摘 要 ...................................................................... 2 ABSTRACT .................................................................... 2 大众汽车电控燃油喷射系统的诊断与维修 ........................................ 3 1 前 言 ..................................................................... 3 1.1 研究背景及现状 ....................................................... 3 1.2 研究方法 ............................................................. 4 1.3 研究内容 ............................................................. 4 2电控燃油喷射系统的相关理论 ................................................ 5 2.1 电控燃油喷射系统简介 ................................................. 5 2.2 大众电控燃油喷射系统概述 ............................................. 6 2.3 迈腾B8L电控燃油喷射系统的优点 ....................................... 6 2.4 大众迈腾B8L发动机的性能优势 ......................................... 8 3大众迈腾B8L轿车的电控燃油喷射系统故障与检修 ............................. 10 3.1 检修注意事项与维修技术参数 .......................................... 10 3.1.1检修注意事项 ...................................................... 10 3.1.2维修技术参数 ...................................................... 12 3.2 维修提示 ............................................................ 12 3.3 常见故障的诊断维修 .................................................. 14 3.3.1发动机启动故障 .................................................... 14 3.3.2燃油嘴不喷油故障 .................................................. 15 3.3.3传感器故障 ........................................................ 15 4大众迈腾B8L轿车电控燃油喷射系统的经典案例 ............................... 17 4.1 大众迈腾B8L轿车电控燃油喷射系统故障诊断与检修实例一 ................ 17 4.1.1故障现象 .......................................................... 17 4.1.2故障分析 .......................................................... 17
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4.1.3故障排除 .......................................................... 17 4.2 大众迈腾B8L轿车电控燃油喷射系统的故障诊断与检修实例二 .............. 18 4.2.1故障现象 .......................................................... 18 4.2.2故障分析 .......................................................... 18 4.2.3故障排除 .......................................................... 20 5结论 ..................................................................... 21 参考文献 ................................................................... 21
摘 要
改革开以来，随着汽车拥有量的逐渐增加，我国的汽车总量已经接近饱和，环境污染问题日益显著，金山银山不如绿水青山。节约能源，低碳环保，节能减排便成了全世界研究和发展的首要问题。所以，在汽车行业对于汽车尾气排放，世界各国都已经更加严格的监管和控制，这样倒逼各大汽车生产制造商们更高的节能要求，老式化油器式燃油喷射系统已经不能满足大众的需求，这也就使得电控燃油喷射系统被更广泛的应用在更多的现代内燃机汽车上。因此本论文主要是对大众迈腾B8L轿车的电控燃油喷射系统的组成和工作原理进行了简单的分析。首先，通过一些原理介绍燃油喷射系统的组成和工作原理，让我们对电控燃油喷射系统有了一个初步了解。其次，本文还通过介绍了大众发动机燃油喷射系统在实验中常见故障现象，分析故障原因，并找出解决方法，然后排除故障。最后，本文列举了几个案例，并对大众汽车如何诊断燃油喷射系统的故障及排除提出了一些建议。 关键词：电控燃油喷射系统； 工作原理； 诊断； 排除
ABSTRACT
Since the reform opened, with the gradual increase of automobile ownership, the total number of cars in China has been close to saturation, environmental pollution problems are becoming more and more significant, Jinshan Yinshan is not as good as green water peak. Energy conservation, low carbon environmental protection, energy conservation and emission reduction has become the world's first research and development issues. Therefore, in the automotive industry, automobile exhaust emissions around the world have become more stringent supervision and control, so that the major automobile manufacturers have higher energy-saving requirements, the old carburetor type fuel injection system has not been able to
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meet the needs of the public, This makes the electronically controlled fuel injection system more widely used in more modern internal combustion engine vehicles. Therefore, this thesis mainly makes a simple analysis of the composition and working principle of the electronically controlled fuel injection system of Volkswagen Lang Yi. First of all, through some working principles to introduce the composition and working principle of the fuel injection system, so that we have a preliminary understanding of the electronically controlled fuel injection system. Secondly, this paper also introduces the common fault phenomena in the experiment of the mass engine fuel injection system, analyzes the causes of the faults, finds out the solutions, and then excludes the faults. Finally, this paper lists several cases and puts forward some suggestions on how to diagnose the fault and elimination of fuel injection system in Volkswagen.
