科学论坛 公路桥梁结构检测技术研究 王红英 （青海省天翔工程科研检测有限公司８１００２８） 摘要：在我国公路交通行业中占据基础地位的公路桥梁结构建设的检测工作越来越被相关工作者高度重视。对公路桥梁进行结构检测工作不仅关 乎工程质量，更关乎社会稳定及人民安全。如何选择科学有效的公路桥梁结构检测方法称为交通行业工作者们需要思考的问题。本文以相关文献资料为基 础，结合前人经验，对桥梁结构出现的问题予以总结，同时对我国公路桥梁结构检测方面的技术提升进展予以介绍。 关键词：桥梁结构结构检测技术研究 引言：所谓公路桥梁结构检测，实际上是对桥梁的结构参数以及各个 部件的材料质量及哦能做性能进行详细检查，在不断试验、判断的基础上 保护操作人员的生命健康 ２桥梁结构材料缺损状况的诊断 对公路桥梁结构质量的缺损情况整体把握。当下公路桥梁检测的内容包含 两个方面，首先是包括强度、刚度等物理系数在内的对公路桥梁整体的性 能及功能情况的鉴定；其次是对公路桥梁组成部件的质量及性能的检测。 、公路桥梁结构检测已有方法 １公路桥梁结构整体鉴定 公路桥梁的整体检测主要从桥面、桥梁上下部结构以及支座等部分入 手，整体对上述环节的质量情况进行检测、鉴定。以系统化、科学化的有效 方法对桥梁结构予以准确把握 针对不同环节的检测内容如下： 首先是对公路桥梁的桥面所做的系统检测 主要从排水设施、铺装情 况、缝隙连接及人行道状况入手，对上述部分是否出现破损、剥落等现象予 以检查，对公路桥梁桥面是否具有功能性予以鉴定。这一环节需要按照实 用性的原则对桥面整体情况予以客观鉴定。 其次是对公路桥梁上下部结构质量进行检查。这一部分的检查内容主 要包括两大方面：裂缝情况的信息收集以及梁体的强度等物理参数的测 试。此外，还需要特别针对公路桥梁下部结构进行桥墩是否错位、是否发生 剥落或者风化问题、是否存在开裂以及下沉现象的检查。 再次是对公路桥梁支座的功能完好度进行的检测。这部分工作内容需 要考虑结构材质的相关性能系数，具体是指对裂缝、脱焊、断裂、错位、脱 空、变形、失效等问题情况的检奄。 ｆ：述公路桥梁整体检查情况的工作内容需要相关工作人员对出现的 问题以及检测到的情况予以客观、真实的记录，用以作为公路桥梁结构质 量维护的基础信息。 ２公路桥梁结构质量检测的技术方法 在公路桥梁结构检测方面所运用的技术方法主要是针对桥梁构成部 件的物理参数的检测与评估，包括混凝土刚度、强度等物理学性能参数。对 于公路桥梁构件物理性能的检测从不同维度具有不同方式划分方法，其 中，按照受力情况大致分为两类：动载检测和静载检测。主要的检测技术原 则是根据物理学原理，通过相关参数等的计算评估，对公路桥梁结构、质 量、性能予以鉴定。 １＿１机械检测技术 机械检测技术主要包括穿传感、指示、转换、机体保护四方面入手，在 专业机器设备的辅助下，以其操作便捷性、成本较低性、稳定可靠性等优势 成为以往工作人员的常用方式。但这一方面由于其工作内容的多样性，难 以避免的出现其设备多且笨重、操作灵敏度相对较低的缺点。 １．２电测技术 这种技术的原理是借助于某类传感元件把所测得的应变变化情况转 化为电量的变化，然后某种仪器会将其转化为电流或是电压的变化并加以 放大，最后按照机械量给出指示。一般情况下，传感元件就是电阻应变片， 测量仪器就是电阻应变仪，这种检测技术在公路桥梁结构的检测工作中应 用较早，并且现阶段已经形成了应用性强并且十分完善的测试仪器。 １．