侯庄子互通式立交主线桥人工挖孔灌注桩施工方案
第一章 编制说明 一、编制依据
1、设计图纸、地勘报告
（1） 北京市六环路（良乡～寨口段）公路工程第十标段桥梁工程侯庄子互
通式立交主线桥施工图设计（2004J254B10S02QL0007QL）
（2） 六环路（良乡～寨口段）公路工程侯庄子互通立交主线桥岩土工程勘
察报告（工程编号：2007市138）
2、现行标准、规范、规程
（1） 《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》
（DBJ 01-83-2003）
（2） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） （4） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
（5） 《北京市桥梁工程施工安全技术规程》（DBJ 01-85-2004） （6） 《北京地区大直径灌注桩技术规程》（DBJ 01-502-99） 3、相关文件及资料
（1） 公司安全管理相关文件 （2） 公司质量管理相关文件
（3） 现场考察所获取的资料及类似工程的施工经验 二、编制原则
充分考虑本工程的特点，以先进的施工工艺、合理的进度计划及健全的质量保证措施确保实现质量、工期、安全及环保目标。 三、编制范围
北京市六环路（良乡～寨口段）公路工程第10#标段侯庄子互通式立交主线桥桩基。 第二章 工程概况 一、工程简介
本标段为北京市六环路（良乡～寨口段）公路工程第10#标段，起止桩号为K23+200～K25+300。本标段主要工程数量：主线道路总长度为2100m，中门寺沟跨河桥1座，汽车通道桥1座，侯庄子互通式立交1座（共设A、B、
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C、D、E五条匝道，总长度为2388.32m，主线桥1座，B匝道桥1座）。工程造价1亿元人民币。 二、桥梁概况
侯庄子互通式立交主线桥 序号 1 2 3 4 5 6 项目 桥梁概况 相交桩号 桥梁长度 桥梁宽度 上部结构 下部结构 上跨广宁路。 K24+857.287 362.5m 28.5m 2×30+2×35+32.5+5×40预应力混凝土简支T梁 桥台：帽梁、肋墙、承台、桩基础 桥墩：盖梁、墩柱、系梁、桩基础 内容 三、桩基数量
侯庄子互通式立交主线桥 序号 1 2 3 4 部位 0#桥台 1#～2#桥墩 3#～9#桥墩 10#桥台 桩径（m） 1.2 1.5 1.5 1.2 合计 桩长（m） 20 30 25 20 数量（根） 12 8 28 12 60 四、地质状况 1、地形、地貌及地物
本标段位于石景山区和门头沟区交界处，所处地貌单元为永定河冲洪积扇的上部，场区内主要为道路、厂房及民房，现状地形基本平坦。 2、地层岩性
（1） 人工堆积层（第1大层）：表层为厚度1.40～3.10m的轻亚粘土填土、
中亚粘土填土层，房渣土层。
（2） 新近沉积层（第2大层）：人工堆积层以下为新近沉积的重亚砂土、
轻亚粘土层，粉砂、细砂层。
（3） 第四纪沉积层（第3～5大层）：新近沉积层及人工堆积层以下为第
四纪沉积的卵石层，细砂层，重亚砂土、轻亚粘土层。
3、地下水条件
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本场区地下水位埋深为自然地面以下45m左右。
上述为侯庄子互通式立交主线桥3#～10#轴所在区域的地质状况，其余桥梁区域由于拆迁问题尚未解决，地勘还没进行，桩基长度为暂定长度。 五、施工方案选择
根据地勘报告、现场调查及人工挖桩试验，地层内含有大量卵石，且地下水水位较低，桩基施工可采用冲击钻成孔和人工挖孔成孔。由于冲击钻成孔存在以下问题：①现场水电供应比较紧张；②近邻广宁路、麻峪村，噪音扰民，污染环境；③速度较慢，如遇大漂砾石很难处理，决定采用人工挖孔成孔。
第三章 施工部署 一、施工计划
由于拆迁问题尚未解决，目前只有侯庄子互通式立交主线桥7#～9#墩共12根桩（桩长均为25m）可以施工。人工挖孔每套设备每日成孔1m，各桩同时施工，总工期为25天。 二、施工总平面布置 1、驻地建设
（1） 项目经理部驻地租用门头沟区石龙北路78号两套二层楼（2×2×
150=600m2），内设各领导办公室、各职能部门办公室、驻地监理组办公室、工地试验检测室、会议室、职工宿舍、浴室及厕所等。
（2） 钢筋加工厂及民工生活区设在K24+950～K25+000段左侧红线外，占
地约2000m2。
2、施工用水
由麻峪村内市政管网引入，并配备水罐储水。 3、施工用电