Key words: electronically controlled fuel injection system; working principle; diagnosis; troubleshooting
大众汽车电控燃油喷射系统的诊断与维修
1 前 言
1.1 研究背景及现状
改革开放以来，随着科学和技术的不断进步和发展，我国的综合实力明显的上升，国内生产总值排名世界第二，我国国民经济不断上升，我国经济形势发展越来越好。汽车已经走进了千家万户，成为了现在最为广泛流行和方便使用的交通工具。同时也为我国的经济发展做出了重大贡献。但是随着汽车使用量的不断增加，我们需要面临的问题也就越多，比如：汽车所需要的资源不断增加，排出来的废气也日益增长等问题。汽车的尾气排放和治理已成为一个严重而又不能回避的问题，关于汽车尾气排放法规逐步严格、燃油价格持续上涨，汽车的燃油消耗量和燃油消耗率也成为一个严重问题，采用电子控制技术使汽车满足最新法规要求。所以，现代的汽车上已经都具备了这个功能。并且也更好的控制了燃油消耗量并提高了燃油消耗率，大众公司为了车辆满足较高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面等要求变化和对未来产品的一个方向预测，所以对汽车不断进行系统和组件的研发。通过使用电控燃油喷射系统的发动机，可以保证进入各缸燃料和空气混合后的质和量都比较均匀稳定，其中电控单元可以很好的对发动机进行控制，减少对大气的污染，降低了油耗。所以这种技术可以使汽车的发展跨越了一大步。
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电控燃油喷射系统广泛应用在汽车上，在一定程度上提高了汽车的各种工作能力，但是这个系统由于过于精密，所以对于该系统的修理与使用的问题就显现出来了。这也是为了更好地发挥出其使用功效上的必由之路。因此，对于如何很好的发挥出该系统的良好状态，是非常重要的。电控燃油喷射系统在整台汽车上起着关键性的作用，电控燃油喷射系统是否工作正常，直接关系到每一位车主的钱包，如果工作正常，那可以按照正常的燃油消耗量来负担他们汽车燃油的花销。如果工作不正常，那么会导致我们的车主会增加一些修理和燃油的负担，这对汽车的驾驶和使用都是得不偿失的。电控单元通过对喷油的多少来获得相关的数据，得到可以使汽车正常行驶时的汽油与空气的使用量。让汽车在低油耗、低排放的同时又增加了汽车的后备功率，使汽车仍具有较强的动力性能，就要向燃油喷射系统具有更加完美的混合燃烧气体的浓度提出了挑战，电控燃油喷射系统的出现可以很有效的解决这一严峻的问题。
因此，必须要高度重视此技术在汽车上的重要作用，对于此系统的研究还是很有必要的。
1.2 研究方法
本文在研究大众汽车的电控燃油喷射系统时，主要采用了三种方法。第一种是文献研究法，通过各个网站与学校的图书馆等途径，搜索大量的与汽车电控燃油喷射系统有关的参考文献，进行数据、内容与理论的分析与研究来完成本论文。第二种是信息研究方法，通过各种参考文献查阅资料和信息查询了解我国电控燃油喷射系统使用的现状。第三种则是案例分析法，通过参考多种案例分析大众汽车电控燃油喷射系统存在的问题并针对相关问题提出合理化的建议。
1.3 研究内容
研究大众汽车电控燃油喷射系统的发展现状，通过所查阅的相关资料分析大众汽车电控燃油喷射系统存在的问题，并为大众迈腾B8L轿车电控燃油喷射系统存在的问题提出对策。
本文分为了五个部分：
第一部分：引言。该部介绍了汽车电控燃油喷射系统的研究背景、现状、意义、方法以及内容。
第二部分：电控燃油喷射系统的相关理论。该部分介绍大众迈腾B8L轿车电控控燃油
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喷射系统概述，介绍了对大众迈腾B8L轿车同其几款价位相当的B级轿车发动机比较的优缺点。
第三部分：对汽车电控燃油喷射系统故障诊断分析。该部分主要介绍以相关理论为支撑分析大众汽车电控燃油喷射系统的常见故障诊断。
第四部分：大众汽车电控燃油喷射系统典型故障分析。
第五部分：提高减少电控燃油喷射系统维修保养的对策，以及对文章的小结。
2电控燃油喷射系统的相关理论
2.1 电控燃油喷射系统简介
电控汽油喷射系统（Electronic Fuel Injection System）简称为EFI。这个系统是以电控单元（ECU）为控制中心，通过利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测出发动机在怠速或者正在行驶时的各种发动机曲轴转速带来的不同的转矩的工作参数，按照汽车在制造厂制造完成后在电控单元的ROM中已经设定的好的函数操控程序，通过电控单元发出的信号控制喷油器，安全可靠精准无误的控制燃油喷射量，让汽车无论在很好的路况上行驶还是在不好的环境中行驶，均能保证空气和燃油混合气达到完美的浓度。同时也提高了汽车的使用性能，现在几乎全世界都在使用具有这个技术的汽车，电控燃油喷射系统如图2-1所示 ：
图2-1电控燃油喷射系统
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2.2 大众电控燃油喷射系统概述
