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技术标施工组织设计

来源：东饰资讯网

第一信封：（ 2）技术文件

1）、施工组织设计

1．投标人应按以下要点编制施工组织设计；

①对总体施工布置及规划、施工组织内容的完整性和合理性、施工工艺流程、各分部分项工程

工序计划安排进行评审；

②对本项目主要工程项目的施工方案、

施工方法与技术措施，特别是重点难点工程的施工方案、

方法进行评审；

③对工期保证体系及保证措施等进行评审；

④对工程质量管理体系及保证措施等进行评审；

⑤对环境保护、水土保持保证体系及保证措施等进行评审；

⑥对文明施工、文物保护保证体系及保证措施等进行评审；

⑦对项目风险预测与防范，事故应急预案等进行评审；

⑧对施工过程中的工程进度控制方案、检测试验措施进行评审；

⑨对本项目施工过程中存在的风险的评估及对策措施以及对雨、

雪、冬季施工的影响及相关措

施等进行评审；

⑩对拟投入本工程的机械、设备的种类是否齐全、数量是否满足工程施工要求、是否符合本地

区施工现场特点进行评审；

2. 施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表

【图表格式可参照《公路工程标准施工招标文

件》（ 2009 年版）（上册）第

附表一施工总体计划表

183— 191 页】。

附表二分项工程进度率计划（斜率图）

附表三工程管理曲线

附表四分项工程生产率和施工周期表

附表五施工总平面图

附表六劳动力计划表

附表七临时占地计划表

附表八外供电力需求计划表

一、总体施工布置及规划、施工组织内容的完整性和合理性、施工工艺流程、各分部分项工程工序计划

安排 ................................................................................................................................................................................................................................................................................................ ３第一章

2.1

图 2-3 第一章第一章第一章第二章

总体施工组织及规划 ............................................................................................................................................................................................................................ ４路基施工 ...................................................................................................................................................................................................................................................... ６ 2.1.1

挖方路基施工 ...................................................................................................................................................................................................................... ６

钢筋砼管涵施工工艺 ...................................................................................................................................................................................................................... １８主要工程项目施工方案、方法与技术措施 ................................................................................................................................................................... 26 工期保证体系及保证措施 ............................................................................................................................................................................................................. 42 工程质量保证体系及保证措施 ................................................................................................................................................................................................. 45 安全生产管理保证体系及保证措施 ...................................................................................................................................................................................... 46

第二章、施工工艺流程、各分部分项工程工序计划安排 ............................................................................................................................................................. ６

二、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施，特别是重点难点工程的施工方案、方法 ........................................................ 25 三、工期保证体系及保证措施 .......................................................................................................................................................................................................................... 41 四、工程质量管理体系及保证措施等进行评审 .................................................................................................................................................................................. 44

五、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 .................................................................................................................................................................................. 49 六、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 .................................................................................................................................................................................. 53 七、项目风险预测与防范，事故应急预案 ............................................................................................................................................................................................. 55 八、施工过程中的工程进度控制方案、检测试验措施 ................................................................................................................................................................ 58 九、本项目施工过程中存在的风险的评估及对策措施以及雨、雪、冬季施工的影响及相关措施 ........................................................ 63 十、拟投入本工程的机械、设备的种类满足工程施工要求、符合本地区施工现场特点 ............................................................................... 72 附表一附表二附表三附表四附表五附表六附表七附表八

施工总体计划表 ................................................................................................................................................................................................................................ 78 分项工程进度率计划（斜率图） ........................................................................................................................................................................................ 79 工程管理曲线 ...................................................................................................................................................................................................................................... 80 分项工程生产率和施工周期表 .............................................................................................................................................................................................. 81 施工总平面图 ...................................................................................................................................................................................................................................... 82 劳动力计划表 ...................................................................................................................................................................................................................................... 83 临时占地计划表 .................................................................................................................................................................................................................................... 84 外供电力需求计划表 ........................................................................................................................................................................................................................ 85

