主墩钢围堰施工方案
目 录
1、编制依据 .......................................... 1 2、编制范围 .......................................... 1 3、工程概况 .......................................... 1 3.1工程简介 .......................................... 1 3.2、水文、自然、地质概况 ............................. 2 4、双壁钢围堰设计 .................................... 3 4.1、设计依据 ......................................... 3 4.2、设计条件 ......................................... 3 4.3、设计规范与技术标准 ............................... 4 4.4、主要材料 ......................................... 4 4.5、结构布置及设计要点 ............................... 4 5、双壁钢围堰施工方法 ................................. 7 5.2、钢围堰加工、制作 ................................. 8 5.3、下游平台加长、围堰范围平台拆除 ................... 9 图3 加长船坞及拆除部分平台示意图 .................... 10 5.4、钢围堰出运 ...................................... 10 5.5、锚碇系统设置 .................................... 11 5.6、钢围堰接高、沉放、着床、定位 .................... 11 5.6、钢围堰内基底找平 ................................ 13
5.7、封底砼施工 ...................................... 14 6、主要船机设备及人员配备 ............................ 15 7、施工进度计划 ..................................... 16 8、质量保证措施 ..................................... 18 9、安全措施 ......................................... 26 10、环水保措施 ...................................... 30
1、编制依据
1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 铁建设［2005］160号。 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TBTZ213-2005） 3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86） 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。
5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）
7、《xx至xx铁路xx至xx段施工xx特大桥基础施工图（xx贺广施（桥）-97-Ⅱ-1）》 8、《水土保持法》、《环境保护法》、《水污染防治法》、《固体废物污染环境防 治法》、
9、xx铁路建设 “六位一体”管理制度体系。 10、其它地方性法律法规等。
11、xx特大桥现场施工条件、地质条件、其它类似工程施工、xx特大桥已完
成的244#主墩钢围堰工程、245#辅助墩钢围堰工程。
2、编制范围
xx特大桥243#主墩双壁钢围堰实施性施工方案编制的范围为：xx特大桥243#主墩双壁钢围堰工程。主要包括钢围堰的设计、加工、安装、封底施工。
3、工程概况
3.1工程简介
xx特大桥为xx铁路跨越xx的一座特大桥，大桥起讫里程
DK779+001.205～DK790+534.265，长11533.06m。本项目经理部承建范围为主桥及东引桥，里程桩号为DK788+037.670～DK790+534.265，长2496.595m。主桥采用（57.5＋109.25＋230＋109.25＋57.5）m钢桁梁斜拉桥结构，引桥主要采用32m 、24m跨后张法预力简支梁。
xx特大桥243#主墩设计采用低桩承台，承台尺寸为35×17×4m，水深较大，约12～15m，承台采用二次浇筑成型，方量大，约2542m3，且需在洪水
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期进行承台施工，承台拟采用双壁钢围堰方案进行施工。
采用双壁钢围堰施工的主要优点有：（1）钢围堰能承受较大水压，因此可尽可能提高抽水水位，将钢围堰顶标高定为4 m，抽水施工水位为3 m；（2）其结构刚性大，能承受向内和向外的压力，所以不怕洪水淹没钢围堰，施工安全可靠；（3）双壁钢围堰工序简单，施工方便，主要工作就是加工、运输、安装钢围堰节段；（4）双壁钢围堰顶部的施工平台能承受较大的施工荷载。（5）双壁钢围堰结构简单，设计快，制造方便。
3.2、水文、自然、地质概况
水文条件：
xx为珠江的重要支流，每年4～9月份为汛期，具有迳流量大、汛期长、洪峰高的特点。根据广东省水文局佛山水文分局统计资料，20年一遇水位：9.14m，50年一遇水位：9.52m，100年一遇水位：9.83m。相应流速1.83m/s。此外，根据桥位上游的马口水文站的统计资料，桥位处的水文特征值下表。
马口水文站统计资料