３射线检测技术 射线就是指核子或是同位素所散发的一种无形的能束，而这些能束又 是要受到土壤的水分和密度等因素影响的，并且其规律性较为显著。射线 检测技术就是应用了这～特性的一类技术，其能够对土壤的含水量和密实 度进行准确的检测。通常其主要有透射插入型、散射插入型、散射表面型以 及透射表面型四种结构类型的检测技术。由于射线是一种放射性的物质， 其对人体的健康都是不利的，因此在我们采用射线检测技术进行检测工作 时，应进行有效的保护工作，尽可能的降低射线对人体的控制和影响，从而 ２．１目测法 通常情况Ｆ，构件结构中的缺损主要表现为剥落、碎裂、裂缝、空洞、蜂 窝、层离、钢筋锈蚀以及环境侵蚀等形式，而对于其外表面的缺损情况，我 们采用一些量具和工具等辅助设备进行目测就是可以测得的。 ２．２声波检测法 这种方法就是用工具敲打被检测的构件，通过听其声音来判断其是否 存在破损的问题，由于其操作较为简单，所以一般的检测工作中也比较常 用。 ２．３超声波探伤技术 超声波探伤技术主要采用的足超声波脉冲速度的方法，这种方法能够 有效的检测出混凝土、钢材以及焊缝中所存在的火灾、空洞和裂缝等损伤 情况。 ２．４雷达检测技术 这种检测技术主要指的就是采用脉冲雷达的电磁回波的方法，通常情 况下，在检测具有沥青表层的混凝土桥面板时，我们采用这种方法 ２．５钢筋锈蚀的评价技术 在钢筋混凝土结构中，存在着混凝土的渗水性、碳化深度、保护层厚 度、密实度、含氯盐量和含水量不足以及结构开裂等问题，所以钢筋的锈蚀 问题也是经常出现的，当发生钢筋的锈蚀问题时，如没有及时治理，就会使 混凝士结构破损，甚至会破坏整个桥梁结构，主要有以下两种钢筋锈蚀的 评价技术。（１）钢筋锈蚀评价的直接技术。ａ．线性极化探测技术。依据电化 动力学的原理，准确的测得试验电极间的微小电流；ｂ．电阻探测技术。当金 属板出现锈蚀的问题时，其厚度会变薄，因此电阻就会增大，依据此原理进 行探测；３．半电池电位测量法。将被测的钢筋与一个保持常量的已知的极 电位和基准电极进行比较，从而准确的测得钢筋的极电位，这种方法主要 应用在钢筋混凝土耐久性的评定工作中。这种方法可以用于新建桥梁的检 测工作，也可以用于旧桥的检测加固工作，而其它两种方法只可以用于新 桥梁的检测工作。（２）钢筋锈蚀评价的间接技术。ａ．采用四电极法测得混凝 土的电阻率；ｂ．采用保护层测定仪检测钢筋混凝土的保护层后去，确保其 符合要求ｔ ｃ．检测混凝士中的氯离子含量，评价钢筋的锈蚀情况；ｄ．检测混 凝土的碳化深度，在混凝土的新鲜断口处喷洒酚酞酒精溶液。当ＰＨ值大 于１０时，如果溶液是粉红色的，那么混凝土是没有碳化的，如果溶液是无 色的，那么就说明混凝士已经碳化了，其可能已经被锈蚀了，不再具有对钢 筋的保护作用了。 ３结束语 基于本文分析结论不难发现，我国在公路桥梁结构检测方面的技术水 平相对较高，但为了确保系统性的检测机制的建立，相关研究人员及工作 人员需要不断积累实际操作过程中的经验及问题，用以作为公路桥梁结构 检测体系完善性建设的根本基础。这里需要强调的是，相关技术人员需要 加大自身专业技术ｉＪＩＩ练力度，确保在操作过程中的高效性。就目前技术相 对成熟的公路桥梁结构检测现状而言，从技术人员入手的提升才可以确保 此领域的进一步发展。一 参考文献 …张会军．浅议公路桥梁结构检测技术分析与应用卟中国水运，２０１３． ［２］谢开仲．浅谈桥梁工程检测技术的研究Ⅱ】．广西大学学报，２００３． ［３】袁卫国．桥梁无损检测技术的研究现状与发展Ｕ１．黑龙江交通科技， ２００２ ４４