波形护栏施工

农村公路波形钢护栏材料采购及安装工程供应方案

第一章 编制原则及依据

第一节 编制原则

1、遵循《招标文件》的原则

严格按照招标文件中的规范、工期、质量、安全目标等要求编制供应方案。根据招标文件中要求的工期、质量、安全目标编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。

2、遵循技术规范和验收标准的原则

在编制供应方案时，严格按技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

3、遵循实事求是的原则

在编制供应方案时，根据该标段工程特点，突出体现施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。

4、优化施工方案的原则

严格遵照业主招标文件中的要求，结合实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全。

5、均衡生产、突出重点的原则

在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则，科学组织施工。

6、统筹兼顾、合理安排的原则

结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理施工建设与交通畅通的关系，减少施工对交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。

7、因地制宜、灵活机动的原则

针对工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置，尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。

8、专业化施工原则

投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。 9、确保施工安全的原则

制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全。

10、环保与施工同等重要的原则

坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施工和环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，环保双成功，双满意。

第二节 编制依据

本供应方案作为指导投标的依据，编制时对生产进度安排、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。

本供应方案依据以下几项编制：

1、农村公路波形钢护栏材料采购及安装工程招标文件。 2、金属护栏采用的钢材及防腐处理应符合《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71—2006）要求。

3、波形梁钢护栏产品质量要求

①波形梁板、立柱、托架、螺栓、柱帽、端头、方垫片等构件应符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007）、《结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许误差》（GB/T6728）等标准规范的要求。

②波形梁板、立柱、端头、托架等部件应符合《碳素结构钢》（GB/T700—1988）的Q235牌号钢的要求。

③连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》（GB/T700—1988）的要求，其抗拉强度不得小于375MPa和400MPa（分别适用于JT/T281—2007和JT/T457—2001）。

④高强度拼接螺栓应符合《低合金高强度结构钢》

（GB/T1591—1994）、《优质碳素结构钢》（GB/T699—1999）或

《合金结构钢》（GB/T3077—1999）的要求。公称直径16mm\\8.8S级抗拉荷载不得小于133kN。

⑤波形梁护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226—2000）的规定采用热浸镀锌进行金属表面处理。热浸镀锌应采用《锌锭》（GB/T470—1997）中所规定的特一号锌锭或一号锌锭。

⑥镀锌构件的锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀5次不变红，并符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007）的规定；镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经锤击试验镀锌层不剥离、不凸起，并符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007）的规定。

⑦现行交通安全施工技术规范及验收规范等。

第二章 工程概况

本工程为农村公路波形钢护栏材料采购及安装全长100公里，立柱间距为4米。立柱的安装采用挖埋法，立柱埋置深度不低于55厘米，决不允许在安装过程中将立柱锯短，立柱安装应牢固，基座采用C25砼，其规格为：长0.5m×宽0.5m×高0.6m，立柱外侧至路基边缘宽度不低于25厘米。立柱外侧保护土路基宽度不足时，应设置砼基，砼基根据施工图设计建设，坚持实做实收的原则。护栏安装应做到牢固、顺畅，美观。

主要工程量如下：护栏板4320*310*85*3，共25000张，立柱Φ114×1250×4.5，共29000只，端头R160，共8000个，托架δ=4.5，共29000只，柱帽Φ123×3，共29000，螺栓1（防盗）M16×150，共

29000套，螺栓2（防盗）M16×35，共200000套，螺栓3（防盗）M16×45，共58000套，方垫片44×76×4，共50000片。

第三章 项目执行总体部署

第一节 施工准备 一、技术准备

工程开工前经理部组织各作业队管理人员进入施工现场，进行实施性调查研究；组织技术、生产、材料与经营人员集中学习招标文件、施工图、技术规范以及业主、监理下发的有关文件；测量人员进行接桩，复核水准点及桩位；技术人员编制施工组织设计，完成前期施工各项目的现场施工技术交底，提出各种预制构件的加工计划。

配齐各种试验设备，提前进行调试。经检测合格后及时按要求的项目作好各种试验，指导工程的正常进行。

组织人员进行详细的勘察，确定现况各专业管线的位置、埋深及与拟建工程的关系，邀请业主和有关单位商讨处理方案，并积极推动实施，及时作出管线保护的申请，向有关单位报批。同时做好交通导流措施，报交管部分审批。

建立测量控制系统。在工程开工前，对设计定线，测量定线进行复测校正，并按施工需要测设满足精度要求的测量控制网，将定桩位置加以妥善保护。

建立工地试验室。在施工现场建立符合监理工程要求，并具备标养条件现场试验室。

护栏板、立柱、端头、托架、柱帽、螺栓、垫片、混凝土试验由试验室出具试验报告单，由现场试验员、资料员对资料分别进行保存。选择一家对外具有做“有见证取样试验”资质的试验室，报监理工程师审批，批准后，作为本段工程的有见证取样试验室。

二、生产准备

根据现场调查情况，将混凝土搅拌站和材料机械存放处设在现场道路附近，项目部管理人员可能就近在施工区附近租用办公区。

三、劳动力准备

根据本工按劳动力进场计划审查劳务队伍资质，选择有丰富施工经验的专业施工队，按施工所需陆续安排其进场前的安全、治安、环保、卫生等方面的教育并进行针对性的技术、质量标准和现场管理制度培训，签定工程劳务合同，完善劳务用工手续。并配备优秀的施工管理人员。