实测最高水位 实测最低水位 多年平均洪峰水位 实测最大平均流速 9.58m -0.20m 7.44 1.89m/s 1968.6.27 1955.2.20 1951~1984 1978.5.20 狮山水闸(距离桥址约100m位置)1997年至2009年最高水位情况
年份 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 水位8.86 5.21 5.20 7.65 6.35 4.05 5.35 8.72 6.69 5.13 8.36 (m) 5.5 自然环境：
本工程地处亚热带季风地区，具有高温、雨量充沛、温度和蒸发量较大且年度温差较小的特点。雨季集中在4～10 月，以7～8 月雨量最多。每年1月至3月雨量相对较少，尤其1～2月雨量最少。该地区月平均温度24.3℃，最低在1 月13.6℃，最高在七月28.5℃，极端最高气温为38.7℃、最低气温为0℃，年平均湿度78-83%。
本区全年五级风以下出现频率为98.0%，六级风频率为1.06%，大于七级风出现频率仅占0.9%。大风一般发生夏秋台风季节（7～9月），在珠江口附
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近登陆的台风对本地区影响较大。
热带气旋影响：据2003～2008年最近六年热带气旋影响资料分析，影响佛山地区的热带气旋共发生17次，年平均约为3次；其中严重影响佛山的台风有9次，风力可达12级以上，平均每年1.5次。年平均风速11.33m/秒。
地质概况：
桥位处覆盖层主要由粉砂层构成，覆盖层厚度6m左右，基岩由上至下依次为全风化、强风化、弱风化的泥质砂岩、砂岩等，分布不连续，详细情况参考地质钻孔柱状图。
4、双壁钢围堰设计
双壁钢围堰设计委托有资质的设计院进行专业设计。设计图纸详见附件：《xx铁路xx大桥临时设施工程xx大桥243#主墩承台钢围堰工程方案说明及图纸》。
4.1、设计依据
1)、《新建xx铁路GGTJ-13标xx特大桥》有关243#主墩基础有关图纸 2)、新建xx铁路GGTJ-13标xx特大桥243#主墩基础的有关地质报告
4.2、设计条件
1)、主墩承台设计底标高为： -10.169m 2)、主墩承台设计顶标高为： -4.169m 3)、钢围堰下沉施工水位： 1.00m（暂定） 4)、钢围堰抽水施工水位： 3.00m 5)、钢围堰设计底标高： -15.7m 6)、钢围堰设计顶标高： 4.00m 7)、钢围堰在使用期挡水最高水位：3.00m 8)、封底砼（水下C30砼）厚： 3.5m 9)、水流流速： 1.89m/s 12)、地质条件(见下表)：
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强风化墩号 现有河床标高（m） 粉砂层底标高（m） 泥岩面顶标高（m） 灰色，饱和，稍密为灰色，强风化，裂隙很发强风化泥岩面底标高（m） 主，局部中密，成份以石育，岩石破碎，芯呈碎块状、备注 英为主，级配较好，含有柱状，岩质极软，手可折断或粘粒。4.5m至5.1m含有较多腐木碎块 243# -15.8 －22.2 锤击易碎块状、柱状，岩质极软，手可折断或锤击易碎。 -24.7 -30.6 4.3、设计规范与技术标准
1) 设计采用标准、规范：
《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86） 2) 设计参照规范：
《港口工程钢结构设计规范》(JTJ283－99) 《水利水电工程钢闸门设计规范》（DL/T5039-95）
4.4、主要材料
（1)、符合《低合金高强度结构钢（GB/T 1591）》的规定；
（2)、其技术指标应符合《普通碳素结构钢技术条件（GB700）》的规定； （3)、采用的焊接材料应符合GB5118、GB/T 5117和GB5293之规定，并与所采用的钢材相适应。
4.5、结构布置及设计要点
(1) 243#主墩承台，由于墩位处水深较大，钢围堰为主墩承台施工用的围水结构，钢围堰的内壁板兼作承台施工用的模板（考虑施工偏差，围堰内壁净间距比承台尺寸放大15cm）。
(2)钢围堰采用双壁自浮式结构，双壁间距 1.5m，围堰外尺寸为 38.3×20.3m，围堰高 19.7m，竖向考虑分为 5节，从下至上依次为4.3＋
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3.75+3.65+3.8+4.2＝19.7m，采用整节整体加工，控制起重量在 120t左右。设计详见图WY-S2-02：钢围堰总体布置图。
(3)围堰从下到上围堰水平受力环的布置为：
第一节： 0.3m（单壁刃脚段）+1.5m（刃脚段）+（2×1.25m）（底部段）＝4.3m；
第二节： 3×1.25m（底部段）＝3.75m； 第三节：（1.25+3×0.8m）（加强段）＝3.65m； 第四节：（0.8+3×1.0m）（加强段）＝3.8m； 第五节：（1.3+1.4+1.5）（顶部段）＝4.2m。
(4)围堰在承台顶高程以下 2.031m（高程为-6.2m）以下段的夹壁内填充素砼（C20），故抽水时未填砼的夹壁需承受的最大水头差为 3-(-6.2)=9.2m。
(5)为了加强围堰整体刚度，在围堰高程为-6.2～-13.15m段的钢围堰夹壁内填充素砼（C20），在-13.15m高程以下段夹壁内填砂，在局部隔仓（1.5m宽隔仓）填砼至第四层支撑以上，其高程为-2.7m。
(6)围堰内设置 5层内部支撑梁系，第 1～3层不设斜向支撑，在围堰下沉前内部支撑梁的中间横梁必须设置，第 4、5层支撑的斜向支撑梁可在围堰抽水时随水位的下降从上到下依次加设,第2～3层内撑在施工承台时可随砼浇注面的升高依次割除。
(7)封底砼采用 C30号水下砼，厚 3.5m，堰内抽水时河水水位高程控制在 3.0m以下。
(8)围堰下沉过程中围堰内外水位差控制在 5.5m以内。
(9)围堰在施工承台过程中围堰外河水水位与围堰夹壁内的水位差控制在 5.0m以内，夹壁内的水深控制在 5.5m以内。
