养护天地Ｉ ＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥ■ 公路路面工程稀浆封层施工技术应用 新疆兵团第五师精博公路管理处 周泉生 畴，只不过微表处的前身是普通稀浆封 ，慢开交通型稀浆封层（ＱＳ／ＳＴ）及快 本 范围介绍．总结阐述了稀浆封层技术的 具体应用和施工控制要点．提出了以试 验路段为先导，开展大面积稀浆封层施 工作业的技术要求 并对稀浆封层技术 应用前景进行了展望。 公路路面直接承受车辆荷载的作 用和自然因素的影响．并为车辆提供安 全、经济、舒适的服务。因此，不断扩 大和更新公路路面修筑新技术和新工 艺．尤为重要。 公路路面工程稀浆封层施工技 术，是我们近些年来新接触的公路路面 修筑新技术和新工艺。通过工程实践． 这一应用技术，不仅能改善原路面的服 务状况，还能在新建和改建公路的路面 结构层中起到防水、防滑、耐磨耗的作 用。因此，掌握和运用好这一新技术和 新工艺，对提高公路路面的安全、经 济、舒适性和耐久性意义重大。同时 也值得我们不断研究、总结、提高 推 广、扩大和更新。 稀浆封层技术概述 稀浆封层的概念 稀浆封层是采用机械设备将乳化 沥青、粗细集料、填料、水等按照设计 配合比拌和而成的稀浆混合料摊铺到原 路面上而形成的薄层。 普通稀浆封层与微表处的区别 微表处是由稀浆封层技术发展而 来，他们之间密切相关有着许多共同之 处。改性稀浆封层属于稀浆封层的范 ２３０ ＴＲＡＮＳＰＯＷ０ＲＬＤ ２０１４ Ｎｏ ２６（Ｓ。ｐ） 层，是稀浆封层的高级阶段．是乳化沥 青稀浆罩面的最高级形式。 普通稀浆封层采用乳化沥青，而 微表处采用聚合物改性乳化沥青．采 用百分之百的人工破碎集料．新的添 加剂，配比更精细，搅拌采用双轴搅 拌器，混合更加充分．得到的封层效 果更好。 微表处区别于普通稀浆封层技术 一个重要特点就是能够快速开放交通。 微表处开放交通的时间的长短依据工程 所处的环境的不同而变化，通常在气温 为２４。Ｃ，湿度为５Ｏ％（或更小）的情况下 可在１小时内开放交通。 稀浆封层的作用 铺筑在面层表面的称为上封层， 其作用是与原路面牢固结合在一起形 成密实、坚固 耐磨的路面表面封 层。铺筑在基层表面的称为下封层． 其作用是封闭基层表面空隙、防止水 分渗入基层。根据铺筑在面层及基层 的位嚣及用途的不同．具体作用总结 为防水作用、防滑作用、耐磨耗作 用、填充作用。 稀浆封层的分类 按设计铺筑厚度（矿料级配）、 处置目的、公路等级等的不同．分 为细封层（适宜厚度Ｏ～３ｍｍ，简称 ＥＳ一１）、中封层（适宜厚度３～５ｍｍ 简称Ｅ Ｓ一２）、粗封层（适宜厚度 ５～１０ｍｍ，简称ＥＳ一３）。 按照凝结时间分类，可分为慢凝， 慢开交通型稀浆封层（ＳＳ／ＳＴ）和快凝 凝／快开交通型稀浆封层。 按照乳化沥青特性分类，分为普 通乳化沥青稀浆封层和改性沥青稀浆封 层（微表处）。 稀浆封层的适用范围 ＥＳ一１型稀浆封层，公称最大粒径 为２．３６ｍｍ 适用于三、四级公路、乡 村公路、停车场的罩面 ＥＳ一２型稀浆 封层，适用于二级公路及二级以下公路 的罩面。以及新建公路（包括高速公 路）的下封层：ＥＳ－３型稀浆封层，公 称最大粒径为９．５ｍｍ．适用于二级公 路的罩面．以及新建公路（包括高速公 路）的下封层。 适用于在中、轻交通量且路面有 轻微病害的道路面层：大交通量或路面 有龟网裂等病害的道路封层 农村公 路路面维修养护采用ＥＳ一２型稀浆封层 为宜。 稀浆封层技术应用 稀浆封层配合七匕设计 根据选择的级配类型，按确定矿 料的级配范围。 计算各种集料的配合比例，使合 成级配在要求的级配范围内。 根据经验初选乳化沥青、填料、 水和外加剂用量，进行拌和实验与粘聚 力实验。 可拌和时间的实验温度应考虑最 高施工温度和粘聚力实验的温度。 应考虑施工中可能遇到的最低温 度。根据实验结果和稀浆混合料的外 观状态，选择１～３个认为合理的混合 ２０ｃｍ 横向接缝宜做成对接缝。横向 量及时间、拌和温度等工艺。 确定透层的材料和工艺。