四、设备、物资准备

根据施工进度需要，提前做好施工机械的组织工作。按照方案中要求的机械设备型号，分期、分批组织进场。并进行检修，以备工程开工后，尽快投入施工生产。

材料人员按照材料计划，进行生产、运输。制定物资进场计划，按照现场工程进展情况合理控制材料进场，保证施工物资设备的有序供应。

混凝土的供应将根据设计标准并会同业主、监理等认可及选定。

各项周转材料要根据工程进展情况，随时组织进场。

材料进场后将做好存放、保管工作，并认真进行标识。 第二节 项目管理机构 一、组织机构 1、组织机构

如果我单位中标，本联合体将立即组建农村公路波形钢护栏材料采购及安装工程项目经理部，并保证项目经理、总工程师三日内到场，组织进行前期准备工作，该工程将列为本联合体重点工程，联合体将从公司范围内，调集具有丰富公路施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。

2、工作班子成员职务职责说明 1）项目经理主要职责

代表联合体实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司报告项目经理部整体运行情况。

2）项目副经理主要职责

在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责。负责现场的全面施工生产及施工检查，对现场施工的人员、机械调配、施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施；组织定期质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。

3）项目总工程师主要职责

在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。

3、施工队伍部署

项目经理部下设六个生产工班，承担本标段工程施工任务。项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。

二、施工作业班次

根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取一班制作业，作业时间为7—18时。

三、波形梁钢护栏是为了防止失控车辆在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。

四、建立现场协调会制度

工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资

供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。

第四章 实施流程

一、波形梁钢护栏施工 1、工艺流程

施工准备→立柱定位→调整立柱→安装柱帽托架→安装波形梁→上拼接螺栓→调整线形水平→紧固螺栓→检验签证→清理现场。

2、施工工艺

波形梁钢护栏施工工艺流程详见下图：

组织机构、物资 施工准备 施工技术方案 测量 立柱定位 调整立柱 打桩机打柱 安装柱帽托架 安装波形梁 上拼接螺栓 调整线形水平 紧固螺栓 检验鉴证

清理现场

二、波形梁钢护栏立柱砼基础 1、工艺流程

施工准备→测量定位→开挖坑槽→基部夯实→检验坑槽→支撑模板→摆放空心模具套筒→浇注砼→砼洒水养生→拆除模板→回填夯实→安装立柱、托架、柱帽→安装波形梁→上拼接螺栓→调整线形水平→紧固螺栓→安装端部紧固件→检验签证→清理现场

2、施工工艺

波形梁钢护栏钢筋砼基础施工工艺流程详见下图

组织机构、物资 施工准备 测量定位 施工技术方案 风镐配合 开挖坑槽 基部夯实 验坑槽 支撑模板 摆放空心模具 汽车运输 模具定位 浇注砼 砼养生 拆除模板 回填土夯实 安装立柱托架 安装波形梁 上拼接螺栓 调整线形水平 紧固螺栓 安装紧迫器 砼振捣 检验签证

清理现场 第五章 关键重点环节描述

第一节 施工测量 1、准备工作

（1）对建设单位所交付的交桩记录测量资料进行检查、核对，若发现桩杯位不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应根据有关技术要求进行补测、加固、移动或重新较核，并通知建设单位、监理单位。

（2）有关部门测量精度应符合工程测量精度要求。

（3）工程结构位于圆曲线上时，应根据测量部门提供的经复测无误的导线、导点进行道路中线控制点的坐标、距离、角度相关位置进行列表计算，并根据计算数据进行测放。

（4）补充施工需要的水准点，并进行闭合差计算，闭合差偏差Δh≤+20L1/2。

（5）自行测定的重要测量标志必须由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录。

（6）所有施工控制桩志均应稳固可靠，并有保护措施，且标牌示意或有醒目标志区分，另外所有标志应绘于标志总图上，并注明有关标志坐标，相互之间的距离、角度或与其它构筑物的攀线距离，以免弄错和便于寻找。

2、首先，对业主提供的测量交底桩与水准点进行复核，复核结果经现场监理认可后方可使用。根据测量班所交的导线桩按照施工

需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，满足施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到路基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。

3、安装护栏之前应作出详细的施工组织设计；无论采用何种方法安装护 栏,施工操作都应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆,管道等设施。

①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。

②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。

③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计35人。拟配备DY300打桩机5台，交流电焊机4台，载重汽车8辆。

3、平面控制测量

控制网用全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可采用。

第二节 材料质量要求及验收

1、波形梁板、立柱、托架、螺栓、柱帽、端头、方垫片等构件应符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007）、《结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许误差》（GB/T6728）等标准规范的要求。

2、波形梁板、立柱、端头、托架等部件应符合《碳素结构钢》（GB/T700—1988）的Q235牌号钢的要求。

3、连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》（GB/T700—1988）的要求，其抗拉强度不得小于375MPa和400MPa（分别适用于JT/T281—2007和JT/T457—2001）。

4、高强度拼接螺栓应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591—1994）、《优质碳素结构钢》（GB/T699—1999）或《合金结构钢》（GB/T3077—1999）的要求。公称直径16mm\\8.8S级抗拉荷载不得小于133kN。

5、护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不得有裂缝。

6、高强度螺栓应抽样进行楔负载拉力试验，断裂应发生在螺纹部分或螺纹与杆部交接处；如不能做楔负载拉力试验则应做芯部硬度试验，芯部硬度值为洛氏HRC34~40。螺母应抽样进行保证荷载和硬度试验。

7、每批高强螺栓都应有出厂合格证，螺栓连接副扭矩应附有扭矩系数的平均值、标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。

8、波形梁护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226—2000）的规定采用热浸镀锌进行金属表面处理。热浸镀锌应采用《锌锭》（GB/T470—1997）中所规定的特一号锌锭或一号锌锭。（3）防阻块材料可用型钢来制造,其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—86) 的规定。

9、立柱埋置于混凝土中时,混凝土强度不应小于C25,混凝土用材料应符合现行交通行业 标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—)的规定。

10、材料防腐

①所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理,一般可采用热浸镀锌处理.热浸镀 锌所用的锌应为《锌锭》(GB470—83)中所规定的 0 号锌或 1 号锌. 个波形梁防护栏的渡锌量应为：波形梁、端头梁、横隔梁、立柱、型钢防阻块的渡锌 量为 600(g/m2)。螺栓、螺母、垫圈、锚固件应为 3050(g/m2)。

②螺栓,螺母等紧固件在采用热浸镀锌后,必须清理螺纹或进行离心分离处理，在条件允许的情况下,螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术.