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5、双壁钢围堰施工方法
5.1、施工工艺流程
243#主墩钢围堰施工流程如图1：
图1：243#主墩双壁钢围堰施工流程图
钢围堰灌水下沉定位 钢围堰外侧抛填砂包 封底砼（夹壁砼）灌注 第四节钢围堰运输、与第三节对接安装 第五节钢围堰运输、与第四节对接安装 第三节钢围堰运输、与第二节对接安装 第二节钢围堰运输、与第一节对接安装 首节钢围堰运输 河床清理 船吊及自航驳就位 加长轨道、拆除部分平台 钢围堰分节整体加工 钢围堰设计 首节钢围堰安装 抽水干施工承台
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5.2、钢围堰加工、制作
双壁钢围堰采用整体加工方式，选择在靠江船厂码头进行加工制作，成型验收后分节通过水路运输到施工现场。
（1）首节钢围堰制作 首节钢围堰制作见如下步骤： A、对场地进行平整压实处理。 B、精确放样，设置基座，基座设置牢固。
C、在基座上设置型钢等小型卡靠模架，用以安装刃脚模板。此后按先骨
图2：钢围堰加工制作
架后壁板的顺序逐步拼装。骨架部分包括竖肋、隔仓板、水平环板等构件。隔仓板、壁板和水平环板分块加工，隔仓壁板与水平环板拼装，在吊机配合下定位安装隔仓。隔仓壁板在各层环板对应位置处设置壁板，水平环板每块拼装，在拼装内外壁板。
D、为第二节拼装方便，首节围堰顶面设置在水平环板位置。环板可作为以后接高块件对接时的放置平台，并使对接有调节偏差的余地。
E、因围堰焊接工作量大，在焊缝冷却后，会发生收缩现象。底部由于有靠模固定住，底口一般不会发生收缩，在其上口的尺寸则会因收缩而缩小，所以，在首节上口放样时，应考虑有相应的预扩量。
（2）钢围堰接高节块制作
钢围堰首节以上部分也是在精确放样设置的基座上加工，其加工方法与首节加工相同。钢围堰首节以上部分分为二、三、四、五节加工。
为加快施工进度，钢围堰接高节块制作要与首节同时加工，以保证在首节钢围堰初步定位后能迅速进行首节以上部分的接高。
（3）钢围堰加工及施工控制要点
为了确保钢围堰的正常使用及安全性，加工中应严格确保钢围堰各部分焊缝的质量，按设计的焊缝质量等级进行检验，对有水密性要
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求的所有焊缝作渗透性试验，板材的焊接拼缝和构件的连接焊缝应错开200mm，以免焊接应力集中。
根据“焊接工艺评定”的结果，采用适当的焊接工艺及参数。 A、钢围堰的拼装误差：水平平面不大于＋（L面。
B、总体尺寸：每节钢围堰拼装完成后，整体尺寸应与设计要求相符，允许偏差应符合下列规定： 平面直径±D/800（D为直径）。
顶平面相对高差：全围堰20mm，井箱相邻点10mm。 井箱厚度±1.5mm。
C、拼焊质量：上下隔舱板对齐，各相邻水平环形板对齐，上下竖向肋角必须和水平环形板焊牢。相邻块件外壁板对接应准确，错差不大于1mm，接缝缝隙0～2mm，可采用对接焊、搭接焊或贴板焊接，但必须满焊并保证水密。所有壁板和隔舱板的工地焊缝，都应作煤油渗透试验，不合格者应将焊缝铲除重焊。
内
/500），垂直倾
斜度不大于H/1000），各构件间的接缝及各分块间拼接缝均应无凹凸
5.3、下游平台加长、围堰范围平台拆除
采用两台龙门吊抬吊钢围堰必须加长船坞，在下游侧沿龙门吊轨道加长三排钢管桩共长18m，并相应的延长施工平台及龙门吊轨道。在桩基础施工完成并验收合格后，开始拆除墩位处平台，割低钢护筒，为围堰施工腾出空间。
平台钢板及工字钢、贝雷片的拆除采用现有的龙门吊。拆除施工顺序为：平台钢板→纵向I36工字钢→贝雷片→横向I56工字钢→钢管桩。钢管桩的拆除及下游加长施工采用50t船吊。加长或拆除后的平台布置如图3。靠岸侧龙门吊轨道中心位于两个贝雷片中间偏河中侧，即从轨道至围堰方向将有3m贝雷架无法拆除，与围堰边有部分重叠，拆掉此部分钢板及工字钢，只保留贝雷片，龙门吊先从靠河侧吊至承台纵向中心后再向岸侧插入，贝雷片底标高为8.12m，目前河面标高为0.5m，即按目前净空有7.6m。围堰最高节段为5m，下一节段留工作空间1.5m，需要最少6.5m空间，满足施工工作空间需要。
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或者将贝雷片用千斤顶顶推，使其边角对应钢管桩及轨道，不影响围堰施工空间。顶推时龙门吊开至一边，相邻的两片贝雷片用千斤顶顶起，中间的贝雷片用人工慢慢推移，到位后固定。
龙门吊龙门吊说明：1、钢围堰采用平板船运输到现场，利用现场的两台龙门吊起员安装；0.52.52、243施工平台在下游侧加宽18m并相应的延长φ800钢管桩φ300钢管龙门吊轨道；3、墩位处河床面变化较大，在安装围堰前采用吹填砂找平河床，吹填砂标高至刃脚顶部标高；2.568111162.54、在安装围堰前拆除部分平台及钢护筒切至离243＃承台水面2m处。1-1剖面1新加平台5.265.31线1中38.3台墩位处平台拆除范围承221运13.0输2桥船栈钢围堰83-165.2266666666666666江岸侧1围堰安装平面图图3 加长船坞及拆除部分平台示意图
5.4、钢围堰出运
（1）首节钢围堰出运步骤
A、首节钢围堰工厂拼装完成并进行吊点的布设及加强，全部验收完成后，解除刃脚的固定装置。
B、300 t船吊就位，缓慢把首节钢围堰吊离基座。 C、船吊把首节钢围堰吊至运输船上。
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D、自航驳运输船顺着航道运至施工现场。 （2）首节钢围堰吊放定位步骤
运输船缓缓停靠在平台船坞中，利用平台上两台龙门吊四钩进行抬吊首节钢围堰。当钢围堰起吊后，运输船退出船坞，由两台龙门吊将首节钢围堰吊至墩位处下放直至自浮，但未松吊勾。然后用型钢将首节钢围堰与桩基钢护筒对顶连接固定，龙门吊松钩。
