桥梁隧道Ｉ ＢＲＩＤＧＥ＆ＴＵＮＮＥＬ■ 桥梁灾害的防治与抢修 邢台县公路管理站 朱字 由 于桥梁所处的环境位置，承受自 然灾害是不可避免的．灾害事件 有无变化 桥梁下游是否发生冲刷。 ４）有无挖沙、取石对桥梁上下游 的措施： ９监视漂浮物在桥下的通过情况， 发生 轻则损伤桥梁结构，影响其安全 性和耐 久性 重则造成桥梁毁坏、交通 中断， 使生命、财产造成重大损失。因 此．在 桥梁养护管理中对于防灾、减灾 应做到 高度重视，常备不懈。 引言 自然灾害的出现是随机的．一 般来说破坏性越严重的灾害出现的频 率越小。基于经济技术条件，桥梁设 计时是依据道路等级、结构物的规模 及重要性 针对一定频率的灾害来设 防。超过设防限度就会造成损害。实 践证明，加强防护、消除隐患以及准 备充分的灾害应对措施可以大大减少 灾害的危害程度。 水毁防治 水毁预防包括汛期前的技术检查 和采取预防工程措施．以及做好抢修的 各种准备。 每年汛期前应对公路桥梁进行 一次预防水毁的技术检查。主要检查 内容有： １） 桥梁墩台、调洽构造物、引 道、护坡、挡墙结构是否完好，基础是 否冲空或损坏。 ２）桥下有无杂草、树枝、石块 等杂物淤塞河道。桥位上下游有无堆积 物、漂浮物。 ３）桥梁上游河道是否稳定，水流 ９６ ＴＲＡＮＳＰＯＷＯＲＬＤ ２０１４ ＮＯ．２５（ｓ 河道造成的破坏情况。 ５）调查桥梁上游附近有无水库及 其设计标准是否存在病害隐患。 。为防止或减轻洪水对桥梁的危 害．在雨季和洪水来临之前应进行下列 水毁预防工作： １）做好河道清淤 ２）修理、加固、改善和增设各类 调治构造物及基础防护构造物。 ３）采取适当措施，防止漂浮物大 量进入桥孔。 ４）做好抢险物资和设备的准备。 在漂浮物较多的河流，为避免漂 浮物撞击桥墩，可在桥墩前一定距离处 设置防撞设施。其形式可根据水流缓 急、水位高低、漂浮物多少、流量大小 等选择，一般可采用单桩、群桩或三角 形护墩等。 §在汛期组织人员对桥梁进行昼 夜巡查．防洪指挥部门应实行全天２４ 小时值班。小的水毁及时进行处理排 除；发生严重毁坏 危及行车安全 时，应立即设立警告标志、禁止通行 标志，或由专人负责指挥车辆，防止 车辆发生二次事故。 洪水期的抢险与维修 抢险的主要工作有：撬漂；基础 冲刷的紧急防护；引流分洪等。由于 洪灾的情况不同，抢修工作应相机处 治，果断指挥。针对不同的情况采取 必要时用竹竿、钩杆等引导其顺利通过 桥孔。对于堵塞在桥下的漂浮物．应及 时移开或捞起。 洪水时．如桥梁墩台、引导、护 坡等发生；中刷，危及构造物安全时．应 采取抛石、沉砂袋等紧急措施进行抢 护。但抛填不能太多，以免减少泄水面 积而增大冲刷。 。遇特大洪水时．若采用抢险措施 仍不能保障安全的重要桥梁 在紧急情 况下．经上级主管部门批准．可用炸药 炸开桥头引导宣泄洪水，以保护主桥安 全度汛。 ９公路桥梁一旦被洪水冲毁而中 断交通时，应安排车辆绕行，并组织 抢修便桥、便道．尽快恢复交通。同 时向有关部门通报情况，通过新闻媒 体或互联网，向社会发布信息。绕行 便桥、便道的标志应在需绕行路段路 口前方设立，避免道路使用者造成返 行的麻烦。 在抢修便道、便桥时，应遵循下 列原则： ０便道、便桥应选择在被毁桥梁附 近较窄的河段上，两岸地形较高、工程 量较小处 且不会影响恢复原桥或新建 桥梁的施工。 ９便道、便桥应就地取材、施工方 便，有利于快速建成。 在宽滩河流上修建便道、便桥 时，可采取漫水式，必要时应对便道 上、下游边坡作防冲处理。 。便桥可采用较小跨径及较短桥 将其拆除。 造物的主要灾害之一。泥石流的成因较 气温突变时河流解冻的流冰 对 复杂，涉及气象、地形、地质等方面。 按照物质组成和运动特性．泥石流可分 为以下三种： 长，能满足渲泄水流最低要求即可，可 桥梁墩台 桩、破冰体和导流坝等会产 采用钢梁桥或木桥 宜用简单的结构形 生程度不同的冲击 应采取相应的防护 式。