③活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同,采用热浸镀锌方法时,镀锌量规定 为 600g/m2。

11、材料验收

（1）我公司绝对保证货物到达用户所在地完好无损，如有缺漏、损坏，由本公司负责调换、补齐或赔偿。

（2）货物运达指定地点并安装完成后，由采购人组织邀请监督部门同业主、监理进行验收工作。验收合格条件如下：

①设备技术参数与采购合同一致，性能指标达到规定的标准 。 ②设备技术资料、装箱单、合格证等资料齐全。 ③在规定时间内完成交货、安装并验收，经采购人确认。 ④我公司提供的货物未达到采购需求规定要求，且对采购人造成损失的，由我公司承担一切责任，并赔偿所造成的损失。

⑤采购人需要对我公司交付的产品（包括质量、技术参数等）进行确认的，应予以配合，并出具书面意见。

⑥波形梁钢护栏材料，按国标进行验收。为保证产品质量，采购人可以对护栏各部件的拉力试验、弯曲试验、锌附着量、外观、尺寸、等进行抽样检查，具体抽检方法如下：在合同期内，采购人对我公司所供厂品进行随机抽样检查。

第三节 护栏工程施工方法 一、施工技术要点

1、施工前对路基内含各种管道及通讯光缆等进行详细调查 ，如遇立柱位置下边有光缆，不能满足设计要求时，报请监理工程师，并会同设计单位做好设计变更。

2、施工准备阶段

首先做好组织、物资、技术等三方面的准备工作，重点放在技术准备上。在打立柱之前做好路基调查，通过调查来确定合适的施工工艺参数，报监理工程师批准后，投入正式施工。

3、现场施工中，在立柱打入时，严格控制立柱的设计深度，超深的柱子抽出来后，用路基相同的材料填实，夯实后再次打立柱，以确保护栏立柱的质量。

4、波形梁从逆行车方向开始搭接安装，连接螺栓，拼接螺栓，拼接螺栓不要拧紧予以调整线形水平等。

5、调整波形梁各部件时，不得过力锤打钢结构部件，以防影响质量。

6、波形梁护栏材料运输、装卸不得划伤、损坏镀锌层，发现镀锌损坏时，须采用冷镀锌化合物在24小时内修补。

二、波形梁护栏立柱施工方法

1、立柱的安装采用挖埋法，立柱间距为4米，立柱埋置深度不低于55厘米，决不允许在安装过程中将立柱锯短，立柱安装应牢固，基座采用C25砼，其规格为：长0.5m×宽0.5m×高0.6m，立柱外侧至路基边缘宽度不低于25厘米。立柱外侧保护土路基宽度不足时，应设置砼基。

2、立柱材料要求：立柱采用型钢制造,其形状和尺寸应符合。注:当重型车辆占有率高,失控车辆越出行车道会发生严重交通事故的危险路段,可采用 φ140×4.5 的圆形立柱。

3、立柱放样

立柱应根据设计图进行放样,并以通道,涵洞,分隔带开口,立交,平交等为控制点,进行测距定位，本工程要求立柱间距为4米，立柱安装采用埋挖法。立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状

态.如遇地下通讯管线,泄水管等,或涵 洞顶部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式。

4、立柱安装

立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。 立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。 一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应精确定位。当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入。

无法采用打入法施工时,可采用开挖法埋设立柱。埋设立柱时,回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超出 15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。 立柱可采用钻孔法进行安装。立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实。

铺有路面的路段设置立柱时,柱坑从路基至面层下 5cm 采用与路基相同的材料回填并分层夯实,余下部分采用与路面相同的材料回填并压实。

立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形，护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定座标进行安装,立柱采用C25砼。

5、混凝土工程 （1）测量放样

用全站仪进行平面位置放样，放出底座内边缘线。并用自动安平水准仪对放出的各桩进行高程测量并检查底面高程及顶面高程是否符合设计要求以保证设计尺寸和混凝土基础厚度。

（2）模板施工

①模板试拼：模板采用厂制定型钢模，节与节之间用螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，检查无误后方可正常使用。

②除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用色拉油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和拆模时不沾模。

③模板安装：模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定，下部及顶部各设置一道拉杆，间距80cm。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。

④ 混凝土浇筑：混凝土由砼运输车运至现场，人工铲至模内，插入式振捣器振捣，严格控制振捣时间，不得过振和漏振。混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。在混凝土浇注过程中，还要随时跟踪检查，发现模板变形，要随时加固调 整，并将混凝土重新振捣。

