重庆市花溪工业园区 界石组团道路工程
桂花道路B段跨河桥
施工组织设计
编制单位：
编制日期： 二0一三年二月二十五日
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忠县移民新城大道工程C标段项目经理部 槽坊沟大桥施工组织设计
第一章 编制说明
1.1 编制总体说明
本施工组织设计是根据工程设计特点、功能要求，并本着对业主资金的合理利用和对工程质量、安全高度负责进行编制，总体思想是：“精心设计、精心组织、精心施工”的原则，采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺，均衡高效、持速快速地组织施工，采用先进的施工工艺，使质量与工期控制措施到位，确保工程施工质量、施工工期与施工合同一致，确保本工程按时投入使用。
1.2、 编制原则
本施工组织设计以确保施工安全、施工工期、工程质量，创一流管理的指导思想进行编制。
１.２.１、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。
１．２.２、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。
１.２.３、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。
１.２.４、在施工方案的制定，施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量、安全和工程工期。
１.２.５、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。 １.２.６、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保
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工程质量、工程工期和施工安全。
１.２.７、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量合格，用户满意的工程。
１.２.８、遵守党和国家及政府的有关方针政策，为项目建设作贡献。
第二章 编制依据
２.1、桂花道路B段跨河桥施工图设计文件 ２.2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 ２.3、《公路工程基桩动测技术规范》JTG/TF81-01-2004。 ２.4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(GJJ2-2008）。 ２.5、《工程测量规范》GB50026-93。
２.6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。 ２.7、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。
２.8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） ２.9、《公路与桥梁专用设备及材料标准汇编》。 ２.10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001。 ２.11、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
第三章 工程概况
3.1、项目位置及地形
拟建桂花道路B段跨河桥属于重庆市花溪工业园区界石组团道路工程B标段，跨越桂花溪。本次设计桂花溪大桥分为双幅桥。
桥梁起讫里程桩号为K3+237～K3+363段，全长126.00米。上部结构主桥采用4×30米的预应力砼连续T梁（先简支后结构连续），下部结构采用矩形双柱式墩，桩基础（人工挖孔桩）；桥台采用桩基础+承台+肋板式桥台。桥纵坡位于-1%上，平
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面均处于在直线上。
3.2 技术指标
3.2.1、 道路等级：城市主干道一级 3.2.2、 设计安全等级：一级 3.2.3、项目环境类别：Ⅰ类环境
3.2.4、 洪水位频率：1/50，（本桥下不通航） 3.2.5、设计速度：50Km/h
3.2.6、设计荷载：公路一Ⅰ级；人群3.5KN/㎡
3.2.7、桥面宽度(左幅):3.00m(人行道)+11.50m(行车道)+0.5m(护栏)+5.00M(中央分隔带)+0.50m(护拦)+11.50m(行车道)+3.00m(人行道)=35M
3.3工程地质、水文地质条件
1、拟建场区内分布有第四系填土（Q4ml）、冲洪积层（Q4al+pl）、残坡积土层（Q4el+dl）及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）地层。
2,第四系全新统土层（Q4）。
填土（Q4ml）：灰褐色，主要成分为黄褐色粘土和褐灰色砂岩及泥岩碎石，主要断续分布在勘察场地道路西部、东部地带。
冲洪积土层（Q4al+pl）：黄褐、灰色，主要成分粘质土夹粉土、砂粒，主要分布于勘察场地道路东段的虎溪支流沿岸地带。
残坡积土层（Q4el+dl）：为粘质土，黄褐色，可塑状，为中压缩性土，该土层在拟建道路沿线（除东段浅丘地带开挖部分）范围内均有分布。
3,侏罗系中统沙溪庙组（J2s）岩性为紫红色泥岩与灰色砂岩。
泥岩（J2s-Ms）：暗砖红、暗紫红色，泥质结构，中-厚层状构造，该层在全区范围内分布。
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砂岩（J2s-Ss）：灰白色，中-细粒结构，巨厚层状构造，钙、泥质胶结，该层在全区范围内分布。
4,强风化层情况
强风化岩层主要为泥岩，岩芯破碎，呈碎块状，一般层厚1.30～2.70m，底界面高程275.79～288.86m。场地基岩面起伏不大，倾角一般3～6°。
本区地质环境条件中等复杂，初步调查未见不良地质现象，自然斜坡处于稳定状态，陡崖带处于稳定～基本稳定状态。
拟建桥梁区域位于北碚向斜西翼。无断层发育，岩层呈单斜产出，岩层产状120°∠13°。因开挖出露的基岩处测得裂隙二组，其产状、特征分别为：①245°∠66°，裂面较平，多见铁锈附着，结合差，张开度1～2mm，裂隙间距0.4～0.8m。②194°∠86°，裂面平直，裂面结合较差，较软，呈褐黄色，粘土半充填，宽1～2mm，裂隙间距0.3～0.5m。根据钻探揭露裂隙不发育，倾角近66-70°，裂面多平直，裂面结合较差，呈褐黄色。从钻孔岩芯观察，岩体较完整，属整体块状结构岩体，为地质构造条件简单区。
3.4 自然及工程地貌条件
桥址内地势较为平坦，适合大规模工业建设。A区西低东高，梁滩河自南向北从用地西侧穿过，地形高程280～315之间，坡度大部分在15％以下；B区莲花滩河自南向北从用地中部穿过，地形高程285～360之间，少许丘陵集中在寨山坪山脚位置，大部分用地坡度在15％以下。线路经过区域最高点在隧道设置位置，寨山坪山顶标高487米。
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3.5、主要材料 3.5.1混凝土
混凝土采用强度等级与设计要求适宜的高品质硅酸盐水泥、普通硅酸水泥拌合，施工所用砂、石料和水的技术质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》要求。混凝土粗骨料采用级配良好的坚硬碎石，最大粒径不能超过2㎝，混凝土细骨料采用天然中粗砂。混凝土的抗压、抗拉强度及弹性模量等指标必须满足设计规定的混凝土的要求。
1、混凝土耐久性要求
本桥设计为预应力混凝土结构，结构耐久性要求按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》要求，在施工中必须提高三个等级，对砼最大氯离子含量、最小水泥用量按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）要求。
2、普通钢筋
设计用普通钢筋采用HPB235和HRB335两种钢筋，主要受力筋采用HRB335，其他分布钢筋采用HPB235。两种规格钢筋质量符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的要求。 3、钢筋连接
钢筋接头宜采用焊接接头和钢筋机械连接接头，本桥梁按设计要求搭接焊和螺纹套同连接，R235钢筋接头建议采用闪光接触对焊，条件不具备时采用电弧焊（双面焊缝）；直径d≥22㎜的HRB335钢筋全部采用直螺纹套同连接，连接强度为A级，必须符合《带肋钢筋套筒挤压技术规程》（JGJ108-96）和《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）的要求。
4、钢材及焊接
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设计混凝土结构采用钢材均为Q235B钢，其技术性能必须符合国家标准 《碳素结构钢》(GB700-2006)的规定。焊接钢材应满足可焊性要求。钢结构焊接材料应按如下要求采用：
5、 焊接材料应结合焊接工艺，通过焊接工艺评定试验进行选择，保证焊缝性能不低于母材，工艺简单，焊接变形小；焊条应采用低氢型焊条，焊丝应采用药芯焊丝；相关材料均应符合相应的国标要求。
6、预应力钢绞线
预应力钢绞线采用公称直径d=15.2mm的七股Ⅱ低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224 -2003）的规定。抗拉强度标准值fpk =1860MPa，弹性模量E=1.95x105Mpa。预应力锚具参照BM预应力体系进行设计，规格有BM15-5、8、9、10、11型。
3.5.2混凝土 １、混凝土
混凝土应采用高品质的强度等级为52.5和42.5的硅酸盐水泥，所用砂、石料、水的技术质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF 50-2011）有关条文规定。混凝土粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产的坚硬碎石，最大粒径不宜超过2cm。高标号混凝土细骨料应采用天然中粗砂，不得采用细砂，不得用机制砂。混凝土的抗压、抗拉强度及弹性模量等指标必须满足相应强度等级的混凝土的要求。
为提高结构耐久性，混凝土须满足基本要求：根据设计图纸，砼强度不同其混凝土性能要求不同。 ２、混凝土外加剂
拌制混凝土过程中掺入适量的混凝土外加剂，如减水剂、防水剂等，但混凝土
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拌和中应慎用早强剂。外加剂的掺用必须符合国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076-1997）和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB 50119-2003）的规定。外加剂的掺用必须以严格的实验为基础，满足规定的各项技术指标，确保外加剂的掺用不会影响混凝土的强度等级。
３、主体结构采用混凝土强度等级：
① 预制主梁、现浇段及伸缩缝均采用C50混凝土； ② 盖梁、墩身采用C40混凝土；
③ 桩基,承台，桥台台身，人行道板，搭板和防撞护拦均采用C30混凝土； ④ 其他临时性或非设计构件可采用C20混凝土；
⑤ 桥面铺装采用8㎝厚C40混凝土+防水层+8cm沥青混凝土铺装。 3.5.3伸缩缝
桥台伸缩缝采用80型伸缩装置，其有关技术特性必须满足《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 32702004）的规定。型钢材料不低于Q345B的钢材强度，型钢应采用耐候钢并进行镀锌防腐处理，其保护膜厚度不小于0.8mm，镀锌量不小于500g/m2，伸缩装置中防尘、防水所使用橡胶材料为纯橡胶，严禁使用再生橡胶。安装时梁端预留缝时应在伸缩缝厂方的指导下安装
3.6、工程特点及施工重难点分析
3.6.1 工期紧，任务重。设计跨径为30×4米，按照桥梁分类为大型桥梁。按照业主工期要求在2013年12月30日全面完工，经我部计划安排270天建成通车，施工单位必须加大人力、物力的投入。
3.6.2本工程重点为桥梁工程，桥宽35m，其横断面布置为：3.0m（人行道）+11.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+5m（中央分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+11.5m（车行道）+3.0m（人行道）＝35m，设计采用双幅桥，4×30m预应力连
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接T梁结构，标准跨径为30m。桥台设置80型伸缩缝。桥台采用肋板式桥台。桥墩采用双柱矩形桥墩，盖梁截面尺寸为2.2×1.5M,桥墩截面尺寸1.8×1.6M，桥墩矩形截面四角对应切除R=15cm倒角，表面设置装饰槽。桥墩基础为φ2.5米桩基础，基础为嵌岩桩基础，桩基嵌入中风化岩层面以下不小于7.5米深，采用挖孔桩。
3.6.3本工程单跨T梁跨度30米，单片自重约85 吨， T梁预制、架设及应急保障所需的大型机械设备型号均属特大型机械设备。
第四章 指导思想和施工总目标
4.1总体指导思想
根据工程设计特点、功能要求，并本着对业主资金的合理利用和对本工程质量高度负责进行编制，总体思想是：“精心设计、精心组织、精心施工”的原则，采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺，均衡高效、持速快速地组织施工，采用先进的施工工艺，使质量与工期控制措施到位，确保工程施工质量、施工工期与施工合同一致，确保本工程按时投入使用。
4.2施工总体目标 4.2.1、工期目标
在监理工程师签发的开工通知起的270个日历天完成本合段所有施工任务并交工，本施工组织暂从2013年3月30日起。
4.2.2、质量目标
严格执行合同条款，按照招标文件《技术规范》、有关规范规程、设计图纸和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施。确保工程质量为优良，分项工程优良率90％以上，力争95％以上；分部工程优良率90％以上，力争95％以上；单位工程优良率100％；质量评分90分以上；工程外观：构造物
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表面光洁，桥面平整，线型顺适，环境美观，工程管理优良。
4.2.3、安全目标
加强安全管理，严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的各项安全隐患，杜绝重大安全事故的发生
4.2.4、合同管理目标
严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，配合业主做好投资的成效控制。
4.2.5、环保目标
重视环境保护，避免施工造成的环境污染，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态。
4.2.6、精神文明建设目标
加强精神文明建设，做到廉洁勤政，不送不收“红包”；杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。
第五章 施工组织与施工部署
5.1.施工组织机构 5.1.1 项目经理部的设立
为了确保人身设备和施工安全，确保架梁施工顺利进行，我公司将以现有人员、机械设备为基础，聘请部分有丰富的桥梁施工经验的专家做技术顾问，组建成XXXXX项目经理部。
项目经理部设项目经理1人，由具有丰富特大桥施工经验的具有一级项目经理资格的管理人员担任。项目生产经理1人，技术负责1人，下设工程科、质检科、供应科、计财科、设备科等职能管理部门，以及基础工程、下部结构、上部结构三个分部，以下是拟为本合同段工程设计的组织机构框架图。
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管理人员组织机构图 计财科：XXX 综合办：XXX 项目生产经理：XX 技术负责：XXX 项目经理：XX 设备科：XXX菜 供应科：XX 安全科：XX 工程科：XXX 质检科：XXX 基础工程 下部结构 专业施工队 上部结构 专业施工队 专业施工队 5.1.2组织机构责任分工
项目经理：作为公司派驻现场的全权代表，全面负责项目部工作，负责协调与业主及外部相关单位之间的工作，分管项目部行政、人事、财务等项工作。
项目总工：对项目经理负责，全面负责本工程的技术质量工作，通过技术、质检部门对工程施工的各作业层及施工工序进行技术管理和质量监控。 综合办公室：负责内部管理，外部协调工作。
计财科：负责编制施工计划，施工预算、内部承包核算及财务管理。 工程科：负责施工技术、工艺设计、工程测量、生产安排、协调各作业层的关系和大型设备的调度，保证工程施工有序，高效地进行；负责对各作业层进行技术指导，对技术资料进行收集整理，保证按设计及规范要求组织施工，确保施工质量满足设计及规范要求。
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质检科：负责质量、监控、检测，随时对各施工项目进行质量检查，监督，包括原材料、半成品及各类构件等，确保各项指标满足设计或规范要求。
供应科：负责工程所需材料的采购、保管及供应工作，确保按计划保质、保量地供给工程所需材料。
设备科：负责整个工程施工的机械设备管理与维修工作。
项目分部：基本作业层，依据项目工程计划安排，施工图纸及技术、质量要求组织各分项工程施工，对施工进度、质量安全、成本等各项内容负直接责任。
5.2施工任务划分 5.2.1施工区段的划分
根据本工程的特点、工期要求、业主指示及现场施工条件,为了便于组织施工，按相应的工作内容分桥梁下部、上部结构、T梁预制
5.2.2 施工任务的安排
在各相关负责人的直接领导和组织下，各劳务队伍承担相应作业区范围内的工作。各劳务队伍所承担的具体工作内容将在劳务承包合同中明确。
桥梁施工队
桩基工程有专业的钻孔施工队进行作业，工程技术部进行直接管理； 桥梁墩台（帽）工程由专业施工队作业；工程技术部进行直接管理； T梁预制工程由专业作业队伍进行施工，工程技术部进行直接管理； T梁架设有具相关资质的施工队进行作业，工程技术部进行直接管理。 5.3施工顺序
为保证工程开展的连续均衡性，结合本工程的实际情况，各项目施工顺序为：首先前期作为桥梁下部结构和T梁预制、架桥机拼装的部分施工临时用地；接桂花路修一条施工便道至0～4#桥墩或桥台。
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桥梁施工工艺流程
踏勘 现场 临时设施 预制T梁施工 下部及基础施工 T梁架设及桥面系 人行道及附属工程 收尾工程 桥梁施工工艺流程
第六章 施工准备
1、施工现场办公用房(约300m2)采用彩钢板活动板房搭设；钢筋库房(约1000m2)，生活住房（约200m2)，配电房（约30m2），统一采用砖木结构搭设临时住房，砖墙厚240mm，室内净空高度3米，净宽4米，屋顶盖彩钢棚顶；模板加工房(约100m2)，搭设钢结构彩钢棚；搅拌站(约2000m2)。在0#桥台路基上K3+237～K2+983段共长250米为架桥机、承梁场、预制场、钢筋加工场施工场地，施工现场周围统一用彩钢板进行围挡，详见附图（施工场地总平面布置图）附后：
2、 进场后对业主提供的控制点进行详细复测，并布设施工测量控制网，经过复测并平差后将复测成果上报监理工程师；现场施工测量放样采用批准的控制点进行放样，现场测量复核桥梁地面线高程及桩位，并认真布置好护桩，做好记录。 认真审核桥梁施工图纸、工程数量，编写图纸审核报告；临时工程设计与施工；做好图纸会审纪要，编制施工作业指导书；对进场的现场施工人员进行岗前技术培训；测试仪器的计量标定及试验准备工作。
3、 施工便道
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为了解决下部及上部结构施工的材料运输时的安全应急保障所需的机械设备进出，根据现场实际情况在桂花路接一条施工便道长约200m通往0﹟、1#、2#、3#、4#桥墩或桥台，路面5.0米宽的施工便道（采用手摆片石铺筑厚度300mm，面铺100mm厚泥结石）。
泥结碎石面层，厚100mm手摆片石基层，厚300mm施工便道结构示意图
4、 施工用电及用水的供应
在0#桥台左侧处位置设置一台220KVA箱式变压器接口，拟用约800m长电缆（4*95mm2+1*50mm2VV铜芯线）接至施工现场，施工用水取自桂花河采取提升至K3+200处的盛水池作施工用水。
5、资源配置
项目经理部根据项目施工组的总体计划进行部署，选派精干有力的施工队伍，配备足够而实用的机械设备。
1）根据本合同段桥梁工程特点及施工队伍综合实力，安排五个桥梁施工队，劳动力115人，负责桥梁的全面施工。
2） 主要进场机械设备有：水钻10台、塔吊63型2台、35T桁车吊1台、85T龙门吊2台、前后伸缩导梁式架桥机QJHY 1型1台、2台JS-500A强制式拌合机、
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60型砼输送泵1台、QY-35汽车吊车2台、ZL50装载机2台、CAT320挖掘机1台、200KW柴油发电机1台、泵水机40型2台。
第七章 施工进度安排及保障措施
7.1、施工进度安排
本工程计划2013年3月30日开工，2013年12月30日完工。桥梁下部及上部结构计划工期 270天，详见附图五：桂花路跨河大桥下部及上部结构施工进度横道图。开工后，立即对0#桥台、1#、2#、3#桥墩及4#桥台等下部结构、预制场进行施工，预制场设12个预制台座。桥梁下部结构计划工期2013年3月30日～2013年7月30日为120天完成桥梁下部。开始T梁预制及架梁时间为2013年6月30日～2013年10月20日。其余为上部结构附属工程于2013年12月30日全部完工。
7.2、工期保证措施 7.2.1管理措施 1、加强计划管理
根据工程施工组织设计的总体布署，每季编制季度计划，每月编制月计划，每周编制周计划，对作业班组编制日计划。内容包括：施工进度计划，各主要工种劳动力平衡计划，机械设备配置计划，砂石、钢筋、混凝土材料及配件购置等主要材料计划。以“日保周、周保月、月保季”工期目标的实现，并且从实际出发，确保计划的严肃性和科学性，明确主攻方向，保竣工、创优质产品，实现最终经济效益，本工程项目计划管理体系详见《项目计划管理体系图》。
2、 搞好组织协调管理工作
本工程的配合施工队多，因此各施工队的配合、协调管理尤为重要。本项目经理部将凡事从大局出发，从业主的利益出发，与其他施工队紧密配合，服从业主和监理的统一调配。
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1）工序配合
根据工程总体施工部署，密切注意各工序的配合。合理解决施工先后顺序，确定施工合理搭接，避免我方或他方出现停工，窝工，返工的现象，充分利用空间做到既能保证工程进度，又能确保安全质量和产品保护。既要考虑满足自己的进度；又要考虑满足对方的进度。
2）项目施工内部的协调
当项目施工部为保证施工进度而出现资源（劳动力、材料、设备、施工机械、检测仪器等）紧张，产生资源需求冲突时，由项目经理统一协调，优先照顾到整个工程的关键线路所在施工编制的工程进度。同时，组织资源供应，防止关键线路转移而影响整个工程的工期。
在各施工段组织流水作业，由施工员首先深化图纸，找出各分部工程之间交叉施工的矛盾，合理解决施工先后顺序，确定施工合理搭接点，组织各专业的劳动力进行施工。当交接出现时间差时，要充分利用施工空间这一大特点，其他工段组织施工，做到既能保证工程进度，又能确保安全质量和产品保护。
3、组织管理
1）公司将组织应变能力强、效率快、素质高、组织协调能力强的项目经理部，对工程实施具体管理，充分发挥公司的综合施工能力，为项目部提供人、财、物的有效配置。
2）项目经理部负责施工进度控制工作，编制进度计划、项目劳动力分解、施工进度调度、资源配置和组织工程进度检查、协调。
3）在公司内选派抽调具有类似工程丰富施工经验、高素质、战斗力强的专业生产技术骨干，按工期计划安排，分批分期进入施工现场，确保施工顺利进行。
