青岛港见习报告
班级∶国贸一班 姓名∶胡秀瑞 学号∶20121611470
【摘要】：港口是宝贵的自然资源,港口的发展和城市的发展之间具有深刻的内在联系。港口对于集聚经济要素、推动区域经济发展起着重要的基础性作用。青岛作为山东省的经济龙头城市，港口的发展自然是重中之重，本文从青岛港发展现状出发，基于对青岛港口开发现状的分析，对青岛港发展港口物流提出一定的建议，使其抓住机遇，增强自身竞争力，实现其更好更快的发展。 【关键词】：青岛港发展现状，swot分析法,建议
一、 青岛港发展现状
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000多人，拥有码头15座，泊位72个。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头，包括可停靠18000teu船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。2012年集装箱吞吐量突破1450.3万标准箱，2013年港口完成货物吞吐量达到4.5亿吨，进口原油吞吐量居中国港口第一位，集装箱装卸
效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。
二、青岛港发展的swot分析
swot分析法，是由旧金山大学教授于2o世纪80年代初提出来的，4个字母分别代表优势(strength)、劣势(weakness)、机会(opportunity)、挑战(threat)。swot分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部机会、挑战等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的发展策略。
1．优势
(3)技术设施条件先进。青岛港拥有目前我国最大的吊重量为70吨、臂长7o米的集装箱桥吊，拥有国际先进水平的集装箱运输即时管理系统，能够满足现代物流对信息技术的要求，提高物流效率。有完善的口岸综合服务与管理体系。
2．劣势
(1)区域经济对港口发展支持度不高。青岛港所处的区位在经济腹地的发展支持力度上与长三角洲、珠三角洲有着明显的差距，特别是进出口贸易发展程度的不同直接决定了作为物流窗口和枢纽的港口之间的能力差别。
(2)主营业务过于单一。港口装卸收入占总收入的80％；仓储能力低，尚不及大连港的一半。而仓储能力恰恰是衡量一个港口物流业发展的重要标志之一。
(3)缺乏物流专业人才，企业缺乏现代物流运作和物流管理的复合型人才，员工素质不高。尤其是缺乏有实际经验的人才，物流企业欠缺更新观念。
3．机会
青岛港自身优势明显，港区发展框架初步形成，港口发展面临着难得的机遇。
(1)全球化的加快发展带来了商品、服务、生产要素和信息的跨国界流动和资源的重新配置，在生产跨国化、贸易自由化推动下，在劳动力成本和社会稳定的优势下，我国正逐步成为世界工厂，这一切给贸易运输主要载体的港口及港航产业的发展带来了巨大机遇。
(3)集装箱港口深水化、大型化趋势使青岛港更具魅力。为追求成本最小化，必然要求集装箱船舶大型化，集装箱枢纽港的水深不能低于－12米，青岛港完全能够达到。
4．挑战
(2)货源分流严重。天津油码头管线已通到燕山，青岛港要争夺这块市场的难度很大。大连港30万吨级原油码头和矿石码头已建成投产，原来在青岛港中转的东三省货物，主要是铁矿石、原油等基础性大宗物资将直接从大连港进出。河北省京唐港曹妃甸港区20万吨级矿石码头工程已开工建设，由于首钢将在曹妃甸建设一座能力为800万吨
三、加快青岛港发展的建议
根据对青岛港的swot分析，下面提出一些促进青岛港发展的建议，以期帮助青岛港充分利用优势，克服劣势，抓住机遇，迎接挑战，不断做大做强。
1、全面规划实现港口可持续发展。尽早、尽快综合规划青岛港前湾港、老港区、开发区、保税区以及物流园区。制定青岛港的发展阶段、发展方向、发展目标；明确前湾港与老港区之间的功能分工、航线分工；综合规划集装箱港口的各项用地；优化船队结构。
2、货源组织方面建立起专门机构，配备专业人员，加强货源信息研究，强化对腹地内的经济运行质量、对外贸易状况、货源结构的分析、预测、研究，建立起客户网络、宣传网络和信息网络，特别是对国内市场的供需变化要及时了解、迅速反应，为货源组织决策提供依据，建成北方港口中最有影响的物流信息中心。