由麻峪村电委会400KVA变压器引入，并配备一台90KW发电机。 4、施工道路
利用现况社会道路，并根据施工需要铺设临时砂砾便道。 第四章 施工准备 一、材料准备 序号 1 2 材料名称 混凝土 钢筋 C25 Ⅲ级 - 3 - 规格 单位 m3 t 数量 530 40 Ⅰ级 3 声测管 D内=57mm t=3mm t m 11 150 二、机械准备
序号 机械名称 型号 单位 数量 备注 钢质三脚架、电动辘轳、滑轮组、钢丝绳、鼓风机（通1 人工挖孔设备 风管）、防水照明灯（低压36V、100W）、安全活动盖板、钢模、爬梯、吊桶、手推车、锹、镐、锤、钎等共12套；供氧设备、空压机（风镐）、水泵等共4套。 2 3 4 5 6 7 8 汽车吊 电焊机 QY25 BX1-500 台 台 台 台 台 台 套 1 2 1 1 1 1 1 混凝土灌注 钢筋笼加工 钢筋笼吊装 钢筋直螺纹连接机 GY-40 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢质导管 DJ5-40 GT7-40 GT4/14 DN300 三、人员准备 1、管理人员 序号 1 2 3 4 5 6 7 职务 施工负责人 技术负责人 技术员 质检员 试验员 测量员 资料员 姓名 罗小刚 屈新龙 杨俊军 石 坚 薛 星 高冬生 杨 硕 2、施工人员 序号 1 2 3 施工班组 人工挖孔组 钢筋笼加工组 混凝土灌注组 人数 18 10 5 备注 人工挖孔每3人1组，共6组。每组负责两孔，流水作业，则每组每日成孔2m。 每5人1组，共2组。 每5人1组，共1组。 备注：人工挖孔组由商丘市国基建筑安装有限公司（具有地基与基础工
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程专业承包资质）进行劳务分包。 第五章 施工方法 一、施工工艺流程
场地平整→测量放线→第一节桩孔施工→垂直运输设备安装→第二节桩孔施工→循环作业至设计桩底→钢筋笼加工、运输及吊放→灌注混凝土成桩→桩头清理及无破损检测 二、主要工序施工方法 1、场地平整
清除地表拆迁遗留物、积水及淤泥，并根据桩位用天然级配砂砾铺设临时出渣通道。 2、测量放线
用全站仪由控制点直接放出桩中心，经复核后，进行拴桩。拴桩采用十字交叉法，两条线接近于直角。做好拴桩图，记录拴桩点与桩中心之间的距离，以便及时恢复桩中心，进行检验。施工时，注意对拴桩点的保护。 3、第一节桩孔施工 （1） 第一节桩孔开挖 1) 2)
以桩中心为圆心、桩身半径+护壁厚度为半径（详见附图），用白灰撒出圆周开挖线。护壁中心与桩中心的偏差不得大于20mm。
人工用锹、镐由上到下逐层开挖，如遇坚硬土层先用锤、钎破碎，挖土顺序为先中间后周边，允许误差为3cm。
（2） 第一节护壁浇筑 1） 2）
第一节护壁顶面应高出地面30cm（详见附图），地面以上部分先浇筑。 将高程控制点引至第一节护壁顶面，以便随时检查孔深。
4、垂直运输设备安装
垂直运输设备包括钢质三脚架、电动辘轳、滑轮组、钢丝绳、吊桶等，必须安装稳定、牢固，并使吊桶中心线与桩中心线重合。 5、第二节桩孔施工
第二节桩孔开挖开始使用垂直运输设备，挖孔人员必须戴好安全帽，以防土块、石块等杂物坠落伤人。用拴桩点交叉拉线吊线锤控制桩中心，用尺竿检查桩孔直径及井壁圆弧度，用第一节护壁顶面高程控制点检测孔深。 6、循环作业至设计桩底
（1） 当桩间净距小于2倍桩径且小于2.5m时，应采用间隔开挖。 （2） 护壁应符合下列规定
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1) 2) 3) 4) 5)
护壁配筋（详见附图）：竖直方向放置φ6钢筋，沿圆周方向间距为50cm；水平环形箍筋同样采用φ6钢筋，上下间距为25cm。 护壁模板采用1m/节组合式钢模板，U形卡连接，“八”字型放置（详见附图），拆上节支下节循环使用。
护壁混凝土强度等级为C25（同桩身混凝土），坍落度为3～5cm，人工用钢筋棍插捣密实。
护壁厚度不得小于15cm，上节与下节搭接10cm。
挖试桩时，护壁混凝土采用现场自拌，经检验，强度满足要求；正式施工时，考虑到现场自拌的质量和数量限制，拟采用商品混凝土。为加快护壁混凝土早期强度增长速度，可在混凝土中掺入适量早强剂。
6) 7) 8) 9) 10) 1）
每节护壁均应在当日连续施工完毕。
护壁模板应在混凝土浇筑24小时后且强度达到10MPa后方可拆除。 护壁上出现蜂窝现象时应及时补强，以防孔外水通过护壁渗入孔内。 同一平面上护壁直径的极差不得大于50mm。 不得在桩孔内水淹没模板的情况下浇筑护壁混凝土。