4）利用该地段全封闭施工，工作面大的有利因素，合理安排工作面，加快工
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程的进度。
5）非雨天季节多安排工作时间，把雨天拖后的时间夺回来。 4、工期目标管理
采用目标管理，分阶段控制施工进度，以工期目标为依据，施工计划为龙头，编制月、周进度计划和组织实施，实行长计划短安排，确保总工期的实施。
1）质量和安全措施
把好工程质量关，抓好安全生产，杜绝发生质量、安全事故，把影响工期的不利因素降到最低程度。特别注意冬季防火、雨季露天施工的用电安全；登高作业的安全；设备吊装的安全。
返工是影响工期进度的一个重要因素，施工班长和质安部门加强对施工质量的日常检查，及时发现施工过程中的不足和问题，并督促班组尽快整改。
项目经理部经常进行如下活动：
2） 班组之间经常实行自检、互检、质量评比，消除桥梁砼振捣不密实、麻面、气泡多。钢筋保护层不够，凿毛不规范，路基、路面、排水管道等工序中容易出现的密实度达不到要求、桥面凹凸不易控制等质量通病。
3） 组织旨在缩短工期的群众性QC活动。 7.2.2.技术措施
项目部在施工图纸会审的基础上，编制全面详细的《施工组织设计》、《施工方案》和《作业指导书》，组织施工班组学习、理解施工图，了解设计意图和施工标准，专业技术人员对班组进行施工技术交底，使班组明确自己工作的目标和标准。
7.2.3经济措施
合同签订后，公司为本工程项目提供启动资金，满足施工准备、前期备料。 对工程拨付款，坚持专款专用原则，统一计划合理使用，确保项目生产活动的
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正常进行。
公司应建立资金应急保障制度，当工程进度款与工程进度所需资金发生矛盾时，公司可启用应急保障资金，保证工程资金的运转。
7.2.4资源保障措施
强化机械配置，选调企业内性能最优的机械设备到本工程使用，并视情况，购置或租赁优良的机械设备到现场，在施工中加强维护和保养，减少故障发生。
项目部计划科预先提出需用工程材料，并根据施工进度安排，提出阶段性材料需用计划，明确材料进场时间，物料采购科按时组织合格材料进场，满足施工需要。
7.2.5合同保障措施
我部将根据工程的实际情况，确定最佳施工程序，对施工方案按施工阶段和部位进行深化、细化，力争尽早组织各工种间的交叉施工，做好现场协调工作，制定切实可行的保证措施，并按工期目标来组织、签订劳动力、机械、材料等合同，确保工期按合同完成。
1、 项目部与劳务队签定劳务合同时，约定工程的总工期、各个节点完成的时间，每层工作完成的时间，并在合同中明确未按合同工期完成进度的处罚措施，保证施工安全的措施。
2、 项目部与劳务队签定劳务合同时，将工程结算与进度完成情况结合起来，因下列情况而导致当月施工进度计划未能如期完成时，该月完成的工作量暂不结算，待该月未完工程量及下月计划如期完成后，方可结算。
1） 劳动力配备不足或劳动力的思想素质、技术水平低； 2） 劳务队伍的管理人员不在现场或管理水平低； 3） 出现质量或安全事故；
4） 不服从项目部管理人员的指挥、管理、协调。
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7.2.6农忙季节劳动力保证措施
1、 为了避免农忙及节假日期间对工程的影响，公司有关部门和项目部将召集各劳务班组负责人开会进行宣传，同时签订农忙及节假日期间保证劳动力数量的合同，并缴纳一定的保证金。
2、我公司将通过招、投标的方式优先选择有多年合作的劳务队伍。从而在赶工期等紧急情况下可以保证劳动力。
3、在农忙季节及节假日期间，对所有上班民工发放农忙费及节假日工资，这是我方对工期要求紧，任务重且必须在农忙期间进行正常施工的项目所采取的一种有效的措施，能起到稳定军心，解除民工后顾之忧的作用，同时，工人在后方的资金也得到了一定的保障。这对工程的顺利进行具有很大帮助。
7.2.7、停水停电时的工期保证措施
1、积极了解停电、停水信息，提前作好停电、停水的准备工作，合理安排施工工作。
2、在现场自行配置的1台200KW柴油发电机,以备停电时使用。 3、施工现场紧邻槽坊沟并拌合站设置一个水池进行蓄水，水源充足。
第八章 主要资源计划
8.1主要工程用材需用计划
1、根据初步计算，本工程所需的主要工程材料总量见下表。 主要材料表 序材料名称 号 1 2 钢筋 钢绞线 t t 18
单 位 数 量 1206 66.96
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3 4 5 水泥 砂 碎石 t t t M3 3396 6021 9264 7720 6 混凝土 7 2、主要周转材料需用计划
工程施工所需主要周转材料总量见下表。 序材料名称 号 1 2 3 4 5 6 7 8
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单 位 t 万个 m2 m2 m3 块 m2 m2 数 量 150 1.3 600 800 130 150 1500 4000 架管 扣件 竹胶合板 木胶合板 木枋 竹架板 安全网 施工围挡 忠县移民新城大道工程C标段项目经理部 槽坊沟大桥施工组织设计
8.2.、主要施工机械需用计划
根据工程施工需要，工程施工所需主要机具设备见下表。 主要机具清单表
生产能序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 设备名称 挖掘机 压路机 装载机 水钻机 汽吊车 拌和机 龙门吊 运梁轨道 桁车吊 架桥机 脚手架 柴油发电机 潜水泵 空压机 自卸汽车 自卸汽车 塔吊 输砼 型号规格 CAT320 18T ZL50型 35T JDY500A LDSBH8521 43型 10T QJHY1 碗扣架 200KW 扬程40米 18KW 15T 5T TC630 60 20
数量（台） 产地 力 1 1 2 10 2 2 2 740m 1 1 120T 1 5 1 10 2 2 1 日本 宣化 徐州 广州 浦沅 重庆 广州 重庆 广州 郑州 重庆 重庆 重庆 重庆 重庆 重庆 徐州 徐州 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好
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8.3主要计量检测器具需用计划 序1 2 3 4 5 6 7 8 9 11111111
8.4劳动力需用计划
本工程劳动力控制分为六个施工队：①桩基工程有专业的钻孔施工队进行作业，②桥梁墩台（帽）工程由专业施工作业队；③结构工程、T梁预制工程由专业
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名 称 质量检测仪 全站仪 水准仪 水准仪 塔尺 大钢尺 钢卷尺 混凝土试模 砂浆试模 游标卡尺 天平 回弹仪 兆欧表 万用表 灌沙筒 弯沉仪 温度计 规 格 欧波512N S3 S1 5m 50m 5m 100×100×100 70.7×70.7×70.7 150 5kg ZC25-3 VC890D -10°～120°C 数 量 1套 1 台 2台 1 台 5把 4把 10把 15组 5组 2把 1台 1个 4个 4个 1套 1套 3根 备 注 场区控制桩设标高引测 沉降观测 一把沉降观测 其中一把做比 忠县移民新城大道工程C标段项目经理部 槽坊沟大桥施工组织设计
作业队伍进行施工，④T梁架设有具相关资质的施工队进行作业，⑤桥面铺装、附属工程、施工队。根据各阶段工期要求与工程量不同以及现场实际情况来计划使用劳动力。
劳动力计划表
按工程施工阶段投入劳动力情况（人） 工种 木工 钢筋模板混凝抹灰架子电工 焊工 机操普工 保安 合计
8.5资金使用计划
为保证本工程顺利地完成，资金的有效使用是关键，本工程资金使用计划如下表所示。
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人工挖孔0 0 0 0 0 0 1 0 8 6 1 16 桥墩（帽） 结构、T梁 T梁架设 0 10 8 5 0 10 1 2 0 5 0 41 0 10 12 5 0 0 1 2 2 8 1 41 0 0 0 0 0 0 1 0 4 6 1 12 附属工程 2 5 4 5 0 0 1 1 0 10 0 28 忠县移民新城大道工程C标段项目经理部 槽坊沟大桥施工组织设计
资金使用计划表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
第九章 施工现场平面布置
9.1布置原则
1、本着“经济、科学、合理、适用、文明”的原则，经济合理，科学利用现场，有利于工程顺利进行，将对周围环境影响降到最低水平，减少现场二次转运，
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资金使用月份 第4月 第5月 第6月 第7月 第8月 第9月 第10月 第11月 第12月 合计 使用比例 6% 8% 10% 12% 12% 14% 14% 14% 10% 100% 备注 忠县移民新城大道工程C标段项目经理部 槽坊沟大桥施工组织设计
降低工程成本。
2、分阶段性布置原则:针对工程施工特点,将该工程划分为基础、主体结构、附属工程施工三个阶段分别布置，科学合理地利用好现场场地和布置好施工设备。
3、全面贯彻实施“重庆市文明施工现场管理要求”，并参照本项目其他项目取得的经验进行总平面布置。
4、充分利用现有场地，不多占，不浪费，综合考虑各工序、各专业队伍所必须的临建并兼顾指定劳务分包，合理布置，注重功能协调一致。
5、注重文明施工，环境保护。 6、临时水电布线（管）尽量采用暗敷，避免影响施工。 9.2总平面布置 9.2.1临时设施布置 详见施工平面布置图。 9.2.1.1临时排水系统 1、洗车槽 洗车槽设蓄水池和小型沉淀池。所有离开施工场地进入城区的车辆必须经冲洗干净后方可开出工地大门。冲洗污水经沉淀后方可排入临时排水网。 集水沟、钢格栅 1 洗车平台1钢格栅砼面层砼底座填土层蓄水池1-1剖面图沉淀池 24 忠县移民新城大道工程C标段项目经理部 槽坊沟大桥施工组织设计
洗车槽、蓄水池和小型沉淀池示意图
2、沉淀池
施工场地内的洗车槽旁单独设置沉淀池，所有施工污水均经过有效沉淀后方可排入现场周围的排污井内。
9.2.1.2场内外施工便道
本工程进场条件好，施工现场周边交通便利，经本标段修建一条施工便道后，各种施工机械沿现有道路可直接进入施工场地；施工机械设备进出场保证不损坏现行道路，并且长期保持对施工场地进行维修、保养后加以利用。
9.2.1.3临时设施的布置
根据本工程的地理情况和工程施工安排，工程项目部、工人住宿、食堂等有部分均在工程现场附近租用当地民房作业临时性设施。各种预制构件在预制加工厂制作好后，用汽车运至现场安装。材料堆场及材料仓库、钢筋加工场设在靠左侧空地上，洗车池设在长河村道叉路口处设置。
9.2.1.4建筑试验
试验和检测送至XXXXX质量检测所有资质的试验机构进行，取样、送样必须在监理工程师见证下进行。
9.2.2施工平面布置的管理措施
1、施工平面布置图置于在桂花路跨河大桥左边及0#桥台后方，同时出入口设指示牌，使进入现场的人员了解施工现场的整体布局，所有规化场地采用C20砼，15㎝厚进行硬化处理。
2、材料进场后按施工平面布置图各就其位，严禁乱堆乱放和占用施工道路，杜绝由此而引起的交通阻塞。
3、水电线路、排水沟等按施工平面布置图的走向敷设和修筑，严禁乱拉乱建。
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4、进出场的施工人员配发有效证件，便于区域内的工作人员的管理，避免现场出现人员混杂的阻工情况。
5、进场即开始对施工现场进行局部封闭，封闭采用采钢围挡，靠近主干道侧围挡表面设置红色警示灯。围挡上设置安全警示标语。
9.2.3临时用地表 用 途 办公用房 生活用房 钢筋加工场 T梁预制场 承梁场 架梁场 模板加工房 模板堆场 周转材料堆钢筋库房 配电室 畜水池 面 积（m2） 300 200 1000 4000 1000 1000 100 100 400 1000 30 20 位置 见施工平面布置图 见施工平面布置图 见施工平面布置图 见施工平面布置图 见施工平面布置图 见施工平面布置图 见施工平面布置图 见施工平面布置图 见施工平面布置图 见施工平面布置图 见施工平面布置图 见施工平面布置图
第十章 主要施工方案
需用时间 9个月 9个月 9个月 5个月 5个月 3个月 9个月 9个月 9个月 9个月 9个月 9个月 。
第二部分、桥梁工程
10.2、桥墩钻机冲孔桩以及平台
1、根据设计施工图纸和施工放样确定②-2-3、③-2-3、④-2-3桩基为深水钻孔桩，平均水位最深为18.5m，采用筑岛土石混填机械冲孔，填筑平台保证牢靠稳定，能承受工作时所有的静、动荷载。其它在岸上①-0-1-2-3、②-0-1、③-0-1、④-0-1、⑤-0-1-2-3桩的平台采用挖掘机和推土机整平，确保机械冲孔的施工顺利
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进行。
2、护筒的设置
护筒采用12mm的钢板进行加工，护筒内径宜比桩径大200mm～400mm，护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜小于1%，护筒沉入时除先打入导向桩外，还应在两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制护筒的施打定位。再用震动加力沉入护筒，护筒内壁连接处要求无突出物，应耐拉、压、不漏水。
3、泥浆制备
钻孔泥浆采用塑性指数大于25的粘性土，通过泥浆搅拌机，搅拌均匀测试泥浆指标符合粘度为17—20Pa.s、含砂率不大于2％、胶体率不小于98％等要求后储存在泥浆池内，再用泥浆泵输入冲孔桩内。
4、机械冲孔
采用冲击锤对桩孔土石体钻进，泥浆泵将泥浆压入冲孔桩内，泥浆挟带钻渣沿冲孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉渣池，钻渣在此沉渣而泥浆流入泥浆池后循环使用。钻进过程中要确保高出孔外水位50mm，泥浆有损失时应及时补充、堵漏，每2～ 3m检查孔径，孔的垂直度，冲进时，采用减压法钻进，减小扩孔、弯孔、斜孔，冲孔始终维持垂直状态。
5、清孔、钢筋笼安装
采用抽浆法进行清孔，清检查泥浆指标，符合相对密度1.03-1.10、粘度为17—20Pa.s、含砂率不大于2％、胶体率不小于98％等要求，孔底沉渣量不大于50mm，经我部自检合格后并请业主、现场监理、设计、地勘等单位进行隐蔽前的验收。桩基孔验收合格后，将制作好的钢筋笼采用起重机械将吊放入孔，骨架主钢筋采用螺纹套简连接，接口错位长度满足《公路桥涵施工技术规范》的要求。安装时，测量监控保证钢筋笼的垂直连接以及垂直入孔，保证钢筋笼轴线与桩轴线偏差在允许范
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围内。
6、水下混凝土灌注
采用水下混凝土灌注方法进行灌注，混凝土灌注前，要对套管进行闭水试验和接头抗拉试验，套管应居中稳步沉入，导管底部距桩底的距离一般为30cm～40cm，首次灌注剪球后，必须满足导管端埋入混凝土中100cm以上，缓慢倾倒混凝土，防止产出高压气囊，施工中导管应始终充满混凝土，并且埋入混凝土中的深度为2～6m。要及时测量混凝土顶面标高和埋管深度，及时取拔套管，导管下的混凝土要在首批混凝土初凝前完成，否者应加缓凝剂，灌注时应连续进行，为保证桩的质量，混凝土顶标高要比桩顶标高高出0.5～1.0m。 7、注意事项
1）、施工时设置专人掌握水情和气象预测，一旦发现有洪水和气象灾害，立即采取有效防洪、防灾措施。
2）、在平台搭设过程中注意预防溺水事故发生，专职安全人员全过程监控，操作人员必须穿戴好救生衣、安全帽。
3）、对施工中可能产生的各种废水、废泥浆污染，我们将采取相应措施，按照“预防为主，防治结合”的原则进行环境保护施工。
10.3、桩基施工 1、岸上钻机冲击孔
冲击法钻孔是冲击式钻机带动冲击钻头，上下往复冲击，将钻孔中的土石砸裂、破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮出碴，使冲击钻头能经常冲击到新的土或岩层，然后再用抽碴筒取出钻碴形成桩孔。
本工程拟采用门式汽动I型250钻机进行冲孔施钻，本冲击钻机系整套设备，本身配有钻架、起吊及冲击等设备，钻头为十字形。
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2、埋设钢护筒
在冲孔施工的各墩位埋设孔口式护筒，采用挖埋式埋设，埋设护筒的目的是为了钻孔导向和定位。钢护筒拟定最高高度2.5m，露出地面0.5m，壁厚12mm，每隔1.2米焊一道12mm厚钢板加强箍。桩基施工完毕钢护筒随钻机周转使用。
1）、钢护筒加工：钢护筒在现场布置的加工厂内制作，采用双面坡口焊，所 有焊缝必须连续，保证不漏水，加工质量符合《钢结构加工规范》要求。
2）护筒定位检验：每下放完成一根护筒后，用全站仪复测校核其平面位置及其垂直度，如果未能达到规范要求的技术指标中心偏差ΔS≤50mm，倾斜率f≤1％，须挖出护筒进行调整。
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202011020
吊耳、牛腿钢护筒立面10300
Iδ12200×12200×12说明： 1.本图尺寸以cm计； 2.护筒用Q235钢板卷制成两半块，两块间用螺栓连接； 3.全桥钢护筒均采用挖埋式埋设，随钻机在护筒拆螺栓后拆除周转使用.I---I3000×12φ22连接螺栓桩基钢护筒构造示意图3、安装钻机
钢护筒埋设完成后进行墩位处场地平整、碾压夯实，然后安装钻机。安装过程中用全站仪测量定位，要求钻头中心对准钢护筒中心，钢护筒中心要求与桩基设计中心一致。
4、钻孔主要工序及注意事项
1）、冲击钻头造孔时，钻头须不断沿一个方向旋转，方能均匀钻圆孔。钻头的旋转，主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。当钻头冲击孔底的一刹那，钢丝绳因不承受荷载，即恢复原来的松绞状态，一提空钻头，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置。
2）、冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固，待邻孔砼灌注完毕，一般经24h后，方可开钻，或进行隔孔施钻。
3）、 开孔阶段钻孔时，开孔前在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重控制在1.6左右。钻进到0.5～1.5m
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30110忠县移民新城大道工程C标段项目经理部 槽坊沟大桥施工组织设计
时，再回填粘土（如地表为砂土，第二次宜回填1：1的粘土和碎石；如为软土或粉砂，即回填粘土和粒径不大于15cm的片石。）继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，必要时多重复几次。
4）、 冲孔过程如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，立即补水投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，抽碴换浆。开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。待冲砸至护筒下3～4m时（钻头顶在护筒下超过1m时），方可加高冲程正常冲进，4～5m后，方勤抽碴。钻进中随时检查，保证孔位正确。
5）、 钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判别孔底情况。钻孔过程中要掌握少松绳的原则，松多了会减低冲击，一般每次松绳3～5cm，均匀密实地层5～8cm。
6）、冲击过程中，要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。
5、清孔检验
1）、当钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准后，立即进行清孔。清孔时，孔内水位保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷；
2）、 清孔时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底石渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提。
3）、清孔后对孔底沉淀物厚度进行检查，确保符合施工技术规范及设计图纸要求。
4）、钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，采用专用仪器测定。如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，及时报告监理工程师，采取适当措施，予以改正。
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5）桩基成孔检验
桩基成孔后采有超声波测壁仪检测桩孔直径、倾斜度及孔壁平整度。符合成孔要求，经监理工程师确认后，方可进行下一道工序，否则针对具体情况对桩孔进行处理，直至达到规范及设计要求。检孔完毕，用吸泥筒（用砼导管）进行第一次清孔，清除孔内大量的沉碴或悬碴。
6、钢筋笼制作及安装
1) 为确保钢筋能正常下放并定位、桩基砼能正常浇筑至设计桩顶，检孔完毕在钢筋笼下放前，护筒顶标高矮于桩基设计顶标高的桩基接长本墩位处钢护筒，钢护筒顶标高至少高于设计桩顶1米。
2) 钢筋笼在墩位附近的台架上分节制作，分节长度视吊车起吊高度确定，一般按一根桩一节。按照设计图加工制作钢筋笼，每2m左右设一道“米”字形支撑，确保钢筋笼安装时不变形。
3) 采用吊车将钢筋笼吊立竖直，拆去下端吊绳，开吊机吊钢筋笼到需要安装的孔内下放，适时割去笼内“米”字撑，当放至上端接头位置处时，将钢筋笼临时固定于平台上松去吊点。
4) 钢筋笼下放安装时，特别注意按设计图或规范要求加焊钢筋笼定位筋，确保钢筋笼在安装和砼灌注过程中偏位满足要求。
7、桩基水下混凝土浇筑
1) 根据拟采用的砂、碎石、水泥、外加剂、施工用水（澄清的河水或地下水）等砼的组成材料，提前进行多组砼配合比设计，选择适于桩基标号要求的最优配合比报监理工程师批准后待用。
2) 桩基采用商品混凝土标号为C30水下混凝土，混泥土罐车运输，再用输送泵运送砼入集料斗内，再流经漏斗、砼导管入孔。采用输送泵的目的是为了运输砼入
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集料斗，使用集料斗的目的是为存集砼，保证砼连续浇筑施工。
3) 砼按常规导管法灌注，导管直径为Φ299×10 mm无缝钢管，导管接头采用螺纹加密封圈连接。导管使用前和使用一定时间后要进行水密、水压试验，符合要求方可使用。灌注砼前，再次检查孔底情况，并利用在导管内插风管悬挂风包进行第二次气举清孔，将孔底沉淀搅动呈悬浮状态，并确保孔底沉碴厚度不得大于5～10cm,然后方可开始灌注砼。
4) 砼坍落度控制在18～22cm之间，并掺适量（由试验确定）的缓凝剂，其缓凝时间必须达16h以上，保证桩基砼浇筑完毕后才凝固。砼灌注面应高出设计桩顶0.5～1.5m，待强度达到80％后用人工配合风镐凿除桩头。
集料斗
梭槽
输送管漏斗输送泵导管说明:1.基桩砼用陆上拌和站拌制，罐车运输。桩基 桩基砼浇注施工示意图10.4、系梁及承台施工 10.4.1、施工工艺流程
1、桩头凿毛→测量放线→ 场地硬化→ 钢筋绑扎→ 模板安装→ 混凝土浇筑 养护。
2、桩基经检测合格后，进行凿毛处理（将桩基浇注的浮层去除），达到系梁底
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及桩顶的设计高程.并且保证桩顶混凝土的强度达到设计要求，彻底清除浮层混凝土。
3、测量人员注意其平面控制网点和高程控制网的精度，按设计图纸要求测量出桩基中心线、系梁底高程和模板边线，做好明显标记并进行桩点移交给现场技术人员。
4为了保证施工方便，地基强度合格和钢筋、混凝土与稀泥完全隔离，采用砂浆或C20混凝土进行场地硬化，其厚度约10CM.