沥青摊 铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找 平方式等操作工艺：压路机的压实顺 序、碾压温度、速度及遍数等压实工 料配方，如不符合要求，适当调整各 接缝和纵向接缝处不得出现佘料堆积或 种材料的配合比例再实验，直到符合 缺料现象。用３ｍ直尺测量，接缝处的 要求为止。 不平整度不得大于６ｍｍ。 根据试验，在沥青用量的可选范 养生 围内选择适宜的沥青用量。 路段施工摊铺完成后封闭交通养 艺：松铺系数、接缝方法。生１—２天。经养生和初期交通碾压稳定 根据经验及配合比设计实验结 果，在充分考虑气候及交通特点的基础 验证混合料配合结果，提出生产 用的配比和沥青用量。 的稀浆分层．在行车作用下应不飞散且 上综合确定混合料的配方。 稀浆封层施工准备 清扫路面，清扫基层上的泥土、 杂物、掉粒等。 用空压机吹干净，并保持干燥， 提高稀浆封层与原路面的粘结性能。 确定沥青 碎石（砾石） 配套 机具已准备就绪。 施工区的结构物应加以保护．以 免溅上沥青受到污染。 混合料的拌和 将符合要求的乳化沥青、矿料、 填料、水分别装入封层机的相应料箱． 全部装满。开机拌和．拌和时间不小于 １２０ｓ。 混合料的摊铺 将封层机对准路面走向控制边 缘线，调整并检查摊铺箱厚度与拱 度．使摊铺箱周边与原路面紧贴． 调整摊铺箱的宽度，使车程次数为 整数．开始混合料的摊铺。摊铺箱 摊铺完后停止摊铺。待重新装料后 继续摊铺。 摊铺过程中，封层机应低速缓慢 前移，并随时检查宽度、厚度、平整 度等几何尺寸指标，对不合格处应及 时调整。 分两层摊铺时．第一层摊铺后至 少应开放交通２４ｈ后方可进行第二层 摊铺。 摊铺后的表面不得有超粒径拖拉 的严重划痕。 在施工过程中应尽可能减少横缝 的数量．两幅纵缝搭接面的宽度控制为 完全密水。 确定压实标准密度。 施工控制要点 确定施工产量及作业段长度，制 施工前，彻底清除路面的泥土、 定施工进度计划。 杂物、修补坑槽、凹陷、较宽的裂缝 全面检查材料及施工质量。 宜清理灌缝。最低施工温度不得低于 确定施工组织及管理体系、人 １０Ｃ０ 严禁在雨天施工，摊铺后尚未 员、通讯联络及指挥方式。 成型的混合料遇雨时应予以铲除。 试验检测与总结。 必须使用专用的摊铺机进行 试验段完成后应进行全面的试验 摊铺。 和检测，对检测成果进行分析，确定有 选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的 关参数、设备配备、工艺过程及需要改 集料。 进的工作等。 用通过４．７５ｍｍ筛的合成矿料的砂 写出试验路段总结报告．总结控 当量不得低于５０％。 制稀浆封层施工质量的技术措施和控制 当用于抗滑表面时 应符合规范 方法．并制定符合本工程实际情况的施 中有关磨光值的要求。 工方法．为稀浆封层的规模施工作业提 细集料宜采用碱性石料生产的机 供技术指导。 制砂或洁净的石屑。 对集料中的超粒径颗粒必须筛除。 结语 混合料中的乳化沥青及改性乳化 稀浆封层的优点是施工速度快． 沥青的用量应通过配合比设计确定。 材料用量少．改善路面外观及内在质 试验路段 量效果明显。不足是不能补救由于路 稀浆封层技术在具体施工应用 基强度和稳定性不佳而引起的路面开 中．首先需先铺筑试验路段．试验段长 裂和变形，也不能改善沥青路面因用 度不小于２００ｍ。通过实验路段验证设 油过多而起的泛油，稀浆封层还需要 计配合比组成，寻找机械的最佳组合方 早期养护，对原材料的适配性要求较 式 总结大面积铺筑的松铺系数及与拌 高，对于不能封闭交通的路段，不能 和和摊铺能力相匹配的运输车数量和施 提供原材料的情况，不宜采用稀浆封 工人员组合，以及每天工作的作业段长 层施工。随着稀浆封层技术在我国设 度等参数．为大面积施工作业奠定扎实 计与施工方面的研究与应用的不断深 的基础。 入， 稀浆封层技术的优越性将会更加 试验目的 突出，适用条件与应用范围将会得到 确定合理的施工机械、机械数量 不断地扩大与更新。 及组合方式。 确定拌和机的上料速度、拌和数 ２０１４年第２６Ｊ￣Ｊ（。月 】《交通世界＊工程・技术２３１