（3）船吊吊装钢围堰至驳船步骤（各节采用同样方法） A、300吨起重船与2艘级驳船调迁入场。 B、起重船与驳船就位。 C、起重船对构件进行挂索。 D、起重船对构件吊索预紧受力。
E、预紧受力后确认安全无误后即开始缓缓起吊。 F.、继续起吊构件至足够高度后，起重船移位靠向驳船。 G、将构件与待装位置进行对位后，将构件缓缓下降。 H、在构件的四周分点进行垫木铺垫，对构件进行较好的保护。 I、将构件继续下降安放在驳船上，松钩解络，起重船移位准备对下一构件进行吊装装船，同时做好构件的船运加固工作。
5.5、锚碇系统设置
锚碇系统的设置是使首节钢围堰浮运定位和下沉定位的关键，其数量及规格由钢围堰的形状和大小、水流流速和风力及钢围堰在悬浮状态下各种最不利因素组合的外力而定。243#墩原已有施工平台，在其上游布置400t主定位船，布置拉缆时注意避开原平台钢管桩位置、下游布置200t尾定位船，再通过10t、4t锚钩等锚碇系统来完成（锚碇系统布置图）。为使围堰运输船能进出临时船坞，尾定位船在围堰所有节段均对接完后才定位挂络。（锚碇系统布置详见附图3）
5.6、钢围堰接高、沉放、着床、定位
（1）钢围堰接高
接高节段施工定位测量须在底节顶面定出一个测量基准面，确定围堰中心点，随着围堰逐节接高，上移中心点，从而控制围堰的竖向
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中心轴线。以后围堰各节均以此基准面和竖向中心轴线为准进行围堰各细部尺寸的测量控制。二、三、四、五节钢围堰底部焊接吊装的限位及定位架，以确保吊装时能尽快对位及精确连接。
焊接时双壁内外侧均必须满焊，为了便于围堰接高时焊接操作，围堰内、外壁应设置三角脚手架焊接操作平台，外脚手架可采用悬挂式角槽脚手架。脚手架必须保证安全性和便于焊接作业。
围堰接高采用两台龙门吊进行分节整体吊装接高。二、三、四、五节钢围堰的整体加工运输吊装同首节钢围堰施工方法一样。钢围堰在焊接接高过程中，要采取措施保持围堰在悬浮状态下的稳定。
（2）钢围堰沉放、着床
围堰在水中采用灌水压重下沉，直到将围堰接高着落河床。 围堰着床时，先控制灌水下沉，在刃尖距基底处约0.5m时停止。利用钢围堰内钢护筒及钢围堰顶面的锚碇系统，使钢围堰精确定位，立即启动8台水泵均匀对称地向井壁内灌水（每台水泵负责2个隔仓的灌水），尽快使刃脚落在河床上。此时应随时测量围堰倾斜度，控制围堰中心点位置，防止围堰倾斜和偏位。围堰切砂到达控制标高后，及时在围堰外侧抛设砂包防冲刷及围堰内侧吹填砂。
龙门吊 龙门吊
封底砼底面 找平河底 图4：钢围堰内侧吹填砂及外侧抛砂包示意图
（3）接高、沉放、着床、定位施工步骤：
A.利用两台龙门吊整体吊装进行拼接二、三、四、五节。 B.逐节拼接第二、三、四、五节钢围堰，检查平面尺寸及焊缝后
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逐节灌水下沉。根据围堰接高、下沉的情况调整钢护筒上的柔性拉缆与围堰的连接位置，要使钢围堰始终处于稳定状态。当接高至上拉缆位置时，用钢丝绳连接钢护筒与钢围堰的上拉缆，同时采用在四个角点的钢护筒上焊双排D50mm钢管套底托顶住钢围堰内壁进行调节。
C.当首节钢围堰离基底0.5m时，利用钢护筒调节底托及钢围堰顶上的锚碇系统及各隔仓内水位调整钢围堰位置，使钢围堰精确定位，然后在钢围堰各隔仓内同时均匀灌水，使钢围堰快速着床。钢围堰着床后，局部不平之处通过潜水作业垫平。
D.测量钢围堰就位偏差是否满足要求，如果不满足要求，则抽出隔仓内水使围堰浮起后重新就位；若就位精度满足要求，则在钢围堰外侧抛砂包护脚防冲刷。
E.钢围堰最终定位精度控制
钢围堰制作拼装难免有偏差，所以钢围堰下沉定位主要应保证承台施工范围段钢围堰的就位准确。具体施工时以首节钢围堰上口的平面位置控制为准。
F.定位测量时，先将首节围堰上的控制点引至钢围堰的顶面，计算其相对位置。钢围堰下沉过程及最终定位的控制，是通过对围堰上口平面位置的测量及计算进行钢围堰的定位调整实现的。
G.围堰在悬浮状态及灌水下沉过程中，其状态是随时变化的。所以，测量时需两台全站仪同时测出两个控制点的坐标。两个控制点设在钢围堰顶环板顺桥向轴线上。
5.6、钢围堰内基底找平
因钢围堰内原河床高低不平，最大处高差4m左右，故须在钢围堰施工前先找平河床面至-14.7m及围堰定位后在堰内填砂找平至设计封底砼底面标高。找平通过吹填砂来完成，最上面抛填30cm的碎石。在吹砂过程中，应始终保持围堰内外水位一致。施工时，在围堰壁开口，使江水能流进围堰内。围堰沉到位后将开口封闭。
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5.7、封底砼施工
钢围堰下沉定位后，进行钢围堰的封底，围堰基底找平合格后，即可进行水下混凝土封底准备工作。承台是在钢围堰内抽干水后干施工，封底砼施工是一个非常关键的一个工序。
（1）封底混凝土性能要求
A.混凝土标号为C30，5天强度不小于20Mpa。 B.混凝土坍落度为18～22cm，3小时坍落度不小15cm。 C.初凝时间不小于20小时 D.混凝土的和易性、流动性良好。 （2）混凝土灌注
浇筑采用汽车泵进行，导管采用内径300mm的钢管，灌注作用半径为3.5～4m。导管内壁应光滑，使用前应经水密性试验合格。导管采用3套，2套使用，1套备用，每套导管长度约25m，管顶部分导管采用多根0.5m短管，以便调节，其余导管长度2.5～4m。导管接
好后在上面作长度标记，与浇筑料斗安装在一起，料斗的容量应满足首灌埋管0.8m的要求，料斗容量为2m3，灌注时先灌满料斗，拉球的同时由装满8 m3混凝土运输车继续往料斗泵送混凝土。
混凝土灌注从下游开始往上游，灌注过程随时检查混凝土的流动距离、导管埋入深度、浇注速度及混凝土面上升高度，及时调整，安排3人专门负责浇筑厚度的测量，现场技术员负责记录。水下混凝土灌注过程应连续，一般情况下不得中断，每根导管的间歇时间不宜大
图5：灌注钢导管分布置示意图
4321上游导管4326155下游614