10.4.2 模板安装
模板用普通钢板在专业工厂加工。为了增强外观质量，模板加工时，每一节段设置公母榫，使其浇筑砼的表面平整，光洁。模板加工好后，报监理工程师验收合格后方可进行模板安装，模板安装前需精确放样出系梁、承台中线及边线作为安设模板依据。模板采用人工配合载重汽车运至安装现场进行安装。施工时按设计文件埋好预留孔及预埋件。
10.4.3混凝土浇筑
1、 在浇筑砼之前，将承台或系梁底、桩基表面清洗。 2、 对支架、模板进行检查合格后，方可进行。
3、 混凝土如有离析现象或坍落度不符合要求时必须重新搅拌均匀，满足坍落度要求后方能入模。
4、采用商品混凝土标号为C40砼，混凝土浇筑前，对支架、模板和预埋件进行检查，并清理干净模板内的杂物，模板如有缝隙，填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。砼采用人工摊铺。使用插入式振动器时，移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板；对每一振动部位，必须振到该部位混凝土密实为止。
混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，当需要超过时预留施工缝。
10.4.4、 其他注意事项
浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。在浇筑混凝土过程中，还随时注意使用插入
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式振动器时防止机头与模板、钢筋及预埋件碰撞所引起的松动、变形和移位。
10.4.5、 质量检验 1、 浇筑砼前的检验
施工设备和场地、人员；砼组成及配合比、包括外掺剂；砼凝结速度（初凝、终凝时间）等性能；基础、预埋件等隐蔽工程及支架、模板；安全设施；
2、 拌制和浇筑砼时的检验
砼组成材料的外观及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要时随时抽样试验。砼的和易性（坍落度等）每工作班至少2次；砂、石材料含水量，每日开工前一次，气候有较大变化时随时检测，并相应及时调整施工配合比；模板、支架等稳固性及安装位置；砼的运输、浇筑方法和质量；外加剂使用效果；制取砼强度试件，具体取件数量见有关章节。
3、 砼浇筑后的检验：
养护情况，保持外露面湿润。大体积砼温升控制情况。砼强度试验值不得低于设计强度值。砼外露面光洁情况，具体要求见有关章节。结构外形尺寸、位置等。
10.5墩柱施工 1、施工工艺流程
1#～5#桥墩墩柱共20根，墩柱直径为2.2m。为了保证质量，加快施工进度，墩柱模板采用定型钢模板，吊车吊装结合钢管脚手架的施工工艺完成。墩柱的施工顺序为：放出墩柱中心点→接缝处凿毛并清洗处理干净→搭设脚手架→绑扎墩柱钢筋→标志墩柱顶标高钢筋→上吊装墩柱模板→校正加固→浇注砼→取样做试块养护→拆模、养护。
2、墩柱模板
墩柱模板采用两个半圆卷曲式钢模，每节模板高度为1米，厚度为5mm。卷曲式模板拼缝时，均设置用于模板组拼的拼接翼缘，翼缘用扁钢加强。扁钢设有螺栓孔，以便于模板组拼后的连接。在墩柱模板外设置上中下三道柱箍，柱箍采用50*5
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的角钢制成，一般设计成两个半圆，拼接处用螺栓连接。整个墩柱钢模板安装时，需要由两人将模板抬至柱钢筋一侧，将模板竖立，然后顺着模板接口由上往下扳开，套钢筋外圈，再逐个拧紧接口螺栓。模板的垂直运输采用80塔吊车吊装。
安装柱箍与支撑：柱箍设上中下三道，中间箍设在柱模高度2/3处。砼浇注前采用四道缆风钢绳对拉，以控制墩柱稳定性，并在地面或墩身设观测点，挂吊锤在混凝土浇筑过程中随时检查墩柱是否发生倾斜。同时在施工平台顶面（脚手架）的周边设立防护拦杆，并挂立牢固的安全网。当墩柱较高一次不能浇注到墩柱顶设计高程时，在混凝土强度达到10 MPa后，拆除最上节模板以下模板并将模板表面清理干净、涂上脱模剂后，用80塔吊将其提升至最上一节模板上，此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。依此循环，形成提升脚手架 →钢筋接长绑扎→拆模、清理模板→提升模板、组拼模板→中线与标高测量 →灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。制作安装过程中，上下节均设置错口，严格控制上下板接口尺寸以及模板接口本身的平整度，以保证接缝密贴平整不漏浆，从而确保墩身混凝土的外观质量。
3、墩柱钢筋制作与安装
钢筋统一在加工场加工制作，保证钢筋制作的精度，要求现场施工员必须随时抽检已加工的钢筋尺寸，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。钢筋采用现场绑扎，墩柱的主筋接长采用机械螺纹套筒连接，机械接头需作极限破坏性试验。箍筋采用搭接，搭接长度符合桥梁施工规范要求。当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时支撑固定在脚手架上，以防钢筋倾斜不垂直。
4、 墩柱砼浇注
混凝土采用商品为C40砼, 罐车运输到现场，采用垂直运输80型塔吊、吊斗
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配合串筒入模，50或70型插入式振动器施工。浇注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。
由当砼施工高度大于2米时，为使砼浇注时不产生离析，砼将通过串筒滑落。为保证砼的振捣质量，振捣时要满足下列要求：砼分层浇注，分层厚度控制在30 cm左右；振捣前振捣器应垂直或略有倾斜的插入砼中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果；振捣时应快插、慢拔，并边提边振，以免留下空洞。振捣器的移动距离不超过振捣作用半径的1.5倍，并与模板保持5～10 cm 的距离。振捣器插入下层砼5～10 cm，以保证上下层砼之间的结合质量。
砼浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，下列情况之一时表明砼已振捣密实：
砼表面停止下沉或下沉不明显；
振捣时不在出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出； 砼表面平坦，无气体排除； 砼已将模板边角部位填满充实；
砼要保持连续浇筑，若因故必须间断，间断时间要小于砼的初凝时间，其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过了初凝时间，则需按二次浇注的要求，对施工缝进行如下处理：凿除接缝处砼表面的水泥浆和松弱层，凿除时砼强度要达到5MPa以上。在新浇注砼前用水将旧砼表面冲洗干净并充分润湿，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层1～2cm厚的1：1水泥砂浆。在砼强度达到10 MPa 以上时方可拆模，拆模不宜强行拆模，避免划伤墩身砼，拆好的模板应随即清洁整理涂油，堆放平整，避免模板变形。墩柱砼要进行不少于7天的标准养护，养护采用薄膜缠绕覆盖后，由墩顶浇入养护水。
10.6、 盖梁施工
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1、施工工艺
本工程盖梁共10片，其结构形式均相同。盖梁施工采用碗扣式满堂脚手架步距900，行距600mm，排距600mm支掌，脚手架基础若在斜坡上必须进行放台阶，对基底松软部分采用砂卵石换填并夯填密实，最后铺筑200mm厚C20砼。脚手架采用碗扣式钢管脚手架搭设，脚手架底铺垫200mm厚木枋作为垫块。搭设时盖梁两端部脚手架超出端头3米长，便于盖梁放工。模板采用定型钢模板支模，采用80型塔吊垂直运输。
2、盖梁模板支撑架计算： 1） 单肢立杆轴向力计算：
N=[1.2Q1+1.4(Q3+Q4)LXLY+1.2Q2V=[1.2*0.75KN/㎡+1.4*(2KN/㎡+3.0KN/㎡)]*3.0m*23.0m+1.2*25KN/m3*72.2 m3=2649.9KN 式中：LX、LY-单肢立杆纵向及横向间距（m）; V- LX、LY段的混凝土体积（m3）。
2） 单肢立杆稳定性计算：
φＡf=0.936*305.28 mm2*205N/ mm2*6*26=9138.03KN 式中：A-立杆横截面积；
φ- 轴心受压杆件稳定系数，取0.936；
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f-钢材强度设计值，取205N/mm2。 N≤φＡf,故满足要求。
3） 地基承载力计算：f=N/A=2649.9KN/3.0m*23.0m=0.038MPa，主要受力与地系梁上，加致支撑基底进行硬化处理.所以地基承载力满足要求.