3、加强综合物流建设，大力发展多式联运。青岛港一方面要立足现 篇二：青岛港实习报告
青岛港实习报告
------2010年7月22日星期四，
一、青岛港所见所
闻
青岛港塔吊
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。
各港码头均有铁路相连，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。
青岛港始建于1892年，是具有117年历史的国家特大型港口，
包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。拥有可停靠15000标准箱船
舶的集装箱码头，可停靠30万吨级大船的矿石码头、原油码头，可停靠10万吨级船舶的现代化煤炭码头。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。
40.5吨轮胎吊
青岛港门机，分为40吨、25吨、16吨、10吨
二、青岛港业务
煤炭装卸、原油装卸、矿石装卸、粮食装卸、氧化铝装卸、钢材装卸、冻货装卸、化肥装卸、纯碱装卸、杂货装卸。
黄道油港区
前湾集装箱码头
12.7万立方米粮罐
三、企业精神
改革开放三十年来，青岛港遵循“坚持党的基本路线，坚持?三个代表?重要思想，坚持科学发展观，坚持一切从实际出发，把青岛港自己的事情办得更好”的发展思路，以“建设东北亚国际航运中心，营造平安和谐幸福家园”为共同愿景，牢记并肩负好“精忠报国，服务社会，造福职工”的三大使命，大力弘扬“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的青岛港精神，时刻坚持好“对国家的贡献要越来越大，港口发展后劲要越来越强，职工生活质量要越来越高，精神文明建设要越搞越好”的核心价值观；全力打造“平安福港、效率快港、实力强港”，走出了一条自主创新型、资源节约型、环境友好型、质量效益型、管理精细型、亲情和谐型发展之路。 篇三：青岛港实习
青岛港湾职业技术学院
顶岗实习报告
顶岗实习报告题目： 系 （部）：
专 业： 班级： 学生姓名： 学号：
企业指导教师： 学院指导教师： 实习地点：青岛港集团油港分公司
实习时间：2011 年 9月21日至2012 年6月30 日
成 绩：
二〇 12年 6月 30日
前 言
目的：
意义：
目 录
1. 实习单位情况介
绍 ........................................................................................... 1
2. 实习的具体时间 ............................................................................................... 1
3. 实习具体情况介
绍 ........................................................................................... 1
4. 顶岗实习期间的收获 ....................................................................................... 1
4.1深入理解企业文化，不断提升自我水平 ....................................................................... 1 4.2严格遵守规章制度，保障现场作业安全 ....................................................................... 2 4.3时刻牢记安全
要求，打造和谐平安油港 ....................................................................... 2 5. 查找不足及改进措施 ....................................................................................... 3
