公路工程施工中的混凝土抗压强度检测分析

分析

摘要：混凝土是我国公路工程施工中的主要施工材料，公路工程在实际的施工中，为了提高施工质量，需要结合具体需求。选择适宜的检测技术，从而使质量问题被发现，并且采取有效的控制措施，降低这些质量问题对施工和后续公路服务的影响。混凝土施工是公路工程中的重点工艺，为了确保混凝土的施工质量，需要采取有效的混凝土检测技术，提高施工质量。基于此，本文对公路工程质量检测中的混凝土检测技术进行研究，旨在积极提升公路工程质量检测效果，确保公路工程的建设质量，消除质量隐患。

关键词：公路工程；质量检测；混凝土检测技术 引言

预拌混凝土企业生产配合比，尤其是普通、常用配合比，一般都经过了多次试配验证及工程实际应用，只要混凝土原材料质量不出现较大波动，一般不会有较大问题。只有当混凝土生产原材料出现严重不达标，而质监人员未能及时发现，未停用不合格材料或及时调整配合比（调整应有依据），则必然出现混凝土强度严重不达标现象。因此，混凝土生产阶段，原材料质量是影响混凝土强度的主要因素。

1采用公路工程质量检测和混凝土检测技术的意义

运用有效的混凝土检测技术可以及时发现混凝土施工中存在的质量问题，确保施工部门能够实现重新施工，进而减少混凝土的质量问题，提高施工的安全系数。另外，运用合理的混凝土检测技术还能对混凝土使用的材料性能进行控制，确保施工符合可持续经济节约型社会的基本要求，从而全面提升混凝土的质量，保证公路工程在后续的服务中能够为公路居民提供优质的服务，确保公路居民的生活品质，降低安全隐患。其具体意义如下。指导公路工艺升级，加快技术改进。

公路工程质量检测是公路工程的基础，通过质量检测，可以及时发现公路工程中存在的问题，并且及时对问题进行控制，进而避免给公路工程的质量带来影响。同时，实际的公路施工中，通过对施工质量的控制，能够避免质量问题给后续公路工程的安全带来影响。例如，某公路工程施工中，对混凝土施工的质量进行了控制，对混凝土进行了多方位且全面的检测，确认了混凝土不存在任何隐患，如此就保证了混凝土的整体质量。

2我国混凝土结构实体强度现场检测的现状

相比于国外，我国公路结构领域虽起步较晚，但发展速度快。检测过程中，应注意以下几点，首先，由于混凝土中掺杂各类添加剂，故在开展强度检测时，应分别检测传统混凝土与添加剂混凝土。其次，应对混凝土材料中的泥沙细度与水泥成分予以关注，以确保混凝土的成分符合相关规范要求。再次，在检测混凝土材料时，应根据需要及时改进检测设备，应用合适的检测技术。（1）混凝土中添加的多种外加剂，对硬化前、中、后的全过程都有不同的影响。掺入的外加剂使得混凝土强度的增长规律有所变化，其结构的内外刚度和内部结构强度的相关性也与以往存在较大差异。（2）从目前的水泥细度标准和水泥成分标准来看，理论上可以产出比以往更多的水化热量，因此，目前的混凝土公路出现裂缝的可能性很大。（3）随着现有技术的发展，目前在混凝土中添加了许多细颗粒的矿物质，这些成分可以和Ca(OH)2进行反应，然后将其转变成水溶性的硅酸钙和水化铝酸钙。因此，这种混凝土在硬化后，其Ca(OH)2的含量与过去相比明显降低，使用常规的酸碱指示剂测定混凝土表面碳酸钙的含量，对混凝土强度进行考察，是无法准确反映实际情况的。

3混凝土检测技术分析 3.1对碳化深度合理测试

碳化深度测试与回弹值测量准确度检验的原理相同。对于碳化深度测试而言，其结果对混凝土强度精确值有着最为直接的影响。运用垂直距离的方式对碳化深度进行检测。在开展碳化深度测试之前，要将道路内多余的粉末进行彻底的清理，并且需要对发生碳化以及没有发生碳化的区域彼此分开，降低期对检测准确性的