大众迈腾B8L轿车2.0T采用的是EA888型发动机，EA888型发动机诞生于是德国大众公司的技术部门在2006年研制并且投产使用，在气缸内燃油直接喷射、利用废气的热量增大工作效率、上下层分别燃烧等技术于一身，因为是全球各个国家愈来愈对空气的质量重视，对环境污染的监管力度逐渐增大，严厉排气管排出的有害气体和对家庭用车的人们对燃油费用的升高而感到力不从心的感觉，使得人们不得不减少对汽车的购买。这款EA888型发动机已经从第一代第二代升级到了第三代。目前迈腾B8L轿车采用的就是已经更新了的发动机。已经更新出来的发动机包括1.8T和2.0T两款，后面大的那一只发动机与前面数字较小的那只发动机相比，我们可以通过简单的经验常识来判断，前者应该比后者更优秀一些，例如：可以比之前传统的老式发动机的质量轻一些、可以把以前传统的电信号转换成数字信号，数字信号可以使其更精准的掌握喷油量的多少、可以通过外界大气压的调节来增加发动机的工作效率、更多的喷油的条件以及应对极端外界条件的喷油机构。
2.3 迈腾B8L电控燃油喷射系统的优点
当今全球几近全数采用电控燃油喷射系统，仅有为数不多的一些特殊专用车辆仍然在使用那些已经被各大汽车制造商淘汰的化油器式发动机，化油器的工作效率已然被电控燃油喷射系统狠狠地甩在了后面，但是也有一些喜欢玩改装的一些玩家还对其情有独钟。世界上最具有代表性的电控燃油喷射系统的发动机应该是日本丰田可变气门正时系统、通用的火花点燃直喷系统和大众的双增压分层喷射系统。这些个汽车的典型代表就是丰田凯美瑞、别克君威、大众迈腾。下表2-2对比表格就是对这三款车型发动机结构进行的对比。
车型 厂商 级别 能源类型 燃油标号 最大功率（KW） 最大扭矩（N*m） 最大马力（Ps） 最大转速（rpm） 特有技术 迈腾2019款 330TSI 领先型 一汽大众 中型车 汽油 95号 137 320 186 1600—4000 TSI 凯美瑞 2019款 君威2019款 28T2.0E 领先版 尊享型 广汽本田 上海通用别克 中型车 中型车 汽油 汽油 92号 95号 131 192 210 350 178 261 4400—5200 2000—5000 VVT SIDI 表2-1对比表格 6
由上表我们可以看出丰田汽车的燃油经济性做的是非常的不错，发动机的负荷率较高，而大众和别克的汽车的燃油经济性比丰田汽车的燃油经济性较差一些，而这也正是丰田汽车在拥堵的城市中行驶的优点，对于一些工薪阶层的人们来说这是他们一个不错的选择。但是汽车发动机的结构紧凑，虽然是故障率不高，但是一旦发动机发生故障之后，维修起来的维修成本较高。当汽车行驶在高速公路时，会感觉到汽车的稳定性较另外两款车较差一些，汽车的车身较轻，使得汽车在高速行驶过程中，车身发飘，操纵感较差。而汽车在高速行驶时所加注的92号汽油的热量值不够，反倒是汽车在高速行驶，耗油量会变大。丰田汽车的整体框架较另外两款车的要小，这对身高和体重相对较大乘员来说是较为尴尬的，由于日本人做工较为精细，轿车稍微载重大一些，会对汽车的轴承和各个零部件磨损较严重。维修起来的维修成本较高。
美国通用公司的别克君威汽车，我们可以从上表中看出汽车的动力性较好，后备功率较大，汽车车身较重，稳定性较好，车身的底盘较低，重心较低，汽车在高速公路上行驶时，相当稳定。在动力方面由于后备功率较高，汽车可以在短时间内提高车速，而95号汽油热量值较好，足可以把这辆小“野马”“喂饱”。车身较大，足以满足各种体型的乘员乘坐，并无拥挤的感觉。但是话又说回来，由于车身较大，这使其在拥挤的城市中行驶和在停车位置的选择也较为麻烦，这辆车在城市拥挤的路段中行驶，那简直就是一个大油漏，该车的油耗那是可想而知的。该车在拥挤的市区中，由于汽油的不完全燃烧，排放尾气的污染物也较多。在检车时很容易由于尾气排放不达标而不能通过车检。在车海中穿行时，上班着急时，难免会加个塞，挤一个停车位，在这些不道德行为里，如果不是一个技术娴熟的老司机，很难完成这些动作。这辆车的故障率较其他两款车稍微高一些。这对没有一些修车常识的驾驶员来说，又是一个困难。
而大众迈腾B8L轿车在两个同价位的中型车相比之下，还是较有一定的优势的。首先在汽车的车重上比丰田汽车的重量大，但是比别克汽车的重量小，在高速公路上行驶时，底盘不高，稳定性不错，加速性能也较好，在汽车加速行驶过程中，在短时间内可以获得足够的动力，达到足够的速度。在这三款价位相当的汽车当中，只有迈腾B8L带有涡轮增压，而其他两款车上均无涡轮增压，这也使迈腾在拥挤的城市里行驶时，由于车速不高，发动转速较低，从而没有触发涡轮工作，而车身较君威轻便，虽然油耗没有凯美瑞的低，但是要比君威低很多，又一次的证明了迈腾的燃油经济性。汽车加注95号汽油，我们知道95号汽油比92号汽油的纯度燃烧值较好一些，更能很好的在电控燃油喷射系统中发挥作用，而杂质较92号偏少一些，使得汽车上的电脑可以对汽油喷入多少来把握的更为准