２

一、总体施工布置及规划、施工组织内容的完整性和合理性、施工工艺流程、各分部分项工程工序计划安排

３

第一章总体施工组织及规划

一、施工组织管理

1、施工组织机构

为确保在合同工期内优质、高效地完成施工任务，在进场后，我公司成立“沭阳县新河镇维巴路、新潼路改造工程程项目经理部”，实行工程项目责任制，工程项目经理负责本工程的具体组织与实施，工程项目经理部实行项目经理负责制；公司对本工程的施工管理通过工程项目经理部来实现。

项目经理部负责履行下列主要职能：

（1）对内全权代表法人、按计划组织施工，做好各项管理工作。

（2）组织指挥各部门和施工队伍严格按照设计文件、施工规范和施工组织设计进行施工，确保优质、按期完成施工任务。

（3）与业主和监理工程师及时联系，并向业主和监理及时汇报工程进展和工程质量等情况，同时执行业主和监理工程师指令，搞好技术计划、计量和竣工验收工作。

二、施工总体部署

1、组织布署：项目经理部下设三个专业性施工队：路基施工队、防护排

水施工队、路面施工队；路基施工队负责全线段路基土石方挖填及圆管涵施工，

防护排水施工队负责全线排水和防护工程的施工，路面施工队负责本标段路面

工程施工。

2 、进度部署：

总工期： 180 日历天，人员进场后，立即着手前期施工准备工作（清理现

场、修筑便道、临时设施搭建、测量放样等工作），确保路基土石方工程、挡

土墙工程、涵洞工程、按计划开工，创造出全局性的施工作业面，为大规模的

路基土石方填筑奠定基础。具体开工日期以监理发出的开工令为准，

工期提前

４

或顺延。

三、临时工程建设

在对本合同现场调查的基础上，结合施工图文件和本设计要求，综合考虑

交通条件、工程规模及材料来源，确定临时工程建设及施工总体平面布置。开

工后根据工程所在地的地理条件和施工布置的切实要求，向业主提供场地租

用、电力搭设等资料，具体规划生活和生产设施场地、施工便道、水电通讯布

设等。在业主的协助下，取得地方政府和有关部门的同意后，对临时工程设施

作出设计，绘制施工总体平面布置图及编写必要说明，

报监理工程审查批准后

实施。

1、项目经理部驻地

通过实地考察及便于加强与业主、监理及外界的联系，项目经理部拟设在

业主及监利单位中间地段；项目部管理机构及专业施工队办公、食宿及活动用

房主要以租用当地民房为主，搭设活动房为辅。

2、施工用水：各工区驻地的生活用水，采用当地村镇自来水供应。生产

用水拟采用沿线河流、塘渠水，但使用之前进行水质检验，如符合直接使用，

否则进行必要的处理后再使用或直接用附近的自来水。

3 、工地通讯：日常通讯利用当地通讯网络，项目经理部配备有线电话一台，测量及交通维护人员配备对讲机。

５

第二章、施工工艺流程、各分部分项工程工序计划安排

2.1 路基施工

路基施工一般涉及挖方及填方；填方一般分为普通路基填筑，特殊路基换

填。

2.1.1 挖方路基施工

1. 测量放样

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，我单位根据设计图纸、设计单位提供的各导线点坐标、固定桩及水准点标高进行复测，