⑤养生：拆模后采用土工布覆盖洒水养生不少于7d。 波形梁护栏现场质量检验频率和方法

规定值或 项次 检查项目 允许偏差 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 波形梁板基底金属厚度（mm） 立柱壁厚（mm） 镀（涂）层厚度（μm） 拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（Mpa） 立柱埋入深度 立柱外边缘距路肩边线距离（mm） 立柱中距（mm） 立柱竖直度（mm/m） 横梁中心高度（mm） 护栏顺直度（mm/m） ±0.16 4.5±0.25 符合设计 ≥600 符合设计规定 ±20 ±50 ±10 ±20 ±5 板厚千分尺：抽检5% 测厚仪、千分尺：抽检5% 测厚仪：抽检10% 抽样做拉力试验：每批3组 过程检查，直尺：抽检10% 直尺：抽检10% 钢卷尺：抽检10% 垂线、直尺：抽查10% 直尺：抽检10% 拉线、直尺：抽查10% 检查频率（方法） 三、波形梁钢护栏施工方法 1、波形梁防护栏尺寸

波形梁的形式和尺寸应符合规定。波形梁应由钢板或带钢经冷弯加工成型,一次冲孔完成。在波形梁搭接部分,可采用等截面,也可采用变截面。

2、波形梁安装

波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。

（1）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进。

（2）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

（3）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。

（4）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。

（5）波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。

（6）波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

（7）安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

四、端头的安装

设有横隔梁的分隔带护栏,在立柱准确定位后安装横隔梁。波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧,当横隔梁与波形梁准确就位后,方可最后拧紧螺栓。

防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位。

1、开口处的端头梁应与标准段的护栏连接。

在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。

2、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上，路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。

3、端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。

开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到 50%以后,方可拧紧螺栓或固定缆索。

第五章 可能出现的问题和解决办法

第一节 波形护栏在生产中可能出现的问题和解决办法 一、生产流程注意问题和解决办法

1、注意问题：为了避免生产中出现外形、型号、尺寸等不一致以及多种样式。

解决方法：我单位在生产加工的时候，认真研究设计图纸，

先进行放样，制作出模板，对模板进行检测其偏差，满足要求后，再进行大批量生产。

2、注意问题：波形板防腐效果不佳。

解决办法:波形板采用镀锌防腐处理，挤压后的波形板在高

温镀锌炉中进行镀锌，镀锌炉的温度不宜过高也不宜过低，这个需要严格的把控，否则直接影响防腐效果。

二、施工中注意问题和解决办法

1、注意问题：护栏线形不美观、高低不一致。

解决办法：测量放样立柱基础时，根据道路线形与之协调，严格控制定位偏差，采用S3水准仪对护栏高程测量，保证护栏位置与高度相一致。

2、注意问题：立柱安装需注意事项

解决办法：立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除，立柱安装与地面垂直，立柱必须牢固埋入，深度必须达到设计要求。

3、注意问题：波形板安装需注意事项

解决办法：波形板安装应按图纸规定的架设，并应取平顺、连续的安装效果，拼接时，螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。

第六章 钢护栏材料启封确认措施

第一节 钢护栏材料生产中确认措施 一、生产流程、堆放及运输确认措施 1、启封前，材料必须推放工整。

2、本公司采用大型设备全自动化流水生产作业，根据车间主任提供材料名称、型号、尺寸等，经主管负责人确认后进行批量生产。

3、对于生产出的产品，分类堆放在指定位置，并在材料堆放处竖立标牌，标牌内容含有产品名称、尺寸以及用于那家施工现场。

4、设专人对检测合格的产品，进行装箱密封。

5、发货时必须经主管领导确认后，批注发货单据，分类进行装车，避免混淆。

二、安装过程中确认措施

1、施工现场设有材料仓库，对于已进场的合格产品，分类入库并经仓库保管员签字确认。

2、材料出库时，首先检查产品密封情况，对照产品合格证进行抽查，无问题后签发出库证明。

第七章 钢护栏材料施工保管措施

1、我公司有大型施工材料存放仓库，仓库干燥有利于钢护栏及附件的存

放，不容易使材料出现生锈等质量问题。

2、本工程施工项目使用的钢型护栏材料的特点是,资金占用比重高、材料用量大、附件多，保管特性不一致和使用时间不一等。导致材料保管环节复杂,事故后果严重。所以在工程项目中应提前做好项目的材料管理计划,以保证在管理过程中有据可依,有尺可握。为工程施工顺利进行提供可靠保障。从管理的各方面说明,突出管理过程中控制的重点内容,以达到为施工项目材料管理提供借鉴的作用，在

施工现场储存、保管建筑材料上存在的问题及其带来的不良影响,有针对性地提出了切实可行的管理措施。

3、在施工过程中，需要领材料时，出仓库之前必须有班组长及施工员亲自在材料员处登记领取，做到材料不浪费，合理、高技术完成施工作业。

第八章 质量保证措施

一、材料控制

1、施工前向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审批，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。

2、为保证产品质量，对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查，分别取出一片护栏板，一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，受检的构件不符合要求时，该产品不得使用。

3、护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。

4、高强螺栓都应有出厂合格证，螺栓连接副扭矩应附有扭矩系数的平均值，标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。

二、施工技术把关

1、波形梁和立柱的施工安装应符合《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71—2006）的规定和要求进行施工。

2、立柱测量放样：施工前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口等处为控制点，进行测距定位 。立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。

3、钢立柱打入或埋在已压实的路基上，打入时，应注意预埋管线不被破坏。立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。

4、钢护栏构件按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。位于半径不大于50m的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。

5、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁与公路的线形相协调，当护栏的线形监理工程师认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。

6、路侧护栏开口处安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓，迫紧器及固定缆索。

7、已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头部按规范要求涂刷两层锌漆。

8、所用钢材质量符合设计要求；护栏构件镀锌层均匀，无疤斑，滴流等表面缺陷；镀锌量和镀锌工艺符合设计要求。

9、采用打入法施工的钢立柱，其顶部无明显塌边、变形、开裂等现象。

三、自检员初检

1、复合测量放样是否与设计图纸相符合，检验是否按图纸及《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71—2006）的规定和要求进行施工的。