于20分钟。拆接管必须快速，以免间歇时间过长导致塞管。混凝土灌注过程应保持水面标高不变，打开联通围堰内外水阀门，保持围堰内外水面标高一致。浇筑完成后对布控监控点全面检查测量，保证封底混凝土的厚度及平整度。
（3）必须注意的几个问题：
①导管离隔舱板的距离要在1m左右，防止砼对隔舱板瞬间冲击力过大，导致偏位。
②经常测量砼面标高。
③为排出围堰内封底混凝土置换出的水量，采用在围堰侧板上部开口或用水泵抽水的方式。
（4）封底砼施工组织
封底砼施工工期计划为1天。施工架子队按要求提前进场培训，工人约20人。砼的原材料提前备料并经检验合格，进场数量要符合砼供应总量要求，并富余500 m3。灌注砼用的料斗、导管及其他小件材料提前准备进场。砼由5#搅拌站（2台120m3/h）或四航砼1搅拌船供应（2台100 m3/h）。
6、主要船机设备及人员配备
钢围堰加工、运输、拼接主要施工设备及人员配备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 龙门吊 龙门吊 运输船 运输船 交通船 起重船 搅拌船 潜水泵 对讲机 单位 台 台 艘 艘 艘 艘 艘 台 台 数量 1 1 2 1 1 1 1 18 10 规格、型号 80 t 60t 1000 t 500 t 200 t 100m3/h 7.5kW 说明 钢围堰吊装拼接 钢围堰吊装拼接 钢围堰运输 辅助运输 钢围堰出运装船 钢围堰封底 钢围堰内抽水 15
10 11 12 发电机 电焊机 施工人员 台 台 人 1 16 60 200KW 12KW 钢围堰加工、现场焊接 管理及作业人员 现场主要管理人员配备表 表7 姓名 职位 职称 工程师 高级工程师 工程师 工程师 助理工程师 助理工程 工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 工程师 安全员 姓名 邓宏观 黄昌华 秦江华 李剑荣 吴木杯 黄培利 梁鹏 谢李勇 李树喜 王卫平 吴会伟 李茂深 职位 试验负责人 桥梁队试验员 机电部长 物资部长 桥梁队技术员 桥梁队工班长 桥梁队领工员 桥梁队技术员 桥梁队见习生 桥梁安全负责人 测量主管 桥梁测量负责人 职称 工程师 助理工程师 工程师 工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 工程师 高级技师 技工 李明忠 常务副经理 何锦明 项目总工 谭荣海 桥梁队队长 王志强 桥梁队技术负责人 吴福涛 工程部长 吴卫敏 桥梁队技术员 詹浩明 桥梁队技术员 朱汉佳 桥梁队质检员 陈英俊 桥梁队质检员 张友 桥梁队质检员 阮永成 安质部长 梅勇 桥梁队安全员 7、施工进度计划
243＃钢围堰计划2009年1月9日开始至2010年3月24日完成。详见xx特大桥243＃墩钢围堰施工进度计划。
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8、质量保证措施
xx铁路工程建设质量管理方针：百年大计，质量第一；依法管理，争创国优。
xx铁路工程建设质量总目标：工程质量全面达到国家及铁道部客货共线工程质量验收标准，一次验收全部合格。
工程实体质量必须符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，整体工程质量全线创国优。其施工过程或实体工程质量必须满足以下要求：
1．按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率达到100%；
2．确保主体工程质量零缺陷，确保桥隧主要承重结构100年、无砟轨道60年的使用期要求。
3．实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。
4．在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求。
杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故。 我部针对基础施工进行以下的质量保证措施： 1、建立健全的质量控制和质量保证体系
（1）、严格按照质量管理体系建立质量组织机构，严格按质量保证体系建立运行机制。
（2）、设置现场工程质量控制机构，配备足够的有经验的技术人员、专职质检人员、管理人员和操作人员。
（3）、设置工作独立、拥有足够权力的质量保证部门，对口部门为安质部，部门中应配置足够数量且经过培训、有资格的质量保证人员，负责向上级管理部门及业主提交质量管理工作报告，提交与质量活动相关的各类管理人员资历清单。
（4）、参加施工各类人员均为经过培训的合格人员，对特殊工艺、特殊工种作业人员应有经国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊
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工程作业人员操作证书。
2、加强思想教育，提高全员质量意识，坚决贯彻执行以下的工程质量控制原则。
（1）、贯彻执行“谁施工，谁负责工程质量”的原则。 （2）、贯彻执行“项目经理是工程质量第一负责人”的原则。 3、建立健全的质量管理制度
（1）、建立质量管理程序，设立以项目经理为代表的行政管理系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督。
（2）、认真执行工程质量控制程序、技术规范和工程设计文件要求，接受业主及监理单位的监督、检查、检验与监查，对不符合项必须采取纠正措施。
（3）、建立并实施质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标识、归档、贮存、保管和处理等做了明确的规定。
（4）、制定不符合项控制程序，及时将不符合项报告及其建议的处置方案和有关技术处理方案报业主及其代表审查认可，并接受业主及监理对纠正行动的验证。对严重有损于质量和重复发生的不符合项以及质量下降趋势的状况，必须认真分析、鉴别并查明原因，采取纠正措施，防止其重复出现。
