高支模支架搭设管理细则

高支模板、支架搭设监理细则

一、编制的依据：

1、二环线汉口段工程施工图设计

2、CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范 3、JTJ-041-2000，公路桥涵施工技术规范

4、《武汉市建筑施工现场安全质量标准化达标手册》 5、GB50319-2000《建设工程监理规范》 6、JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》

7、国发[56]第40号《建筑安装工程安全技术规程》 8、JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规程》

9、JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》 10、已批准的《监理规划》 二、工程概况

该工程高支模板、支架搭设主要位于K8+092.9—K11+700段，支架搭投用于箱梁预应力砼现浇及钢箱梁安装。全路段连续箱梁共27联，其中钢箱梁3联：DL2、DL6、EL5；全长3610m,其中120m长7联（钢箱梁1联），60m长1联，150m长6联，100m长1联（钢箱梁），147m长1联，164m长2联，186m长2联，128m长1联，90m长2联，159.5m长2联，117m长1联，119m长1联，预应力箱梁采用单箱多室截面，高度均为2m,宽度为：上宽26m—35.4m，下宽为8.5m,钢箱梁总重为10517.4 t,砼工程量66318m3，165795t。

三、高支模板、支架搭设准备阶段

1、参加施工单位组织的支架搭设、模板安装班组的技术交底会，技术交底会对操作规程、安全注意事项有仔细明确的布置和要求，强条规定的内容要重点讲，并形成文字纪录。

2、审查施工单位上报的总体施工组织设计及上部结构预应力箱梁施工方案，高支模、支架搭设专项方案，专项方案须经过施工企业技术负责人，总监理工程师签字后，方可实施。对于模板支撑系统高度超过8m或跨度超过18m,施工总

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荷载大于10KN/㎡，施工单位需组织专家进行讨论，并严格按照论证后经批准的专项方案组织施工。

3、审查施工单位上报的支架、模板材料进场清单，出厂合格证、材料型号、直径、数量、生产厂家，等符合要求准许进行施工现场；审查支架搭设人员上岗证，必须持证上岗。

4、对模板、支架进行强度、刚度、稳定性验算，使其满足1.2倍设计荷载的要求，支架预压采用2倍砼箱梁自重，其荷载：模板支架自重、砼重量、施工人员、材料堆放、机具及机械重量、砼振捣时产生的冲击荷载、砼初凝前对模板的侧压力、风荷载等。

5、对支撑地基应进行承载力检测，以保证地面有足够的强度支撑上部设计荷载，对于地基松软、凹凸不平的应进行换填夯实、平整硬化处理，便变形量符合要求后，才能进行支架搭设。

四、模板支架搭设阶段的监理

1、核对进场材料是否与上报材料相符，符合要求可签认工序报验单，同意模板支架搭设施工。

2、主杆底部应设置垫板，并要求按规定设置扫地杆，主杆间距，横杆步距，剪刀撑均应符合设计及规范要求，支架高度大于4m时，水平撑应设上下两道，两道水平撑之间，在纵向、横向加设剪刀撑。

3、对照论证的方案，检查各节点，各支撑系统的连接是否稳定、牢固，以保证支架有足够的刚度、强度，消除支架的非弹性变形。减小支架变形对构件产生的不利影响。

4、支架模板稳定性要求

①支架的立柱应保持稳定，支撑体系系统稳固，当验算模板及其支架在自重和荷载作用的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3；

②支架受压构件纵向弯曲系数应按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）进行计算。

5、支架模板的刚度、强度要求

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①挠度为模板构件跨度的1/400; ②钢模板的面板变形为1.5mm;

6、按照设计要求：支架在主梁底模支承位置应加设滑板，以确保主梁预应力施加应力时在支架上能够纵向自由变形。搭设时应严格检查验收，并对其高程进行检查，以控制梁板底面高程符合设计要求。

7、支架设人行通道时，应安放警示装置和硬质防护层，夜间施工时应设照明灯、支架的垫块应水平，主杆应铅直，上、下层主杆应在同一中线上。

8、支架搭设完成后，施工单位应组织专人自检，符合要求后报监理部验收，监理部组织相关人员对支架搭设系统进行全面验收，符合要求签认后才能进行堆载预压施工。验收应执行CJJC-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》进行测量，其实测项目应符合以下规定：

9、支架顶面应符合设计高程，完成后应按断面进行高程测量和位置测量，以保证支架的高度和位置。

10、底模安装应按设计进行，严禁随意变动，支顶模板须有垫块，并加设滑板,模板与支撑系统要牢固固定；模板之间接缝应严密平整，模板支撑安装3m以上应留有足够宽度的工作平台，并设防护栏。

11、堆载预压前监理工程师应严格检查荷载试件是否符合方案要求，并核实其试件重量，按计算荷载堆载应按施工顺序分级加载，并观测其变形量，当变形量大于规范要求时，应立即停止加载并及时分析原因，待变形趋于稳定后再继续进行。