闭合后将复测资料交监理工程师审核。在需要挖方的部位，根据设计文件基层

的宽度 7.5 米，实地划出白灰线；并且有挖方的同时进行水准测量，以保证路

基的顶面标高符合规范。

2. 施工前的复查和试验

做好所用填土材料的击实试验，

小桥涵的砼配合比试验，并对旧路弹软翻

浆情况，涵洞设置情况实地查看，若与设计不相符合及时向监理办及指挥部汇报。

3. 开挖前路堑的排水设施

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以应保证开挖过程中及竣工后

的有效排水 , 以保证路基范围内干燥。由于我标段属于旧路改建工程 , 路基线形

基本不变 , 仅在路面以下挖出路面结构层的高度即可 , 因此 , 可利用旧路原有的排水系统 , 在挖方的同时做好泄水槽，并且按设计要求做路基的拱度及平整度。

4. 路基挖方施工

1. 挖除原沥青路面混凝土。

为保证施工车辆的正常通行，在没有绕行通道或需要交叉作业的地段采用半幅开挖的方式 , 旧路面沥青砼厚度约 10cm，并将挖除的沥青砼及时运到指定

６

地点。使用机械：一台挖掘机，一台推土机，一台装载机，

5 台翻斗车。

2. 挖路基土方。

在没有施工绕行便道，或有交叉作业的情况下，采用半幅开挖的方式进行。

开挖宽度为 7.5 米，用挖掘机挖路基土方，将可利用土方临时堆放在路基上，

以备路基填方利用，或用于桥涵便道填筑，多余的土方或不可利用土方应及时

弃掉；用平地机刮平路基，并用水准仪跟踪测量，压路机碾压之前，虚方系数

按 1.2 控制，最后用压路机碾压 4-6 遍成形。

使用机械：一台挖掘机，一台平地机，一台装载机，一台振动压路机，一台光轮压路机， 5 台翻斗车。人工： 5 人。

2.1.2 特殊路基处理

本项目工程特殊路基处理分四种形式，一是挖除路基范围内弹软部分，回

填天然砂砾；二是利用旧路帮宽部分，挖台阶后回填土方；三是路基经过田地，

清除表土后回填土方；四是路基填方每侧增加

20cm帮宽压实土方。真对以上

四种路基处理形式，根据工期要求、技术标准、和我本单位的实际情况外，制

定以下施工方案：

2.1.2.1 换填砂砾

为不影响流水施工和交叉作业，应采用半幅开挖方式，挖方与填方流水作

业，每 200 米作为一个施工段，挖出槽后用推土机推平，压路机碾压，经监理

工程师检验合格后，才能进行砂砾回填。回填时应分层填筑 , 第一层 40cm,以上

每 20cm一层，平行于设计线挂线施工，最大粒径不得超过

10cm。用重型压路

机碾压 6-8 遍，表面无明显轮迹方可进行报验，申请下道工序。

使用机械：一台挖掘机，一台平地机，一台推土机，一台振动压路机，一台光轮压路机， 10 台翻斗车。人工： 5 人。

2.1.2.2 旧路帮宽

７

按照设计要求，从路基较为松散部位挖除，台阶宽度应不小于

3m,并且向

内侧倾斜 3%，将挖除土方堆放到路基外侧留作路面培肩土方。挖完后用光轮压路机碾压，经检验合格方可进行帮宽土方回填，可利用路基挖方材料回填，挂

线施工，分层碾压。

使用机械：一台挖掘机，一台推土机，一台振动压路机，一台光轮压路机，

10 台翻斗车。人工： 5 人。

2.1.2.3 清除表土

我标段共有三处改线段，经过旱田及路边林地。清表土时深度应控制为

20cm, 将路基范围内树根挖除，并将腐植土堆放在路基外侧与排水沟之间，以

便路基防护利用，树根弃到指定土场。碾压合格后利用挖方回填。

使用机械：一台挖掘机，一台推土机，一台振动压路机，一台光轮压路机，

10 台翻斗车。人工： 5 人。

2.1.2.4 路基帮宽压实

按设计要求路基填方每侧应宽出

20cm,在路基填方放样时应每侧宽出

20cm，压路机碾压应压到路基标准宽度范围。

2.1.3 填方路基施工

2.1.3.1 施工特征

路基填筑工程用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化

流水作业，保证路基填筑高质量，高速度的完成。

2.1.3.2 施工方法

（1）恢复路基中线，加密水准点，测标高，桩上注明桩号，标上填筑高

度。

（ 2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，用换填法处理好填方弹软路段，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填

８

筑路基。

（ 3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验（碎石土可不做击

实试验），并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

（ 4）地面横坡陡于 1：5 时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于 1∶

2.5 时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

（ 5）采用平行于设计线的方法分层填筑路堤，根据压实设备和技术规

范确定压实厚度，一般每层最大压实厚度不得超过 25cm。

（ 6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

（7）当路基填土尽量使用挖方可利用材料进行填筑，必要进可掺灰处理，其次外运风化砂砾或火山灰进行填筑。

（ 8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压

实度为止，若用碎石土回填，表面轮迹小于

3mm。

（ 9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都

要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

（ 10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以

利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

（ 11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确

保路堤填筑质量和稳定性。

（ 12）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑透水性材料，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部加强重视，雨季防止地面水流入，如有积水及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。