5.1专业知识有待进一步夯实 ............................................................................................... 3
5.2安全意识有待进一步加强 ............................................................................................... 3
6. 对实习单位及学院专业和课程设置的建议 ................................................... 3 6.1对在岗职工加强进一步的业务培训学习 ....................................................................... 3 6.2课程设置紧密结合港口的发展和市场的需要 ............................................................... 3
7. 结束语 ............................................................................................................... 3
1. 实习单位情况介绍
青岛港（集团）有限公司油港公司地处山东半岛胶州湾畔，在主席、总裁常德传和集团党委的坚强领导下，伴随青岛港跨越大发展的步伐，油港公司忠诚肩负着港口长盛不衰的使命，认真履行着捍卫全国进口油第一大港的光荣使职责。特别是近五年，在常主席、总裁的特别关爱和集团的重金武装下，30万吨级兼靠45万吨级原油码头、12万吨级液化续建二期码头、1万吨级石油液化气（lpg）码头横空出世，带动油港年吞吐量实现了三千万吨、进口油实现了两千万吨跨越；10座5万立方米燃料油大罐和7座共3.2万立方米成品油罐建成投入生产，油港储油能力达到了103.2万立方米，月疏运量超越了370万吨；20万立方米保税油库成功申办，得到了每年近300万吨的稳定货源。同时，新增了拥有100个装车鹤位的铁路装车线和10个装车鹤位的汽车装车线，疏运能力每天提升5万吨；新增了二期油燃料油专用管线，建设改造了3.5万多米油管线，实现了公司罐区同周边8大库区的全线贯通。同时，先后创出了接卸进口油8901.97立方米/小时、单班疏运8.4万吨、大型油轮29分钟靠泊等139项装卸作业新纪录，其中20项被评为中国企业新纪录。
2. 实习的具体时间
实习期自2011年9月21日起至2012年6月30日止，为期九个月。
3. 实习具体情况介绍
在实习期间我所从事的实习岗位为流体装卸工。期间培训主要学习以下内容：油港公司安全生产禁令、防火防爆十大禁令、明火作业十不准、机械设备管用养修禁令、十大禁区、作业品种相关资料、输油臂原理及应急处置、阀门原理及应急处置、消防交通用电安全知识、油品装卸作业规程、lpg装卸作业规程、危险危害辨识、事故案例分析等。
4. 顶岗实习期间的收获
4.1深入理解企业文化，不断提升自我水平
港院两年的学习，在学院不遗余力的培养教育下，我对青岛港的企业文化有了初步的认识和了解，进入实习岗位，尤其是分配到油港公司，我时时刻刻都能感受到一股无形的
力量在影响着自己，熏陶着自己，这种力量来源身边的每一个人，来源于装卸一线冲天的干劲，来源于油港区整洁的环境，来源于各级领导对港口职工的厚爱与关注。我可以随处感受到企业文化的细微展示，这是“三个一代人”精神的真实写照，是“三大使命”的深刻责任，也是“信念 感情 珍惜 奉献”的核心价值，伟大的事业，催人奋进，深厚的文化，历久弥新。风雨兼程，百年青岛港焕发出青春的活力；昂首阔步，美好的未来正在一步步建成。青岛港文化深深植根于我的心中，作为信仰激励我慨然前行。
4.2严格遵守规章制度，保障现场作业安全
青岛港是共和国的长子，是国企的脊梁，是国企改革创新发展的一面旗帜；这样的企业具备严明的纪律，这是保障，也是基础。油港人牢记主席、总裁“油港安，港口安”的教诲，深知安全责任大于天，特别是装卸一线工作繁忙，需要注意的细节也很多，稍有不慎就会带来想象不到的危险，因此要求作业人员进入现场必须佩戴好劳动保护用品，进入作业现场必须关闭手机等火源，作业中要符合规章要求不能违章违纪，这不仅是对自己的负责也是对他人的负责。只有遵章守纪，严明纪律，才能保证装卸生产的稳步进行，才能按计划实现每一个发展目标。