2、检验各种材料出厂合格证以及相关的技术资料及交通部检测中心的检测报告和材料热浸镀锌后的处理、包装等是否符合要求。

3、检验波形梁钢护栏施工是否达到招标文件规定值或允许偏差。

4、检验波形梁钢护栏施工是否达到招标文件的规定值或允许偏差，检查频率不低于10%以上。

5、施工不符合规范要求的，进行返工或修补。材料不符合要求的采取拒收或修复。以上达到标准为目的。

第九章 执行组织、检测及调试方案

一、质量目标

本标段质量标准为全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）及《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71—2006）中的优良等级。

质量方针：我们的质量方针是“精心施工，严格管理，科技兴路，优质服务”。

组织机构：为了确保质量体系持续有效地运行，实现交通工程优良质量的目标，我们建立了质量保证体系控制组织机构（见后图）遵照施工规范的要求，运用先进的管理和合理工艺，做好工程质量控制。

波形梁工程检测项目：公司设专职的质量检验人员，严格对分项工程进行初验。

波形梁及其立柱成品尺寸检查项目表

项次 检查项目 4320 3820 （mm） 2820 2320 1 波 标称厚度（mm） 形 标称宽度（mm） 310 +5,-0 用尺量测 3 ±0.16 距端部100mm量测 每200片抽查1片，+3，-2 +3，-2 每200片抽查1片，片，用尺量测 标线长度3320 ±4 每200片抽查1 规定值或允许偏差 ±5 ±4 检查方法

梁 平面、立面翘曲 （mm/m） 1.5 4000 ±4 ±2.5 ±2.5 ±2 ±2 ±1 每200片抽查1片，用尺量测 每200片抽查1 3500 3000 2500 螺孔孔距（mm） 2000 160 100 ±1 每200根抽查1根，长度（mm） 2 立 柱 弯曲度（mm） 1.5 用样板靠量 宽度（mm） 厚度（mm） +3 +0.3,-1 +5 用尺量测 每200根抽查1根，用尺量测 每200根抽查1根，片，用尺量测 波形梁钢护栏检查项目

项 检查项目 次 1 2 3 4 立柱外边缘距路肩边线距（MM） 立柱中距（MM） 立柱竖直度（MM） 护栏顺直度（MM） 允许偏差 ±20 ±5 ±5 ±5 直尺：抽检10% 直尺：抽检10% 垂线、直尺：抽检10% 拉线、塞尺：抽检10 规定值或 检查方法

5 横梁中心高度（MM） ±20 直尺：抽检10% 五、外观鉴定

A、波形梁及立柱不得有镀锌层剥落、气泡、裂纹、疤痕、 划伤面等表面缺陷。

B、波形梁线型顺适，色泽一致。

C、每个活动式钢护栏之间的纵横相错位不大于5MM，顶面高度相差不大于5MM。

质量体系框图：

项 目 经 理 项目副经理 项目技术负责人 工程技术部 质监部 物资设备部 施工员 质检员 各作业班组

第十章 文明施工、安全施工

一、文明施工

1、文明施工是展现施工队伍形象，表现施工队伍素质的一个主要方面，我们决心将工程作为对外展示的窗口。

严格按本公司文明施工现场管理规定，精心组织施工，争创文明安全工地，机械材料停放有序，施工现场随时清理。

文明施工做到组织落实，责任落实，形成网络，公司每月进行一次文明施工检查，每季一次总结评比，做到常抓不懈。

4、对职工进行环境保护知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，自觉遵守环保的各项规章制度。各种进场材料，要堆放整齐，废物垃圾要统一妥善处理。

二、安全施工

1、树立安全第一的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全员，负责全面的安全管理工作。

2、建立健全安全生产负责制，实行谁管谁负责。从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各自业务范围内对安全生产负责。

3、加强全员工的安全教育，使广大职工牢固地树立安全第一，预防为主的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度。

4、施工区域内做到施工标志牌清楚，施工人员身着养路工标志服及安全帽，醒目，以便引起行人和车辆注意。

5、距施工场地一公里以外，设施工标志牌，施工现场用红胶桶圈起来，占路施工场地靠路边缘二米以内，以保障运输车辆畅通。

第十一章 环境保护措施

一、总则

为了保护整洁、优美、文明的生活环境和工作环境，在工程施工中切实保障市容环境不受污染，保障人民身体健康，结合交通工程施工的特点，制定并执行本措施。

二、施工队必须遵守的环保内容

1、项目经理为施工现场环境保护的第一责任人，对环境保护负总责。

2、施工人员的工作服必须美观整洁，定期清洗，严禁穿不整洁的服装上路作业。

3、施工人员不得随地吐痰，不得随处大小便。 4、不得开漏油的车辆、机械上路作业。

5、保证所使用的原材料不遗撒，不飞扬，不污染路面。 6、保证对施工过程的废弃物及时进行清理，不污染环境。 7、保证晚间作业不超过晚间11点，不干扰人民生活。 8、每周进行环保教育，提高环境保护意识。 三、处罚

施工人员如未遵守上述环保内容，由总公司分别给予项目经理、项目副经理、当事人500元、300元、100元的罚款。

第十二章 施工现场安全防护措施

为了提高施工现场安全防护管理水平，防止各类伤亡事故的发生，结合交通工程施工的特点，成立组织机构，制订并执行本措施。

一、组织原则

1、施工现场第一负责人为安全防护第一责任人，对施工现场的安全工作负总责。当施工现场第一负责人因故临时不在施工现场时，施工现场第二负责人自然变为施工现场安全防护第一负责人。