（5）、对构成工程主体的材料、半成品供货商进行资格评价并将评价报告报业主审查认可，必要时业主可参加资格评价工作或委派监理公司参加资格评价工作。
（6）、推行全面质量管理和科学管理方法，抓好关键部位、工序的质量关，严格执行“三级质量检查”制度，即班组自检，工区复检，项目部专检。填写检查验评表，逐级签字，上道工序不合格，下道工序不能施工。
（7）、建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定，创建样板工程，及时反馈工程质量信息，把评定结果作为制定项目施工计划的依据之一，制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，
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杜绝质量事故发生。
（8）、开展QC活动，成立QC小组，定期进行QC小组成果发布，巩固和扩大QC小组活动成果。
4、落实保证质量的技术措施
（1）、工程施工前，按照设计技术规格书、施工图纸、设计变更等设计文件要求编制实施性施工组织设计、施工方案、施工技术措施，编制质量计划、质量控制程序，经工程监理单位审查批复后实施。
（2）、严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工，并结合实际建立保证质量的各项管理制度和管理办法，坚持执行“三个百分之百”的技术管理制度，即设计图纸必须详细审核，未经审核的设计图纸不交付施工；方案必须批准，未经批准的方案不得施工；技术必须交底，特别是在施工前要详细进行技术交底，把施工要点、质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。
（3）、分项工程主管工程师，根据施工任务和质量要求，制定相应的工作计划，做好各项工程衔接，认真进行各道工序的施工质量及防污染措施的检验，对施工中每道工序，按技术标准的要求检验合格后，经监理工程师或业主代表鉴认方可进行下道工序施工，同时对工程质量及施工进度进行严格管理，使整个工程施工处于受控状态。 （4）、把好各工序中施工过程的质量检验关，对加工的半成品按要求认真检查验收，并报驻地监理检验。认真做好原材料的检查试验和对混凝土的质量检查工作，使其始终处于可控状态。
（5）、根据施工任务需要配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、工具、卡具、仪器、仪表、计量器具。现场所用计量器具必须经过国家认可的有关部门与单位检定，并在检定合格证的有效期内使用。
（6）、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要做好护桩，施工测量放线反复校核，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
（7）、严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用
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的材料全部符合有关规范、规定的要求。
5、严格执行各分项工程质量的技术措施
针对本工程的实际情况，对工程的主要分项工程及主要工序制定了初步的质量保证措施，详见质量保证措施表9～表10。
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表9 质 量 保 证 措 施
工程名称：xx铁路工程GGTJ-13标段（xx特大桥） 单位分部分项验收工程 工程 工程 标准 质量保证措施 1、对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到施 工 测 量 xx铁路工程GGTJ-13标段 下下部构造 按 招 标 文 指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器受到破坏或是误差过大，立即送去修理，并重新校定，精度满足要求后方可使用。 2、对设计单位提交的测量资料进行检查、核对，如发现问题要补测加固，移设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。 3、施工基线、水准点、测量控制点，应定期半个月件 校核一次。各项目开工前，校核所有的测量控制点，并之 加强做好保护。 技 术 规 范 1、为保证进场钢筋的质量，对每批进场的钢板都要有出厂质量保证书，并要严格按规范规定取样检验合格钢 构 构 评 工 程 准 与 后才能使用。钢板进场后按按级别分级堆放，并按统一验 规格进行标识。 2、电焊工必须持证上岗。焊接经检测合格后方能进标 行使用，要经过检验合格后，才允许正式作业，严格随机抽检，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。 22
表10 质 量 保 证 措 施
工程名称：xx铁路工程GGTJ-13标段（xx特大桥） 单位分部分项验收工程 工程 工程 标准 质量保证措施 按 混 凝 xx铁路工程下部GGTJ构造 -13标段 土 工 程 招 1、根据混凝土的强度要求准确计算、调配出混凝土的配标 文 件 之 技 术 规 范 与 验 评 标 准 合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方能使用，使用过程中，要严格按该配合比执行。 2、混凝土运抵现场后，必须经过坍落度的试验，符合要求后才能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。 3、若混凝土采用泵送施工，输送管接头要严密封闭，保证不漏气，管道安装要顺直、垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。 4、经监理工程师检查批准后开始浇注混凝土，混凝土的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。 23
