监控，只有加强质量监管，才能实现对路基功能的保证和发挥。 （三）沥青混合料的摊铺阶段

在进行摊铺之前，要根据当地的天气条件，选择合适的开工时刻。同时，路基上不应该出现垃圾和杂物，并且路基段的紧密度、厚度应该符合技术规范的要求。沥青混凝土是一般来说是通过机器来摊铺的，它的工作原理是摊铺机在接收到装载车倾倒的沥青混凝土之后，慢慢前行，沥青混凝土通过摊铺机的传送设备均匀铺洒于路面。摊铺机务必以一定的速度匀速前进且不能停顿，否则路面的平整度就难以保证。其摊铺速度可以根据施工设备状况和运输量的不同而进行相应的调整。摊铺应该分为三层进行，沥青混凝土下面层通过厚度和高程来控制，沥青混凝土中、上面层通过按厚度和横坡来控制。最后，用振捣板和熨平板将摊铺好的沥青混凝土捣实和压平。 （四）沥青混合料的碾压阶段

碾压工作是沥青路面施工中的最后一个步骤，是最为重要的施工

环节。在我国公路建设施工中，必须重视沥青路面施工中的碾压技术，意识到碾压工作对公路施工质量的巨大影响。在沥青路面施工过程中，需要不断地提高路面压实水平，充分发挥压路机的功能，并合理地调节压实机的速度，使其符合施工要求，以提高碾压工作的效率，保障沥青路面的碾压质量。在进行沥青路面的碾压施工环节时，需要注意的是碾压的次数与其速度相关，若碾压的速度比较快，则必须进行多次碾压，以确保碾压的质量，如此以来便会降低碾压的工作效率。因此，在实施碾压工作时，必须严格控制其速度，以缩短劳动时间，提高劳动效率。在实际施工过程中，碾压速度最好控制在每小时2～4千米，若采用的是轮胎压路机则可将速度控制在每小时5千米之内。碾压的速度过慢也不可行，其会在摊铺和压实之间产生缝隙，影响施工质量。因此，在进行碾压工作时，要在保障施工质量的基础上，适当加快碾压的速度，缩短碾压时间，以提高其工作效率。 （四）施工接缝处理阶段

沥青路面接缝分为横向接缝与纵向接缝，施工时接缝的处理不当会导致接缝处跳车、凸起、低洼等事故，直接会影响道路的外观、内在性质、使用要求甚至质量问题。当在道路施工时，必须要保证接缝处理满足要求。保证接缝构造要求的前提下，还要保证其具有良好的压实度和足够的强度。一般先进行纵向接缝，即通过摊铺机成梯队行驶，全幅摊铺无纵向接缝。然后采用垂直接缝进行横向接缝。横向接头处宜用钢轮压路机横向碾压，再纵碾压，并用3m 直尺检查平整度，如有不符合要求时趁热整改。纵缝错开超过15m，横缝错开超过1m。

二、道路路面施工的质量控制措施

（一）构建完善的道路工程施工质量管控制度。完善的管理制度是实现道路工程质量的基本保障，对于工程质量管理的参与者，需要明确责任，构建责任范围内质量管理体系，实行承包人责任制，施工过程中根据实际状况不断改进施工方法和工艺，严格实行自检制度，将质量控制过程放到施工过程中。同时，还要建立定期检查制度及相应的奖惩制度，保障工程施工质量。 （二）基层平整度的控制

由于道路基层的平整度直接影响面层的松厚程度和路面压实度，倘若这一环节没有做好，则会直接导致道路在交付运营后平整度不均匀，继而导致路面出现裂缝以及坑洞等病害。

路面的平整度与道路基层的用料息息相关。如采用石灰来稳定路基土往往适用于土质较差或是含水量较多的土质，在换土不经济或是工程供给比较紧的情况下，采用石灰来改良土质就比较经济科学，同时也能满足道路的筑基要求，但当需要在地下水位较高的区域修建道路时，施工单位可以考虑在水泥中掺入砂石等粒料，对道路工程进行筑基。 （三）路面施工中的温度控制

在沥青混凝土的施工中，温度是一个能对路面施工质量产生影响的重要因素。一般情况下，在进行路面施工之前，都需要对混合料进行一定的加热，使其温度达到要求。若施工中断，则应当在下次开工之前，将混合料进行加热，直至混合料的温度达到使用要求。在加热的过程中，还应当注意避免混合料的温度过低或是过高。当混合料的温度过高时，

可能会导致施工机械的局部产生溶解的现象，从而对施工机械造成损坏;若混合料的温度过低，则容易在路面上形成沥青胶以及拉钩的现象，不仅影响了路面的外观，还对工程的质量造成了影响。 （四）水破坏的控制

在道路的施工以及使用过程中，水不仅会降低道路路基的强度，还容易会引起由沥青剥落而产生的渗水现象，从而导致整个道路结构受到影响。考虑虑到这一原因，施工单位在进行施工时，应当多采用黏结力强的沥青和碱性石料来进行施工。 （五）路面外观质量控制

路面的外观是整个工程质量的外在反映。路面不平整以及坑洼不仅影响工程的整体形象，还可能对行车造成一定的影响，严重的还可能造成交通事故。同时，路面的外观还是一个评定工程质量的标准，因此在结束施工之后，一定要定期及时地对道路进行维修养护，对于出现的质量安全问题要及时进行处理。 结束语

随着公路项目的日益增多，公路工程监理管理变得更加复杂。公路建设本身规模大、周期长，具有不确定因素很多、存在经济和技术风险等多种特点。但在施工技术日益普及的今天，只要重视关键节点的质量控制，不断强化质量防控力度，公路工程项目质量管理完全可以做到精细化管理。