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确一些，当收到对空气流量测量上一些看似不起眼的一些小电阻传来的信号时，这时电脑将开始计算对发动机的燃烧做功的地方开始传递汽油，使得喷油器喷出的汽油与空气吸入量完美结合，形成最佳空燃比，更能把电控燃油喷射系统的优势发挥到极致。由于汽油燃烧充分彻底，排气管后经常流出水蒸汽，很少在后面发现冒黑烟和蓝烟，所排放的尾气也较为洁净，燃烧机油的情况也不严重。大众的发动机最好的特点就是虽然开了很长时间，但是发动机的油耗会一直和之前的油耗相差无几，不得不说大众的发动机还是过关的。空间比凯美瑞稍大一些，外观尽显大气，这对小资的工薪族来说更是一个不错的选择。成员乘坐的较为舒适。但是大众汽车有一个小小的通病，就是汽车起步时，有些略感缓慢迟钝，这对刚学车的新驾驶员来说，无疑又是一个好处，不用害怕油门踩踏时汽车向前窜出去的后顾之忧。在汽车行业里流传这样一句话“丰田研究汽车，大众研究中国人”虽然这句话听着有些讽刺的意味，但是不得不说，迈腾这款车从发动机的角度来看，确实适应我们中国现在的城市道路和高速道路。面对这样一款还算是高端大气上档次的B级车来说，比凯美瑞稍微多一些燃油费用，并不会影响到广大车主对这辆车的喜爱。并且从表2-3车系对比质量排行中我们可以看到这是三到五年之内汽车质量问题的发生的频率也是比君威故障发生率较低的。
该车系用户对比质量 车系名称 雅阁 迈锐宝XL 迈腾 君威 君越 2.4 大众迈腾B8L发动机的性能优势
2-12个月百车故障数 101（93人参与） 189（85人参与） 237（86人参与） 301（86人参与） 344（36人参与） 表2-2 车系对比质量排行 8
以上是对发动机整体的总结和对汽车简单的一个综合评价。接下来将继续探讨迈腾发动机的TSI系统、丰田凯美瑞VVT系统以及别克君威的SIDI系统。以及相比之下迈腾汽车的TSI技术的优越之处：
丰田的VVT技术是日系汽车凭借这一技术独领市场风骚多年，VVT系统为闭环控制，目前较为常见的是三点控制法和PID控制法。VVT 发动机的优点是可以根据外界环境的恶劣情况，以及外界助燃空气含量的多少来调节进气时的开度。目前大部分的家庭用户的私家车以及办公用的商务用车都是用这样的系统，更加的普遍化，大众化。这个装置在日本人通过严格的推算和证明得来的一整套对汽油喷射和对空气的吸入严格的操纵系统，对发动机上方的零件进行相应地调整，从而使发动机在已经是优良的工作效率之上，更是前进了一步。丰田的直喷技术，对于不同品牌的汽车，可能是名字不同，但是基本的作用是没有什么太大的差别的。VVT 发动机的缺点是这个系统看上去并不是完美无缺的，它其实有一个特别让人头疼的，出厂时就带有的先天性缺陷，如果以高速档位连续行驶很长一段时间时，或者上长坡要低速行驶很长一段时间时，一般会发生汽车发动机自动停止工作的现象。比如在良好平直的路面上高速行驶，或者下长坡行驶时。挂上高档位的变速档之后，行驶了20分钟左右，或者是低速挡行驶了17分钟左右时，特别容易出现在行驶过程中发生发动机不工作了，车熄火了的现象。这还是很可怕的，在中国地区地理环境好行驶时，要有后顾之忧，在山区的老路上行驶时那更为可怕。如果出现这种事故，那后果是不堪设想的。
通用的SIDI技术是点燃直接喷射技术。别克的这种技术，看起来似乎比那两款的发动机的性能要好一些，但是实则不然，很多买别克的汽车的消费者总是看到了别克汽车是美国的大品牌，在中国的宣传广告做的很不错，这种装置可以适应我们中国自己所开采出来的所经过提炼之后的汽油油质的考验，但是随着我们汽车的购买量逐年增加，汽油的消耗量也逐年增加。以至于到以后开采提炼的汽油不足以满足中国消费者需求的时候，那么我国会增加进口国外的燃油。而这款发动机所携带得技术装备还能够适用于外国进口燃油的品质吗？这个问题还是有待考究的。这款发动机从理论的意义上来说是真正的直喷式发动机。可以根据中国的油品来很大程度的发挥出它的极致。可以根据很大的后备功率来发出强劲的动力，有害的气体排放很少，但是这些都是在一些良好平直的路面上可以以很高的车速来综合测量得来的。但是我国高速公路的最高车速120公里每小时，经过路口和一些人流较多的地区要把车速控制在30公里每小时，一些农村的乡级公路也是限速80公里每小时，所以驾驶着这辆车在以上的道路上行驶时，车速恐怕依旧提不上来，虽然这种技
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术不容易产生积碳，燃烧也较为充分，但是在之前的几种路况下行驶时，由于动力性太好，而又不容易达到所要的速度，恐怕车的积碳也不会少许多。但是这里的油耗低只是较之前的通用汽车的油耗来比较的，与之前油耗相比确实降低了不少，但是和迈腾、凯美瑞来比仍然是一只油老虎，在保养的时候费用很高，并且急加速时，车速很难达到预定值。