根据地勘报告、现场调查及人工挖桩试验，本场区地下无岩石层，不必考虑爆破方案。挖孔过程中如遇直径较大的砾石，可先用风镐将其破碎，再吊出孔外。
（3） 遇到以下特殊情况时的处理措施
2） 3） 4）
挖孔过程中如遇软弱土层或虚土层，可将开挖及护壁深度减为0.5m。 挖孔过程中如遇局部滞水，可在孔中心处挖一集水坑，并在护壁内布设导管，将水导入桩孔内，用水泵抽走。
挖孔过程中如遇流砂，首先用大锤砸入厚度为0.5cm、高度为50cm的钢护筒，然后开挖。
2007年9月23日～2007年10月5日，我部在8#轴与9#轴之间挖了一
根直径为1.2m、深度为16m的试验桩：地面以下1～2m为房渣土填土层，3～13m为卵石、中砂混合层，14～16m为卵石层，与地勘报告基本相符；在地面以下7m处、13m处各遇到一块直径在0.7m左右的大漂砾石，若用冲击钻成孔很难处理。上述人工挖孔的施工工艺试验成功，可指导大面积施工。 7、钢筋笼加工、运输及吊放
（1） 钢筋进场后，按照不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，
分别堆放（垫高并遮盖），不得混杂，并设立识别标志。
（2） 钢筋笼加工尺寸严格按照设计要求执行。主筋接头采用滚轧直螺纹连
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接，主筋与加劲箍筋间采用点焊，主筋与螺旋箍筋间采用20号火烧丝绑扎，加劲箍筋接头采用10d（钢筋直径）单面搭接焊。钢筋笼自上而下以2m间距设环形混凝土垫块，横向圆周不少于4处，以保证钢筋笼的保护层。为保证钢筋笼顶高程正确，在笼顶设吊环，并按照桩的编号挂牌。
（3） 钢筋笼采用自制炮车运输。
（4） 采用汽车吊吊放钢筋笼，吊放前清除孔底虚土和积水。由于钢筋笼为
柔性，且长度较长，因此在起吊过程中不得使钢筋笼产生不可恢复的变形；下放钢筋笼时，人工轻轻扶持，对准孔位，垂直下放，避免碰撞孔壁；由测量人员严格控制钢筋笼顶高程，达到设计高程后用吊杠固定，防止其下沉或灌注混凝土时上浮。
8、灌注混凝土成桩
干孔灌桩的传统方法是用串筒下灰、振捣器振捣，由于人工下孔振捣既不安全、速度又慢，拟采用导管灌注水桩的施工工艺。 （1） 吊放钢筋笼后应及时灌注混凝土。
（2） 采用商品混凝土，罐车运输，坍落度为18～22cm。
（3） 导管直径为30cm，其接头须安装严密，确保密封良好，使用前进行水
密承压试验和接头抗拉性能试验。用汽车吊将导管吊入孔内，位置应居中，导管下口距孔底应小于0.5m。
（4） 灌入首批混凝土后，导管埋深不得小于1.5m。
（5） 首批混凝土灌入正常后，应连续不断地灌入混凝土，严禁中途停工。
在灌注过程中，应经常用测锤探测混凝土面上升的高度，保持导管埋入混凝土的深度不得小于2.5m。在每次提升导管前必须探测混凝土高度，以确定导管埋深。
（6） 随着孔内混凝土顶面的上升，逐节快速拆除导管，时间不宜超过15
分钟，拆下的导管应立即冲洗干净。
（7） 为保证桩头混凝土质量，桩顶高程以下3～5m用振捣器振捣密实。 （8） 混凝土灌注12小时后进行湿水养护。 9、桩头清理及无破损检测
（1） 桩头必须凿至洁净混凝土面，桩头表面不得有斜茬，掉角。 （2） 逐根对桩进行无破损检测。
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第六章 质量管理措施 一、质量目标
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中的合格等级。 二、质量标准 1、钢筋加工及安装 （1） 基本要求 1） 2） 3） 4） 5）
项次 1 2 钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。
受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。
钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。 受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。
检查项目 受力钢筋间距（mm） 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 钢筋骨架尺寸（mm） 长 直径 规定值或允许偏差 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±10 检查方法和频率 尺量：每构件检查2个断面 尺量：每构件检查5～10个间距 （2） 实测项目 3 4 5 尺量：按骨架总数30%抽查 尺量：每骨架抽查30% 尺量：每构件沿模板周边检查8处 弯起钢筋位置（mm） 保护层厚度（mm） （3） 外观鉴定