4）考虑到风荷载影响，应验算连接扣件抗滑能力 WK=0.7uz·usW0=0.7*0.9*0.6*2KN/㎡=0.756KN/㎡
斜杆最大内力WS=√（h2+a2）/a*Wk=0.756KN/㎡*1.08m/0.6m=2.78KN h-为横杆步距，取0.9m; a-为立杆间距，取0.6m; QC为扣件抗滑强度，取8KN， WS≤QC，故满足要求。 3、盖梁砼施工
盖梁为C40钢筋混凝土，混凝土垂直运输采用80型塔吊、吊斗装砼入模，50或70型插入式振动的施工方法。浇注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。
为保证砼的振捣质量，振捣时要满足下列要求：砼分层浇注，分层厚度控制在30 cm左右；振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜的插入砼中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果；振捣时应快插、慢拔，并边提边振，以免留下空洞。振捣棒的移动距离不超过振捣作用半径的1.5倍，并与模板保持5～10 cm 的距离。振捣棒插入下层砼5～10 cm，以保证上下层砼之间的结合质量。插入振捣与钢筋模板保留一定的距离，保证振捣过程钢筋和模板不受影响。
砼浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，在浇筑混凝土前对盖梁砼达到设计强度70%时方可拆模，拆模后进行覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持砼处于湿润状态，养护时间≥14d。
10.7、 桥台施工
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1、施工工艺
0＃、6＃桥台为重力式桥台，桥台主要施工工艺如下：
侧墙、背墙内侧模板采用竹胶板组合模板，背横、竖钢管两道。台帽前侧模板采用加工特制钢模大模板，用桁架背肋作背楞。底板均采用原槽浇灌（原槽采用M5.0厚50㎜的水泥砂浆封底处理）。内、外侧模板采用φ16对拉螺栓连接，内撑采用φ48钢管，间距700×700mm。竖钢管支撑采用三排钢管脚手架支撑，立杆间距900×900mm，平杆步距1200mm，纵向隔5000mm设一道剪力撑。
混凝土浇注过程中特别要求侧面的坡度要统一，接缝要平顺，提高观感质量。桥台台口控制好竖直度。
砼采用商品混凝土，桥台为C25砼，采用罐车运输、泵送，混凝土振捣采用φ50插入式振捣密实，混凝土浇筑除满足设计和规范要求外，还需符合以下几点：
1)混凝土采用分层浇筑、分层振捣密实，分层厚度≤500mm。若混凝土倾落高度>2000mm时．加串筒下料或将混凝土输送泵布料管直接伸入模板内下料。
2)混凝土浇注时，应采用从一端向另一端浇筑的施工顺序。混泥土每浇筑一层，必须立即振捣密实；振捣上层混凝土时，振捣棒应插入下层混凝土内50mm。振捣棒的移动间距，不大于振捣器作用半径的1.5倍；振捣器与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍。浇注过程中应注意支座垫石、挡块预埋钢筋的位置是否偏移，若发生偏移及时将其扶正。
3)混凝土浇筑过程中，随时观察模板、支架情况，发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理。
4)混凝土试件及养护：混凝土浇注过程中随机抽取3组试块，2组作为自检，1组作为监理抽检使用。混凝土浇筑完毕后在混凝土终凝后对混凝土加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持砼处于湿润状态，养护时间≥14d。
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5)台背回填：台背回填用砂砾石、碎石材料进行回填，分层回填厚度20cm，压实度不小于96％。
10.8、支座垫石施工 1、施工准备：
测量定线：在桥台及盖梁施工完毕并在养护3天后用仪器定出0#台、1#墩、2#墩、3#、4#、5#、6#台各支座中心线，将各支座的准确平面位置定在桥台及盖梁的相对平面上。
2、模板：
用厚5cm宽20cm的木板按支座垫石的尺寸钉成方框并加固。将各方框平放在各支座相对应的平面上，用水准仪定出各支座相对应的标高，并标示清楚。
3、砼浇筑
采用商品混泥土标号为C40砼，用砼罐车将合格的砼运到现场，卸入料斗内。用80型塔吊提升混凝土入模。将同一个桥台或墩盖梁上的支座垫石全部浇筑完成。
4、混泥土试件及养护
混泥土浇注过程中随机抽取3组试块，1组作为自检，1组作为监理抽检使用、另外一组作为送检.混泥土浇筑完毕后在砼终凝后对混泥土加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持混泥土处于湿润状态，养护时间≥14d。
10.9 、 T型梁的预制主要工艺 1、钢筋制作
本工程钢筋采用普通钢筋，直径≥12mm用Ⅱ级热轧螺纹钢筋；直径≤10mm用Ⅰ级热轧圆钢。
1)钢筋施工工艺流程：
仔细阅读施工设计图纸→绘制钢筋翻样图和配料表→钢筋购入及抽检、保管→
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钢筋加工→钢筋绑扎安装→检查验收进入下一到工序。
2）进场必须具备出厂合格证和试验报告，并按规范要求对其进行取样复验。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计和规范要求，钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。使用前清除干净，带有颗状或片状老锈钢筋不得使用。
2、筋接头
当钢筋直径≥20mm时，均采用滚轧直螺纹机械连接，其余钢筋根据设计要求采用单面或双面搭接焊，搭接长度按照设计要求或规范规定执行。
对所有形式的接头，均应按规范规定取样作力学性能试验。 3、筋绑扎
钢筋加工在现场统一集中进行，钢筋绑扎采用现场就位绑扎，钢筋半成品运输采用人力和汽车相结合的方式。
1） 钢筋绑扎尺寸、数量必须符合设计要求及规范规定的允许偏差值的要求。 2） 绑扎顺序：底座→肋板→预应力管道(含钢绞线)安装→横隔板→支侧模→翼板。
3） 钢筋底板保护层采用塑料垫块保证保护层厚度满足设计要求，施工中作好控制，浇筑前进行全面检查。
4） T梁支座预埋钢板、通气孔预埋管及伸缩缝预埋钢筋均与T梁主筋点焊在一起，以防止混凝土浇注时其位置偏移。
5） 进行钢筋绑扎前确定绑扎顺序，特别注意预应力钢束的影响（当预应力钢束平面位置与主梁钢筋平面位置相冲突时，适当调整主梁钢筋平面位置），避免施工中出现次序上的颠倒造成返工或延长作业时间。对T梁横隔板的斜交角进行多次复核，做到万无一失。
6） 注意作好预埋钢筋的固定埋设工作，避免遗漏。
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7） T梁底板钢筋注意布置钢筋脚码钢筋。
8） 在进行电弧焊焊接施工时，施工场地要做好防雨、防风措施。 9） 钢筋绑扎必须符合现行桥梁施工技术规范的要求。
10）在钢筋骨架外侧应用专业的硬塑卡，保证钢筋骨架的保护层厚度满足要求。 4、预应力系统安装
穿波纹管时在力筋的导引下，顺定位钢筋箍穿入钢筋骨架，接头处用胶带缠好，确保砼在强烈的振动下不漏浆。为防止波纹管损坏；而引起孔道堵塞现象，采用先穿钢绞线的方式，在浇注过程中，应抽动钢绞线束，确保管道的通畅。注意保护好埋设的波纹管，防止压扁变形，接头处应防止漏浆和卷口，焊接时钢花避免溅落在波纹管上。
波纹管定位按照图纸要求施工，波纹管安装完毕后将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。
T梁端负弯筋预留孔的位置必须精确，保证负弯筋的对位准确，线形顺畅。 钢绞线要保证下料精度，同一时间下的料绑扎在一起，按设计进行编束，并做出可靠的标识，注明长度、使用部位，并分别存放，防止错乱。
钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆滑，定位钢筋严格按照设计要求设置，在曲线部位可以适当加密。
5、T梁模型板
T梁采用厂制定型钢模，定型钢模制作的精度均达到设计要求。为防止漏振，马蹄部位每隔1.5m两侧间隔开设观察孔；根据施工进度要求，加工二套中模及半套边模。本工程的模板为定型组合钢模板。安装、拆除由龙门吊进行配合。
1)为了保证模板方便拆模，模板与混凝土接触面涂刷脱模剂。
2)支模前将梁底模清扫干净．并涂刷优质脱模剂，加设软塑料密封条，按设计
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图尺寸加设支座梁底钢垫板。侧模的每块模板的平面位置按照编号顺序排放，安装时对应就位，按准确位置落模安装，确保每片梁间横隔板不错位。并用木楔在框架下找平并简单支顶加固，防止模板移位和凸出，通过底部、顶部的拉杆对模板进行固定后，对模板的平面位置，顶部标高，节点联系及稳定性进行检查，要求模板的安装精度应高于预制梁精度要求。
安装挡头模板，安装预应力管道嗽叭管并设置此梁段预应力锚固断面的锚头钢垫板，经验收合格后进入下道工序。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。
6、混凝土浇筑
T梁混凝土强度等级为C50，采用商品混凝土罐车运输，混凝土的配制除应满足设计及施工规范要求外，同时亦要方便施工，混凝土浇筑后各构件外观颜色一致，混凝土表面气泡要少，因此混凝土正式搅拌之前应做好各组成材料的试验和复验、配合比试验。分阶段供应的混凝土所用水泥及外加剂品种要一致。
为防止混凝土开裂，提高混凝土的耐久性要求，砼内掺入替代水泥用量的SL抗裂膨胀剂。具体掺量应根据实验确定。为尽可能减少砼表面气泡，砼的水灰比在满足施工的前提下尽可能小，直接通过泵车进行浇筑。
7、混凝土浇筑方法
1） 混凝土的浇筑方法采用一气呵成的连续浇筑法，先底板振捣密实，后腹板、翼板，一般采用水平浇筑法，也可采用斜向分段，水平分层浇筑。
2） 混凝土浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端，为了避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应在将近另一端时，改由另一端向中间反方向投料，在距该端4～5m处合拢后整体浇筑完成。
3） 分层浇筑时，每层厚度不宜超过30cm，上、下层浇筑时间相隔不宜超过l～
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1．5小时。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。
4） 混凝土浇筑进行中不得任意中断，预应力混凝土T梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇注马蹄部分，后浇腹板，为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼板。总体分段进行，以保证在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，及时整平、收浆。
5） 浇筑过程中及时开启相应位置的附着式振捣器进行振捣，必要时应辅助以插入式振捣器振捣，但采用插入式振捣器振捣时应注意振动棒不得触撞模板和预应力管道。
6） 预应力梁的端头处因预埋件、加固钢筋很多，应注意该处砼的密实性，必要时梁端的范围内可使用同标号小骨料砼浇筑。
7） 砼浇注时，应设专人检查模板、钢筋和预埋件、预留孔．发现有松动，变形，移位时及时处理，并严格保护波纹管不损坏、不位移、不堵塞。为避免孔道变形，在浇注过程中不得用振捣器触及波纹管。防止波纹管漏浆，在浇注过程中，不断地抽动钢绞线束，以确保张拉工作的顺利进行。
8） 砼施工时，温度控制在5～32度之间，如果温度过高或过低，应采取降温或升温措施。
9） 砼试件
每片T梁砼试件至少取5组，1组与T梁同条件养护作7天强度为钢束张拉依据，3组作28天强度评定，1组作监理抽检使用。
8、砼养护、拆模
1）混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快予以洒水养护。一般在常温下砼的洒水
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养护时间不少于7天，当气温低于5℃时，应覆盖保温。为了保证砼的强度，待初凝后及时覆盖并人工洒水养生，每天洒水5～7遍，保证砼表面经常处于湿润状态，养护时间一周以上。
2）按设计的顺序进行，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。拆模的程序： 3） 拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧固侧板底板下拉杆和顶板上拉杆。 4）拆除与待拆模板相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模板间的粘结力。
5）拆除模板时不得大力敲打、冲撞，避免造成损伤。
6）模板离开梁体后，仍需多移出一定的空隙，再起吊，以免直吊时梁体和模板碰撞，然后吊运到存放处，清洗、维修、刷油保养供下次使用。
9、T梁的临时支撑
T梁模板拆除后及T梁在存梁场存放时，需及时对T梁进行支护，支护措施如下：
1）用20cm*20cmm的方木支撑T梁梁端横隔板，再用直径20cm的圆木斜撑T梁腹板与翼板夹角处。
2）吊移存梁区的T梁采用上述相同方法进行支撑，并在相邻T梁两个梁端和中间部位用钢筋临时焊接。
10、预应力张拉
T梁为后张法预应力T梁，预应力钢束采用单根钢绞线公称直径d=15.2mm的七股Ⅱ级低松弛钢铰线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，张拉控制应力δcon=0.75fpk。弹性模量Ep=1.95*105Mpa单股张拉控制应力P=193.9KN。钢绞线布置只有竖弯形式，所有弯曲均采用圆弧曲线。预应力锚具采用15-7、15-8、15-9、15-10型及其配套系列。波纹管采用预应力砼配套塑料波纹管，其内径分别为Ф77、87、97，压浆采
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用C50水泥浆，要求压浆饱满。
1）张拉前的工作
张拉前需要完成梁内预留孔道，安装锚垫板，穿束和安装工作锚及工作夹片，张拉机具设备的准备工作。
2）预应力塑料波纹管的安装
3）波纹管的位置应严格符合设计要求，波纹管连接钢架筋焊接在T梁骨架钢筋上进行固定。
4）当波纹管位置与普通钢筋发生矛盾时，可适当调整普通钢筋的位置。 5）波纹管在安装过程中随时检查其密实性，防止出现沙眼、缺口等现象。 6）对于波纹管间的接头处和波纹管与锚垫板的接头处采用透明胶带缠裹三道，外缠三道封口胶带，确保接头的密实性。
11、安装锚垫板
1）锚垫板的位置必须符合设计要求，采用螺栓固定在端模上。 2）锚垫板处的弹簧钢筋及加强钢筋的位置应与锚垫板紧密结合。
3）锚垫板上的灌浆孔开口向上，在浇筑混凝土之前采用塑料泡沫封闭灌浆孔和锚孔。
12、穿束
1）钢绞线下料根据设计施工图纸尺寸现场场地放样，保证在端头处外露控制在700mm，下料时钢绞线用砂轮式切割机切割，不允许使用电弧切割、更不能将钢绞线作为电弧焊的电极。
2）穿束之前全面检查锚垫板的位置和孔道的畅通。
3）每束钢绞线穿孔时先用黑胶布缠裹两头，以防止在穿束时刺破波纹管，并且采用小型扎丝每隔5米绑扎一道，以防止乱丝。
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4）为了施工方便，钢绞线穿孔工作在混凝土浇筑前进行。在混凝土浇筑期间及浇筑完毕后在初凝之前，两端应对钢绞线间隔1小时进行来回拉动，以免砂浆进入波纹管内影响张拉。
13、安装工作锚及工作夹片
1）安装的工作锚及工作夹片必须与锚垫板配套并且属于合格产品。 2）工作锚的安装面必须与孔道中心线垂直，工作夹片的中心线必须与孔道中心线会合。夹片在安装时用直径2cm的钢管将夹片轻轻的打入锚环，完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚，安装工具锚时，用￠2cm的钢管均匀打入工具锚，作业时注意孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。
3）在工作锚安装前，先凿除锚垫板上的混凝土渣及灌浆孔内的泡沫条，同时刷掉钢绞线上的杂质，保证工作夹片在安装时不得受污染及机械损伤。
14、张拉机具设备的准备工作
1）将已校核的张拉机具运到现场，注意防晒、防雨，并要求安装位置平稳。 2）张拉机具设备的位置不准放置在钢绞线轴心范围内，以防在张拉时弹出伤人。
3）张拉机具设备中的千斤顶，油表必须与校核表内一致，配套使用。 4）应配备对讲机及记录张拉原始数据的表格，确保两端张拉的同时性和原始记录的准确性。
15、张拉顺序及张拉工艺
根据设计要求，待T梁砼达到设计强度85%后，方可进行预应力张拉，预应力张拉工序为：50%N2→100％N3→100%N2→100%N1。张拉顺序严格按照施工图设计要求进行（即50％N2→100％N3→100％N2→100％N1，在T梁横断面应保持对称张拉，两端张拉时保持同步。
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16、张拉要点
1）理论伸长量以计算值与设计对比，谁准确以谁为准。在实际中引伸量的量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测千斤顶油缸的变位；先调整到初始应力状态，然后测定出自初始应力至张拉应力的伸长值△Ll。然后根据相邻等级推算初始应力状态下的伸长值△L2，则实际伸长值△L=△LI+△L2，将△L与理论伸长量相比较，钢绞线的伸长值符合设计及规范要求。
2）张拉时千斤顶的作用线与预应力钢束的轴线要重合，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行。
3）千斤顶给油，回油工序：一般要求均应缓慢平稳进行，特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝、断丝。
4）张拉工艺要求采用张拉应力和钢绞线的伸长值双控质量体系，两者必须符合设计要求，方可确认张拉结束合格。
5）在张拉过程中，油压系统油封损坏，漏油严重，或油压表指针不能退回零点，以及中途更换油压表．均应停止张拉，并对张拉设备重新校核。
6）在张拉过程中，应随时观察梁体变位，发现异常及时向设计、监理、业主方通报。
17、安全操作注意事项：
1）张拉现场应有明显标志，注意安全，作业时应有专业人员负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞预应力筋，在测量伸长量时，应停止开动千斤顶。
2）张拉或退工具夹片时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。
3）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，支架牢固，以免支架不稳或重力不均倾倒伤人。
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4）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。
5）已张拉完而尚未压浆的T梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。
18、压浆、封锚
本工程孔道成型采用预埋配套塑料波纹管，采用真空灌浆。张拉完成后及时进行孔道灌浆。
1）浆体准备
2）原材料：采用52.5水泥，掺加代替水泥用量8％的6NA抗裂微膨胀剂。 3）水泥浆的稠度：10～20s 4）水灰比：0.26～0.28
5）泌水性：小于水泥浆初始体积的2%，拌和后24小时水泥浆的泌水应能被吸收。
6）初凝时间：≥5h． 7）体积变化率：小于2％
8）水泥浆试块用40×40×160㎜模型，常温下24h后拆模标养。 19、灌浆原理及机具准备
1）原理：压浆前，在孔道的一端采用真空泵对孔进行抽真空，使之形成-0.1MPa左右的真空度，然后用灌浆泵将浆体从孔道的另一端灌入，直到充满整条孔道，并加以≤0.1MPa的正压力使浆体充满孔道。
2）机具准备：需压浆机，高压管，隔离式压力表，密封球阀，真空泵，压力表，控制盘，气密阀，气密锚帽和干净的加筋泌水管。
3）施工操作规程
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灌浆工艺操作图如下：
抽真空、真空度≥-0.09MPa 真空辅助压浆准备工作
真空辅助灌浆必须按规范进行操作，以保证水泥浆填满孔道，确保灌浆质量。 4）注意事项
①、施工人员要求坚守工作岗位，严格履行工作职责，按规范操作，确保施工安全。
②、保持真空泵水箱中的指示水位，水温≤4 5℃。
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配制标准水泥浆 观察孔道压浆、保持真空度 取试件测试强度 待水泥浆从另一端留入、检查是否为标准浆体 检查真空度 关闭出浆端阀门 孔道加压至1.0mPa，持压2.0分钟 孔道灌浆完毕 忠县移民新城大道工程C标段项目经理部 槽坊沟大桥施工组织设计
③、启动真空泵前先开水阀，停泵时先关闭水阀。 ④、完成抽真空工作时，要及时排空泵内余水。
⑤、确保水泥浆不得进入真空泵内，如果发生，应立即停机处理。 ⑥、负压容器内水泥浆不得超过其器皿的5 0％。
⑦、灌浆按先下后上顺序进行，施工时自底处向高处灌浆。 5）封端
①、孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，使水泥浆强度达到桥涵施工规范要求方可采用切割机切割掉，预留端不能低于30mm。切割后清除支撑垫板，锚具及端面的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。
②、务必使锚具处的混凝土密实。 20、成梁的检测
梁体混凝土达到龄期后，用微破损拔出法抽检复验混凝土强度检测。 21、T型梁的移梁
T型梁的移梁利用制梁场的两台LDSBH8521型龙门吊进行。T型梁达到设计强度的100%、管道压浆强度达到25Mpa以上时方可将T梁移至存梁台座上存放，并加设临时支撑以保持稳定。