迈腾汽车的TSI技术这是大众汽车领先于全球其他几家汽车制造生产大公司的一个独门绝技。大众汽车有着百年大公司的技术背景，并且当时也是领先于其他几家大的汽车制造商使用的电控燃油喷射系统。这在当时是轰动全球的，只有飞机上才应用电控燃油喷射系统，而大众公司顶住社会压力，应用此技术。这是在人类的交通工具上的一个飞跃的时刻。人们不再因为油价的上涨而担心自己负担不起自己爱车所需要的燃油费用。而且这种汽油在发动机气缸内燃烧的过程中可以实现上下分层燃烧，并且所产生的废气又可以带动涡轮转动，涡轮一转动，又增加了空气的进入量，使之前本来可以参与燃烧的空气，又进一步的增多，之前老式发动机在燃烧时几乎都是油多，空气进来的少，导致汽车的汽油燃烧的不充分，在排气管后面冒黑烟，很容易产生积碳。自从有了这个技术，首次实现了空气进的可以和油按照严格比例的多，从而燃烧更加充分。使得排气管后面的积碳产生的比以前的少了很多，人们很少在为消除汽车积碳产生的费用挠头了。同时又积极响应全球环保的号召。减少了对大气环境的污染。该技术具备结构紧凑、体积小、重量轻、而动力方面表现更为出众，而且尾气排放能满足严格的法律法规。是消费者感觉到动力充沛、省油、操控性好、安静平稳、维护保养方便、车型更环保、技术含量高开起来有面子等好处。2.0T的发动机相当于那些不具备使用废气增压同级别发动机的0.4倍，这又可以使发动机少做一些无用功，多做一些对汽车动力性有用的功。同时足可以感觉到它的强劲的动力。但是由于发动机是涡轮增压的，会有轻微的燃烧机油的现象，这是TSI的通病，涡轮也很昂贵，但是涡轮不容易损坏。
3大众迈腾B8L轿车的电控燃油喷射系统故障与检修
3.1 检修注意事项与维修技术参数
3.1.1检修注意事项
汽油在供给发动机燃烧室时，这个过程中是有很大的压力的，如果在修理过程中没有很好及时的将这个压力处理掉，这是特别危险的，在这种强大的汽油压力的环境下对汽车
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进行维修，那很容易造成人员的伤亡。我们之前在电视新闻上看到的四川凉山州发生的火灾时，树枝爆燃的危害，就足可以感受到压力那么大的又特别容易达到着火点的汽油的危害了吧。所以在打开燃油系统前应戴上防护眼镜；戴上防护手套；然后应该把这么高的压力相应的降下来，这样不但降低了安全事故的发生率，同时也可以减少对汽车造成的伤害。如果高压的汽油在一个密闭的环境中，那是及其危险的，所以非常有必要把压力降下来。还应该把蓄电池的电也断了，如果这个高压的汽油没有完全降下来，而在维修过程中也难免会产生一些微弱的电火花，那相当于一个雷管布在了维修人员身边。溢出的燃油可能会燃起并引发火灾。所以在打开燃油系统前，中断燃油泵的供电。
因发动机意外起动引发的受伤危险：当车辆发动机自动起停系统激活时，发动机可意外起动。发动机自动起停系统是否激活，可通过组合仪表上的信息识别出来。所以应关闭点火开关。
检测及测量设备未固定带来的受伤危险：如果在事故中触发了副驾驶员安全气囊，未充分固定的检测及测量设备会变成危险的炮弹。在检测前先将检测及测量设备在后排座椅上系牢。或让第二个人将检测及测量设备固定在后排座椅上。
触电有造成人身伤害的危险：发动机运转时点火装置处于高电压之下。接触点火装置会造成触电。所以在汽车没有完全熄火时，千万不要去碰和高压电力有关的导线，也不能去强行拔掉一些正在工作时的零件。
部件有损坏的危险：在发动机运转时，清洗发动机以及连接和断开电线会损坏部件。在连接和断开电线前关闭点火开关。清洗发动机前关闭点火开关。
热的冷却液有造成烫伤的危险：发动机在工作状态下，不只是汽油存在着很强的压力，其他的一些辅助发动机工作的液体同样也在工作，同样也有很高的压力。有被高温蒸汽和高温冷却液烫伤的危险。所以要戴上防护手套；戴上防护眼镜；在做好自身防护的同时，也要把其压力消除掉。所以要小心谨慎的打开密封盖，千万不要快速的打开，否则一旦压力过高，会飞溅出来的。
燃油在极高压力下引起的伤害风险：汽油在汽油泵中的压力已经是很高了，如果汽油到了喷油嘴处岂不是更高？打开高压部分前（例如，当拆下高压油泵、燃油分配管、喷油器、燃油管、燃油压力传感器 -G247-时），必须将高压部分中的燃油压力降低到规定值。适当的程序描述如下。
关闭点火开关。燃油分配管中仍装有燃料，但燃油压力已不高。释放高压后，必须立即打开高压系统。为此，请在打开前用一块洁净的布包裹接头。吸干溢出的燃油。不要让
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维修人员裸露在外面的的皮肤与汽油接触，并且在维修人员作业中佩戴相应的防护设备，以免出现不必要的伤害风险；打开高压部分前，用洁净的布包裹接头，已收集溢出的燃油。如果不立即打开高压系统，则压力将因系统受热而再次升高；如果在维修人员作业过程中不要启动点火开关，这样容易使汽油飞溅，并且导致降下来的燃油压力再次由于不规范的操作，再次上升。同时又对发动机造成了磨损的伤害。空气供给系统主要由：真空执行元件、压力弹簧、进气歧管、进气歧管转换电磁阀等组成。空气供给系统的作用是测量、控制汽油燃烧所需的空气量。为了提高发动机的充气效率，该发动机带有进气歧管转换功能。 3.1.2维修技术参数
大众迈腾B8L轿车发动机特征参数如下表3-1 型号代码 废气排放标准 排量 升 功率 KW/rpm 扭矩 Nm/rpm 缸径 直径 mm 冲程 mm 压缩比 RON 喷射装置 点火顺序 增压 凸轮轴调节装置 气门升程调节 二次进气 每个气缸气门数 机油压力调节装置 CHHB /CUGA EU 6 2.0 162/4500-6200 350/1500-4400 82.5 92.8 9.6:1 95 直接喷射和进气歧管喷射 1-3-4-2 废气涡轮增压 是 是 否 4 是 表3-1发动机特征参数
3.2 维修提示
即使只是略微脏污，也可能导致出现故障，因此在燃油供给装置、喷射装置和废气涡轮增压器上进行作业时请注意以下清洁规定：