钢筋表面无铁锈及焊渣。 2、挖孔灌注桩 （1） 基本要求 1） 2） 3）
桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规定的要求，按规定的配合比施工。
挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求。
嵌入承台的锚固钢筋长度不小于设计规范规定的最小锚固长度要求。
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（2） 实测项目 项次 1 2 3 4 5 6 检查项目 混凝土强度（MPa） 桩位（mm） 孔深（m） 孔径（mm） 孔的倾斜度（mm） 钢筋骨架底面高程（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 50 100 不小于设计值 不小于设计值 检查方法和频率 按附录D检查 全站仪或经纬仪：每桩检查 测绳量：每桩测量 探孔器：每桩测量 允许 极值 0.5%桩长，且不大于200 垂线法：每桩检查 ±50 水准仪：测骨架顶面高程后反算，每桩检查 （3） 外观鉴定
桩顶面应平整，桩柱连接处应平顺且无局部修补。 三、质量保证体系
为实现质量目标，项目经理部将建立健全的质量保证体系（详见附图），在项目经理的领导下，贯彻执行公司的各项规章制度，并结合项目经理部实际情况制定各职能人员的质量责任制，把工程质量终身负责制落实到人。 四、质量保证措施 1、指导思想
（1） 坚决执行“百年大计，质量第一”的方针，施工中执行质量否决制。 （2） 坚决执行国家有关工程质量的法律、法规、标准、规范、规程及监理
工程师的有关规定。
（3） 自觉主动接受业主、设计及监理工程师的检查和监督。 （4） 质量检验工作做到制度化、规范化、程序化。 2、质量保证措施
（1） 为保证工程质量达到目标，质量工作重点是以预防控制为主，做到施
工中的一切质量活动都处在受控状态下，以消除对工程质量造成隐患或明显不合格的因素。
（2） 执行岗前培训和持证上岗制：参加本工程施工的工人和技术人员必须
进行岗前培训，未经培训的人员不得上岗，人员的培训率和持证上岗率达到100%。
（3） 对项目经理部主要岗位人员，根据能否满足合同要求的能力进行评
价，实行竞聘制择优上岗，使上岗人员尽心尽力做好工作。
（4） 施工过程质量控制
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1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)
严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工过程中的技术措施。
强化质量保证体系，推行全面质量管理，确保工程质量达标。 强化现场质量检验机构，建立各种质量检验制度，加强验收工作，分工负责，责任明确。
各级业务管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作。 严格执行隐蔽工程验收签证及自检、互检、交接检制度。
加强工序，特别是关键工序的管理和控制，从抓工序质量入手，通过提高工序能力，保证质量检验工作的效果。 保证各种质量记录准确、及时，并认真填写和保存。 强化工程质量奖罚制度。
3、成品保护措施
（1） 已挖好的桩孔必须用安全活动盖板盖好，防止土块、杂物及人员坠落，
严禁用草袋、塑料布虚掩。
（2） 已挖好的桩孔应及时吊放钢筋笼、灌注混凝土，间隔时间不得超过4
小时，以防坍方。
（3） 保护好已成形的钢筋笼，不得扭曲、松动、变形、污染。钢筋笼吊入
桩孔时，不得接触孔壁。
（4） 灌注混凝土时，导管应垂直放置，以防混凝土斜向冲击孔壁。 （5） 成桩后，应将桩顶主筋扶正；用塑料布或草帘围好桩头，以防混凝土
发生收缩、干裂。不得弯折钢筋、碾压桩头。
（6） 施工过程中应妥善保护好场地内的控制点。 第七章 安全管理措施 一、安全目标
（1） 无重大安全责任事故，工伤死亡为0，工伤频率控制在3‰以内。 （2） 员工安全教育率100%。
（3） 机电设备、电器设备合格率100%。 （4） 特殊工种持证上岗率100%。
（5） 安全管理工作达到公司各项安全管理办法、制度要求标准。 （6） 确保公司制定的各类应急预案有效实施。 二、基本管理措施 1、指导思想
（1） 严格遵守国家有关安全生产的法律法规及交通部颁发的《公路工程施
