InternalCombustionEngine&Parts·37·汽车制动液日常使用和维护研究郜磊一（鹤壁高级技校，鹤壁458030）摘要院本文通过对制动液这种介质在车辆制动系统中的日常应用进行介绍，旨在普及制动液知识、介绍日常使用和维修保养时的注意事项，以达到避免因为制动液引发交通事故，造成人员伤亡、财产损失和资源浪费的目的。关键词院制动液；型号；含水量；解码器；ABS控制单元0引言制动液是事关生命的汽车油液之一，现在的车几乎都是液压制动，缺少了刹车油，就等于没有了刹车，后果可想而知。而由于我国国内制动液产品质量的参差不齐、使用者对制动液的知识不了解以及维修从业人员的操作技术不专业，导致因为制动液引起的制动系统故障而造成人们生命财产安全损失。所以对制动液知识的普及、维护操作技能的提高可以为制动液市场正本清源，创造良好的市场氛围。1制动液概述刹车油，即制动液，英文为BrakeFluid。现在的汽车多为液压制动，而制动液是液压制动系统中传递制动力的液态媒介。它的工作压力一般为5MPa2MPa，有的可以达到4~压力传输到总泵，。因为液态是不能被压缩的，再通过制动液将压力传递到分泵，所以当踩下制动器时，从而产生较大的制动力[1]。制动液是承载生命的重要油液，对制动液的日常使用维护知识的普及、具备专业技能以及生产源头的质量和可靠性把控，对减少事故发生会起到重要的意义和作用。汽车制动液一般分为如下3类：醇型、矿油型、合成型，现代汽车在制动液的选择和使用上已经基本采用合成型DOT5.1制动液，其分类牌号为DOT3、DOT4、超级DOT4、DOT4应的沸点为大于等于和超级和DOT5DOT4。而普通民用量产车辆上实际使用的多为型，230加入抗高温和抗吸水的添加剂，摄氏度，广泛应用；高性能的赛对车中已使用DOT5.1型，但市场上基本没有售卖，可以忽略；DOT5型多为美国军方标准采用，故普通汽车市场上同样也见不到。2依实际案例来介绍制动液在日常使用和维护中的操作2.1案例介绍一一辆行驶了12000公里的桑塔纳3000志俊轿车，故障情况是制动距离长，不灵敏，而且ABS故障灯偶尔点亮，但制动踏板位置高低正常。随即进行维修，因为ABS故障灯点亮，所以用解码器读取故障码为“右后轮转速传感器故障”。清楚故障码后，形式中读取数据流，发现右后轮与其他车轮转速基本相同，然后对制动液和总泵、各分泵以及盘、片、蹄、鼓进行检查，发现磨损和间隙正常，但制动液较脏，且将车辆支起后踩下制动器，右后轮用手能转动。拧松右后轮分泵放气螺丝，没有制动液流出，而从ABS控制单元上拆开右后轮管路仍然没有多少制动液流出，续拆开ABS控制单元进油管，脏。询问车主，故障原因明了了，就是因为常开阀被很脏的制动液堵死了，环。为了降低维修成本，体清洗（如果在其他维修点那就有可能要整体更换控制单元，那成本就太高了）码器的“基本设定”行操作，操作时突然有一股很脏的制动液从右后轮分泵排气螺丝处喷出，将制动液彻底更换后试车，制动系统正常，点亮。2.2案例介绍二一台桑塔纳时代超人轿车出现制动时刹车踏板下沉到底、制动不灵、蹄、总泵、分泵、先用手动排气的方法对制动液进行更换，教以前好，但效果并不理想。部原因，使用解码器的查，结果没有问题，格昂贵，再次进行排气检查，变得浑浊发黑。ABS有办法完全将系统中的脏的制动液排除，控制单元没有通电，元测试”时，常闭阀打开，造成制动效果不能完全恢复。再次使用解码器的定”功能反复进行行彻底更换，2.3案例介绍三干净的制动液有时也会长途回来后反应长时间、多次或紧急制动时制动踏板变高、踩下后不扎实、检查时发现，着拧上了。用制动液水分检测仪对制动液含水性进行检测，发现含水量超标，先，制动液的成分中含有乙二醇，会吸收制动液和空气中的水分，雨季，大量的水分被制动液吸收。分后，刹车时，这次有制动液喷出，ABS制动液不能进行正常的循要对ABS。首先拧松放气螺丝，ABS系统正常，液面均正常，进而怀疑是“执行单元测试”ABS控制单元故障。考虑到价结果刚刚更换过的制动液又其中的常闭阀没有打开，第一次手动排气更换制动液时，脏的制动液将新的制动液污染，“惹祸”制动效果差，制动液已经失效。它具有很强的壶盖破损，其次，继但是很至此，ABS使用解反复多次的进不断地循环ABS灯也不再片、鼓、更换后制动效果ABS控制单元内在进行“执行单也就没“基本设首“亲水”性，又值夏季高温车主反映此车就没有更换过制动液。控制单元里到右后轮的控制单元内部进行不解和“执行元件诊断”功能，在制动液壶内添加新制动液，但检查制动盘、管路、只是制动液较脏。