1） T梁运输
由预制场龙门吊车将T梁从存梁台座起吊，吊装至运梁小车上。搬运及吊装时应保持梁身垂直，避免倾斜或损伤，采用兜底吊梁，吊点位置设计在靠梁端80cm处。运输主梁时在移梁小车上设置临时的斜撑，保证运输过程的稳定。
T梁吊装采用改装后的QJHY1型架桥机架设,按照该架桥机主要技术参数，该架桥机桁架纵向为可调式，最大架设能力为可架设50m跨，吊装重量为180吨。本工程中最大跨度为30m，每片梁约重95左右吨，故该型号架桥机能够满足本工程需要。
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架桥机在0#台后面预留80米长的路基上拼装。铺设运梁轨道120m,采用电动小车喂梁。T梁采用龙门吊直接从存梁场吊运至纵移电动运梁小车上。架梁顺序为先第一跨 (盖梁中间往两边架设)→依次第二跨、第三跨、第四跨、第五跨、第六跨。
2）架梁施工方法
根据本工程的施工特点及技术要求，采用架桥机进行T梁架设，桥面设纵向运梁小车解决梁的纵向运输问题，架设顺序按由0#桥台向6#桥台进行。
22、架桥机拼装与试运行 1）架桥机组装程序
测量定位→铺设运梁小车纵移及架桥机前、中支腿横移轨道→安装运梁小车→安装主梁前支腿、中支腿→平衡对称拼装左、右梁及导梁→安装前后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿及主梁后顶高支腿→安装起吊天车→安装液压系统、接通电源→架桥机检查、试运行及负重运行。
2）组装与试运行
纵移轨道及桥面运梁横移轨道铺设：运梁小车纵移轨道轨距为2.0m，横移轨道轨距为l.41m。采用纵上、横下的立交道形式。预制场段纵移轨道下，沿钢轨每1米间距两边各预埋2根￠20螺栓（预螺栓与轨道基础中钢筋焊接），钢轨安装时用鱼尾板与预埋螺栓连接将钢轨固定。在吊装完的桥面上，以靠岸边的柱子中心线为轴线，使轨道作用梁肋附近，让两片梁承重。桥面横移轨道，则在桥面铺装时便浇50cm宽、中心距1.5m的C20砼找平带，其上铺中心距l.5m的轨道。用@500，b×1×δ=200×300×10的钢板焊在桥面T梁预留筋上代替枕木，并用四个b×1×6=50×100×10的小钢板焊在大钢板上固定钢轨代替道钉，以确保轨道使用安全及稳定。
3）架桥机横向运行轨道铺设：
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中支腿轨道用自带横移方梁，轨距l.5m。前支腿横移钢轨要反复吊移使用，故要在两钢轨内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘，钢轨接头中间及两侧用钢套，两外侧配以轨道鱼尾板，用长螺栓连接固定。
枕木铺设要稳固安全，纵横枕木间用抓钉连接，增加稳定性。枕木高度应由梁、前支腿及中支腿可调节高和桥的纵坡来综合确定。
4）架桥机起吊天车轨道：
轨道直接固定在主梁顶上，钢轨接头用鱼尾板连接牢固，两端头加装限位开关和轨道挡板。
以上轨道要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平衡牢固。架桥机两条横向轨道间距要严格控制，使其与所架跨的中心线垂直。
5）安装运梁平车
直接用吊车分别把两运梁小车吊到已铺好的纵移轨道上，安装好两小车的连接线。
6）安装主梁前支腿、中支腿
直接用吊车分别把中支腿及前支腿的构件吊到已铺好的横移轨道上进行组装，并把前支腿用八字架加固。
7）左、右主梁安装
在桥侧的空地上按四节主梁组合为一体，余下三节主梁与两节导梁组合为一体，用大吊车直接吊到已安装好的中、前支腿及自制支腿上进行拼装。结合本桥特点将主梁全部拼装。在拼装右侧第五节主梁时，先把配电柜和控制柜安入主梁内，再与第六节主梁拼装。最后根据T梁高度调节前、中支腿的高度，以满足架桥机主梁架梁的净空高。安装前、后联系框架及临时斜撑。安装导梁前支腿及主梁后顶高支腿：根据架桥机主梁高度来确定它们的高度，由吊车配合分别进行安装。安装起
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吊天车：用吊车配合吊装前、后起吊天车梁及卷扬机和滑轮组。安装液压系统、接通电源：将液压泵及千斤顶分别安装就位。将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫。检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈(在内)和一个黑色0型封圈(在外）。将软管两端分别与泵站及液压千斤顶接通，并用U型卡固定。按电气图纸安装并接通电源调试电气系统。
23、架桥机检查、试运行及负重运行
1） 架桥机组装结束后，要进行全面检查，该处理的要及时处理：
2）检查各联结部位是否联结牢固：主要有主梁上、下弦、导梁、前中支腿、托梁、挂架吊轮、天车等处的联结。还有前、后天车卷扬机的钢丝绳是否损坏。
3）检查电气接线是否正确：主要是检查配电柜、操作柜，各电机进电源线的编号是否对应。
4）检查各机械结构部分和传动部位是否有卡滞现象，及时进行修理及加润滑油。 5）检查液压系统各油箱内油量是否满足规定要求，并试运行液压系统： ① 通过油箱上的注油口向箱内注入32号液压油，约l00升，观察油位计显示情况；
② 通过油箱盖上的油泵注油口向泵内注入适量引油；
③ 将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。监听、监视有无杂音及运转情况。空运转5～10分钟。
④ 转动(或推拉)手动换向阀并适当施紧溢流阀，使千斤顶开始启动，让千斤顶长时间向下顶，直到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到千斤顶全部收完，往复完全伸缩4～5次，尽可能排除系统内空气。不能以来回调节手动换向阀来达到排除，缸内空气的目的。手动换向阀在换向操作时不可过快、过猛，由正向转到反向时在中间停留片刻，以免产生液压冲击现象。
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24、完成上述检查和调整，确认正常后做如下试运行：
1）架桥机横向移动，从一端到另一端运行2～3遍，观察主梁在运行时是否平稳，前、中支腿运行速度是否相同；观察行车轮与轨道间的接触情况，不能有擦轨、夹轨现象。
2）将两台起吊天车在主梁上来回运行数次，要求两小车运行速度相同，行走平稳，能在任何位置上停住，无打滑现象，无异响。
3）运梁平车在铺设的轨道上来回运行几遍，试运行不同档位的不同车速，运行是否平稳可靠，看有无打滑现象及异响。
4） 起吊天车上卷扬机试运行，将四台卷扬机的各种组合正反运行数次，检查电机、减速器、卷筒、制动系统等是否正常。
5）起动边梁顶升机构，工作几次，排出空气，检查电气系统和液压系统工作是否正常，挂架联结是否可靠。
6）上述五点试车确定无异常后，用已预制完的T梁进行负重试车。 7）将梁顶起放到运梁平车上，纵向移动前后平车，检查平车是否有损伤，将梁运到架桥机后端，中途停车，再起动几次，检查运行是否正常，刹车是否作用。
8） 用吊梁小车将梁前端吊起．前运梁天车与后运梁平车配合将梁继续前行，再用后天车将梁吊起，同时检查天车卷扬机工作是否正常可靠，观察运梁天车与运梁平车配合是否正常。
9）前后天车将梁吊起来回行走两次，看行走是否正常，无异响。刹车工作是否正常，主梁的下挠值是否正常。
10） 起运力前，中支腿进行横移两个来回，看是否一切正常。
11）用边梁吊挂装置吊起梁，并横移两个来回，看液压装置、吊挂装置是否正常，行走是否稳定。
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以上试车确认无异常后可投入正常使用。 25、架桥机横移钢梁
由于两幅桥之间存在分隔带，因此计划设置临时钢梁进行过度。钢梁下必须保证与结构接触密实，保证荷载有效的传递。钢梁按如下形式选用，钢梁断面形式经计算符合要求。
26、架设T梁
T梁架设施工工艺如下：
纵立面示意图中支腿前支腿 57
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预架设跨盖梁、T梁验收架桥机过跨就位预制场内龙门吊提梁上运梁平车纵移、横移T梁架桥机架设T梁循环完成本跨架设架桥机纵移过跨
1)技术准备：
用仪器校核待安装桥墩、桥台盖梁的平面位置，检查T梁支座、临时支座的尺寸、标高、平面位置是否满足要求，不合格则应处理合格；并在支承结构的预埋支座钢板上划出纵、横向安装轴线和端线，以使构件准确就位，报经监理检查验收。
检查T梁各部尺寸是否满足设计及规范要求，若不符合及时提前处理合格；检查T梁的砼强度及灌浆强度，达到设计及规范要求，并报经监理检查验收后方可顶升吊装。
检查支座的产品合格证书中的有关技术性能指标、不符合设计要求时，不得使用。
2)现场准备：
清理支座预埋钢板的铁锈及砂浆等杂物，刷防锈油漆。 3)T梁起运:
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① 起运由场内的龙门吊横移和竖向提升，直接放到运梁平车上。
② 两平车同步以8.5m／min的速度纵移。两小车的操作人员随梁行进，随时观察钢轨情况，有问题时及时让专人处理或及时停车。运行时设专人维护平车的电线，有上坡时应用木楔随进，以防打滑。
4)T梁安装:
喂梁（前、后天车分别起吊梁）前、后天车一起携梁纵移到待架跨位落梁至一定高度、待梁稳定整机携梁横移到预定梁位（边梁则移到最靠边的梁位）准确就位改用边梁挂架起吊边梁整机携梁横移到边梁位准确就位拆除吊绳、架桥机归位
T梁的安装过程：
T梁安装顺序为：右幅：4＃→3＃→5＃→6＃→7#→1＃→2＃。 左幅：4＃→3＃→5＃→6＃→1＃→2＃。 5）喂梁：
① 两运梁平车以8.5m／min的速度纵移梁，前运梁平车到达架桥机后端。 ② 用前起吊天车的钢丝绳通过环吊起梁前端。
③ 待梁稳定后．前起吊天车和后运梁平车都以4.25m／min的速度运行，直到
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梁后端到达架桥机后端。
④ 后起吊天车用同样方法起吊梁后端，待梁稳定。 ⑤ 两运梁平车以17m／min的速度返回，运下一片梁。 6）纵移梁：
两天车携梁以4.25m／min的速度纵移梁到安装跨位，缓慢落梁至支垫或已架好梁顶有个安全距离，解除中支腿及后顶高支腿约束。
7）梁就位：
① 中梁就位：整机携梁横移到中梁预定的安装位置，待梁稳定后缓慢落梁至离支垫约4～5cm，检查调整好橡胶板支座位置。再纵向或横向调整梁位。 (通过架桥机吊动或用橇棍及千斤顶等来调整)缓慢落梁于支座上，使梁准确就位。
② 边梁及靠边中梁就位：整机携梁横移到距安装位最近的能到达梁位，待梁稳定后，用中梁就位的同样方法使梁准确就位。取出天车卷扬机钢丝绳，改用边梁挂架及边梁吊绳起吊梁，待梁稳定后，整机携梁横向移至预定梁位，待梁稳定后缓慢落梁至离支垫顶4～5cm。检查、调整好支座位置，再纵向或横向调整梁位，缓慢落梁于支座上，使梁准确就位。第一片T梁安装就位后立即对T梁进行临时支撑保护，采用20cm×20cm方木支撑T梁两端头翼板与横隔板相交的根部，并用20cm×20cm方木垫在T梁两端头横隔板处；再用手动葫芦和钢丝绳子将梁端各侧与墩柱连接牢固，防止震动时导致T梁的倾覆。
⑤拆除钢丝绳等放于原位，架桥机也回归原位准备接下一片梁。 以上四步反复循环，直到架完能架设的梁，再进行架桥机的纵移。 8)、架桥机纵移一跨: ① 工艺流程：
架设完架桥机能架设的梁后，即可进行架桥机的空载向前纵移一跨或向后退一
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跨。在每次架桥机纵向行走前，横隔板钢筋要全部焊接完并经监理认可后方可纵向行走。
行走前准备→中支腿吊移就位→第一次纵移→前支腿吊移就位→第二次纵移调整。
向后退工艺流程：
行走前准备→第一次后退→前支腿向后吊移→第二次后退→中支腿向后吊移就位→前支腿向后吊移就位→架桥机调整。
向后退的具体施工方法与向前纵移对应方法相同，只是方向相反，故只详叙向前纵移施工方法。 9)行车准备：
测量定出纵移及前、中支腿的横移轨道中心线及盖板中心线，并根据要求抄平。铺设纵移轨道，可利用两天车来转移钢轨及枕木等物，用运梁平车纵向运送，最后停于架桥机后端。用后天车卷扬机将后托架吊起，与后运梁小车联结牢固，并使后托架与主梁下弦联结牢固。用前天车外伸手拉葫芦或卷扬机将中支腿两边的横移方梁吊移到预定位置，再用手拉葫芦或其它联结架使前支腿与已架好的梁拉紧，最后将后顶高支腿落实在枕木垛上。 10)中支腿吊移就位：
①．拆除中支腿与主梁下弦联结，接好千斤顶油路、电路。
②．顶起前支腿顶高千斤顶或后顶高千斤顶，同时调节后托架高，使中支腿处有工作高度。使中支腿从动边移到两主梁中间，再拆除中支腿的联结杆。
③．根据前支腿处净空高度，顶起中支腿千斤顶调整中支腿高度，降到合适高度后要插好插销。
④.利用前起吊天车把中支腿吊移到前面放于前面纵移轨道上。再利用前起吊
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天车把中支腿下的中间部分横移方梁吊到预定位置安好。
⑤．吊移中支腿于横移方梁上就位，注意两中支腿的摆放顺序。并将两天车移到架桥机后部固定。
⑥．调试两中支腿并安装好联结杆件。
⑦．收起前支腿顶预高千斤顶及后顶高千斤顶，使主梁落实在中支腿上。同时应根据桥的纵坡调节中支腿高度，后托架高度，使导梁前支腿过前面桥墩顶，检测主梁的水平度使主梁坡度<2%，并向上挠，防止行走过程中主梁向前冲。检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合，检查各机具设备。 11)第一次纵移：
拆除前支腿与主梁下弦的锚固和与已架好的梁或路基的锚固联结，再把中支腿上的夹轨器夹紧，以防发生意外。
利用中支腿上的行走机构及后运梁平车的动力，使架桥机第一次纵移。架桥机跨越到一半时，再次通过中支腿及后顶高支腿的液压千斤顶调节主梁坡度小于1％，且呈前高后低，再继续前移，直到导梁前支腿纵移到前一跨桥墩顶的预定位置。 12)前支腿吊移就位：
利用前支腿上的吊挂轮来回吊运，原前支腿下的钢轨枕木到前一跨墩帽上，按测量所定轴线及标高安装好前支腿横移轨道，一切准备好后把前支腿纵移到轨道上，调整好位置垂直度及高度，用钢挂架及撑杆把前支腿和墩上盖梁锚固，最后使导梁前支腿收起。 13)第二次纵移调整：
再次利用中支腿上行走机构及运梁平车的动力．将架桥机主梁再次纵移到预定位置。拆除前支腿与墩上盖梁的锚固及中支腿两侧的卡轨器，使主梁下弦与前支腿锚固。拆除运梁平车上与主梁下弦联结的后托架，再移放于一侧。顶高后顶高支腿
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及中支腿调节主梁的水平度．并用插销固定中支腿高度，把中支腿与主梁下弦锚固。再调节前、中支腿的相对位置，使主梁与梁轴线平行。最后由天车配合安装上两自制可横移支腿，使之能与主梁一起左右移动。
架桥机纵移过跨完成，检查架桥机进行修整，并空车横移两遍，检查并适当调整横移轨道，确保主梁始终与梁轴线平行，完全正常后方可吊梁。
10.10、现浇连续段施工
预制梁板安装在临时支座上并调整好轴线与标高后，一具备作业面即可进行湿接缝的施工。
1、对旧混凝土去皮
将梁顶板要浇注混凝土的范围内的梁板表层混凝土去皮lmm～2mm，在浇注混凝土时湿润表面并座浆，以保证新老混凝土的良好结合。根据一些试验资料．新老混凝土连接面的抗拉强度与施工缝处理方法有关，对于水平缝铲去约lmm水泥薄膜浮浆，施工缝上铺水泥砂浆，抗拉强度与同时浇注的混凝土比较折减率为0.96，如不除去旧混凝土上的浮浆，则抗拉强度折减率为0.45，因此对旧混凝土去皮，对新老混凝土连接是很重要的。
2、湿接缝的施工
纵向湿接缝的底模采用吊模，需要注意保证的就是模板的牢固，必须与梁翼缘板靠紧，缝隙封闭，防止漏浆。需要注意的是，在进行纵向湿接缝、桥面施工前必须先完成横隔板湿接缝的施工。
3、钢筋安装
按钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进行连接。纵向钢筋连接可采用搭接焊、帮条焊。因底板受剪钢筋直径大，间距小，纵向两预制梁端伸出的钢筋长度连接不足，无法采用搭接焊，按照设计要求采用帮条焊则其钢筋间距小，焊接受
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条件限制，质量要加强控制。
4、立侧模
因梁板绞缝也跟着施工，须在绞缝处支立侧模，桥梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的模板，其它根据实际需要设置模板。
5、浇注现浇混凝土
根据该段的受力情况，设计上采用C50混凝土，为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失，混凝土中掺加膨胀剂。因钢筋密集，规定混凝土石子的粒径不大于2cm。根据配合比，严格控制各材料用量，浇注混凝土时采用小直径振捣棒的振捣器配合大直径振捣棒的振捣器，最后用平板式振捣器，确保现浇段混凝土密实。同时，因现浇段连同其上桥面铺装混凝土一起浇注，则须控制好表面平整度。
6、养生
混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换砂或草袋洒水代替塑料薄膜继续养生。
7、施工中需要注意的问题
1）现浇连续段施工空间小，因而一些工序操作难度大，在绑扎箍筋时，由于纵向钢筋的影响，部分钢筋的布置需进行调整。
2）底模由于受预埋筋的限制，只能采用泡沫板，因此振捣棒插入的深度应防止碰到泡沫板，同时振捣棒不能碰到预应力管道，防止导致预应力管道偏位或漏浆。
3）预制梁板预埋筋的位置及梁板吊装的位置的准确性直接影响到现浇段的施工及质量，因此在预制施工阶段必须加强控制。
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4）由于湿接缝的施工中多为高空作业，因此必须加强施工过程中的安全管理，工人作业必须配备充足的安全防护措施，并设置专职安全员进行现场监督。
10.11.1、搭板施工
在两端桥台均设置搭板，搭板施工按设计要求进行，但必须在台背回填完成后进行。
10.11、桥面系及附属施工
1、桥面系施工主要有伸缩缝安装、8cm厚现浇C50砼、防水层、9㎝厚沥青砼、人行道板C30砼、预制栏杆安装、桥面排水等。
人行板预制本工程拟先用方木作出定型模具，然后用橡胶粘贴在模具内侧，利用橡胶不粘捻、耐用等优点，使用模具就不用涂刷脱模剂，这样就可以节约成本，且效率也提高了很多。为方便拆模，将木模的挡头制成活动端，用钢筋和螺栓连结。
人行板在安装过程中，先将人行板的纵缝和横缝调整齐，然后用沥青砂胶垫平，使全桥人行道板的安装笔直、平顺，显得格外美观。
桥面排水：桥面泄水孔采用Ф10PVC管，均位于人行道路缘石处，在施工人行道路缘石时将泄水孔位置准确定位后预留孔洞，待桥面铺装完成后用人工对预留孔洞进行必要的修整后再行安装铸铁泄水管等排水设施。
2、桥面铺装施工
施工前按设计施工规程的有关规定进行混凝土配合比设计，试验选定配合比和符合要求的骨料，并报监理工程师批准。为使面层铺装与梁顶面紧密结合，梁顶面必须粗糙。浇筑混凝土前，清除面层杂物，凿除面层浮浆层，使板顶面粗糙、并保证不超高。在面层铺装前用高压水冲洗干净，并用水润湿顶面，以防止接触面水分丧失过多影响新老混凝土的接合。
按设计要求铺设面层钢筋网，用塑料垫块支垫，保证钢筋保护层厚度。施工时，
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在面层安设纵横向跳板，避免施工人员及机具直接踩踏在钢筋网上。
在每次面层铺装段的两侧和前端均按设计要求设置模板，模板拟选用槽钢。在模板顶上布设施工测量控制点，控制点按1～2m间距布设，严格控制混凝土的标高、横坡和纵坡，使其符合设计要求。用水准仪确定导轨标高后，及时固定模板（即导轨），并保证有足够的强度和刚度。
混凝土摊铺要均匀，严禁用混凝土振捣棒赶平。混凝土施工时要求混凝土拌和过程中严格控制砂、石、水泥及外加剂等材料计量，并及时对拌和的混凝土进行坍落度测定和按规范要求取样做试块。
面层混凝土浇筑时，先用插入式振捣器振捣，再用平板式振动器和振动梁联合振捣密实。混凝土面层要做到顺直、平整，并严格控制混凝土面标高。振动梁要有足够的刚度，并在梁中适当预拱，在使用过程中注意校正。
面层混凝土初凝后要特别加强养护，防止混凝土表面开裂。认真作好混凝土的早期养护，面层养护采用覆盖潮湿养护，为确保潮湿养护的质量，并及时覆盖薄膜保湿。
施工前与气象部门联系，掌握天气变化情况，避免雨天及气温过高、过低时进行混凝土浇筑。
按设计图要求准确预留伸缩缝预留槽，混凝土浇完后及时凿毛,以便安装伸缩缝。
3、护栏施工
每次施工桥梁一侧尽量长的防撞护栏，以求栏杆外形美观。
钢筋在车间加工制作，运输至现场绑扎。首先由测量放出护栏的位置和高程，然后挂线进行钢筋的绑扎、焊接。钢筋绑扎精度应满足规范和设计要求。
护栏模板全部采用精制钢模板，拟在专业厂家生产，以保证护栏设计的形状、
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尺寸的准确、外观光洁、线条顺直。模板使用前进行检查、处理，确保表面光洁、平整，涂刷脱模剂保护。模板组装、拼合紧固严密，接缝处用橡胶止浆条塞紧，保证不漏浆。浇筑混凝土前测量调整线型，使线型平顺，满足设计要求。
混凝土浇筑前仔细检查预埋件数量和位置，同时检查钢筋保护层是否符合要求，避免出现露筋或保护层不足的现象。模板拆除时不能用撬棍或其他工具猛撬和击砸边角，避免损伤混凝土。
防撞护栏施工时，不但要保证其内在质量，而且还要保证其外观质量。 1)伸缩缝施工在两端桥台处各设置一道80型伸缩缝，其中设置160收缩缝。 2)伸缩缝的安装严格按安装产品技术要求进行施工，保证施工技术规范要求质量标准。
伸缩缝按照要求在施工梁体或桥台混凝土时，在梁端或台端预埋伸缩缝锚筋，并注意预留槽口。伸缩缝安装前清理槽口，凿毛顶面混凝土，并进行冲洗，然后根据伸缩缝安装要求选择适宜的温度条件下进行安装，安装在厂家技术人员的指导下进行。
桥面系施工其控制要点：砼厚度、平整度、纵横坡度、砼强度以及栏杆的外观质量等。
第十一章 主要施工措施
11.1、水下桩的浇筑
水下桩灌注时一个重要的环节，商品混泥土至少保证每小时保证供料20立方以上以缩短浇筑时间，采取罐车运至到施工现场，现场施工人员必须全过程监控记录，严格按规范提管、拆管等操作规程.为了预防中途停电，必须备用一台无故障柴油发电机，保证浇筑全过程顺利完成.