2、施工现场设立专职安全防护员，负责安全防护的日常工作。 二、组织机构

1、成立以项目经理为中心的施工现场安全防护组织，项目经理为第一责任人，对施工现场安全防护负总责。

2、专职安全防护员在项目经理和项目副经理的领导下认真做好日常工作。

3、组织机构框图：

三、安全防护措施

1、所有上路施工人员必须身着施工标志服。

2、施工路段两端前1km、300m放置符合国标要求的施工牌。 3、施划标线的路段内摆放红锥桶以警示过往车辆和行人。 4、对重点复杂路口、路段由专职安全人员负责看守。

项目副经理 项目经理 安全员 施工班组、施工人

5、施工人员上下车辆须观察周围情况和过往车辆情况，确认安全时方可上下车。

6、施工人员在路上作业时其前后须用带有黄色施工灯的警示车辆予以保护。

7、施工车辆在路上作业时须正确使用箭头灯和施工警示器，司机、机手保证机件灵敏有效，不开带“病”的机械车辆上路。

8、在交通状况极为复杂危险的路段作业时请路政人员或交警予以疏导交通，保障施工现场的安全。

9、项目经理、副经理每周组织一次安全检查工作及安全教育工作。

10、专职安全员须每天组织班前会，安排强调重点的安全事项。

四、处罚

1、公司对违反上述措施的人员给予100元的罚款处理，同时给予项目经理500元的罚款处理，项目副经理和专职安全员给予300元的罚款处理。

2、公司对未尽职责的项目经理给予500元的罚款处理；对未尽职责的项目副经理和专职安全员给予300元的罚款处理。

因未尽职而造成责任伤害时视情节轻重追究行政、法律责任。

第十三章 确保工期的技术组织措施

一、工期要求

本工程的招标要求190日历天内竣工，我公司计划190天内竣工。

二、施工布置

一旦我公司中标，根据建设单位对本工程的工期要求及本工程的特点，我公司将迅速组织技术装备，劳力资源进场，拟计划2015年05月20日进场进行临时设施， 2015年11月30日竣工验收及交付使用。

三、技术保证

1、根据工程特点和合同条款，修订和完善管理制度和实施办法。

2、组织技术人员与设计院各专业人员联系，了解地质情况，认真审图，积极准备好，图纸会审资料，作好前技术准备和组织准备工作。

3、进行测量，放线定位，建立与轴线控制网和基准标桩，并规划验线。

4、精心编制施工组织设计和施工进度计划和各分部施工方案。 5、认真计算工程量和设备料，配备机具，大宗材料。编制劳动力计划。

6、对各分部分项工程实施前，做好方案制订，物资供应等的前期准备作施工准备工作贯穿于整个施工过程，方案一经批准，将认真按批准的方案组织。

7、配备有丰富施工经验的且技术水平较高的专业及班组，并对其进行培训和安全教育，经考核后持证上岗操作。

四、施工力量

1、组织强有力的组织机构，选择技术力量强的劳务队伍，促进工程保质、保量地按期完成工程进度目标，进场前进行。

2、配备先进的设备，机械进行工程珠施工，在设备进场前做好维修工作在设备进场。

3、在工程施工中，积极采用新材料、新设备、新工艺、新技术。

五、施工进度保证措施

1、为了确保施工进度计划顺利实施，公司把本工程列为本年度的重点来抓，抽调公司主要领导挂帅，坐阵指挥。全力以赴保证按计划实施完成阶段性施工任务。工程资金使用情况的监督检查。

2、选择合格劳务承包方。在技术等级高，有同类型工程施工经验等方面选取，技术过硬，能吃或者善打硬仗，不畏困难，职业素质较高的劳务队伍。项目管理人员选择业务精、素质高，协调能力强，且具有工程师以上职称，有多年建筑施工经验和管理才能的技术人员担任，建立一支精干、高效的项目组织机构，完成项目工期目标。

3、加强施工前的施工准备和技术准备工作，建立健全现场施工的计划高度管理系统，设置现场施工指挥中心和各种专业施工活动中心，实行例会制和不定期周会制，形成施工指挥系统集中解决问题和布置下期工作目标的一种形式，及时调整各专业之间的矛盾，确保各专业同步施工，按计划实施。

4、保证各种材料施工需要量，按计划充足供应。建立阶段材料使用计划和月使用计划，旬使用计划。以旬保月，月保季的计划方式，满足施工进度需求。

5、监督、检查施工计划和施工过程执行情况，掌握和控制施工进度，及时解决施工中的出现的矛盾，协调各部门之间、各工程之间的工作，调整工、料、机械的平衡与分配，确保工序衔接合理、质量保证和施工的正常进行。

6、及时准确地落实进度计划，发布调度指令，定期检查调度决议，对存在主客观原因，不能按计划执行时，有权建议修改计划，调整部署，以保证各项指标的完成。

7、及时收集阶段性天气预报，通知各业业作好预防和调整工作计划的准备。

8、落实专业班组施工，提高工作人员的熟练程度，在时间上分两班作业，昼夜施工，并根据施工段划分不同情况适度调整人力，组织交叉流水作业。

9、强化质量意识，项目质检组定期、不定期检查，把质量关，杜绝质量隐患和返工现象，防止因返工延误工期。

10、优选高性能施工机械，提高劳动生产车旅费。

11、各工种在项部的统一部署下，相互配合密切合作 ，有序组织，适当时各专业工种穿插进行，有机合作，有效监督和控制进度计划。

六、管理及制度

1、项目部施工前编制详细的施工组织设计和施工进度计划。做到有总计划、月计划、旬计划、日计划，实行奖罚制度。

2、强化网络计划动态控制，认真落实检查计划的执行情况，即时采取有力措施，纠正偏离计划现象，确保分阶段目标的实施。

3、整个工程采取二班倒作业，节假日不休息，确保总工期的目标。

4、定期每周一晚组织各业务和各班组长人员的协调会议，认真布置各班组的工作和协调各业务之间的关系。

5、主动加强与设计单位，监理单位、建设单位等单位的联系，互通信息，及时解决施工过程中的各种问题，准备提供技术和质保资料，及时组织检查验收和评定签证，确保工程顺利进展和工期要