4.3时刻牢记安全要求，打造和谐平安油港
进入青岛港，在实习之前，首先进行的就是安全培训，分为公司级、队级和班组级，这不仅体现了港口工作对安全的高度重视，而且体现了青岛港以人为本的崇高理念。油港公司工作的高危性众所周知，在培训中，无数发生在我们身边的鲜活事例都在告诫我们：注意安全，平安是福。在顶岗实习的九个月中，通过现场工作的真实体验和老工人师傅的交流以及五个平安信息的通报，我对安全有了更深刻更强烈的认识，有时或许只是一个疏忽，有时或许只是一个偷懒，但产生的后果异常惨痛，有时可能会失去我们宝贵的生命。因此我们必须时刻牢记安全要求，严格遵守规章制度，尽全力打造平安油港。
4.4珍惜机会不断历练，抓住机遇提升自我
和许多顶岗实习的同学一样，我在顶岗实习工作的开始就面临着一个不小的挑战，那就是对专业知识的学习太
少，对于从来没有接触过的油品作业，自己感觉压力很大，但是换一个角度来看待这个问题，在学校我学习的是港口理货专业，来到码头一线又开始学习油品的相关知识，这就等于在工作中学习了第二专业，为自己今后的发展打下了一个良好而又坚实的基础。相比老师傅们丰富的工作经验和精湛的专业技能，我必须要求自己不断学习提高和完善自己，不仅要通晓专业知识，而且还要善于运用知识，理论联系实际，不断锐意进取。
公司很重视顶岗实习生的实习状况，召开座谈交流心得，及时了解实习过程中遇到的困难，解答工作中产生的疑问，并对现有的实习状况跟踪调查，允许不适应岗位的实习生提出个人换岗申请，对于实习生而言，这是公司领导的极大关照。而作为刚入岗的实习生，我也是处处受照顾，事事得关爱。刚进队里，没有更衣橱，队里立即想办法给我配上，并安排维修班的师傅帮我按锁，为我能安心工作提供便利。得知我脚大没有合适的劳保鞋，师傅们总是热心的帮助，不断地给我调换，使我节省了大量的时间。每每这个时候，我心里流淌的都是一丝丝的温暖，总有数也数不完的感激。我能做的就是把我内心的感激化作岗位奉献的不竭动力，干好活，负好责，在自己的岗位上不断作出新的贡献。 篇四：青岛实习报告
一、 实习时间
2013年6月7日—2013年6月13日
二、 实习地点 山东省青岛市(青岛港、黄岛港区政府大楼、金沙滩、城市展览馆、香港中路、五四广场、八大关别墅群、基督教堂、总督府、中山路、崂山)
三、 实习目的 1、使学生明确城市规划工作的任务与工作阶段、城市的职能、性质与规模、城市各组成要素的规划布置等； 2、培养学生熟练地阅读和使用规划图件，草绘规划图件的能力；
3、通过实习使学生对城市总体规划、城市内外交通规则、城市中心商务区的形成与演变、城市游憩规划、城市居住区及工业小区、港口码头及风情化建筑单体等系统的学习与实践； 4、通过对青岛的城市环境的感知，城市风情的体验、城市文脉的读解去认识规划对城市空间组织的重要性； 5、完成实地的考察研讨和撰写实习报告、实习工作总结及科研论文等工作。
四、 实习报告 （一）、青岛地理位置及概况
青岛，山东省第一大城市，东北亚国际航运中心，中国优秀旅游城市，
辖区人口最多的城市。2008年北京奥运会、残奥会和2009年十一运会分赛设于青岛，2014年世界园艺博览会将于青岛举办。
（二）、实习内容
1、青岛港 黄岛区政府大楼 金沙滩
6月8日，开始了我们真正意义上的实习，实习路线是先到青岛港，再到黄岛区政府大楼，最后自由组织到金沙滩。我们最先到达的是三七码头(图
图1 青岛港 图2 黄岛港区政府大楼
2、青岛城市规划展览馆 香港中路
图3 城市展览馆（近景） 图4 城市展览馆（远景）
3、五四广场 八大关别墅
查过程中所问的问题针对性也不强，所提到的问题的确也很难让被访谈者能够展开描述，我们也没能够对被访谈者起到引导的作用，在这一方面，我们需要加强，访谈之后，我们自由活动，大多数人应该都去了奥帆中心，看到了五连环，看到了各个国家的国旗，看到了奥运火炬，看到了帆船，自己竟然来到了2008年举行奥运会的地方，心中满是兴奋。
图 5 建筑“五月的风” 图 6 青岛市政府大楼
图7 丛中别墅 图8 别墅群绿化
4、基督教堂 总督府 中山路
图9 基督教堂全景 图10 路上塔影
篇五：青岛实习报告
湖北师范学院城市与环境学院
学 生 实 习 报 告
