铁路工程实习报告

重庆至利川铁路是计划建设的沪-汉-蓉客运通道的重要组成部份。线路地处我国中、西部地域的结合部，西起重庆市，向东途经重庆市长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市，本线向西通过遂渝线可达到都市，东经在建的宜万线和拟建的汉宜客运专线直达武汉，进而沟通合肥、南京、上海等长江中下游城市，还可通过京广铁路通道连接华北和华南等地域，通过武九与东南沿海的江西、福建等省区连接。本项目地理位置优越，是川渝地域联系华东、中南、沿海地域及华北地域最重要的快速铁路运输主通道，与襄渝线、渝怀线、川黔线一路，一起担负川渝地域与东中部地域、华北地域及东南沿海地域的客货交流。

中国中铁一局集团公司成立于1953年，是世界双500强企业的全资子公司，中国中铁2020年世界500强排名95。中铁一局集团公司是我国唯一拥有铁路、公路施工总承包双特级资质的企业。在我国重点工程建设的领域中都有中国中铁一局的身影，包括青藏铁路、郑西高铁、京沪高铁等。中铁一局集团为确保合同的全面履行和快速、有序、优质、高效地完成施工任务，在重庆渝北区组建“中铁一局集团渝利铁路工程项目领导部”。施工范围为重庆枢纽DK0+000～DK20+000。要紧包括通信、信号、信息工程；除纳入土建标段的临时电力永临结合之外的电力工程；电力牵引供电工程；隧道照明工程；房建及暖通工程（不含客运站房）；站后相关过渡工程。

由于我所在的中铁一局渝利项目部是属于工程单位，在目前我国稳健的货币政策下和工程单位之间的恶性竞争下，效益成为工程单位的命根子，目前全国有一半多工程处于亏损，因此一到项目部驻地就感觉到压力。刚到项目部，由于我所学专业，我被安排做资料，很少有机遇去工地转转。只是，仍是多多少少去过几回，也常常去看师傅们做事。关于做资料其实也没什么；确实是天天写写《工程日记》，做做《隐蔽工程》和偶然也写写《会议记要》、发发《通知》。做资料最要紧的还算是与有关人员的联系吧；如：与队长、监理、和项目部的有关人员吧。只有，与这些人的关系弄好了，你的资料也就相对来讲好弄多了。专门是你在做资料时你还得听队长的该怎么写，不该怎么写；还有确实是资料全都要监理签字，这你也得警惕翼翼的。 来到施工现场，咱们很多所学的知识都仿佛用不上一样；因为，在现场他只要求你会干；不要求你必需懂其中的原理。但当你沉下心来慢慢地时，你就会发觉现场所有的东西都在咱们的讲义上； 关于理论和实践这二者的结合；我想每一个人的感悟都不一样吧；对我而言，当我在现场碰到一个东西时，我第一用我所学的理论知识去说明它，然后再随着师傅用实际手腕去解决它；如此，我对它的的明白得将很是深切。

企业文化是指在必然的历史条件下，企业及其员工在生产经营和变革的实践中慢慢形成的一起思想、作风、价值观和行为准那么，是一种具有企业个性的信念和行为方式。像咱们如此的企业，是属于国营单位；它有一个最全然的特点确实是：王朝模式；所有的人都有着

一起的利益所在，但也就形成一个超级不太好的现象：缺乏公平性。关于企业文化，在公司我感觉没有比“平安”更能表现的了；不管是大会小会，仍是日常工作中；平安，已是深深地刻入了每一个职工的内心；大伙儿，都在不时地遵守着这千纸万言的制度。关于，日常一些不成文的行为标准；大伙儿都在天天的遵守着；如：宿舍的为生、个人卫生、个人穿着等等的一些很小很小的日常行为，所有的员工都能专门好的做着。

在实习中我学到了很多，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当你工作以后,你才会发觉专业知识是何等的重要.，咱们在学校学的知识是有限的，那也是远远不够的，在那个时期，只有不断学习新的知识不断“更新”自己，才能跟上时期的步伐，因此，除此刻的实习之外，我仍然要在其余时刻不断学习新的相关专业知识，好在以后工作的道路上不落伍。

时刻过的专门快，转眼间，在中铁一局渝利项目部的实习已经20天了。在这20的时刻，我学到了很多东西，不仅有专业知识方面的，更学到了很多做人的道理，对我来讲很是受益非浅。让我明白了：不管，在何时何地都不能忘记学习；只有，不断地充实自己才能把工作做好。在以后的工作中我还会继续尽力，完善自己！