９

（13）半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进

行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一

层翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。

3.1.3.3 主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车等。

2.4 2.4.1

涵洞施工

钢筋砼管涵施工

管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，

接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。基础砂垫层用水捍法进行密实，每次厚度为 30-40cm。

基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺，管身应

与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于 1 厘米，并用沥青麻絮填塞。

管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用

20 号砼

勾缝并很好的养生。

基础砼强度达到

80%时，支端墙模板，浇注砼。浇注砼时应注意模板支撑

牢固及线型美观。拆模后支进行八字墙模板，浇筑砼，八字墙砼强度达到 70% 时，进行涵管两侧回填，最后要整修交验。

2.4.2 盖板涵施工

1、基坑开挖采用挖掘机粗挖，人工细挖的方法

（1）制定开挖方案交工程师审批。

（2）场地清理，清除场地内垃圾、杂物，堆到工程师指定位置。

（3）基坑开挖按设计尺寸标高，基坑在地面放样时，充分考虑基坑安全

１０

坡度和工作面的预留，并按工程师指示办理。

（4）开挖时，在接近设计标高时 1m左右，测工跟班，随时检查挖深，避免超深。

（ 5）基坑挖到基底标高后，迅速检验及早填筑砂砾垫层，基础砂垫层用水

捍法进行密实，每次厚度为 30-40cm。并浇筑混凝土，避免扰动或浸泡，削弱承载力，土质基坑挖至接近基底标高时，保留一层（约 15-20cm），在基础施

工前用人工突击挖除。

（ 6）基坑原地面有水时，用草袋围堰，抽干堰内水，再开挖，若开挖后，坑壁渗水，则开挖时人为造成一侧高、一侧低，使汇水流流向一角，在此处挖集水井，用水泵将水抽出。

（7）开挖后，坑壁若不稳定，则用木板和支撑支挡。

2、材料要求，符合规范要求

3、砂砾垫层基础，人工摊铺砂砾，适量洒水，用手扶式振动压路机压实，

压实度达到 95%以上。

4、砂砾垫层合格后 , 进行基础的支模工作。基础的控制高程在整个平面内，

均匀分布控制，浇筑混凝土质量符合规范要求。

5. 盖板砼强度达 80%以上时拆模，预制盖板用拖板拖运到位。涵身两侧填筑砂砾时应在砼强度达 100%进行，并分层对称夯实。

2.4.3 台背回填的施工方法

公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。

1、用于回填的全部材料，符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，

具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。

１１

2、回填分层填筑，根据压实机型，控制在每层填厚不大于

10-15 厘米，

3%-4%的

分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面做成

坡度，以利于排水。

3、构造物的回填遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，

防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

4、基坑的回填，在排干积水的情况下作业，回填工作得到监理工程师的

同意。靠路基的坡度挖成台阶，以便于保证回填质量。

5、回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

6、填筑时设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

7、不同土质分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量接近最

佳含水量。

8、圆管涵顶部回填土高度必须大于

50 厘米时方可放行车辆，车辆通过圆

管涵时要放慢和避免压坏圆管。

2.5 2.5.1

排水及防护施工

排水工程施工

浆砌片石边沟、排水沟、截水沟施工工艺

1、施工工艺流程：基坑开挖——砂垫层——浆砌片石——勾缝。

2、基坑边坡必须平整、稳定、严禁贴坡，沟底平顺整齐，不得有松散土

和其他杂物，边沟尺寸严格按设计执行，且不得小于设计尺寸。砂垫层符合粒

径和人工要求。砌体砂浆配合比要准确，浆砌片石采取卧浆铺砌，砌缝内砂浆

均匀饱满，砌体勾缝密实。

3、在施工管理和质量要求上，严格遵守石砌工程规范和质量标准，在施

工中坚持“三平三线四个一”。

三平：即砌体的坡面平、沟底平、压盖平。

１２

三线：即压盖下眉成线、内外边线成线、砌筑边角成线。

四个一：一把关，把好材料进场关，浆砌片石要求用未风化坚硬岩石，片

石强度不低于 30MPa，砌筑用 7.5# 水泥砂浆，勾缝用 10#水泥砂浆。砌体外露

部分两米直尺平整度检测小于

2 厘米，一律勾凸缝，缝宽 2 厘米，缝高 5 毫米；

一控制，控制纵横坡顺适；

一不做，挖方段石砌工程不做完，不做路面；

一保证，凡砌体放样开工必须经监理工程师验收，确认几何尺寸到位后，

方准砌筑，否则不准砌筑。

4、浆砌片石边沟每 15 米留一道伸缩缝，缝宽 2cm，缝内用沥青麻絮填塞

密实，防止漏水。

2.5.2 防护工程施工

浆砌片石边坡防护

1、铺砌前应将路基边坡整形夯实，要求预制块自下向上铺砌。

2、浆砌片石坡脚使用未风化岩石，片石强度不低于

30MP，砌筑时用 7.5#

水泥砂浆 , 砂浆要求饱满 , 勾缝用 10#水泥砂浆 , 缝宽 2CM。

3、墁石基础、边坡平台及边坡上部浆砌片石每隔

15M设一道伸缩缝，缝

宽 2CM，缝内用沥青麻絮填塞紧密。

4、网格空心处填 8CM种植土，并播撒草籽。

5、在施工管理和质量要求上，严格遵守石砌工程规范和质量标准，砌体

坡面要平整，压盖下眉成线。

2.4 雨季施工的工作安排

雨季施工时，路基施工要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模

板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。

2.4.1 施工前的准备

１３

1、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季

施工组织计划；

2、修好施工便道并保证晴雨畅通；

3、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上

地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。

4、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除

地面水；

5、贮备足够的工程材料和生活物资。

2.4.2 施工过程

2.4.2.1 路堤填筑

1、场地处理 : 在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不

积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。

2、填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、

石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含

水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。

3：填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成 2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。如

需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于 3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于 1m。