11.2、预制T梁施工
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11.2.1、 T梁预制定型模板配置
由于本工程工期紧、任务重，施工过程中T梁预制期长，占整个工程关键线路中工期最长，为了缩短T梁预制生产工期，必须增加定型钢模数量，增大模板成本投入。拟选定中模2套，边模0.5套，按预计生产全桥78片T梁需150天，以保证工期。
11.2.2、T梁预制场
1）T梁预制及存梁场选建在K5+601～K5+731段路基上，
2） 预制台座、存梁台座及龙门吊纵移轨道基础统一采用C30混凝土浇筑，为了防止雨水对场地的浸泡造成基底产生不均匀的沉降,并对台座产生相应的损坏,故必须采用100㎜厚C10砼对除T梁台座、存梁台座、龙门吊基础、运梁小车基础及行车道以外的场地进行硬化封水，硬化面积约为6000㎡；为了保证砼搅拌车、吊车、以及运输龙门吊和架桥机等设备的车辆能够顺利通行并对行车道不造成损坏，故必须对行车道采用100㎜厚C20砼对场地进行硬化，硬化面积为1000㎡。
3）、 由于本工程工期紧、任务重，故在预制场地设置预制T梁台座12个，存梁台座4个。预制场区内地面沿道路左右两侧各按2%的纵坡设置排水沟一条，排水坡度以小里程方向向大里程方向。
4）、预制台座采用上部厚0.4m，宽0.5m，下部放大脚宽度1.4m,厚0.6m，用C30砼浇注；并在台座两端10米范围放大脚宽度采用1.8m，厚1.0m，采用C30砼浇注。台座顶部距两头端部1.5 m宽范围内设置活动钢板用于穿索兜底吊梁。根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔，采用￠50Pvc管进行预埋。台座顶面用5mm厚钢板进行平铺，台座顶部两角用50*50角钢与钢板焊接，并用角磨机打磨平整，两侧粘贴止水橡胶片止水。
5） 存梁台座设有2套，总宽度21米，施工中可存放20片T梁，由于该段路
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基为挖方，且T梁自重大，故存梁台座采用上部宽0.8m 厚0.4m，下部放大脚宽度1.8m,厚0.4m，用C30砼浇注。且在台座下部放大脚底部采用条石干码宽1.5m，厚0.5m。
6） 预制场纵移轨道：由于T梁及大型龙门吊自重重，且轨道受力形式为集中荷载，故对轨道基础要求较高，龙门吊轨道基础上部宽0.6m 厚0.3m，采用C30砼浇注，下部放大脚宽度1.m,厚0.6m，采用C20砼浇注；运梁小车轨道基础上部宽2.01m，厚0.3m，下部放大脚宽度3.01m,厚0.6m，采用C30砼浇注，对0#至存梁 台之间30m架桥机跨孔范围的运梁小车轨道基础进行加强，采用上部宽2.01m，厚0.3m，下部放大脚宽度3.01m,厚1.0m，采用C30砼浇注。在轨道基础顶部沿钢轨两侧每1米预埋￠20螺栓（螺栓预埋时，应与钢筋焊接）。轨道采用P43钢轨，每根长12.5米。安装钢轨时，采用鱼尾板与螺栓连接将钢轨进行固定。
11.2.3 制梁场在完成T梁吊装之后，对钢筋砼台座基础及砼路面进行拆除之后外运，拆除采用炮机破碎及人工辅助的方式，混凝土砼座破碎后采用机械挖运，并运到指定的弃土场。
11.2.4、 为满足该桥斜交角的要求，必须对架桥机进行技术改造。对架桥机的改装由专业的单位通过计算后改装加强
11.3、混凝土外加剂
11.3.1 由于本工程工期紧，任务重，盖梁及T梁预应力张拉，按照设计要求，砼强达到85%方可进行张拉，为了提高砼早期强度，加快施工进度，缩短工期，预拌砼在以严格的实验为基础并满足规定的各项指标的前提下可能采用添加早强剂。
11.3.2 T梁预制施工正处于夏秋季节，为了防止T梁砼裂缝发生，预拌砼中必需添加抗裂外加剂，并注意T梁养护，养护以T梁经常保持湿润为宜。
第十二章 质量保证体系及质量控制措施
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12.1、质量方针、目标
12.1.1 质量方针：精心组织、精心施工、百年大计、质量第一。 12.1.2 质量目标：
1、 所有分项工程一次验收合格率100%。
2、 单位工程优良率85%以上,观感评定得分率85以上。 3、 所有的技术资料全部齐全、合格。 12.2、质量保证体系
为保证本工程达到预期的质量目标，我公司将通过建立完善的质量保证体系来确保所有工作和活动均处于受控状态，从而确保工程质量，并将采取以下一系列措施保证质量目标实现：
以ISO2000国际标准作为我联合体在本工程及相关质量活动中的质量管理和质量保证模式，确保各种质量活动始终在受控状态下进行。通过建立健全各种管理制度来保证质量目标的实现，具体内容见图。
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质量保证体系
项目总工程师：罗天泽 项目经理：梁球寿 技术控制 质量检查 安全检查 各工序制定质量改进措施信息反馈 负责人：施 勇 工程技术组组长 负责人:田亚州 质量组组长 负责人：彭 威 安全科科长 QC活动 熟悉设计与施工 定 工 案 方施制 测量控制 技术交底 现场施工质量检 内业资料检验 工程试验及原材料试验 自检竣工验收 质量教育 标准化施工作业 班组自检互检交班制 质量取包给济责任制 验 符合技术要求 控制优质工程标准 标准化作业 主要工序处于爱控状态 创优良工程 质量保证体系框图
12.2质量保证措施 12.3.1、管理措施
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为确保本工程在顺利进行，在科学的管理之下精心组织施工，充分体现“管理就是生产力”这一企业管理中心内容，在本联合体完善的管理制度下，结合本工程的特点及业主的要求，拟在本工程推行如下管理制度。
1、技术责任制和技术交底制度：
1）项目总工室是项目生产技术的主管部门，总工程师是生产技术的直接责任人。
2）项目经理部设项目总工程师，总工程师负责组织施工组织及重大施工方案的会审以及最终审批工作，并直接领导工程施工中“新工艺、新技术”的推广和应用。
3）项目经理部技术负责人负责组织编制施工组织设计、分项施工方案或专项工艺设计。
4）项目总工程师负责组织有关部门进行图纸会审，汇总图纸会审中出现的问题 ，并报业主、及设计方，以快求得解决。施工中实行两级技术交底制，第一级交底为项目总工程师对项目技术负责人、施工员、质安员及其他施工管理人员的交底，主要涉及施工组织设计中的主要内容、重点工序的施工方法、容易出现的问题及其预防措施，第二级交底为项目经理部技术负责人对作业班组、操作人员的交底，涉及工艺要求、操作要点、质量标准。
2、工程任务单制度
1） 由主管施工员开出任务单给作业班组，书面明确当天生产任务和完成任务的时间、应达到的质量标准。
2）凡需耗用材料的生产任务，在开出工程任务单的同时，开出限额领料单，以控制材料的领用数量，材料员依据限额领料单发放材料给作业班组。
3）作业班组按任务单的要求完成施工任务后，施工员检查任务完成是否满足
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要求，质安员检查其质量是否符合规定，材料员检查材料耗用是否超过定额要求，并交下道工序作业班组验收。
4）、作业班组每月凭签认手续完备的工程任务单进行结算。 3、工程中间检测、验收制度
1）、隐蔽工程实行两级验收制度：班组自检—项目部质安员检验。二级验收合格后方可报监理工程师检验。
2） 采用“新工艺、新技术”的工序检验，必须经项目总工程师检测合格后，方可报监理工程师检验。
3）严格按设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合格的工序不得施行。经验收、检测合格的工序记录标识“合格”。
4） 经验收、检测不合格的工序，在工序发生地挂牌标识“不合格”，并采取返工或返修措施，直到验收合格才能进入下道工序。
4、违反施工规程，发生质量事故报告制度
1） 施工技术负责人按有关施工规范、设计及工艺要求指导施工人员进行施工，不得违规指挥。
2） 操作人员必须按有关规范、规程要求进行作业，不得野蛮施工。 3） 施工管理人员发现操作人员违返施工规范要求，应立即予以制止，并上报项目部技术负责人，督促操作人员立即纠正。对于因违反施工规程、发生质量事故的，视情况严重、损失大小，及时逐级上报项目总工程师和项目经理、监理及业主，并以书面形式记录报告过程。
12.3.2、 技术控制措施 1、原材料控制
严把原材料关，进场材料必须经严格检验后方能使用，对高标号混凝土使用
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高标号水泥，减少水泥用量。
1） 砂宜采用细度模数M=2.3～3.0中砂，严格控制含泥量≯3%；
2）石采用级配良好的碎石，并控制含泥量≯1，针片状含量≯15%，最大粒径不宜超过25mm；
3）水泥强度等级不宜低于42.5，宜选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥； 4）外加剂宜选用缓凝高效减水剂，减水率不低于20，不泌水，引气量≯2。 2、配合比控制
施工中应严格控制混凝土配合比，测定集料含水量，针对不同的气温条件及时调整施工配合比，控制好坍落度，保证出槽混凝土具有良好的和易性，避免因配合比控制不严，使含水量过大，以至在采用整体钢模时水分无法排出而导致水泡，影响梁体质量和美观。在施工过程中，加强对混凝土的施工管理，确保配料准确和合理的搅拌时间，定期校验各种称量仪器，保证原材料用量准确。 3、施工阶段控制
1）浇筑前模板制作方面：侧模，根据梁体结构形式进行设计，在满足几何尺寸的前提下，尽量减少直角连接，减少应力集中点；模板表面打磨光滑，减小摩阻力。制梁台座：制梁台座表面尽量光滑，摩阻力小。制梁台座表面可铺设表面光滑的材料，如水磨石、钢板、胶合板等。
2）浇筑时及浇筑后：在施工过程中，控制好混凝土的浇注时间和浇筑时的温度，安排在早、晚或温度低的时候进行混凝土浇注并及时掩护，并用塑料布进行覆盖，经常保持混凝土湿润，从而防止温度裂缝的产生。施工采用插人式振捣器振捣时，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，对每一振捣部位必须振动到混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，边振动边徐徐提出振动棒，避免过振，造成混凝士离析，从而产生结构裂缝。
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12.3.3经济保证措施
1、 结算单价与质量挂钩，实行动态管理。严格质量奖罚制度，严格各专业队伍之间的工序交接验收手续，不合格坚决不验收，不进入下道工序，克服因上道工序缺陷对产品最终质量的影响。
2、采取优质优价，做到优良有奖，不合格返工并重罚。
3、项目管理人员采取激励机制，管理人员奖罚由公司每月组织质量大检查，根据质量情况对管理人员进行奖罚。
12.3.4 合同保证措施
1、在签订分包合同时，应明确“质量一票否决制”，并使分包单位建立内部的质保体系，使质量意识深入到每一个员工的心中。
2、专业劳务队伍的《施工任务单》无质检员检查、验收、签署质量等级的不予结算，从根本上保证工程质量。
第十三章 施工安全保障措施
13.1、安全目标
杜绝死亡和重伤事故，杜绝火灾事故；轻伤率控制在0.5‰以下。 13.2、安全管理体系
建立如图所示的安全管理体系，贯彻实施国家和省、市有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程，在施工中认真执行“安全第一，预防为主”的方针，结合本工程的施工特点和具体情况，制定严密的安全管理制度，以保证安全生产。
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安全管理体系框
项目主管 项目主管 文明施工检查 项目主管 安全设施检查规章制度执行 项目主管 领导 公司生产 领导小组 公司 领导 质安部门 技术部门 租赁部门 材料部门 质检员
项目主管 项目主管 机械设备检查维修保养 劳保用品供应及质量检查 落实劳动保护
针对本工程的特殊情况，公司对项目经理部实行安全生产目标管理，将本工程安全生产责任目标，纳入公司对项目经理的年度考核。拟安排专职安全员两名，负责施工现场安全工作的监督，24小时跟班检查。对于安全隐患做到发现一个消除一个。
13.3、施工安全制度保障 13.3.1、层层落实安全责任制
要求各级管理干部和各职能部门做好本职范围内的安全工作，各负其责，做到涉及生产安全的事有人管。
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13.3.2、编制安全技术措施制度
施工中采用的任何安全措施，都应编制有针对性的安全措施和方案，同时要按程序批准后，认真组织实施。采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定有针对性的安全措施并落实。
13.3.3、检查与跟踪检查相结合的检查制度
公司定期与不定期地组织安全生产大检查，检查安全生产的组织措施，技术措施，安全防护的落实与执行情况，指导安全生产活动的开展，解决生产中的问题，项目部设立安全领导小组，每天跟班巡回检查，及时发现和消除事故隐患，制止违章作业和违纪行为。检查重点围绕电气线路，机械动力等方面进行，防止发生触电、机械伤人等事故，执行书面整改通知单制度，并做好书面记录。
13.3.4、坚持执行安全技术交底制度
分部工程施工前应由项目安全负责人对全体施工人员进行施工技术安全交底，分部工程或每个工种施工前有专职安全员对班组作业人员进行安全技术交底，班组履行签字手续后方可施工。
签字程序图：
定期安全教育 施工过程监督 落实完善各种安全设施及方案 制定相关管理制度 项目安全学习 工长向班组教育 项目总工 项目副经理 项目安监部门 项目经理 公司职能部门 编制安全计划 班组进场教育
77 确保安全生产 安全整改 忠县移民新城大道工程C标段项目经理部 槽坊沟大桥施工组织设计
1）坚持进场安全教育制度
2）对入场的施工技术人员进行严格的三级安全教育，使其熟知安全技术操作规程，了解施工安全的特点。
经常组织班组学习安全技术操作规程，教育工人不违章作业，提高工人的自我保护意识。
3） 项目坚持每周召开一次安全会议，班组每天在施工作业前进行安全活动教育，并有记录。
4） 坚持持证上岗，新入场的工人进行严格的三级安全教育、对应熟知的安全技术操作规程进行考核，不合格不能上岗。做到全部施工人员持证上岗，特种作业人员持特种作业证上岗。
5） 坚持准用证上岗
施工现场的机械设备、临时电气线路均应组织检查验收，合格后由主管部门发给准用证，并挂牌运行。
6） 坚持使用安全“三宝”制度
进入施工现场必须戴好安全帽，坚持使用安全“三宝”禁止穿半高跟、高跟鞋进入施工现场，现场指挥、质量、安全等检查人员须佩带明显的袖章或标志。危险施工区挂警示牌和挂警示灯，施工现场悬挂醒目的安全标语和安全色标。
13.4、施工现场安全措施
针对本工程特点，施工安全重点放在“施工用电、机械伤害”、“交通”和“边坡稳定”和“消防”等项目的控制。施工前进行安全交底，特殊工种持证上岗。
1、 施工用电
严格按《施工现场临时用电安全技术规程》要求架设电线和连接电器设备，配电箱应防雨、加门、上锁，做到一机一闸并设漏电开关。接零接地，严禁非电工移
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动和安拆电器设备。专职电工定期检查用电设备，用电高峰期要有专职电工值班守侯，施工现场与配电房和电工之间必须有通讯设备，有险情立即作出关闸处理。下雨后立即检查施工现场电器设备的情况，检查是否被雨淋，是否需要更换设备。施工各细节注意事项：
砼施工现场由于工作面大，电缆的走向复杂，施工车辆行驶频繁。因此，派专人对电缆进行覆盖保护。施工现场的移动配电车有专职电工进行挪动，挪动前必须断电禁止带电移动群
平板振动器、电动打夯机工作时，必须有专人整理电缆，防止电缆被压在振动器下面，造成漏电或短路伤人。
施工生活区的用电安全必须遵守，严禁在生活区内使用电炉，电水壶等大功率用电设备。
2、 施工机械
机械设备旁悬挂安全操作规程牌和安全警示牌，坚持班前检查、班后保养制度，不准带病运转。机械设备固定专人指挥和操作，非本机械操作人员严禁使用。检修时要切断电源，有人监护。
机器操作人员上岗前对机器进行打油润滑，以保障机械的正常的运转和使用寿命。每次工作前必须进行试运转，一切正常方可施工。运转中出现异常现象必须立即停机进行检查，直到排除故障方可继续进行。
3、风灾、水灾、雷灾之防护
气象部门发布暴雨、大风警报后，值班人员及有关单位应随时注意收集天气气象信息，及时转告项目经理或生产主管。
4、交通
本工程为新建工程，主要是工程车辆较多，施工车辆和人员一律按指定位置出
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入。在每一出入口处和沿封闭隔离围栏的醒目位置悬挂安全警示牌和红色安全警示灯，并设专人指挥施工车辆和疏导交通。
施工现场各种车辆较多，驾驶人员必须服从现场指挥，按指定线路行驶。夜间施工应有足够照明，车辆倒车要鸣喇叭。
上下班时不能用载货汽车拉运施工作业人员，距离较远时要用专车接送，消除安全隐患。
5、 消防
做好安全防火、防爆、防毒工作，易燃易爆物品，经业主同意后合理选择安全堆放点，设专人专库封闭管理，严格领料制、限额用料特别是库房、机房、加工房、食堂、宿舍、变电房、机修房、油库、炸药库、机械集中处等重点消防部位，配备消防灭火器材和消防砂箱，并派专人负责安全防火工作。由于施工需要动火时，必须首先经过业主和消防部门的同意，在业主和消防部门指定动火地点和核准消防设施的装备并领取动火证后方可施工。还应注意开展消防教育，提高消防意识。组建现场义务消防队，配合消防部门做好施工现场的消防工作。
第十四章 雨季和冬季施工措施
本标段所在地区属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。空气温度大，多年平均相对温度80%，年平均气温16℃，月平均最低气温约5℃，多年平均降雨量1100～1700mm。在每年5～7月降水量均接近200mm。从四季降水分布看，以夏季降水最多，春季为次，秋季再次，冬季最少。我公司编制实施性的雨季施工组织计划，按雨季施工的技术规范要求严格组织施工，雨期施工做好防雨措施。
14.1、 雨季施工保障措施
雨季施工主要以预防为主，随时通过重庆市或本地气象台建立于气象部门的日
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常联系制度，了解和掌握天气变化情况，手机天气预报资料，掌握雨天、雨量变化情况。采用防雨措施及加强排水手段，确保施工便道晴雨畅通，雨季正常进行生产，不受季节性气候的影响。
14.1.1、 施工现场设置
施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。
施工场地道路：工程现场中主要运输道路路基应碾压密实，上铺天然级配砂砾石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行顺利。
机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。