影响。在开展检测过程中，需要采取专门的测量仪器对于碳化程度进行检验。在构件碳化深度较大时，混凝土水泥浆液容易发生充填渗透问题。这会对测试中的含碱量带来干扰，使得分摊酒精溶液变红，在视觉上容易影响对碳化深度的预判。对此在检测过程中，可通过测试孔对路基混凝土表面颜色的变化情况进行观察。实际产生的碳化程度与颜色较浅部分厚度相关。

3.2发展更加可靠的综合检测强度的方法

以回弹—钻芯综合测强法为例，回弹法具有操作简单、成本低廉、效率较高的显著特点，可以较好地反映混凝土均匀性，同时不损伤混凝土结构，能够在实体结构现场检测中进行大范围应用，结合钻芯法能够更加直观、全面、准确地了解混凝土实体结构的强度，是一种应用较为广泛的实体结构混凝土强度检测方法。所以可以从以下三方面对检测方法进行优化研究：（1）探究如何应用芯样的抗压强度值、校正回弹值与实体结构强度的关系。DB37/T2366-2013《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》指出，若检测情况与实测强度曲线之间的差别很大，可选用相同条件试件或钻孔取样的混凝土芯样来进行修正，但因为没有将回弹检测法所受到的现场测试影响考虑在内，回弹法现场检测中存在明显的制度偏差。（2）探究如何按回弹值的离散程度确定钻取芯样的个数，优化钻芯位置，使其具有显著的代表性。（3）在利用钻芯法对回弹强度换算值进行修正时，应考虑修正值的概率保证率，使其在数学意义上更加严密，减少检测错判率。

3.3加强混凝土生产用砂质量验收与控制

虽然混凝土生产主要原材料，如水泥、矿粉、粉煤灰、减水剂质量波动都可直接影响混凝土强度，但这几种材料只要选择正规厂家，使用前做好充分配合比试验，严格进场批量检验，尤其是常年正常使用厂家生产供应的产品，一般不会造成大量及严重混凝土强度不合格现象。用量较大的粗骨料石子，只要考察好产地石质及产品颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片状含量几项主要指标，进场目测检查（目测检查较易分辨）及按批量抽检，基本不会出现大的质量问题。原材料最不易控制的是细骨料砂子，一是因为使用量大，二是因为出现质量问题，尤其是砂含泥量过大时，目测不易分辨，导致减水剂减水率下降、甚至失效。混凝土生产时用水量加大，如搅拌站操作员经验不足或不负责任，不及时汇报技术人

员查找原因，而盲目增加生产用水量，使混凝土水胶比过大，导致混凝土强度严重下降。针对这种情况，混凝土生产企业负责人首先要有高度的社会责任感，任何情况下都要守住底线，对存在严重不符合质量要求，不稳定的原材料坚决不予进场。另外加强进场验收监督，做到能及时发现问题并提出处理意见。

3.4综合法

在实际应用混凝土检测技术中，不同技术都存在自身缺陷和不足，所以为了保证混凝土检测的效果，需要合理地对检测技术进行利用，因此综合法就应运而生。这种方法是对混凝土检测方法进行综合利用，一般是2种或2种以上，从而实现对混凝土的检测，并提高检测的精度和检测的效率。还可利用回弹钻芯法、超声波钻芯法等技术，都能实现对混凝土质量的检测，满足实际工作的基本需求，减少混凝土的质量问题。

结语

随着国内公路里程规模不断发展，混凝土结构数量和规模也逐年增大。提出对公路工程中的水泥混凝土进行强度检测，可以有效地评价公路路面的施工质量，同时也决定了公路主体结构的稳定性。综上所述，现有研究未对现行公路工程混凝土强度评定方法不合理之处进行研究。

参考文献

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