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工安全技术规程》（JTJ076-95）等有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。
（2） 坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强
安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识。配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。
（3） 建立健全的安全生产责任制，从项目经理到生产工人的安全生产管理
系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。
（4） 所有参施人员必须接受安全生产教育，熟知和遵守本工种的各项安全
技术规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。
2、管理措施
（1） 所有参与挖孔作业的人员必须持证上岗，并签订安全责任书及安全技
术交底。安全技术交底的内容：工程地质情况介绍、技术质量保证措施、施工安全保证措施等。
（2） 所有用于挖孔施工的作业机具、安全设施及防护用品必须配置齐全，
并经安全、技术及质量部门验收合格后方可使用。
（3） 每日施工前，必须对作业机具、安全设施及防护用品进行检查，并做
好安全记录，确认可靠后方可开工。
（4） 除施工人员及管理人员外，其他人员一律不得进入挖孔作业区域。 （5） 在孔口四周设置低围挡及警示标志，5m范围内严禁车辆通行。 （6） 第一节护壁顶面应高出地面30cm，以防坠物伤人。
（7） 孔口四周1.5m范围内不得堆放任何物品，挖孔出渣及时清运出场。 （8） 孔口必须铺设脚踏板，脚踏板两端应超出孔口不小于1m，宽度不小于
40cm，厚度不小于5cm，并固定牢固，孔上人员应站在脚踏板上作业。
（9） 上下孔必须使用安全爬梯，严禁乘坐运土工具上下。孔下有人作业时，
孔上人员不准离开，必须离开时应暂停孔下作业，待孔下人员上来后方可离开。
（10） 配置责任心强、经验丰富的专职安全员在现场实行全程监控。 （11） 现场配置紧急救援用品，如供氧设备。
（12） 严禁酒后作业。施工现场除专设吸烟室外，其他场所一律禁止吸烟。 （13） 孔内严禁使用明火。施工用火须办理动火证，并在施工现场配备足够
的防火器材，严防引发周边大火。
（14） 挖孔作业时，孔上、孔下人员每两小时轮换一次工作，严禁一人长时
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间在孔下工作。孔上、孔下人员用门铃经常保持联系。
（15） 挖孔须在白天视线良好的情况下进行。 三、专项管理措施 1、防触电措施
（1） 电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。
（2） 用电设备必须接地或接零保护，并安装漏电保护器。各桩孔用电必须
分闸，严禁一闸多用。
（3） 孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地或埋压土中；孔下电缆必须
有防磨损、防潮、防断等保护措施。
（4） 孔下照明必须采用防水照明灯（低压36V、100W）。
（5） 孔下作业人员必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，且穿戴应标准。 2、防中毒措施
（1） 挖孔深度达5m，开始启用通风设施。每天上班前，先用鼓风机向孔内
送入新鲜空气，送气管应伸到孔底，送风时间不小于30分钟。当暂停挖孔后重新恢复作业时，应适当延长送风时间；当发现孔内有异味时，应立即通风，直至异味消除为止；当遇到含甲烷气体的地层时，应连续送风。
（2） 人工挖孔桩施工是危险作业，为防止孔中存在CO、SO2等有害气体，
专职安全员应每天不定时的采用专用仪表测试孔内空气质量，如果发现孔内产生的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》限制时，必须首先采取通风措施，待测试符合要求后方可进行人工挖孔施工。
3、防坠落物伤害措施
（1） 孔下有人作业时，孔上人员必须做好监视工作，防止杂物掉入孔内伤
人；孔内上下递送工具物品必须用吊桶实施。
（2） 在孔下作业人员上方2m处安置月牙挡板，渣土上吊时，作业人员必
须在月牙挡板下站立。
（3） 挖孔人员离开时，应用安全活动盖板将孔口覆盖严密。