6、混凝土质量保证措施 （1）、组织保证措施
建立混凝土质量保证机构，设混凝土质量控制管理小组，由项目总工程师负责，质检工程师任副组长，相关职能部室和作业队为小组成员。负责对生产工班进行技术交底、质量教育及工艺监督。质量控制组织机构、职能见图6:混凝土质量控制组织机构及职能图。
图6:混凝土质量控制组织机构及职能图
（2）、技术保证措施 组员：工程部（职责：技术交底、现场指导、落实各项准备工作） 组员：设备物资部（职责：根据试验室反馈信息进行原材料控制，保证设备的技术能力） 组员：试验室（职责：配合比选定、调整、材料试验、混凝土工作性能测定、试件制取） 组员：质检室（职责：生产工艺控制、质量监督、检查事故、缺陷处理情况） 组长：项目总工、副总工 副组长：质检工程师 混凝土质量控制管理小组 作业队甲 24
作业队乙 作业队丙 本工程混凝土施工必须严格按照招标文件所指定的技术标准中
有关规定进行控制。
①、原材料控制
混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料，不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料的质量情况，也影响混凝土的质量。所以，各组成材料的质量控制，是混凝土质量控制的重要环节，也是确保混凝土质量控制的基本内容。各组成材料如水泥、砂、石料、水和外加剂的选材和性能指标必须严格执行招标文件的规范要求。 ②、混凝土配合比控制
混凝土配合比由试验室提供，经监理及业主审核批准后使用，未经试验人员允许，配合比不得改动。
③、混凝土拌制
在混凝土生产时派专人检查以下事项：
a、拌制混凝土时，材料的配合比偏差不得超过下列规定：水泥、水、外加剂为±1%，各种集料为±2%。
b、骨料含水率应经常检查，据以调整加水量和骨料重量。雨天施工时，应增加检测次数。
c、在混凝土搅拌过程中应始终注意其坍落度，若坍落度与原定的不符，应立即查明原因予以纠正。
d、在下盘料装入之前，搅拌机的拌合料应全部倒出，搅拌机停用超过30分钟时，应彻底清洗搅拌机。
④、混凝土的运输
a、现浇混凝土运至浇筑地点时，必须符合浇筑时间规定的坍落度要求。
b、混凝土搅拌出机后的任何时刻都需监督，严禁往拌合物中随意加水。
c、混凝土浇注前计算工程量，合理安排混凝土运输数量及频率，既要保证运输泵连续工作，又要保证混凝土在输送车内存放时间不超过规范允许时间。
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⑤、混凝土的灌注
a、混凝土浇筑连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间必须根据规范要求强度试验确定。
b、浇筑过程中不得发生离析现象。 （3）、制度保证措施
①、执行“签署混凝土浇筑施工准可令”制度，作业队队长负责填写“混凝土浇筑令”的申请单，现场主管工程师检查准备工作及“混凝土浇筑令”填表送签工作，工程技术部检查确认，总工程师签发。
②、“混凝土浇筑令”申请签发条件： a、钢筋及预埋件质量符合规定，验收合格。 b、技术复核、隐蔽工程验收已确认签证。 c、施工范围内安全措施落实。 d、施工机具准备就绪且能正常运转。 e、材料供应准备完毕。
f、原材料及施工配合比经监理检查合格。
9、安全措施
安全生产管理目标是杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因建设引起的较大铁路交通事故
详见表11施工安全保证技术措施表。
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表11 施 工 安 全 保 证 技 术 措 施
工程名称：xx铁路工程GGTJ-13标段（xx特大桥） 序工程安全组织、技术保障措施 1、建立和健全安全生产责任制和安全保障体系，成立安全生产领导机构和三防机构，配备专职安全员。 2、加强全员安全意识教育，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期号 项目 责任人 1 开工准备组织职工进行安全学习，定期进行安全大检查。 3、各分项工程开工前或特殊、关键工序开始前，进行详细的安全技术交底。 4、施工前均需报航道等有关部门审批，发布施工通告，设立相应通航、助航标志。施工时及完成后，要在适当位置设立夜间警示灯，以引导过往船舶通行，确保过往船只的通航安全和施工安全。 项目经理 2 1、设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌，安全守则、安全管理规定、安全生产责任及文明施工宣传标语、张贴、张挂于显眼或人员集中处。 2、钻机钢丝绳应选用同向捻制、优质、无死迹断丝者,安全系数不应小于12；卡扣须经检查合格后才可使用。钢丝绳与卡扣应定期检查。 3、钻前做好设备检查维护、机件润滑。操作人员戴好安全帽。离合施工现场器应接合平稳,禁止使用离合器不间歇地急剧离合。 4、作业时发生卡钻,机架摆动、移动、偏斜等现象,应立即切断电源,停止作业。查明原因处理后方能继续作业。 5、钻机必须安装标准的电闸开关箱,单独接地,符合一机一箱一闸一保的安全用电要求。 6、施工机械和电器安装必须由熟练的专业工人操作，严禁非操作人员替代作业。 7、进工地必须戴安全帽，不允许穿拖鞋上岗。1、施工便道布置畅通，排水良好。 主管生产副经理 27