4、路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔 5～10m

挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。

2.4.2.2 路基开挖

路基开挖前利用旧路排水沟做好排水系统，在施工过程中要保证排水通

畅。组织好填挖路段同时进行，以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。并用粒

１４

料分层回填并按路床要求压实，测量人员跟踪监测路基高程。

2.4.2.3 其他事项

雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施

工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、

机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。

施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后

及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土

机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖能处理。填筑透水性好的砂石

材料并压实。

１５

不合格项目重做

施工测量

中线

水平

断面

边桩

护桩

涵位

水沟

挡墙

协调桥分界桩位置

资料整理

不目合重格做

台

项

分项质量评定

不合格项目重做

场地清理

反挖

砍

挖树

杂

挖回

改

施排

树

根

草

夯实

污填

沟

工水

阶

不合格项目重做

填料选择

不合格项目重

土质鉴定

密实度测定

含水量测定

做资料整理

不合格项目重做

工程师检查签证

签证

填检料查

场检地查

测复量核合格

审资核料

不合格项目重做

路堤填筑

遇雨处理

核子仪检查

碾压遍数测

碾压厚度测

运扒平打

洒水如需要

从中路两间槽边碾加向

协填调土桥处头理

涵及土洞涵处两顶理侧填

挡土墙与填

配合施工

料

碎

不合格项目重做

工程师检查

分项

质量

评定

不合格项目重做

排水、防护

合格

边坡

路面整修

浆砌片石水沟

坡面防护

整修

分项质量评定

不合格项目重做

工程师检查

合格

检查验收

分项质量评定

图 2-1

路基填方施工工艺

１６

不合格项目重做

施工测量

中线

水平

断面

边桩

护

水

挡

资料整理

不合格项目重做

场地清理

不目

合重

砍

挖

杂

施工台

分项质量评定

不合格项目重做

土方处理

不合格项目重做

确定运往以挖作填地段

施工记录

工程师检查签证

不重

签

土方处场地测量审核

合

不合格项目重做

土方开挖

划分挖

确定开挖工确定运输开运

分项质

工程师检查

合格

排水、防护

不合格项目重做

边坡整修路基整修浆砌片石水沟

分项质

不合格项目重做

工程师检查

合格

分项质

检查验收

图 2-2

路基挖方施工工艺

１７

测量放样

基础开挖现场检查

基础地基处理

土模整形及支模

浇注基础砼砼拌合及运输

养护试块制作

安装涵管试块检测

支翼墙模板

浇注砼砼拌合及运输

养生拆模试块制作

进出口铺砌试块检测

整修交验

图 2-3

钢筋砼管涵施工工艺

１８

施工准备

测量放样

挖基坑

监理工程师检测