求。

第十四章 季节性施工措施

一、夏季施工措施

本地区夏季气温高、空气干燥，因此夏季施工应以安全生产为主题，以“防暑降温”为重点，只有抓好安全生产，才能保证质量。

（一）保健措施

1、对高温作业人员就业前及入暑前进行健康检查，凡体质差、身体虚弱者均不得在高温条件下作业。

2、炎热时期组织备足救护物资。

3、与气象部门签约，为工程施工提供及时的气象信息。连续高温时，尽量避开大工作量的连续作业。

4、对高温作业者，供应足够的合乎卫生要求的饮料、含盐饮料。

（二）组织措施

1、采用合理的劳动休息制度，在气温较高，特别是连续高温，应适当调整施工方案，适当调整作息时间，避开日中高温，抢早晚加班。

2、改善宿舍条件，使职工有良好的休息和睡眠环境，将防暑降温物品、设备落到实处。

3、根据实际进度情况，配备施工预备力量，多调班，缩短连续作业时间。

（三）技术措施

1、确保现场供水、供电，加强对各种机械设备的维护、检修，保证机械设备正常运行。

2、在高温季节浇捣砼，除浇水养护外，更要进行覆盖和储水养护，并增加养护频率，确保工程质量。

3、加强施工管理，各分部分项工程坚决按国家标准规范、规程施工，不能因高温天气，而影响工程质量。

二、夜间施工措施

由于本工程时间紧、任务重，为了加快施工速度，不可避免地要加班加点，夜间施工。为保证夜间施工的顺利进行，将采取以下措施:

1、夜间施工应确保安全。

2、凡安排夜间施工时，必须有专职安全员和质量检查员跟班检查，发现问题及时解决。

3、夜间施工必须有专职机电工负责跟班作业，确保夜间施工的用电和机械使用的安全。

4、夜间施工要保障施工照明度，并时刻注意用电安全。 5、安排夜间施工的班组，必须保证有三人以上才能安排夜间施工，以便互相照应，确保安全。

6、对一些施工工序较繁的工种，尽量避开夜间施工。 7、施工中应保证员工的身心健康，防止职工施工中疲劳过度。对夜间施工的职工，第二天要保障休息，做到不疲劳施工。

8、合理地安排施工顺序，施工中应尽量减少噪音。对施工噪声较大的施工区域专门划出场地和进行围护，做到不影响附近居民的休息。

9、遵守夜间施工的时限规定，如有特殊原因必须连夜施工时，应经有关部门批准同意，并张贴按民告示后，才能进行。

第十五章 对用户产品项目管理环节的建议

交通安全设施对于保障行车安全，减轻潜在事故起着重要作用。良好的交通安全设施系统具有安全防护、诱导等多种功能。及时排查并维护好交通安全设施，保持道路标志标线清晰、醒目和准确，对于预防交通事故，提高道路通行效率或降低事故损害程度，保护生命财产有着深远的意义。为做好交通安全设施的管理，着力营建良好的交通安全行车环境，现对贵方的交通安全设施管理工作做如下建议：

一、完善相关制度，为管好交通安全设施提供制度保障 1、建立完善的交通安全设施管理台账和巡查制度

为了使交通安全设施管理工作取得实效，应建立了健全的交通安全设施管理台账，制定了相应的路况巡查制度，如：《路况巡查办法》、《路产修复管理办法》及相关实施细则等。

2、制定巡查频率并严格落实

要求养护单位每天对交通安全设施进行一次巡查，养护部门每月8次不定期全线巡查，各路政部门对所管辖路段的交通安全设施每周进行一次巡查。

以上制度的落实，使各部门各负其责，相互交叉且高频率对交通安全设施进行巡查，确保问题能及时发现及时处理。

二、多种管理手段并举，确保交通设施完整，提供安全行车环境

1、对复杂路段、重点路段的交通安全设施进行改造完善 在日常工作管理中，对事故多发路段、重点路段（出入口交汇处）进行重点巡查和重点监测。同时根据相关技术规范，对相关安全设施进行改造完善。如：在路侧设置警示标志牌及事故多发段铺设震动带及加密轮廓标等措施，以上措施的完善，将大大减少重特大交通事故的发生。经交通管理部门对比分析，同一路段交通事故在改造完善后普通事故发生率减少70%左右，重特大交通事故减少95%，可最大限度地消除道路行车安全的隐患。

2、落实定期检查及重大节日节前专项检查制度

每季度组织养护单位对沿线的交通安全设施进行一次全面排查，对排查中发现的问题，及时下发任务单要求养护单位处理并跟踪落实情况。重大节假日节前联合交警、养护单位开展交通安全设施全线检查，检查后召开安全会议，制订整改措施，形成会议纪要，由相关部门跟踪处理。