（4） 防吊桶脱落：孔上人员进行起吊作业前，必须检查提升设备的起吊能
力，支架、防坠锁定装置是否完好，绳索是否牢固，钢丝绳有无断丝。
（5） 防渣土滑落：起吊作业必须在孔上孔下人员取得联系后进行。吊桶内
装土量不得超过吊桶体积的2/3，且每桶渣土质量不得大于50kg。提升速度要均匀，吊桶要保持水平。
（6） 防人员上下孔坠落：上下孔人员必须系安全带，安全带另一头固定于
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井口外提升架架体上（备用挂钩挂于地锚钢筋上）。安全带与架体联结要牢固可靠，确保任何情况下都不会从架体上脱落、断开。
4、防塌孔措施
（1） 严格按照配筋图布置护壁钢筋，护壁混凝土浇筑时要插捣密实，严格
按照规定时间拆除护壁模板。
（2） 挖孔时应先中间后周边，并严格按照设计桩径加护壁厚度控制截面。 （3） 孔下作业人员应随时观察孔壁的变化情况，如发现护壁塌落、裂纹或
孔内有异响时，应及时采取支撑措施。如有险情发生时，应及时向孔上人员发出联络信号，以便迅速撤离并尽快采取有效措施排除险情。
（4） 当天挖孔，当天必须完成护壁混凝土浇筑。
（5） 灌注桩身混凝土时，在20m范围内停止挖孔作业，且孔内不得留人。 （6） 桩孔周边5m范围内禁止车辆通行，以防扰动土体引起塌孔。 第八章 文明施工及环保管理措施 一、文明施工管理措施 1、管理目标
无重大投诉、通报批评、媒体曝光、违规及处罚事件发生。 2、管理措施
（1） 施工区内要按规定搭设临时设施和堆放施工材料，昼夜保持现场周围
清洁卫生。
（2） 临设内排水成系统，畅通不堵塞；生活垃圾集中堆放，及时处理；食
堂设隔油池，并经常清理。
（3） 安排专人对施工用现况道路进行清理、维修，做到无散落的杂物。 （4） 严格执行作业时间，施工安排在白天进行，尽量避免噪音扰民。施工
现场用围挡隔开，并增设吸音设施，以降低噪音和增加车辆行人的安全感。
二、环保管理措施 1、管理目标
本工程将以维护北京市的良好自然环境及业主的良好社会形象为中心思想，做到环境保护无投诉，最大限度降低施工区域的扬尘，做到施工现场散装材料和土方堆放覆盖率100%，办公生活区黄土不露天，施工场界噪声排放达标，固定使用机械设备100%采取降噪措施。 2、管理措施 （1）防止扬尘措施
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1） 2） 3） 4） 5） 6）
对现场暂存土方采取覆盖、洒水措施。
成立一支由十人组成的保洁队，并配备水车，负责施工现场降尘工作。 对施工便道进行硬化处理，对机械存放、修理场地进行平整夯实，按要求在施工现场搭设硬质围挡。
施工现场的各种垃圾、渣土分类堆放，不得凌空抛撒，每日进行清理外运。运输车辆必须遮盖，以免尘土飞扬。
生石灰、水泥等细颗粒散体材料，安排在库内存放并严密遮盖，运输时要防止遗撒、飞扬，卸运时采取码放措施，减少污染。
商品混凝土运输车要加强防遗撒管理，所有运输车卸料溜槽处必须安装防止遗撒的活动挡板，混凝土卸完后必须清理干净方准离开现场。
（2）防止噪音措施 1） 2）
所有工作面在施工前均先搭设硬质围挡，将施工现场与周边道路及社区隔离。
垃圾、渣土清运安排在白天进行，并多安排人工配合，尽可能降低机械噪音。运输车辆不准鸣笛。
（3）防止对水污染措施 1） 2） 3）
确保雨水管网与污水管网分开使用，所有生产、生活污水一律经处理后排放至现况污水管线，严禁随意排放。 施工现场设临时移动厕所，安排专人定时清理。
加强对现场存放油品和化学品的管理，对存放油品和化学品的库房进行防渗漏处理，采取有效措施，在储存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。
（4）废弃物管理措施 1） 2）
施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地，对于有毒有害废弃物必须单独贮存，设置安全防范措施且有醒目标识。
废弃物及时清运，运输过程中确保不散撒、不混放，送到政府批准的单位或场所进行处理、消纳，对可回收的废弃物做到再回收利用。
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人工挖孔灌注桩护壁结构示意图
说明：1、图中尺寸单位为厘米。 2、护壁厚度不得小于15厘米。
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北京市六环路（良乡～寨口段）公路工程第10#标段
侯庄子互通式立交主线桥人工挖孔灌注桩施工方案
目 录