在已经接触不充分的插头前，用一些专用的清洁剂把松落的地方清洗干净，不仅要清洗松落的地方，同时松落地方的周围也要清洗一下，清洗之后不要太过着急的就插回去，等刚才在清洗之后的地方处于干净了，不再有一些细小的杂质在其上面，一旦插上去将影响其正常的工作。保证界面干燥，不然插上之后仍然会松动脱落。
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在打开某个特别精密的零件的时候，如果不在上面作业，要马上将其密封，以免在作业的时候，不小心碰触到它，造成精密度的下降，不能很好地发挥出它的作用。
要将在作业过程中的没有问题但是已经妨碍修理问题部分的零件，要拆下来搁置别处，否则由于操作不当使得本来可以正常工作的工作单元，不能正常工作。要把已经拆下来的零件放置到一个干净无尘的环境之中，但是不要使用纤维做成的容器之上，由于过于粗糙，反而磨损零件。
对于在作业过程中由于操作不当而使问题更加严重的零件，一定要停止作业，不要再将问题严重化，等待指令之前，一定要将之前零件所处的环境保持原有的相应的压力。盖上或密封上之前已经打开的零件的外罩，如ECU。
对于已经诊断出病因并且已经知道其具体的工作流程的维修过程中，必须要保证所拆卸下来的零件所处的环境干燥洁净，应当适当的清洗一下，等干燥之后再取干净的配件，需要随用随取，不要长时间把没有用的配件裸露到外面，与空气接触，使得内部发生氧化反应。同时，对于没有包装的配件，不允许装在客户的车上，避免配件发生故障，造成不必要的纠纷。
汽车在维修作业时，不要随意移动车辆，汽车内部零件由于润滑液的压力不足，影响其内部磨损，产生合金屑，造成油路堵塞，引发更大的事故，并且在移动车辆时，确定旁边或底下无其他非工作人员或者正在作业的工作人员。避免造成不必要的伤害。
汽车在修理过程中，要及时的对汽车的汽油进行很好地处理，不要让汽油随意流淌，造成环境的污染，同时一旦流到其他精密的零件上，造成更大的损失，一旦流到了类似于燃油软管上，那必须要再次清洁一次。
对于已经脱落的零件，因为其长期暴露在外面，难免会受外界环境影响被污染，受到环境的潮湿而使零件变得潮湿，一定要对其进行清洁，在干燥的环境下对其进行装配。
为了防止异物进入，发动机在进行维修作业时，必须要使用具有密封的装置把本来无问题的一些通道进行密封。防止在作业过程中由于一些外界环境的影响，比如特大扬沙天气，进去沙粒，磨损发动机正常工作。
如果在不正规的维修店内进行修理，而没有去正规4S店内进行规范的作业，在不正规小店内容易使用非正规的零配件，例如螺栓等零件，很有可能因为其规格不够，精度不细的原因造成了原来发动机内的残留的溶液与其发生强烈的化学反应，使得连接件处极易腐蚀，造成车主的二次消费，甚至造成了不可修复的问题。必须要使用正规4S店内提供的正规配件，这样很少发生腐蚀现象。
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为了防止已经拆卸的零件在修复安装时不能按照原来的位置安装回去，导致汽车不能正常行驶，进而引发交通事故。在拆卸零件过程中，要在汽车零件上多做一些可擦掉的标记，来帮助汽车维修工人记住所有零件的原来所处的位置。必要时，绘成草图或拍照片。
由于现代发动机的设计特别的精密，每一个零件每一根导线的设计都是经过多次的数学推理演练和反复论证得到的，所以发动机比之前的传统的发动机的结构更为精密，为了不造成在维修过程中其他导线和管路的破坏，在维修过程中要注意作业时所经过得线路和管路。
3.3 常见故障的诊断维修
3.3.1发动机启动故障
如果出现了汽车在打火时很难打着汽车，首先就应该想到，汽车一定是出问题了，切记不要在打不着火的时候，连续打火，这样会造成车载的蓄电池亏电现象的产生。从经验来讲，首先应该想到的是点火过程中汽油的浓度过稀，使得未能达到着火点，那应该先检查使汽油浓度上升的装置，和对汽油实施喷射的部件是否堵塞。还有连接喷油器与电控单元的插头是否发生脱落。如对其通电时，听到启动加浓阀工作正常的声音，那么就不是它对汽油浓度过稀造成的原因。如果喷油嘴喷油正常，那么应该继续对电控系统辅助的设备检查，考虑是否是油路堵塞和空气流量计发生故障，如果两种零件均工作正常，那么就要考虑一下氧传感器是否工作正常，如果氧传感器也工作正常，那么很有可能是在汽油供给的源头处发生了问题，很有可能是燃油泵没有正常工作，导致汽油供给量达不到发动机工作时所需的汽油量。汽油泵在工作时没有达到供油时的压力，导致油压也上不去。影响汽车点火故障的因素很多，必须要耐心的逐步排查。直至修理完毕，汽车正常行驶为止。
发动机失速故障也是很常见的故障，这种故障在涡轮增压的发动机上出现的频率很高。我们应该检查一下空气吸入装置是否正常工作，查看进气管道是否堵塞，空气滤芯是否进气不畅。还应该检测常用易损零件是否损坏的现象，比如阀门孔，它是由一个弹簧在上面作用的，而弹簧是易损件。在正常情况下阀门孔的开闭会随着发动机的工作状态来决定的。所以这个位置很容易出现故障。如图3-2发动机
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3.3.2燃油嘴不喷油故障