五、模板、支架体系拆除阶段的监理工作

1、侧模板拆除应在砼强度能保证结构棱角不受损坏的条件下，即砼强度宜在2.5MPa以上，方可拆除，以方便预应力张拉。

2、钢筋砼结构的承重模板支架拆除应符合设计要求或规范规定，由于本工程属连续梁结构，单跨≥30m,应在砼强度达100%方可拆除底模，预应力已施加完成。

3、模板、支架施工应按设计要求的程序和方案进行，遵循“先支后拆，后支

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先拆”的原则，支架的拆除应按几个循环卸落，卸落量由小渐大。在每一循环中，在横向应同时卸落，在纵向应对称均衡卸落。

4、模板、支架拆除时应加强监理旁站力度，不得猛敲重打、强拉和抛扔，应轻吊轻放，并派专人拔除，拆除后按模板组合顺序维护和整理，分类存放。

5、模板、支架验收应按（JJ2-2008）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》进行。

模板制作允许偏差； 检验频项目 允许偏差（mm） ±5 3 1 4 3 5 2 0 -1 ±5 0.5 ±0.3 0 -0.5 用钢尺量 沿板长宽方向的孔 ±0.6 4 2 用2m直尺和塞尺量 范围 模板的长度和宽度 不刨光模板相邻两板表面高低差 刨光模板和相邻两板表面高低差 率 点数 用钢尺量 用钢尺量和塞尺量 检验方法 木模板平板模板表面最大的局部不平 （刨光模板） 平板模板表面最大的局部不平 （不刨光模板） 榫槽嵌接紧密度 模板的长度和宽度 肋高 面板端偏斜 连接配件（ 孔中心与板面的间距 板端孔中心与板端的间距 钢模板 .

螺栓、卡子等）的孔眼位置 每个构筑物或每个构件4 2 2 用钢尺量 用水平尺量 板面局部不平 板面和板侧挠度 1.0 ±1.0 1 用2m直尺和塞尺量 用水准仪和拉线量

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模板、支架安装允许偏差： 允许偏项目 清水模板 混水模板 钢模板 清水模板 表面平 整度 混水模板 钢模板 墙、柱 5 3 H/1000,且不大于6 H/500,且钢模板 墩、台 不大于20 H/3000,塔柱 基础 模内尺寸 墩、台 梁、板、墙、柱、桩、拱 基础 墩、台、墙 轴线偏位 梁、柱、拱、塔柱 悬浇各梁段 横隔梁 支承面高程 悬浇各梁段底面高程 支座板、锚 预 埋 件 螺栓、锚筋等 外露长度 .

检验频率 范围 点数 用钢尺量 和塞尺量 检验方法 差 （mm） 2 4 2 3 相邻两 板表面 高低差 每个构筑物或每个构件4 4 用2m直尺和塞尺量 2 用经纬仪或垂线和钢尺量 且不大于30 ±10 +5 -8 +3 -6 15 10 8 8 5 +2 -5 +10 0 位置 平面高差 位置 5 2 3 ±5 每个 预埋件 1 用钢尺量 1 每支 承面 每个 梁段 1 1 1 1 用水位仪测量 用水位仪测量 用钢尺量 用水位仪测量 2 用经纬仪测量纵、横向各1点 每个构筑物或每个构件3 用钢尺量，长、宽、高各1点 垫板、连接板等 .

预应力筋孔 道位置（梁端） 预留 孔洞 其他 孔径 位置 5 每个 8 +10 0 允许偏检验频率 范围 点数 1 预留孔洞 1 1 用钢尺量 用钢尺量 1 项目 差 （mm） 检验方法 梁底模拱度 板 对角线差 墙板 桩 板、拱肋、桁架 柱、桩 侧向弯曲 梁 +5 -2 7 5 3 L/1500 L/1000,且不大于10 L/2000,且不大于10 L/2000,沿底模全长拉线 ，用钢尺量 1 用钢尺量 每根梁、每个构件、每个安装段1 沿侧模全长拉线，用钢尺量 支架、拱架 纵轴线的平面偏位 且不大于30 3 +20 -10 用经纬仪测量 拱架高程 用经纬仪测量

6、卸载前要进行变形量的测量监测，并按方案顺序进行，变形量满足规范要求，该支撑系统可用于预应梁板的施工，并对全过程监测数据进行整理，归档上报监理部，并按挠度变形设置预拱度。

7、卸载后，应检查底模板是否完好，校缝是否严密平整，否则应重新安装，底模完成后才能进行侧模安装，并按程序进行其它下道工序施工。

六、安全生产、文明施工、应急预案等工作的监理

1、严格按安全生产法律、法规、标准实施监理的全过程，按照《武汉市建筑施工现场安全质量标准化达标实施手册》的要求，不放过任何一个细节，确保

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支架、模板的施工安全。

2、支架搭设过程中，应经常检查操作人员是否系好安全带，是否佩带安全帽，如有工人违反，应及时通知操作人员停止操作，符合安全要求后，才能继续实施。

3、作好应急预案的审查工作，落实应急人员的责任制，物资储备等情况。

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