实 习 名 称： 青岛人文地理与城市规划实习
专 业 班 级 ： 资环1104
姓名（学号）： 徐清2011119020436
2013年 7 月 7 日
一、 实习时间
2013年6月7日—2013年6月13日
二、 实习地点 山东省青岛市 三、 实习目的 1.了解青岛的城市功能分区
2.认识城市建设与当地的地理条件的关系
3.了解旅游城市建设特色的营造
4.了解城市特色公共活动空间的规划与设计
四、实习报告 （一）青岛港 青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000多人，拥有码头15座，泊位72个。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头，包括可停靠18000teu船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。2013年港口完成货物吞吐量达到4.069亿吨，集装箱吞吐量突破1450.3万标准箱，进口原油吞吐量居中国港口第一位，集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。 青岛港前湾四期位于前湾新港区南岸，是青岛港集团一次性建设规模最大的集装箱码头，码头岸线全长3420米，规划建设10个水深负18米至负20米大型顺岸集装箱泊位，同时配套建设一个国内最大的铁路多式联运物流中心。码头配置起重量最大、外伸距最长、装卸效率最高的30多台装卸桥，前四个泊位计划于2008年底完工，其中6月底1、2号泊位将建成投产，配备世界上最先进8台的双吊具双小车装卸桥与16台轨道吊。5年内
（至2013年）10个泊位全部建成投产，工程建成后，四期码头集装箱吞吐能力为640万标准箱，可停靠当今最大的装载1.5万标箱的巨型集装箱船。
青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。有近20家合资企业，其中有6家世界500强企业与青岛港合资。
(二)青岛港业务 煤炭装卸、原油装卸、矿石装卸、粮食装卸、氧化铝装卸、钢材装卸、冻货装卸、化肥装卸、纯碱装卸、杂货装卸煤炭装卸、原油装卸、矿石装卸、粮食装卸、氧化铝装卸、钢材装卸、冻货装卸、化肥装卸、纯碱装卸、杂货装卸。
（三）青岛港口设置特点
1.青岛港具有优越的自然条件
风况：夏季多南风
及东南风，冬季多北风及西北风。每年大于7级以上大风天约8天；台风每年约发生1~2次，对港口影响甚小。
降水：年平均降水量为755.6毫米，6~8月降雨最多，占全年的70%。 雾况：年平均雾日51.6天，每年4～7月为最多，对航运、生产影响不大。
气温：年平均气温为12.1℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-16℃。
潮汐：为正规半日潮型，平均高潮位3.85米，平均低潮位1.08米，最高高潮位5.36米，最低低潮位0.70米。 2. 青岛港具有优越的区位优势
3. 青岛港具有完善的港口硬件优势
青岛港现拥有8个万吨级以上集装箱深水泊位,其中前湾二期3个集装箱泊位可以靠泊第五代以上集装箱船舶,规划建设中的前湾三期工程将建7个吃水在- 16米以上的大型深水集装箱泊位。同时青岛港拥有的快捷畅通的集疏运系统、先进高效的edi信息系统以及
高效便捷的通关环境等在国内港口中均处于领先水平。
4. 青岛港具有集装箱运输的规模优势
2002年青岛港集装箱干线已达世界所有主要航区,集装箱吞吐量超过340万teu,成为东北亚地区集装箱运输增长量最快的港口之一和我国北方地区国际集装箱中转量最大的港口。根据集装箱运输中的“马太效应”,青岛港集装箱吞吐量在超过300万teu后,集装箱航线及密度所产生的吸引和辐射作用将使青岛港的集装箱运输发生质的变化,有利于在更高层次上开始规模扩张。 （四）实习心得 中国水运发展的历史源远流长，从新石器时代，到封建王朝，再到新中国成立，中国港口有着自己的历史脉络。 新中国成立后，中国水运和港口开始获得新生。青岛港始建于1892年，是具有119年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。
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