原材料及半成品的保护：工程材料特别是对钢筋、钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨、防潮措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇注混凝土前清除干净。浇注混凝土时，要根据材料的含水率对混凝土配合比进行调整，并报监理工程师批准。备足防洪材料，保证施工设备、物资、材料堆放场地及生活设施远离沟槽冲积堆一定的距离。
临时设施检修：对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。水泥房有防潮层，修建临时排水设施，保证雨季作业的场地和生活区部被洪水淹没，并能及时排除地面积水。 建立安全用电措施，防漏电、触电事故的发生。
14.1.2、桥梁的雨季施工
尽量避开混凝土在雨天浇注，如浇注时突降大雨，应通知拌和站暂停拌料，根据砂石的含水量重新按新施工配合比计量和搅拌，并在浇注处搭设遮棚挡雨，已浇混凝土应用塑料布覆盖。
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1）、基础工程的雨季施工
明挖基础施工，挖孔桩应防止雨水浸泡而照成塌方。
基坑要设排水沟和集水坑，并配水泵，坡道部分应根据实际情况采取临时防护措施；
混凝土开盘根据砂、石含水量调整施工配合比，适当减少加水量，浇筑现场要有足够的覆盖材料，要保证浇注混凝土不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉；挖孔桩要作排水措施，孔口高于孔周，并在雨天盖塑料布等，防止雨水进入孔内； 墩身施工时，做好防漏电防滑工作，混凝土浇注注意遮盖防水；
14.2、冬季施工保障措施
忠县低温气候集中在1、2月份，当室外气温连续五天低于5℃时，应按低温施工的规定进行。
桥梁混凝土在冬季施工时要优先选用硅酸盐水泥。普通硅酸盐水泥，拌制混凝土的各项材料的温度,应满足砼拌合物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，首先考虑对拌合用水加热，仍不能满足需要时，在考虑除水泥外的其它集料进行加热，但各项集料加热的温度要符合规范要求。
冬季搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制砼的配合比，塌落度，水灰比不宜大于0.5，搅拌时间比常温时延长50%。砼拌合物出机温度不宜低于10℃，入模温度不低于5℃。砼浇筑完成后用薄膜和草袋覆盖保温。
由试验室建立测温制度，每日对大气温度、混凝土湿度、砂浆温度进行观测。项目部施工人员负责工程的测温工作，并派专人测温；每一工作班至少检查三次。 冬季进行混凝土的浇注时，必须做好砂石料的覆盖、保温工作。
第十五章 现场安全文明施工措施
文明施工目标：创建省市“最佳标化工地”。为达此目标，特制定以下措施：
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15.1文明施工管理制度和工作流程 15.1.1管理制度 序管理制度 号 按照我公司《建筑工地文明施工管理条例》的要求对现场文明施工进行管理。项目每半月进行一次自评，并将自评结果上报公司。1 公司每月进行一次现场综合考评，发现问题，责令项目限时整改，并进行跟踪检查。 2 强力实行我公司CI 战略，树公司文明施工形象。 施工现场人员必须服从业主、监理、项目部以及政府有关部门的管理,项目部应将施工现场人员的教育纳入日常生产生活之中,杜绝3 聚众闹事、嫖娼、打牌赌博、偷扒、造谣中伤等不良现象，做到人人自觉遵纪守法，个个认真努力工作。 4
15.1.2工作流程 文明施工措施 现场施工设备要求整洁，挂设安全操作规程和岗位责任制。
检查监督 技术交底 文明施工 文明施工检查，做好记录 符合要求再施工 不合要求时停工整改 15.2 现场布置
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序管理措施 号 施工现场的各项临建设施严格按总平面布置图（其中又分基础阶段、主体阶段、排水工程阶段）的要求进行布置。在现场出入口设1 门卫，24小时轮流值班。工地的大门、围墙、办公场所以及各种标识等均按我公司《建筑工地文明施工管理条例》和业主的要求设置。 施工现场的用水、用电线路统一按临时用水、用电专题方案敷设，不得乱拉电线和随意接水管。杜绝乱拉电线和随意接水管，配电箱2 统一使用标准金属配电箱（带雨罩，并统一编号），严禁使用木制配电箱。 施工现场设七牌二图： 企业品牌；企业理念;工程概况牌；安全生产牌；文明施工牌；管3 理人员名单及监督电话牌；消防保卫牌；施工现场平面布置图;建筑效果图。 场内地面用片石铺筑，施工道路全部用素混凝土硬化，并做到坚4 实、平坦、整洁，在施工过程中应保持畅通。 15.3现场管理 序管理措施 号 设置文明施工小组，负责现场文明施工管理，项目经理任组长，1 成员由3～4 名管理技术人员和4～6 名班组长组成，分工明确、责任到位。 2 公司与项目部、项目部与劳务队伍、劳务队伍与班组长层层签订84
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文明施工协议，明确目标与责任，使每天的工作、每一工种、每一分部、分项工程都做到工完场清。 施工材料进场后，应及时堆放至指定的场地上，并堆码整齐，标3 识清楚。 现场办公室做到整洁、清爽，墙上挂有岗位责任制，施工总平面4 图、施工总进度计划，晴雨表。各类图纸、资料文件应分类编号存放，并由专职资料员妥善保管，各种记录准确真实，字迹工整清楚。 现场施工人员配戴证明其身份的胸卡，并统一穿工作服。现场项5 目安全员应戴安全员袖章，施工管理人员一律戴白色安全帽，一线工作人员戴黄色安全帽。 15.4综合治理 序管理措施 号 现场的生产、办公污水应进行有组织排放，经过沉淀、过滤、消1 毒处理合格后通过临时暗沟或临时排水管道将污水排至城市排水系统。 所有施工现场人员必须服从政府有关部门，目前针对防止非典等传染性疾病的管理要求,做好进场职工的去留方向登记。开展预防非2 典等传染病的专题知识讲座，出与之有关知识的黑板报，强化工人的自我防患、保护意识。 15.5现场文明管理内容
15.5.1、现场成立文明施工领导小组，统一指挥、统一协调、严格按重庆市建设施工现场监督管理规定，结合该工地实际制定具体办法，提高基础上施工的综合
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管理水平提高工程质量，消除污染，美化环境，完善安全防护和消防设施，搞好治安联防工作，保证社会信誉和经济效益的提高。
15.5.2、严格执行建筑施工标准化管理
项目加强建筑标准化工作，包括项目健全各级标准化组织机构和完善建筑标准化体系，力争达到“标准化工地”，为此，做到以下几点：
1、正确贯彻执行《公路工程质量检验评定标准》和《建筑安装工程施工及验收规范》的维护及检修规程，安全技术规程。
2、为新工艺新产品编特定的工艺卡，用图文并茂的形式编制在工艺卡上，作为操作依据。
15.5.3、场容做到标准化：
在施工过程中，只有建立文明安全的施工现场，工程产品才能创优。开工前准备工作应做到：
1、现场施工总平面布置要建立管理标准。 2、现场系统管理标准化，建立各种规章制度。 3、现场机械等分阶段布置。
15.5.4、依据施工现场特点，在队伍进场后，逐步建立文明施工标准化模式，做到职工临时生活设施井然有序，室内外整洁、卫生、用具分点成线放置。
15.5.5、保护施工成果，不能随意损坏施工成品及机具设备，对钢模、滚筒、振动梁、平板振捣器使用后及时清理，集中放置做到工完场清。
15.5.6、施工现场大门整齐，门上及施工围墙上有本企业的宣传标语，出入口有门卫，统一设置晒衣处，生活垃圾箱。
15.5.7、建立健全党团组织，搞好“职工之家”的建设，由工会组织专人负责思想政治工作，建立职工之家，开展丰富多彩的文娱活动，丰富职工业余文化生活，
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为施工生产服务。
15.5.8、施工环境景观化。使围墙整洁美观，色彩淡雅，大门美观大方，而且做到大门有醒目标志，围墙有本企业宣传标语。
15.5.9 民工及宿舍文明管理
民工是建筑企业的一支重要力量，充分发挥这支队伍的作用将企业获得较好的经济效益和社会效益，根据我公司多年来对民工的管理经验，本工程我们将进一步做好以下工作：
1、持证上岗（项目经理部颁发工作证），进入施工现场必须佩戴工作证，不佩戴工作证及安全帽不允许进入施工现场。
2、工作证上注明姓名、年龄、籍贯、工种便于在施工管理人员在工作面上随时检查质量、安全文明施工，发现问题针对个人及班组及时处理。
3、发挥文明小组织的作用在生产班组中建立工会小组，开展文明小组日常工作，要维护职工利益，协调班组与项目的关系。
4、按季度组织优秀班组评选活动，并在职工大会公开进行物质和精神奖励，以增加项目内部凝聚力。
5、实行按劳计酬，多劳多得原则，民工的经济收入要公开，工资要如实发到工人手中。
6、提高职工居住条件，修建宽敞、明亮、整洁和职工简易宿舍。
7、建立职工娱乐室、配置电视机及其它娱乐器具，使民工下班后能得到充分的休息，轻松愉快。
8、修建职工浴室，搞好民工个人卫生
第十六章 环境保护措施
16.1、管理思想
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本工程紧邻忠县县城，横穿槽坊沟，为了积极响应国家和政府的号召，本着排除污染、美化环境、创建和谐社会的思想，创建最佳标准文明工地的目标积极开展工作.不断提高项目部管理人员的自身素质，加强环保意识.同时定期召开员工的安全、环保教育培训会议.做到全员参与到安全环保工作之中.
16.2环保措施
16.2.1、避免冲刷和破坏农田排灌系统 在施工过程中跟原有排灌系统会产生矛盾，我们在施工前征得当地政府和群众同意，修建临时排水设施，保证排水灌溉系统不间断，竣工及时清理修复。
16.2.2 粉尘控制措施
1、设置专人清运现场建筑垃圾，总平面范围及工地周边场地设置专人每天2-3次巡视，清扫、保持清洁。
2、松散颗粒材料砌筑砖墙围挡堆放，表面塑料布遮盖防止刮风粉尘弥漫，影响环境卫生。
3、运输垃圾和尘土的车辆强制加盖，以防粉尘飞扬弥漫。 4、所有的工点驻地，整平后用砼表面处治，避免翻浆及尘土飞扬。 5、配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘。 6、施工便道的选择尽可能避开村镇和工点驻地。 16.2.3 废气控制措施
1、电焊工在室内操作采用电扇排气。
2、施工现场搞好临时住所卫生，除定期打药消毒外，职工宿舍做到空气流通，生活用品摆放整齐，并加强对职工卫生知识教育，养成良好习惯，对住处经常进行检查评比。
16.2.4 污水处理
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1）、工程开工后，施工现场和生活区厕所，每天派专人清扫，生活污水、现场施工污水必须经专门熟化、沉淀处理后排入指定污水系统。 2）、任何情况下均不得将废水直接排入河道沟渠。 10.2.5 噪音控制措施
1、结合现场平面特点，合格布置，以减少噪音的影响。
2、在施工中尽量减轻扰民噪音。对产生振动噪声的木工机具，砼搅拌机，振动器等在白天使用，支拆模板、测量等必须在白天进行，除必须进行夜间连续施工的，同时通报建设单位，以获得谅解，方能夜间进行施工。
3、施工时设专人指挥，避免大声呼叫，配备足够通信器材。 4、材料运输等汽车进场应派专人指挥，不鸣笛。
5、材料装卸采用人工传递，特别是钢模、钢支架等金属器材严禁抛掷或汽车一次性下料。
6、夜间施工要防噪音，尽量不用发电机发电，使用高压电。 7、拌和场地要远离居民区。 16.2.6、保护历史文物
在拆迁建筑及基坑开挖时，要注意做好保护文物的工作，如有发现文物要及时保护现场，迅速上报有关部门，积极协助业主，妥善处理好各种建筑的拆迁工作，不误工期。
16.2.7、做好文明施工
在深夜尽可能避免和减少影响附近居民的工作、生活和休息，施工现场场地要保持整洁，创造文明的工作环境，以提高工作效率。施工场地在工程竣工后，必须认真清理，以便当地居民恢复生产，方便交通，美化整洁环境。
第十七章 地下、地上设施保护措施
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17.1建筑物及附近的地下管线情况
本工程因尚未提出地下管线及周围建（构）筑物的保护及拆除的具体资料，施工期间的建（构）筑物管线保护、改造、移位等详细施工等需根据施工配合方案及详细的新老管线图，按业主要求制定详细管线保护及施工方案，经业主及有关部门批准后方可施工。
17.2管线保护的组织管理
1、由管线专业技术人员组成的管线保护技术组，由项目经理任组长，各有关队组负责人、专职安全人员、管道、电气专业技术人员任组员构成。
2、编制施工组织设计前，应详细阅读、熟悉地下管线及周围构筑物的图纸资料。
3、据掌握的资料由管线保护技术组负责摸清沿路各种管线的用途及产权单位，上门了解情况，查阅档案，并且聘用各管线产权单位的专业人员（尽可能是该管线的原施工人员）作为施工时的管线监护员和管线保护技术组成员。
4、由管线保护技术组负责在现场实地标明有关管线的位置，挂牌注明名称、有关座标、专门负责的人员名字、搬迁情况等。
5、采用物理探测手段对所掌握的管线情况进行探测、核对和修正，并对施工所涉及的全部范围进行物理探测核对，找出暗藏管线，确保万无一失。
6、在掌握详细资料的情况下，会同本标段的施工技术人员编制详细周密的管线保护及施工组织设计方案。报请指挥部、监理和管线产权单位审批，并办理相应的“绿卡”。
7、在开工前会请指挥部、监理和管线产权单位等有关部门，根据保护方案及现场标注的管线情况进行最后核查，确认无误后方可开工。
8、管线保护技术组在开工前将全部管线资料及保护方案向各有关施工班组，
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自负责人至施工工人一一交底，层层落实，务必做到参加施工的每一人员心中有数，并办理好交底卡。
9、在施工过程中聘请管线产权单位的专业人员（最好是原施工人员）到现场与施工单位管线负责人一起作为专职监护人对相应管线进行跟踪监测，对距施工桩位及承台等高架结构近管线的部位，实行24小时跟踪监护。
10、施工过程中发现管线现状与交底内容不符，或发现不明管线，或直接出现将危及管线安全等异常情况时，应立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，不得擅自处理。
11、各施工项目组、施工分队应按重庆市对地上、地下设施有关规定制定一系列有针对性的切实可行的保护措施，确保施工区域内管线安全无恙，施工正常进行。 17.3管线保护的技术措施
对各类地下管线，视现场不同情况予以处理或采取保护，具体如下：
1、人工开挖：原管线两侧净距各一米的范围需用人工开挖，禁止用机械挖掘。 2、对各种走向不明的地下管线，首先派人走访有关单位，同时用人工每隔一定距离试挖样洞，做上标记，样洞连成线，明确后方能施工。
3、在管线附近开挖时应安排在白天施工，当机械挖到一定距离后，应采用人工开挖以免破坏一下管线。当必须挖除管线下部分土时，应做好支撑保护措施。
6、做好防盗工作，如电缆暴露在外等应采取防盗措施。
7、开挖面周围应做好围护工作，对交通有影响的地方，还应与交警部门联系，放上交通标志，夜间配备足够的照明设施。
8、在地表下有电信、电力井或地上建筑物旁边开挖沟槽时，采用钢板密撑加固。以防原有设施基础松动，引起开裂及土方坍塌。
第十八章 成品保护
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过程产品（半成品）、工程成品的保护直接关系到工程质量目标的实现。为了对过程产品、工程成品进行有效的控制，我们将采取以下成品保护措施。
18.1组织管理措施 序管理措施 号 各专业各区执行经理为成品保护第一责任人，劳务队现场负责人为成品保护第一责任人。由成品保护第一责任人根据相关规范、专1 业要求和有关制度制定成品保护措施，对辖区内作业人员实施成品保护技术交底，明确各作业队班组长为成品保护实施负责人，检查成品保护制度落实情况。 科学合理地安排工序，在编制作业指导书时，既要考虑工期的需要，又要考虑交叉作业时工序之间不至于产生较大的干扰，防止盲2 目施工和不合理赶工期以及不采取成品保护措施造成相互损坏、反复污染等现象。 完善执行成品保护措施技术交底程序，加强成品保护意识教育，技术负责人向施工员全面交底。每一道工序开始前，由施工员向该3 工序的作业队班组长进行成品保护技术交底。一道工序完毕后，由该工序的作业队向成品保护小组进行成品交接，再由成品保护小组向下一道工序的作业队进行成品交接。 过程产品在检验前，由该工序的作业队班组长组织保护，检查后，如有下一道工序，由紧后工序作业队班组长保护，如无紧后工序，4 则由成品保护小组负责保护，待有作业队进入该作业面作业时，交由该作业队保护，交替作业的工序由滞后工序的作业队班组长负责
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保护。 工程施工过程中，项目工程技术部负责检查监督成品保护措施的5 实施情况，通过经济、行政手段促使成品保护措施得以实施并严格按技术交底的要求进行成品保护。 在成品保护的实施过程中，项目工程、技术、质安等部门要及时6 验证其适应性、可行性、有效性，以修改和完善成品保护措施。 加强工序的控制，杜绝质量问题和质量事故的发生，避免因返工而造成与之相关的建筑构件部位的损坏，加强各作业队之间的协调，7 促进各作业队之间的沟通与联系，使各作业队彼此明了与其交叉作业的工序及前后工序的工艺流程、质量要求、成品保护措施，加强各作业队成品保护的自觉性与主动性。 8
18.2技术保证措施 对象 控制桩 发生位移。 成型钢筋应按指定地点分类堆放，用垫木垫放整齐。绑扎结构钢筋 物钢筋时应搭设架子，不准踩踏钢筋；模板内脱模剂不得污染钢工程 筋；筏板的垫起钢筋、负弯矩钢筋绑扎好后，不准踩踏；安装电线管或且其他设施时不得任意切断和碰撞钢筋；绑扎钢筋时禁止保 证 措 施 用混凝土保护,用砖砌体围护做出明显标识并防止碰撞、挤压而加强现场保卫工作，避免施工材料被盗和损坏等现象。 93
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碰撞预埋件及洞口模板。 支模后，应保持模板内清洁，防止掉入杂物；后续工序作业人员不准松动和拆除模板紧固件及支撑。 模板 吊运材料、机具设备时，不得撞击模板及支撑体系；不准在模工程 板上支搭脚手架。 梯步模板禁止踩踏；管线穿孔不得直接击穿模板，必须采取在模板上预留出线盒的方式。 已浇筑混凝土面要加以保护，必须在混凝土强度达到1.2MPａ以后,方准在上面进行操作；混凝土结构拆模时，应在混凝土强度混凝土能保证其棱角不因拆模而损化时方可拆除。预留、预埋施工时，工程 要保证其数量、位置、尺寸准确，避免事后凿打而损坏成品。不得任意在混凝土上打洞等。吊运机具、设备材料等要轻起轻放，避免碰撞。 管网 工程 道路 综全管网管道安装就位后，应立用砂石或混凝土固定，当接口施工后在回填作业时，应保证不碰撞排水管，以免接口开裂。 水泥稳定碎石层铺筑后，四周采用围栏封闭，防止行人及车辆面层 碾压破坏。
18.3经济保证措施 序管理措施 号 94