出现燃油喷嘴不喷油时，必须先检查一下ECU与燃油喷射装置的连接是否出现故障，如果是插头出现故障的话，压紧插头，重新点火，如果喷油正常，那么说明插头松动，如果故障没有消除，则应该使用万用表进一步检测，检测电路中的阻值和电流是否畅通，是否有出现短路状况。如果没有找到原因，应该考虑是否是ECU出现故障但是如果是ECU出现故障的话，很容易的被发现，因为汽车的仪表盘上会有显示。故障报警灯会自动报警，并且在仪表盘上出现具体是哪个位置出现的故障，维修人员可以方便的进行维修作业。如图3-3燃油嘴
图3-3燃油嘴 图3-2发动机 3.3.3传感器故障
第一节气门卡滞故障诊断与维修
对于开关式节气门位置传感器，用万用表测量怠速开关和负荷开关的导通情况。当发动机工作的时候发生了其工作不顺畅有卡顿的感觉，传感器的开关应转变为闲置时的开关，从而使传感器很少消耗蓄电池的电量；汽车在良好平直的路面上或者在路面全是坑坑洼洼的路面上向前、向后、向左或向右行驶时，开车的人在进行开车行驶时会踩踏可以使速度增加的油门踏板，这时会使发动机的节气门打开，打开之后，闲置时的开关不会工作，一旦检查出闲置的开关仍处在工作状态下，那么一定是出现故障了，应去正规的4S店或
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者去一些正规的汽车服务中心进行更换维修。
迈腾汽车的对于进气量多少的进行具体测量的传感器，由于这个传感器的阻值可能会改变，所以对其测量的时候会有一定的难度。但是这个电阻工作的很有规律，如果驾驶员油门踩到底的话，这个电阻的阻值达到最大，如果没有踩到底或者是轻踩的话，会使电阻变得很小。如果按照汽车出厂时的规定，这个电阻的最大阻值如果超过规定的电阻值的话，那么是故障问题，应该去正规的4S店进行维修与更换。
节气门出现故障这对汽车是有一定的损伤的，这样如果节气门进气的少了一些，那么发动机在进行工作时的可能会减少对可燃烧液体的喷出量，这样对环境污染的问题可能增大对环境的污染，这样又会进一步增加环境的恶化，这样消费者是不会选择节气门总是发生故障的汽车的，因为这样他们会因为这个原因使他们的会进一步的二次消费。好在迈腾B8L节气门的故障率还不是很高，这样花在上面的资金少了不少，这也正是消费者对大众得一种肯定，也是对大众的一种考验。
第二空气流量计的失灵故障诊断与维修
这个传感器在进气系统里面是最为重要的，也在整个电控燃油喷射系统里面也是很重要的。如果空气流量计出现了故障，那么整个汽车的油耗将会受到严重的影响，很可能会增加燃油的消耗，如果燃油的消耗大大降低，这个问题则更为严重。所以当检查的时候，一地要仔细。应该先把其断电，然后测量其电压，如果电压高于之前出厂时的电压，那么这个传感器已经出现问题了，要及时的进行更换，免得造成不必要的一些损失，对排气管产生积碳，增加了发动机磨损程度。
检查自清洁功能，驾驶员应该具备一些常识性的知识，比如自己经常开车在一些风沙天气严重的地区或者是路上小石子特别多以及各种不好的路况，很容易造成进气口堵塞，这样驾驶员如果感觉所踩踏的油门踏板没有达到规定的速度的时候，那么首先应该检查是不是进气口堵住了。如果堵住了不要再行驶了，这样会对修理过程中造成更大的困难。
驾驶员应该在开车之前应该仔细阅读行驶手册和相关的资料，如果是新手驾车的时候，必须要有驾驶时间大于五年以上而且经验丰富老练的驾驶员在旁边指导，而且在行驶过程中应该仔细的观察汽车发生的变化以及路况，很有可能汽车会随着路况的变化而发生变化，如果是老练的司机一听便可知道是什么情况。所以选择一个正确的陪驾还是很重要也是很有必要的。这样不仅仅可以减少新手驾车的事故率，同时又可传授宝贵的经验。
第三氧传感器的非线性化故障诊断与维修
氧传感器在汽车上是必不可少的，汽车在行驶过程中的尾气排放是否达标，以及此传
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感器一旦失灵，将会影响汽车的动力性。所以对于氧传感器的检查还是很有必要的。首先让发动机在怠速过程中看氧传感器是否工作，然后拆下开关，测量两侧的电压，如果对电压复合规定的电压值在允许的范围内，那么这个传感器是没有问题的，如果超过了，那么就是出现了问题，应当及时更换与维修。
氧传感器的作用很重要，所以大众公司针对这一情况深入研究，并且成功制作了先进的氧传感器这个零件。这样可以大大增大汽车的工作效率，而且大众迈腾B8L的车身对空气的阻力已经是同级别轿车中较为不错的。所以氧传感器在国际上先进，车身阻力较小，进一步可以为消费者在燃油经济性上带来了不可忽略的福利。
4大众迈腾B8L轿车电控燃油喷射系统的经典案例
4.1 大众迈腾B8L轿车电控燃油喷射系统故障诊断与检修实例一
4.1.1故障现象
一辆搭载型号为EA888的2.0T汽油发动机和8速双离合变速器的大众迈腾B8L轿车。在行驶15万公里时，发动机出现抖动现象，并且还伴随着喘气的现象。驾驶员由于是新手，买的二手迈腾汽车，经验不足不敢继续行驶，将车停在了路边。 4.1.2故障分析
接车后首先进行的是该车是否有按正规4S店进行保养，并且查看该车是不是进气通道是否有堵塞状况。我们发现这辆车的发动机在工作时出现故障，但是等到冷却液的温度降低了之后，这种现象却消失了。所以对其进气系统进行了维修处理。
