25米预制箱梁首件施工总结

沭河大桥9-10#中跨中梁于2006年3月20日晚23：30至次13：00浇筑完成，虽然浇注时间较长但是拆模后箱梁侧面整体光滑，无蜂窝麻面，内侧振捣密实，箱梁线形顺直，结构尺寸正确，箱梁外观出现颜色沉着现象。现就施工程序作如下总结：

1、底板

底板结构上层为厚20cmC25砼浇注，并经磨光机打磨涂专用地板蜡，尺寸为高度X宽度X长度（0.20X0.91X30m）；在顶板钢板两侧预埋两根通长4#槽钢。地胎模制作时相应预拱度为1.7cm，表面平整为2mm。 2、模板

模板由于是第一次使用，我们要求必须对侧模进行抛光、除锈，结束后涂专

用地板蜡。模板使用前必须试拼，以保证结构物外观尺寸符合图纸设计要求，模板拼缝使用双面胶带，在检查过程中对发现已破损的胶带拼缝，要求用玻璃胶对其拼缝密封，拆模后混凝土的拼缝应保证顺直、严密。

2、钢筋

在施工中钢筋的连接方式：Ⅱ级钢筋接头采用对接焊。或采用搭接焊，搭接

焊时，两钢筋对接端都应预先向一侧折成4°，使搭接钢筋轴线一致。焊接长度应控制在单面焊≥10d，双面焊≥5d，应保证焊缝饱满、整洁，待焊疤冷却后清除焊渣。Ⅱ级钢筋焊接用502、506、507焊条。绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。由于内模保护层只有净2CM，所以垫块需要密集布置，另外齿板位置的钢筋比较密，下面的保护层控制也是值得注意，顶板钢筋高度以严格按制，保证其厚度要求，由于图纸未有相关架立钢筋，特在施工过程中，做钢筋“马凳”控制钢筋高度，防止钢筋被踩下沉。

3、预应力波纹管

腹板波纹管位置在底座每1米标出纵横坐标数据，使用定位钢筋可靠固定，

防止因浇筑混凝土而出现上浮或下沉，波纹管定位线形平顺，未出现局部突弯现象。顶板扁锚水平，波纹管间距误差未超过1厘米。

4、混凝土浇筑方法及浇筑过程

砼采用全段面浇筑的方法施工，浇筑时砼面呈45°角向前推进，在同一斜

截面先浇筑底板，然后浇筑腹板和顶板。浇筑底板时砼由腹板倾落，均匀布料，保证底板混凝土密实及其厚度正确。底板中间部分用人工拎料补充。插入式振动器使用时应与模板侧面保持50～100mm距离，布点均匀，混凝土振捣时严禁振捣器触及波纹管，以免波纹管出现变位、孔缝漏浆，影响张拉，以及避免振动棒碰撞模板、钢筋和其它预埋件。混凝土捣固程度以现场观察其表面气泡已停止排出，混凝土不再下沉并在表面出现水泥浆为准。每处振动完毕后应边振动边提出振动棒，按此循环，直到全部混凝土浇筑完毕。 5．养护

a、混凝土终凝，终凝时间由试验确定。 一般混凝土浇筑完毕后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。

b、 开始覆盖麻片或土工布洒水养护，专人专管，洒水的频率必须保证混凝土

表面湿润。在混凝土表面用塑料薄膜覆盖，防止水分蒸发过快。 c、 混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。 6．浇筑过程中出现的问题及解决方法

混凝土浇筑过程中控制了混凝土运输车的供料间隔，确保供料持续，混凝土浇筑施工中发现混凝土塌落度不是很稳定以及混凝土中石子粒径较大，我们

要求前台试验人员及时通知后台试验人员及时调整，确保了塌落度在9-11厘米之间，要求试验人员每车必须做塌落度，石子粒径在5-26.5mm之间.。 不合格的混凝土不予以使用，浇筑过程提醒隔一段时间来回窜动波纹管内的PVC管，防止灰浆堵塞波纹管。顶板收面及时，二次收面掌握了时间间隔，因为过早收面失去作用，过晚表面已初凝。

通过首件箱梁的施工，及时发现施工中存在的问题，施工工艺及方法不

合理的及时作出了总结，为下面箱梁的生产提供了成功的经验，在以后的施工中，我们还要对混凝土外观和振捣多下工夫，确保箱梁外光内实。