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定期召开由各施工单位参加的成品保护协调会议，在会上共同制1 定成品保护经济措施，并各方签字、认可。 由总包单位成立专门的成品保护小组，在各方交叉作业期间加强2 巡视，对监察、督促工作有力的成员给予精神上和物资上的奖励，以经济手段刺激成员的积极性和主动性。 各施工单位加大在成品保护上的投入，采取诸如张贴标识、挂警3 告牌，或必要的围护等保护措施，提高工人的认知率和感观刺激。 对成品保护遭到破坏的，将采取“一追到底、绝不放过”的态度，4 谁损坏，谁负责，并加倍赔偿，以起到警戒作用。 对检举揭发破坏成品的单位、个人，项目部将给予一定的物质奖5 励。
第十九章 成本控制
工程项目成本管理是一项综合性的管理，是项目经营的中心环节，因此必须本着效益原则、全面性原则、责权利相结合的原则和增产节约和增收节支的原则加以控制，以制度控制、定额控制、合同控制的方法进行管理。下面依据我公司在成本控制方面的成功经验针对项目运转过程中发生的几大费用进行说明：
19.1材料费的控制
材料费的控制按照“量价分离”的原则，一是材料用量的控制；二是材料价格的控制。
19.1.1材料用量的控制
材料消耗量主要是通过“限额领料”去落实，具体有以下几个方面： 1、定额控制
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对于有消耗定额的材料，项目以消耗定额为依据，实行限额发料制度。项目各工长只能在规定限额内分期分批领用，需要超过限额领用的材料，必须先查明原因，经过一定审批手续方可领料。
2、指标控制
对于没有消耗定额的材料，实行计划管理和按指标控制的办法。根据现场实际耗用，结合本工程际情况和节约要求，制定领用材料指标，据以控制发料。超过指标的材料，必须经过一定的审批手续方可领用。
3、计量控制
为准确核算项目实际材料成本，保证材料消耗准确，在各种材料进场时，项目材料员必须准确计量，查明是否发生损耗或短缺，如有发生，要查明原因，明确责任。在发料的过程中，要严格计量，防止多发或少发。
4、以钱代物，包干控制
在材料使用过程中，对部分小型及零星材料(如铁丝、铁钉等)采用以钱代物、包干控制的办法。其具体做法是：项目根据工程量计算出所需材料，然后将这些材料折算成现金(如支1m2的模板，铁钉用量折算为0.2元；绑扎1t钢筋需要绑扎铁丝折算现金为20元)，每月结算时发给承包班组，一次包干，班组需要用料时，再从项目材料员处购买，超支部分由班组自负，节约部分归班组所得。
19.1.2材料价格的控制
材料价格要由材料采购部门在采购中加以控制。由于材料价格是由买价、运杂费、运输费中的合理损失等所组成，因此在控制材料价格是，须从以下几个方面进行：
1、买价控制
买价的变动主要是市场因素引起的，但在内部控制方面，应事先对供应商进行
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考察，建立合格供应商名册。采购材料时，必须在合格供应商名册中选定供应商，实行货比三家，在保质保量的前提下，争取最低买价。同时实行项目监督，项目对材料部门采购的物质有权过问与询价，对买价过高的物质，可以根据双方签定的横向合同处理。此外，材料部门对各个项目所需物质可以分类批量采购，以降低买价。
2、运费控制
合理组织材料运输，就近购买材料，选用最经济的运输方法，借以降低成本。为此，材料采购部门要求供应商按规定的包装条件和制定的地点交货，供应单位如降低包装质量，则按质论价付款；因变更指定交货地点所增加的费用均由供应商自付。
3、损耗控制
要求项目现场材料验收人员及时严格办理验收手续，准确计量，以防止将损耗或短缺计信材料成本。
19.2人工费的控制
1、人工费的控制采取与材料费控制相同的原则，实行“量价分离”。 2、人工用工数通过项目经理与项目工长的承包合同，按照内部施工图预算、钢筋翻样单或模扳量计算出定额人工工日，并将安全生产、文明施工及零星用工按定额工日的一定比例（一般为5%～10%）一起包给项目工长。在具体操作过程中，企业劳资部门还应采取以下办法加以控制：
① 项目劳资员根据班组承包范围，根据总用工数及各工程用工数预算出承包费用总金额，以便结算时进行对比。
② 月前，各项目劳资员应根据当月项目计划完成工用量，进行用工分析，计算当月总用工数及各工种用工数，并下发至项目各工长，以此用为控制开工的依据。
③ 月末，项目劳资员在审核工长开出的任务单时，须将工长所开用工按总用工
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数和名工种用工数逐月予以累计，以计算截目本月工长所开用工与计划用工及工程形象进度之差异，并将结算总金额与预算承包总金额相比，从而达到控制乱开、多开工之目的。
④ 根据项目承包基数中的非生产用工指标，在施工过程中严格控制。项目劳资员、企业劳资科在审核工长任务单时，严格按非生产用工指标审核，对超出计划的非生产用工必须查明原因。对工长随意超出计时工开工权限（定额用工的10%）的，要予以追究责任。
3、人工单价的控制主要是通过项目经理与施工班组的人工费承包合同来确定。项目与作业队伍之间，根据企业内部计划价格，结合工程具体情况双方协商，以此作为作业队伍人工费结算依据。
4、人工费的控制除了采取以上办法外，还必须从项目人员的动态管理、提高劳动生产率、控制工资含量等几个方面加以控制。
5、尽管项目有一定的人事管理权，但为了协助项目做好人工费支出控制，降低人工费成本，企业对项目的人员使用仍要行使.监督、指导、协调、服务的职能，要求项目昼精简二、三线人员及富余人员，以减少项目不必要的人工费支出。
6、 在项目承包合同中，有一项重要的指标即工资含量指标。控制工资含量指标可能促进项目做好定编定员，节约用工，从而控制人工费开支。
19.3机械费的控制
机械费用主要由台班数量和台班单价两方面决定，为有效控制台班费支出，主要从以下几个方面控制：
1、指导项目合理安排施工生产，督促项目加强设备租赁计划管理，减少因安排不当引起的设备闲置。
2、协助项目加强现场设备的调度工作，尽量避免窝工，提高现场设备利用率。
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3、监督项目加强现场设备的维修保养，避免因不正当使用造成机械设备的停置。
4、协助项目做好上机人员与辅助生产人员的协调与配合，提高机械台班产量。 19.4管理费的控制
管理费在项目成本中占有一定比例，由于没有定额，所以在控制与核算上都较难把握，项目在使用和开支时弹性较大，主要采取以下控制措施：
1、根据各工程项目的具体情况及项目经理自身的管理能力、水平、思想素质等，分别赋予不同的管理费开支权限。一般来说，工程项目距离公司较远，而且工程项目较大的项目经理，其管理费开支权限就大一些，反之就小一些；项目经理管理能力强，思想素质高，则管理费开支权限大一些，反之则小一些。
2、制定项目管理费开支指标。项目经理在规定的开支能力范围内有权支配，超计划使用则需经过一定审批手续。
3、及时反映，经常检查。企业委托财务部门对制定的项目管理费开支标准执行情况逐月检查，发现问题及时反映，找出原因，制定纠正措施。
第二十章 应急抢险救援预案
20.1 方针
以人为本、安全第一，抢险减灾、避免损失。 20.2 目标
实现“四无、一创建”。
四无：无责任人身伤亡事故，无交通责任事故，无压力容器爆炸事故，无火灾事故，避免经济损失，确保工程顺利施工。 一创建：创建安全施工标准工地。 20.3 组织机构
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项目部成立应急抢险处理领导小组。 组 长：项目经理 副组长：技术负责人 成员：各工程队队长 20.4 指挥、责任
应急抢险处理总指挥由项目经理担任。
应急抢险处理副总指挥由项目总工负责技术处理。 应急抢险处理副总指挥、项目副经理负责后勤、事故处理。 项目经理对应急抢险救援负全面责任。 20.5 、 应急抢险处理程序
20．5.1应急抢险处理报告程序：在工程施工过程中一旦发生事故报告 先后程序：
项目总工 项目部经理 公司总经理 总监理工程师 业主代表
20．5.2 与事故抢险救援相关单位：急救中心、交警、消防、电力、通讯、燃气等单位。
20．5.3 重大人身事故，应报告当地安全监督部门。 20.6、应急抢险报告内容 1）报告人姓名。 2）事故发生地点。 3）事故发生时间。
4）事故性质，是否有人员伤亡及伤亡人数，受伤部位。 5）现场已对发生事故的抢救处理情况。
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6）需要进一步参与抢险的人员、材料、设备、工具、交通运输车辆。 20.7、 应急抢险内容 20．7.1 抢险机具及物资
1、施工项目工地必须准备下列事故应急抢险物资，未经项目经理批准，不准动用。 序 机具及材料规 格 型 号 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名 称 发电机组 水泵 方木 0.2m 消防沙 塑料砂袋 灭火器 消防水带 液压千斤顶 救护担架 干细砂 每个袋重50kg 干粉 φ40×10m 30t、50t 5t、10t m3 条 个 m 个 付 个 个 个 5-10 100 10 100 各2 1 2 1 药品及器材 12 手动葫芦 各4个 备齐各种急救11 医用急救箱 200KW 3.5KW 2.0m×0.2m×根 50 台 台 1 5 单 位 数 量 备 注 10 氧气呼吸器 101
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随时保证施工设施系统完好、运行正常，以防万一发生事故抢险时急用。 2、通讯及信号系统
从项目部到施工现场必须保持通讯线路和提升系统信号畅通、信号准确。 3、供电系统
经常与供电部门取得联系，电网系统计划检修停电由供电部提前通知，因事故停电，备用发电机组保证在5分钟内正常启动供电。
4、排水系统
在桩基础施工过程中，有可能发生突水，要保证排水沟的畅通。 20.7. 事故抢险处理方法
施工中若发生下列事故，必须立即组织应急抢险处理，其处理方法如下： 1、触电、雷电
安装完善的过载、过流、漏电保护系统，380V以上电压操作必须戴好绝缘手套、穿好绝缘靴，专业电工操作，持证上岗，严禁非电工操作电气设备。如果遇到有人触电，立即拉掉闸刀电源，将受伤人员抬至干燥地点做深呼吸、给氧，并立即送医院抢救。在施工场地安设接地良好的避雷器，雷雨严重时，暂停施工作业，避免雷击事故。
2、塌方
在桩基础开挖过程中，如果地层围岩松软，支护不当，易发生塌方事故，若发生塌方事故，立即采取措施制止现场继续垮塌，并抢救受伤人员。
3、坠落事故
坠落事故多发地：脚手架高处作业、重物起吊、防止措施：加强支撑背护、佩带保险绳、增加护栏。如发现受伤，送医院救治。
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4、机械事故
机械事故多发地和环节：机械设备旋转、打击、吊装、搬迁。防止措施：坚持使用机械设备保护罩、持证上岗、遵章操作，如发现被绞，立即停电、停转，取出人员，送医救治。
5、中署事件
在夏季高温（38℃以上）烈日下地面工作容易发生中署。防止措施：调整作息时间，尽可能避免在烈日高温下长期工作，备办一些防暑降温药物和饮料，发给职工享用，长期工作地点应搭设遮阳棚，工房安设电扇、空调降落温设备。若发生中署人员，应立即将他抬到阴凉通风处，并饮用一些防暑降温饮料（如绿豆汤、酸梅汤等），严重者送医院救治。
第二十一章 现代化管理方法及新技术应用
21.1采用的现代化施工管理方法
现代化的施工管理主要是利用计算机技术、网络技术，并采用相关的软件搜索、整理、传送、处理和反馈施工过程和管理过程中的信息，从而及时、准确的实施决策，并通过合理配置和优化组合生产要素，确保工程管理目标的实现。
21.1.1文档和合同管理系统
使用文档和合同管理系统，建立科学合理的文档管理体系。所有文件、合同、协议等通过输入或扫描手段存入微机，使各种来往的文件、信息以文字、图片或声音的形式存储到计算机中。操作者或使用者可以快速查询，做到信息的完整和有序。
21.1.2利用计算机进行施工管理
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1、 采用梦龙网络计划管理、Project2000 项目计划管理软件，编制工程进度计划，并对施工进度进行跟踪管理，确保关键工序，并根据现场实际情况，对网络计划及时做出调整，保证施工工期达到预期目的。
2、采用广联达的钢筋下料、工程量计算及项目成本管理软件，对施工进行成本控制与管理。
3、 使用用友财务软件，通过使用计算机进行财务处理，减少信息处理时间，使项目和总部对项目财务状况有详细的了解。
21.1.3网络及应用方案
通过国际互联网或LAN(企业内部信息网)技术，使企业和工程项目达到信息资源共享，提高决策能力和管理水平。同时，现场的工程质量、进度、安全、文明施工情况，以及资源需求情况可及时向总部汇报并取得支持。
21.2新技术应用
建筑业是以手工操作为主的劳动密集型产业，随着中国加入WTO ，建筑市场的竞争日益加剧，施工企业的经济效益急剧下滑。如何用现代化技术手段改造传统产业，是摆在我们面前的重要课题。因此，在本工程的施工中，我们将积极采用新技术，通过科技进步提高工程科技含量，提高工程整体质量，并达到增加经济效益的目的。
本工程推广应用“建筑业10项新技术”中的2 项和其它技术1 项。推广新技术项目如下表： 序推广项目 应用部位 备注 新型模板和脚手架应用 104
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1 可回收式精轧螺纹钢对拉螺杆2 碗扣式脚手架的应用 3 可调螺旋支托的应用 计算机应用和管理技术 检查模板对拉螺栓 模板支撑。 模板支撑 积极推广工程工程造价、网络计划编制、财务和会计管1 理、计划统计、劳动力管理、工程质量管理和文档资料、2 采用钢筋优化下料、模板及脚手架CAD 设计、、施工组织设计编制、工程图纸管理、竣工图纸绘制、设计图纸现场3 4 项目内部建立网域网，同业主、设计代表、监理等实现电子数据交换，另通过国际互联网，做到与公司资源共享。 采用计算机和信息技术实现信息化施工、技术管理规范 其他新技术应用 1 2 全站仪、激光扫平仪、数字水准仪的应用 改性沥青混凝土技术 21.3科技进步效益分析
科技进步和新技术的应用具有明显的经济和社会效益，作为施工企业应大力推进科技进步，积极推广应用新技术。
21.3.1社会效益分析
1、科技进步和新技术的应用是降低劳动强度，提高劳动生产率，改造传统产业的必由之路。
2、 科技进步和新技术的应用，可降低能源消耗，减少资源浪费，有利于环境保护。
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测量放线、变形监测、沉降观测 桥梁路面层 忠县移民新城大道工程C标段项目经理部 槽坊沟大桥施工组织设计
3、科技进步和新技术的应用，可提高工程科技含量，有效地改善建筑物使用功能。
4、 科技进步和新技术的应用，可改善施工手段，提高工程质量。 21.3.2经济效益分析
科技进步和新技术的应用，对一个具体工程而言，除社会效益外，有直接的经济效益也有间接的经济效益。本工程中的直接经济效益分析如下：
采用先进的施工组织管理方式，如流水施工组织和网络计划技术，可加快施工进度，缩短施工工期，从而节约管理费用，节省机械费用；采用先进的施工手段，如泵送混凝土和布料机的应用，新型模板体系的使用等，可减轻劳动强度，提高劳动效率，减少人工费用。
第二十二章 工程交付及保修管理
我们除在施工中重视每一道工序的施工质量，实行过程精品、动态管理、节点考核、严格奖罚的项目质量管理制度外，并且对工程施工完成以后的保修服务同样给以高度重视。我单位将严格履行与业主签订的工程合同中的工程保修承诺，在工程竣工前与业主签订《工程保修合同》。在工程竣工后有完善的信息反馈网络，精干的专业维修班组，业主完全可以享受星级跟踪服务,免除后顾之虑。
22.1工程交付
为保证工程及时投入使用，我单位一贯把工程交付这项工作作为施工末期的重点工作，除留下必要的维修人员和材料外，撤出多余人员、材料、设备，及时恢复施工占用的场地，清除所有的建筑垃圾，使整个现场到达竣工验收的条件。
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在办理工程竣工验收的同时，完成工程资料、档案的报送、移交工作。现场施工人员在工程竣工后十日内退场。
22.2服务及保修
从工程交付之日起，我单位的工程保修工作随即展开，在保修期间，我单位将依照《建筑工程质量管理条例》、《工程保修合同》，本着对业主负责的精神，以有效的制度和措施，优质、迅速的服务，维护业主的利益。在工程竣工后的一段时间内，留置保修小组，为建筑尽快地投入使用服务。建筑正常使用后，我单位将定期或不定期的对业主进行回访，征求业主的意见并及时解决存在的问题。
并将我企业的工程维修部主要负责人及通讯联络方式书面通知业主，如有质量问题，以便联系。
22.2.1保修期限与承诺
本工程保修起始日期自工程竣工验收合格之日起计算，在建筑物正常使用的条件下，本工程将严格执行合同约定的保修责任。
22.2.2定期回访制度
自本工程交付之日起每三个月对本工程进行回访。在回访中，业主提出的任何质量问题和意见，我单位都将虚心听取，认真对待，同时做好回访记录。凡属施工方责任的质量缺陷，认真提出解决办法并及时组织保修实施。
22.2.3保修责任
我单位作为工程施工的承包方，对工程合同范围内的施工质量保修负全部责任。若非施工方原因造成的质量缺陷，保修小组可受业主委托后给以维修。
本工程在保修期内若发生质量问题时，由业主或使用单位填写《建筑工程
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质量修理通知书》，通知我单位维修服务部门(或先电话通知，书面通知后补)。我单位自接到《建筑工程质量修理通知书》或电话通知后，立即组织保修，若4小时后我单位未作出反应，业主有权按原设计标准自行组织返修，所发生的费用全部由我单位承担。
业主提出的维修要求若与合同规定有出入时，由我单位合约部门负责解释处理，并做到让业主满意。
22.2.4保修措施
工程交付时，与业主签订工程保修合同，并建立工程保修业务档案。成立工程保修小组，工程保修小组由工作认真、经验丰富、技术好、能力强的原项目经理部的管理人员和作业人员组成。在工程交付使用后，保修小组将配合业主作好各种保修工作。工程竣工后和业主签订《工程保修合同》，并建立《工程回访服务卡》。
工程保修小组在接到业主的维修要求后，立即到达故障现场，积极与业主商定解决、处理办法，对于一般的质量问题，保修工作将在24小时内处理完毕。
对于较大的质量问题，首先解决满足使用功能的问题，保修工作将在3～5个工作日内完成。若维修人员在维修过程中，未按《规范》、《标准》和设计要求进行维修，造成维修延误或者维修质量问题，由我单位负责。
维修实施时认真作好成品及环境卫生保护。 22.2.5保修记录
维修工作完毕后，维修人员要认真填写《维修记录》，并请业主签字确认。
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附图（一）、进度横道图 附图（二）、施工总平面图
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2012年2月25日
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忠县移民新城大道C标段项目经理部 路堑边坡加固专项方案
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