隧道路 面 砼 施工技术交底

一、工程概况

洞口段300米，上面层采用4cm厚抗滑阻燃反光AC-13（C），下面层采用6cm厚抗滑阻燃反光AC-20（C）和1cm厚土工布粘结层，沥青组合路面下面层为23cm厚水泥混凝土面层。水泥砼面层采用连续配筋结构，不设置横向缩缝、纵向施工缝，在洞口断开。

洞口段300米以外的洞身段主洞路面，按27cm厚水泥混凝土路面层施工。板块按水泥路面施工规范及图纸要求进行划分，并设置横向缩缝、纵向施工缝。

根据施工实际情况，我部将在近期进行隧道混凝土路面施工，为做好路面的施工准备，现将隧道路面施工进行详细交底，希望各施工人员严格按照图纸设计、施工规范及技术交底组织施工。 二、施工准备

1、施工人员，机具设备及模板已经到场。

2、施工材料的已经到场，原材料试验已经完成，并进行了砼的配比验证。

3、施工控制点已布设，测量放样全站仪、水准仪及操作人员均在现场。 三、路面混凝土施工

（一）清理基面，将基层表面杂物、垢泥等清洗干净。 （二）测量放样

根据设计图纸放出混凝土面板分割线，确定出纵缝、胀缝、缩缝位置，并确定混凝土浇筑高度。放样时为了保证曲线段中线内、外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与隧道中心线垂直。

（三）安设模板

基层表面清洗好，报检合格后，即可安设模板。模板宜采用25槽钢，长度12m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。固定时模板的顶面与混凝土板顶面齐平，用模板顶面标高来控制路面标高，模板底面应与基层顶面紧贴，若有空隙用同标号路面砼封堵。在每次浇注砼时与砼接触的板面上均匀涂刷脱模剂。相邻模板不得有错台，模板内侧不得有错位及不平整等情况。模板安装完成后通知测量监理工程师进行复测，经报检合格后才能进行下道工序施工。 （四）安放角隅钢筋及传力杆

路面采取分幅施工。施工第一幅时，应在与第二幅相接的一侧模板上采用合适的支承装置装设好纵缝接缝钢筋(纵缝拉杆)，纵缝拉杆装设的方向与隧道中线垂直，施工第二幅时，施做纵缝。

胀缝传力杆沿隧道中线方向安设，其长度的一半再加5cm涂上设计规定的涂液，并在涂液的另侧加一个预制的盖套，内留30mm空隙，填以纱头或泡沫塑料。传力杆的固定，采用支架固定法，传力杆长度的一半应穿过胀缝板的端头挡板，用钢筋支架固定就位。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

横缝传力杆沿平行隧道中线方向安设，其长度的一半再加5cm涂上设计规定的涂液，其位置按设计图纸要求施做。

角隅钢筋安放时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物。摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。

角隅钢筋安放时，先沿板边缘铺筑一层混凝土拌和物。拍实至钢筋设置高度，然后安放板边钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。

（五）混凝土运输和摊铺

⒈采用现场集中搅拌混凝土，混凝土运输采用罐车运送，摊铺采用一次性摊铺， 混凝土罐车到达摊铺地点后，均匀卸入安装好侧模的路槽内，并用人工大致摊铺找补，要求虚铺厚度略高于模板。用铁锹摊铺时，用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。摊铺好砼，立即用插入式振捣器捣实。

⒉摊铺机摊铺施工

人工摊铺并插入振捣后，用砼摊铺机进行振捣、精平施工。，应精确测量摊铺机施工就位时的基准面，以准确调整摊铺机定位成型板的高度和角度，并进行试运行，正常后，才能进入正常的摊铺状态。

摊铺施工过程中的要求：

①摊铺手应根据现场砼的稠度，适当调整摊铺机的摊铺速度和振动频率； ②施工过程中，不得随意停顿，因停机待料等特殊情况时，应关闭振捣，防止过振；

③摊铺时，应在抹平板后拖挂与摊铺器同宽的麻布，以提高砼表面的粗糙度； ④必须有专人指挥车辆卸料，以较准确的估计卸料位置； ⑤要求供料速度和摊铺速度一致，防止停机次数过多。

3.对摊铺施工段，用3m直尺纵横检测；对摊铺机起步摊铺段或接头段，用水准仪抄平，边测边整修。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合设计图纸及规范要求为止。

修平、找补时应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉。 4.抗滑沟槽制作

①沥青组合路面与水泥砼路面相接处

相接处3米范围内，沥青组合路面水泥砼层表面设置横向拉槽，要求：横向拉槽深度1.5cm，间距≤3cm。

②洞内300米外，即水泥砼路面

抹面结束后，即可用拉槽器在混凝土面层表面横向拉槽（毛）。要求：纹理缝宽3～5mm、深3～4mm、纹间距15～25mm，且深度均匀，不损坏构造边缘，亦不影响施工好的路面平整度。

（六）接缝施工

混凝土路面接缝有施工缩缝、胀缝、纵缝和施工缝等，其施做方法如下。 1、纵缝

纵向施工缝采用平缝加拉杆形式，并设置拉杆。纵拉杆应采用Φ16螺纹钢筋，长80cm，设置在板厚的中间，应避免将脱模剂涂洒在拉杆上。

2、横缝 （1）缩缝

路面缩缝施工采用切缝法。用锯缝机按图纸缩缝尺寸锯成假缝的形式。横向缩缝沿横向做成一条不间断直线，并设传力杆，传力杆采用φ32光圆钢筋。锯缝完成后把所有锯屑和杂物彻底清除干净。待混凝土养生完毕后，用空气压缩机很好的清扫接缝沟槽内任何杂物，待混凝土充分干燥后，使用图纸要求的填料予以填封。

（2）胀缝

胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料，并设传力杆，传力杆采用φ32光圆钢筋，传力杆的活动端设在缝的一边，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

传力杆固定可预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好空间，为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度（2cm）切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿去。

（3）施工缝

施工缝宜设于胀缝或缩缝处，施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

3、接缝填封

混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为3～4cm。

（七）养护

在混凝土终凝后每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。

混凝土在养生期间和填缝前，应禁止人员车辆通行，养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

（八）拆模

拆模时不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。 四、质量保证要求

1、积极、主动接受监理的程序检验、监督和帮助。

2、严格遵守三级报检程序，必须先由你作业队自检合格后向主管工程师报检，经主管工程师检查合格后报监理工程师批准后方可进行下一道工序的施工。

3、施工所用的原材料必须经试验室检验合格后方可使用。

4、在浇筑砼面层前将经监理工程师确认的填充表面上的浮土杂物予以清除。

5、振捣时，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。

6、混凝土板做面完毕，应及时养生。 五、安全保证要求