无论何种便桥，必须满足承载力和 措施。为使流冰从桥下顺利通过．除下 稳定的要求。 ９漫水便道、便桥应设置鲜明的警 游比上游解冻较早的桥梁外，采取下列 方法进行防护： 粘性泥石流。含有大量粘土和粉 土并挟有石块．水和固态物质凝聚为粘 稠的整体，以相同的速度作整体运动， 示水位标志．限速、限载标志、行车道 宽度标志。 １）解冻前，对桥梁上游５ｋｍ内 河道中的冰层及其厚度．进行调查测 流经弯道时有超高的速度和裁弯取直作 用，破坏力极大。 ｏ便道、便桥宽度可根据通行要求 确定，一般不小于４．５ｍ。 便道、便桥附近应备有应急的抢 修物资 以随时修复便道、便桥的损 毁，保证交通。 冰害防治 自桥梁冰害应根据以往治理情况， 做好现场调查，分析研究．制定预防或 抢修措施．降低工程造价，提高治理效 果，并对冰害的预防和治理措施进行全 面记录。 ０对于河流水源不大 入冬后河面 结冰 冰下流水受增厚的冰层挤压．水 流突破冰面，随流随冻，冰面不断上 升 造成桥孔被堵 上部结构受到挤 压．甚至漫出河岸 在路上形成冰坎的 情况，可采取下列方式进行防护： １）桥梁上游如有大片低洼地，可 用土坝截流。 ２）河床纵坡不大的河流．可于入 冬初在桥位下游修筑土坝，是桥梁上下 游约５０ｍ范围形成水池。水面结冰坚实 后．在水池上游开挖人字形冰沟，同时 下游河床最深处挖开土坝．放尽池内存 水．保持上下游进、出水口不被堵塞， 使水从冰层下流走。 ３）在桥位上下游各３０～５０ｍ的水 道中部顺流开挖冰沟，用树枝、柴草覆 盖，再加铺土或雪保温．并经常进行检 查维修．使水沟不被冻塞，解冻开始时 探。在流速降低的河湾、浅滩处，流 冰可能互相挤压，重新聚结形成巨型 冰块 甚至形成冰坝 造成水位抬 高．威胁桥梁安全，应根据所掌握的 资料 备足抢护材料、工具和安全照 明设备等．在流冰期指定专职小组分 工负责观测、抢护工作。并应提前在 桥边设置悬梯，在墩台和破冰体之间 搭设跳板以利抢护工作进行。 ２）解冻临近时，对封冻的冰面， 在桥位下游处用人工或爆破方法开挖冰 池。其长度为河面宽的１～２倍；宽度 为河面宽的１，３～１／４：并不小于河道的 最大桥跨。当水面宽度小于３０ｍ时．冰 池的长度宜增加到水面宽的５倍。接近 冰池下游应开凿０．５ｍ宽的横向冰沟。 当冰块很厚，有强流冰发生时，可在桥 台、墩、桩、破冰体周围及桥位下游 ２０～２５ｍ范围内，开挖纵横冰沟。对 冰池、冰沟应经常检查．若有冻结，应 反复捣开。在危急时刻，可用撬棍、长 杆、钩杆等工具 在下游将凿开的冰块 逐一送人冰层下冲走。 ３）流冰临近时 应清除上游冰 层，冰层厚度在３０ｃｍ以下者 可用 人工撬 大于３０Ｃｍ的，宜用炸药炸 碎。对较大的流冰体，应在上游用炸 药炸碎。 泥石流的防治 泥石流是山区公路中危害桥涵构 稀性泥石流。粘土和粉土物质含 量少，水和固体物质不能形成整体．泥 浆的速度远大于石块速度。 泥流。固体物质为粉砂平均粒径 小于１ｍｍ。 对泥石流的治理可采用工程措 施、生物防护等以消除其成因 改变形 成泥石流的环境条件。或从泥石流类 型、发生频率、规模等因素判定危害程 度，拟定防治方案 一般多采用绕行或 疏导。当泥石流规模小、危害程度轻 时．宜用疏导方案．包括桥孔清淤、增 设调治构造物等。由于泥石流的冲击破 坏力大．增设调治构造物宜导不宜挑． 否则可能引起调治构造物的破坏，或对 下游造成新的危害。对于规模较大、破 坏力强的泥石流 进行防护耗费很大， 经比较可采用改道绕避的方法．使桥梁 在泥石流冲积扇的上游跨越。 结束语 对桥梁灾害，应按“预防为主、 防治结合、保证安全”的方针，积极防 治．作到治早、治小、治轻以至根除隐 患。重要的大、中桥梁及易遭受灾害的 桥梁，宜事先储备必要的材料和设备． 制定应急预案。一旦发生灾害，及时组 织抢修．抢修时应以尽快恢复交通为第 一位，确保安全通行。 ２０１ ４年第２５期（。月 ）《交通世界》 ９７