序号 工程项目 安全组织、技术保障措施 1、水上作业应配备救生圈，上落不得争行恐后，在易落水岗位要穿救生衣，责任人 3 水上作业水上作业要2人以上，严禁单独作业。 2、施工区域内不准游泳，确需下水应经负责人同意，并做好防护措施后方能进行，不准穿水鞋、拖鞋、高跟鞋上船作业。 3、水上构筑物夜间要做好讯号。 安 全 员 吊装起重作业夜间作业雨季施工1、起重安装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试运行；钢丝绳的安全系数应符合规定。 2、起吊作业时指派专人统一指挥，参加起重安全的起重工要掌握作业的安全要求，其余人员应分工明确。 3、汽车吊作业地面应坚实平整，支脚支垫牢靠。作业时严禁回转半径范围内的吊臂下站人，严禁起吊的重物自由下落。 4 5 6 7 机电主管 1、注意安排好工作计划，劳逸结合，尽量避免夜间作业。 2、夜间施工时，施工现场必须有足够的照明。 3、用于上下攀登的通道必须设有足够的照明灯具。 安全员 1、雨季施工时，应及时排除施工现场积水。 2、长时间在雨季中作业的工程项目，应根据条件设置挡雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。 安全员 1、设专职消防员，成立消防突击队，并不定期进行消防演习和培训。 防火安全2、建立定期防火检查制度，对生活区及工地现场进行防火检查，将隐患消灭于萌芽之中。 3、生活区配备充足的灭火器材以备急用。 4、施工现场周围都是民居，施工时要采取有效的防火、防雷措施，防止森林火灾的发生。 安全员
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序号 工程项目 安全组织、技术保障措施 责任人 生 产 副 经 理 1、暴雨期施工应注意收集气象预报，做好防暴雨工作。 8 防暴雨2、处于暴雨可能浸没地带的机械设备、材料做好防范措施。 3、检查工地临设牢固情况，对认为在暴雨袭击中有危险的脚 4、脚手架、高空设施等要做好加固措施。 1、严格遵守建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定，搞好本合同段工程的用电安全工作。 2、工地供电采用TN--S系统三相五线制系统。用电线路采用高架或埋地铺设，原则上不准明铺。场内架设电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距应符合电业部门的安全规定。 3、各种电器设备，符合一机一箱、一闸一保的用电要求。 4、现场接灯照明时，凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压；灯安装在工9 安 全 用 电 其 10 它 作时触碰不着的地方；保持一灯一开关且有防雨装置。 5、各种电气设备的检查维修，一般应停电维修，并挂上警示牌。严禁在施工现场使用金属体代替保险丝。 6、工地安装的变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。变配电设备处，配用专用灭火设备和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。 7、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电。 8、施工现场，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备使用的发电机组的排烟管道必须伸出室外。室内不应存贮油桶及其它易燃物体，发电机组电源和电网之间要有联锁保护，严禁并列运行。 9、电工人员应持证上岗。 机 电 主 管 1、搞好易燃、易爆物品的管理，设立专库储存，库房设计符合安全技术规范。有专人负责发放和监督使用。 2、临时设施符合有关安全技术规范的要求，重要临时设施的通道、供水、供电、排水都应有相应的方案设计。 3、各种气瓶的使用和运输严格遵守安全技术规范。 安 全 员 29
10、环水保措施
xx为广东省重要的江流之一，佛山地方政府、业主及主管部门对其环境保护高度重视，施工时严厉禁止一切的污水、废水、废料、泥浆直接排入江中造成污染。施工废水的排放必须严格按照国家和广东省有关的环境保护法规等有关规定执行。
1、施工泥浆、废水、生活污水不得直接排入xx、农田、耕地、灌溉渠和水库，不得污染饮用水源。桩基灌注所排出的泥浆将由泥浆船装载后循环利用，如不采用，将外运到指定的排放点。
2、施工机械应经常检查维修防止漏油，禁止机械将在运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。 3、教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱扔垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。
4、严禁垃圾乱倒、乱卸或用于回填。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。
5、桩基础施工期间主要的噪声来源是施工机械、施工活动和运输车辆。噪声对临近居民生活有较大影响。5#搅拌站附近为小学将采取以下控制措施： 1、
降噪措施
①、对储料区作全封闭处理，及除进料口以外整个料仓作全封闭处理。
②、所有运输设备在场内行走速度控制在10公里/小时以内，不得鸣笛，以降低设备运行时的噪音；
③、在朝向学校正后方，在现有的2.5米高的围墙上加装一道2米高的专用隔音屏。 2、
抑尘措施
①、料场采取全封闭的仓储；
②、站场场地作全面的混凝土硬化处理；
③、配备足够的喷淋水管道，每天定人、定时进行喷水抑尘； ④、成立站场保洁队，定时清扫站场；
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⑤、站场大门处设专门的洗车区，对进出站场的所有工程车辆作清洗处理，以减少场内扬尘的产生；
⑥、将水泥、粉煤灰的仓储罐传统的顶部排气防尘器改为下引式排气防尘，及从仓储罐顶部引一条专用管道到罐脚处的水池内，将仓储罐内部产生的尘气经过水过滤处理。
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