于是功能对阀体进行检怀疑是这时想到，“执行单元测试”，对系统内的制动液进最后故障排除。。一辆别克凯越车主，有弹性，还险些发生事故。车辆的制动液油壶盖损坏，车主用塑料纸垫这是为什么呢？制动液含有过量水由于高强度的摩擦刹车片和它周围的温度·38·内燃机与配件汽车发动机常见设计与制造缺陷分析贾文静（齐齐哈尔工程学院交通工程系，齐齐哈尔161005）摘要院近年来，我国的汽车市场运行始终处于非常良好的状态，2017年我国的汽车销售量已经达到了近3000万辆。发动机出现故障属于汽车维修中较为常见的问题，随着国家对环境污染的重视以及汽车尾气排放的关注，分析汽车发动机常见的设计与制造缺陷，不仅对提高汽车发动机的设计以及制造的水平具有积极的促进作用，同时还能够有效提高汽车尾气的排放质量，尽量减少对环境的污染。不同型号发动机的构造并不是完全相同的，因此出现故障的问题点也是存在一定的差别，本文结合常见的发动机故障，分析其设计以及制造的缺陷。关键词院汽车；发动机；缺陷0引言在汽车的正常使用生命周期内，由于发动机的正常磨损、外界天气变化的影响等客观因素，不可避免会出现发动机故障问题，因此应该对发动机的设计与制造过程中存在的缺陷进行完善，降低汽车发动机出现故障的频率，在延长汽车发动机使用年限的同时尽量降低对环境产生的不良影响。1汽车发动机设计缺陷1.1发动机气缸盖裂纹产生原因：淤发动机气缸盖所使用的原材料的选用存在缺陷；于在使用过程中存在将冷水直接注入过热发动机的错误操作；盂在较为寒冷的时候熄火后，气缸内存水较少，致使气缸盖在骤冷后冻裂。检修措施：如图1汽车发动要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要作者简介院贾文静（1985-），齐齐哈尔工程学院交通工程系，教师，讲师，研究方向为交通运输。机气缸，在气缸盖与气缸结合的平面或者气门座圈孔等位置，可以利用压力为0.4MPa左右的水压等方式进行探伤，一旦发现存在裂纹故障，对细小的气缸盖裂纹，可以用油石、钳工锉等工具进行彻底的消除，消除裂纹后可以继续使用；对于较为严重的气缸盖裂纹，通过修理无法达到彻底消除的目的，因此考虑更换新的气缸盖。图1汽车发动机气缸1.2对发动机冷却液温度传感器的设计存在理论环就会变得非常高（300多度），带着刹车油也一起被迅速加漏液现象。刹车油极易吸湿，吸湿后影响使用效果，正规产热，当刹车油的温度超过水的沸点时（100多度），就像家品一般密封非常好。3）看流动性，刹车油具有油的性质，如里的开水壶开锅了一样沸腾并产生大量气泡，由于制动系果流动性或手感像水，为劣质产品。4）尽量选用大品牌的统是密闭的，所以这些气泡跑不出去还是留在制动管路产品或车辆主机厂推荐品牌。里，就形成了一段段的气体。气体的体积是很容易被压缩于维护时：1）严格按照车辆的保养里程更换相同规的，所以这时管路里的压力有一部分就用在了压缩这些气格的制动液。如果手册丢了，我们一般认为2年或者4000体上，因此真正传递到刹车片上的压力就变少了。这些气公里更换。2）更换制动液时使用解码器的“基本设定”和体浪费了压力，还根本没有起到刹车的作用，因此在刹车“执行元件诊断”功能，反复多次对本体内和阀体进行彻系统里就是无效行程。如果我们开着车子走下山的路，长底清洗和更换，这往往是普通维护容易忽略的。3）试车检时间踩刹车、紧急制动，造成高温，气泡越积越多，刹车就验制动性能，同时检查各部位有无漏油现象。4）在进行排越来越软，最后甚至会失效。当刹车油里混入3.5%的水分气作业或检查补充制动液后，应注意拧紧储液罐盖，尽量之后，沸点就会衰减60-90度，相当惊人。一般来说，刹车缩短制动液接触空气的时间。5）补充制动液时，液量不得油用了2-3年的时间后，含水量就会达到3%左右，这时为超过上限（MAX）刻线。6）对于牌号的选用，等级越高，刹了安全，就必须更换刹车油了。车性能就越好，一般家用车的刹车油都是DOT4级别的。3制动液的选用及维护7）不同品牌通标号的制动液是可以混合使用的，但如果制动液的故障主要是变脏和含水量过高，而很多车主用户原有使用的是DOT3制动液，想换用DOT4时，则需和驾驶员认为只要制动效果好就没必要更换，往往是出现要将原有的制动液完全放清，不同标号的制动液不宜混不良情况后才进行维修，而此时维修起来麻烦而且费用又合使用。高，更重要的是很可能因制动不良而发生危险。参考文献院淤选用时：1）看外包装。刹车油属于生产许可证管理[1]郑东东，刘志强.国内外汽车制动液的发展现状及趋势[J].产品，产品外包装应有生产许可标志及编号。2）看是否有润滑油，2008，24（04）：1-4.