为其更换了进气时检测空气流量的传感器。看看与油门有关的节气门是否存在堵塞，检查对该车冷却液温度掌控的传感器，检查之后的故障仍然没有被排除，但是无意间发现对进气通道进行清洗时，这种现象居然消失了，再次分析之后可能是吸入的混合气的浓度可能是没有满足发动机的需求，但是汽车的对于进气量控制的传感器，并没有发生故障，对汽车发动机的喷油装置检测也没有发现故障，最终判定是氧传感器出现故障。 4.1.3故障排除
更换氧传感器之后，进行着车，这种现象消失，经过短距离的路试，之前故障消失了，修理完毕。
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4.2 大众迈腾B8L轿车电控燃油喷射系统的故障诊断与检修实例二
4.2.1故障现象
一辆2018款大众迈腾2.0T，搭载第三代EA888型发动机，由于驾驶员在驾驶过程中，躲避羊群，来不及停车，撞到了路旁的路灯上，事故后进行大修，由于车速很高，导致轿车前面基本被撞坏，车架变形，经过大修之后，汽车正常上路，行驶了两万公里左右，发动机不能启动了。 4.2.2故障分析
接通汽车电路，发现仪表盘上出现轮胎的气压有问题，出现胎压不平衡的现象，方向盘操纵没有问题，具有提醒过路行人和后方车辆本车向左向右转弯行驶时的指示灯出现了问题，此故障在仪表盘上有所显示，如图4-2汽车仪表盘故障灯。而辅助驾驶员开车稳定性的系统也出现了故障。在给汽车打火时发现，这些显示故障的地方的灯，全部熄灭但是发动机还是无法正常工作。
图4-2汽车仪表盘故障灯
我们使用了检测汽车故障的设备，对发动机进行了检测，发现了两个导致发动机没法正常工作的原因如图4-2诊断结果。
P085000：汽车无法正常打火信号，电机短路。 U112300：收集所有数据的地方，出现了故障。
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国家专用诊断系统>一汽大众>手动选择>01-发动机电控系统 序号 1 故障码 U112300 描述 数据总线接收到的故障值—-被动/偶发 启动马达停用器信号（P/N）-对正极短路—被动/偶发 表4-1诊断结果 码库类型 2 PQ85000 根据当时我们所检测出来的问题所显示的发动机有问题原因的代码，我们读取了汽车有关此数据的电路图4-3、图4-4，发现并找出了故障。原因是影响汽车输出功率的设备出现了问题，对发动机供电的线路出现问题。
图4-3电路图
图4-4电路图
把车的档位挂到了停车档位的地方，这时启动汽车，然后对连接汽车发动机插头的地方进行电压测量，测量之后发现所处正常电压值。说明这里没有问题。
把车挂到行驶档位上，再继续启动发动机，继续测量为发动机提供电源处的电压。在
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测量过程中，发现此时的前进行驶档，并没有真正的进入预定的位置，那我们分析出了正是此处发生了故障，虽然在表面上看到了档位已经进入到地方了，但是由于信号没有传到预定的位置，使得没有真正的挂入档所处的预定位置。我们又在其周围检测了其他线路的问题，发现周围其他线路工作正常，没有发现线路短路或断路的故障问题。对于之前的问题线路的阻值测量其大小，发现该阻值特别大，再次说明线路断路。可能是大修零件时线束没有问题，但是由于行驶过程中，发生了故障，出现了质量问题。修复之后，把个零件复原，发现前进行驶档可以正常进入原来的预定档位。但是发动机还是没法启动。
修理之后对里面的故障码进行消除，但是发现之前第一个故障码还是没有办法消除，之前我们认为只有一个问题引起的故障。后来因为这个故障码没有消除掉，我们对此分析可能是启动时发动机的启动装置出现了故障，应该是其周围出现了线路哪里短路或者断路故障。再次对其进行电压检测，发现检测值均正常，那就应该是应该哪里出现了断路故障，当我们对线路仔细整理时发现，有一处插头松落，根本没有处在其该处在的位置如图4-5，图4-6所示。我们对其进行清理，使得插头左右干燥。
图4-5
4.2.3故障排除
图4-6 20
重新复位该插头。清除发动机控制单元故障码。发动机顺利启动，对其进行短距离的路试，没有再次发现问题，故障排除。
5结论
电控燃油喷射系统经过无数科研工作者的不断更新与研发，该系统的工作性能越来越好，对于汽车的燃油经济性控制的也是越来越好，对于其故障率控制的也很低，安全性能也不错。由于计算机的更新越来越快，电控燃油喷射系统的电控单元也是越来越先进，精度越来越高，汽车的使用越来越方便，但是一旦出现问题，那么检修起来也不是一件容易的事情。因此在驾驶大众迈腾B8L轿车的驾驶习惯要保持相对较好，这样可以延长对汽车的使用可以让各个零件发挥出其真正的作用，对于维修来说，EA888型发动机结构复杂，维修起来很费时间和精力，但是由于大众的这个技术日渐成熟，会研制一些专门对维修发动机的一些辅助设备，使维修工作变得更加简单一些。另外对于一些常见的故障进行统计，然后汇成数据报表交给制造商，对其进行进一步的改善。进一步对消费者负责，在保证消费者权益的同时，也使自己得到了利益，实现共赢。
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