3、坚持夜间巡查制度，确保反光交通设施的完好

为确保反光交通设施的反光效果，要求养护单位定期对沿线的标志牌、轮廓标、沙桶等反光设施进行清洗，为检查该项规定是否落实到实处，养护部门每两个月组织养护单位进行一次夜间巡查，检查反光设施的清洗效果和夜间正常使用效果，对达不到要求的反光设施进行更换，通过更换，确保了反光效果，为夜间安全行车提供了保障。

4、采取各种措施，打击偷盗行为，保护路产完整

首先，开展法制宣传，积极做好防盗宣传活动，多次到设施被盗较为严重的辖区进行宣传，向群众宣传法律法规，让群众了解路产被盗对行车安全的影响，鼓励沿线村民配合打击盗窃行为，通过宣传，整合社会力量，形成群防群治的氛围。其次，积极与沿线机关和交警进行协调，建立与沿线机关联合打击盗窃和破坏安全设施的防控体系，各部门互报发现的情况，做到信息资源联动共享，有机互补，提高了防盗效率。最后，采取相应的防盗措施进行保护，如对标牌的螺丝进行点焊等措施，提高交通安全设施的保护力度。

以上管理手段的综合利用，提升交通安全设施管理水平，确保了沿线交通安全设施的完整和正常使用。

三、重视维修质量，确保新修设施符合要求 1、严把设施材料质量关

在日常工作中，对交通安全设施维修材料的质量高度重视，每年两次不定期对修复材料进行质量抽检，检测不合格产品一律退回，确保材料质量关。

2、严格控制修复时间

在设施维修管理工作中，要求养护部门严格按规范要求的修复期限进行维修，落实谁发单谁负责跟踪的制度，对某些维修项目如个别护栏缺口、防阻块缺失，由于分布较为零散而可能延缓修复，对此类问题则采取加大监管力度，确保无受损设施遗漏，逾期未修复的，严格按相关条例进行处罚，确保受损设施按期修复。

3、重视修复质量的管理

为加强修复质量的管理，采取不定期对修复期间及修复后的设施进行抽查管理，包括使用的原材料、修复工艺等是否符合相关技术要求，确保修复质量。

四、总结

公路交通安全设施管理制度健全、领导重视、措施到位、责任到人，全线交通安全设施良好、完整、使用正常，为行车安全和道路畅通提供了技术保障。

公路交通安全设施管理工作需要不断总结和摸索，只有结合本路段的实际情况，采取相应的手段，与时俱进，探索新的管理和保

护方法，特别是要借鉴其他路段的成功经验，进一步深入和完善工作思路，建立长效机制，才能切实、有效的做好公路交通安全设施的管理和保护工作，确保道路畅通。

第十六章 工程竣工验交及保修措施

1、竣工资料及竣工文件

1）由专职资料员负责收集、整理、归档、保存有关工程进度、质量检验、隐蔽工程检查、试验报告、测量及量测记录、障碍物拆除等所有工程的原始记录、照片、声像资料等。

2）按照业主有关竣工文件编制和移交实施细则要求，组织施工技术人员编制竣工文件，履行审查程序，分类组卷。

3）工程竣工验收前，履行法定程序，按要求向验收组织部门提供完整的竣工文件，接受核查。

2、竣工验交

1）完成设计图纸和合同约定的全部内容后，自行组织验收，并按国家有关技术标准自评质量等级，编制竣工报告，由公司法定代表人和技术负责人签字并加盖公章，提交监理单位审核。竣工报告包含：已完工程情况、技术档案和施工管理资料情况、工程质量评定情况等。

2）竣工报告提交监理核查，待监理对工程质量等级做出评价，且竣工报告经总监理工程师、监理单位法定代表人签字并加盖监理单位公章后，再向建设单位申请竣工验收。

3）积极参与工程预验、初验、正式验收、工程评价及工程移交工作，准备好施工记录和工程检查证、竣工文件和档案资料，作好

工程实体外观和实体检查的准备。按自验、预检整改意见，修复缺陷。

4）正式验收结束时，办理竣工、结帐、移交及各项认证手续。 5）业主需提前占用已竣工初验的单位工程（尚未通过正式验收）予以配合，并办理交付手续。

3、保修措施

工程竣工后，我公司要定期进行回访，及时了解工程竣工后的使用情况和质量情况，以便在以后的工作中加以改进，工程一旦出现质量问题，我公司将24小时内到位进行修理、维护直至工程合格，达到业方满意。具体措施如下：

1）依据GB/T19001—ISO9001：2000质量管理体系要求和公司颁布的程序文件中生产和服务动作过程控制程序进行工程交验后的服务。

2）项目经理部在工程项目验收后编制回访计划工作报公司工程管理部门，工程管理部门按计划组织回访，并做好记录。

3）经过回访发现的工程质量问题及质量信息，依据合同及国家、行业有关规定，由工程管理部门责成本单位负责保修。

4）顾客投诉的重大保修问题，由安全质量监察部门牵头，工程管理部门、施工单位共同研究处理方案，施工单位负责方案的施。

第十七章 附图表

一、拟投入的主要施工设备表和检测仪器设备表 二、劳动力计划表 三、主要材料用量计划表

四、农村公路波形钢护栏材料采购及安装工程施工进度计划网络图

五、农村公路波形钢护栏材料采购及安装工程施工进度计划横道图

六、农村公路波形钢护栏材料采购及安装工程施工现场平面布置图

一、拟投入的主要施工设备表和检测仪器设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 打桩机 拔桩机 全站仪 发电机组 电子涂层测厚仪 螺旋测微器 经纬仪 水准仪 插入式振捣器 规格型号 XDYQ2300型 YZ系列 CTS-7115 10KW QY25 W-2.1/7 T6 D2S3-1 Φ50mm 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 5 3 1 4 1 2 2 2 4 备注