２０１３年第１期 （总第２２７期） 黑龙江交通科技 ＨＥ ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ｄｌＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪＩ Ｎｏ．１。２０１３ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２２７） 有平衡重转体施工 石钢 （中铁十三局集团第四工程有限公司） 摘要：有平衡重转体施工的特点是转体重量大，施工的关键是转体。要把数百吨重的转动体系顺利、稳妥 地转到设计位置主要依靠以下几项措施实现：正确的转体设计，制作灵活可靠的转体装置，并布设索引驱动 系统。平衡转动施工相关的设计计算项目有转动体系重心计算、转盘上墩（或塔架）应力计算、转动装置的 设计、转动体施工阶段的受力计算、转动牵引力的计算、转动体的静力和动力稳定计算。 关键词：平衡重；平面转体；施工 中图分类号：Ｕ４４５．７ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０１—０１２６—０１ １转动体系的构造 从图１中可知，转动体系主要由底盘、上盘、背墙、桥体 上部构造、拉杆（或拉索）组成。底盘和上盘都是桥台基础 的一部分。底盘和上盘之间设有能使其相互间灵活转动的 转体装置。背墙一般就是桥台的前墙，它不但是转动体系的 平衡重，而且还是转体阶段桥体上部拉杆的锚碇反力墙。拉 杆一般就是拱桥（桁架拱、刚架拱）的上弦杆，或临时设置的 体外拉杆钢筋（或扣索钢丝绳）。 一一一一一一～一一一一～一～一一一。一 钒警混凝 ｂ】 图１ 转动体系的一般构造图 ２转体装置 目前国内使用的转体装置有两种，一是以球面转轴支承 辅以滚轮的轴心承重转体；二是以聚四氟乙烯滑板构成的环 道平面承重转体。前者较多运用于中小跨径桥粱，后者则在 大跨或特大跨桥梁及转动体系重心较高的桥梁。 图３球面铰和钢滚轮、轨道板的构造图 图２聚丙氯乙烯滑板环道的构造图 ２．１聚四氟乙烯滑板环道 （１）环形滑道。 这是一个以轴心为圆心、直径７—８ ｍ的圆环形混凝土 滑道，宽０．５ ｍ，上、下滑道高度约０．５ ｍ。下环道混凝土表 面要既平整又粗糙，以利铺放８０ ｍｍ宽的环形四氟板。上 环道底面嵌设宽１００ ｍｍ的镀铬钢板。 上转盘用扇形预制板把轴帽和上环道连成一体，并浇上 转盘混凝土形成。 ３转体驱动系统 转体施工常用的转体驱动系统有钢索牵引转动或干斤 顶顶推转动。 钢索牵引转动驱动系统可由卷扬机、倒链、滑轮组、普通 千斤顶等机具组成，即通过闭合的牵引主索由滑轮组牵引， 在上转盘产生一对牵引力偶克服阻力偶而使桥体转动。此 种驱动系统的布设占地较大，常受到场地的限制，并有转体 时牵引力的大小无法准确测量控制、作用力水易保持平衡、 加载难以同步进行等缺点。而自动连续顶推系统作为转动 驱动设备的显著特点是转体能实现连续同步、匀速、平稳、一 次性到位；结构紧凑，占地而积小，施工方便。 收稿日期：２０１２—０５—２３ ・１２６・