第一章 编制说明 ................................................. 1 一、编制依据 ................................................... 1 二、编制原则 ................................................... 1 三、编制范围 ................................................... 1 第二章 工程概况 ................................................. 1 一、工程简介 ................................................... 1 二、桥梁概况 ................................................... 2 三、桩基数量 ................................................... 2 四、地质状况 ................................................... 2 五、施工方案选择 ............................................... 3 第三章 施工部署 ................................................. 3 一、施工计划 ................................................... 3 二、施工总平面布置 ............................................. 3 第四章 施工准备 ................................................. 3 一、材料准备 ................................................... 3 二、机械准备 ................................................... 4 三、人员准备 ................................................... 4 第五章 施工方法 ................................................. 5 一、施工工艺流程 ............................................... 5 二、主要工序施工方法 ........................................... 5 第六章 质量管理措施 ............................................. 8 一、质量目标 ................................................... 8 二、质量标准 ................................................... 8 三、质量保证体系 ............................................... 9 四、质量保证措施 ............................................... 9 第七章 安全管理措施 ............................................ 10
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一、安全目标 .................................................. 10 二、基本管理措施 .............................................. 10 三、专项管理措施 .............................................. 12 第八章 文明施工及环保管理措施 .................................. 13 一、文明施工管理措施 .......................................... 13 二、环保管理措施 .............................................. 13
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