（ Y/N ）

砂料认可

铺砂垫层原材料准备

砼拌和

混砼基础

模板支架

原材料认可

立模

钢筋认可

钢筋加工

钢筋安装

分两层浇筑，第一层浇至底板内壁上 30cm，安装内模，第二层浇筑剩余部分

监理工程师检测

（ Y/N ）

搅拌机准备

试件制作

浇筑砼

砼拌和

试压

养护

砼施工记录

监理工程师检测

补救措施

拆除模板、支架

工序完成

图 2-4

盖板涵施工工艺框图

１９

标准试验

岗前人员培训

计量检验

养

压

稳

实

生

验

进

技术交底

入

配合比

下

拌

自

定收

道

实合卸土拌和站设备安装

验

设汽摊

机备车铺

械

拌运机

试质

运合

输

摊材料进场检验

量

转

铺

检

测

材料进场前检验

工合格

程

含水量水泥

剂量测定师

砂砾

水泥检

图 2-5

底基层 ( 基层 ) 施工工艺流程图

２０

工

序

沥青路面工艺流程图

沥青混合料厂拌方案拟

沥青混合料厂拌设备安装调整

沥青取样分析试验骨料、集料分析试验

拟定沥青砼结构

检查、整修、清理基层面

施工测量放样

层施工方案

沥青混合料配合设计与试验

马歇尔混合料技术指标测定

报工程师审批

工程师审批

骨料过场验收

沥青备料

基层面洒透层油、粘层油（桥面）

检

定及拌和设备情况

测

铺筑沥青砼试验路段

路面面层沥青砼进场

机械摊铺、碾压

各骨料加热烘干振动过筛

接

工程师审批

缝处理

外

沥青加热计温

掺

验

进行温度、外观质量检验并记录

按（规范）检测质量、记录试验数据

取

样试

剂

沥青泵送

报工程师审批

按工程师审批的试验路段成果进行沥青砼路面施工

调整各骨料配料量

退货

计

不合格

量

计

量

基层面洒透层油、粘层油（桥面）

检

拌和机拌和

测

取样

自动温控

混合料质量、温度检测

报

不合格废

清除不合格部分沥

沥青混合料机械摊铺碾压、接缝处理

青砼面

检测质量并记录有关数据

试验

保温、贮存出厂、保温运输

报工程师审批

图 3-6 沥青路施工工艺

２１

桥梁墩台施工工艺

测量放线

检查

绑扎墩台身钢筋运输钢筋下料

检查

立墩台身、模型运输模型加工

安装预埋件

浇注墩、台身砼

养生等强

拆除模型

拆模转运

空心板梁施工方案报工程师批准

预制台座及模板制作

水泥、钢材试验、砼配合比设计

自检并报工程师

钢筋成型

装设模板

自检并报工程师

浇筑砼

砼养生

砼强度和构件尺寸检验

自检并报工程师

采取补救措施构件报废

出厂、安装

场地平整

桩位放样搭设平台

检验护筒

埋设护筒

检验钻机备件

钻机就位检验钻架设备

钻孔

清孔

测量沉降量

吊装钢筋骨架

灌注水下砼

砼制备及运输

混凝土养护

拆除护筒

桩基质量评定

进入下一道工序

二、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施，特别是

重点难点工程的施工方案、方法

第一章主要工程项目施工方案、方法与技术措施

一、路基土石方工程

1 、路基土石方施工方案

（ 1）施工前的准备工作：在开工前，用全站仪、经纬仪、水准仪进行导线和路线控制点以及高程的复测，恢复路线现场，并且固定路段主要控制桩，进行横断面的测量与绘制，记录并整理所有的测量资料。定出路基边缘、

坡口、坡脚、边沟、取土场、弃土场等的位置，提请监理工程师检查批准。

（ 2）清理现场：先用人工配合推土机清除草皮及表土，然后用装载机配合自卸汽车装运清除的草皮及表土到弃土堆，最后用推土机把原地面

整平，挖好排水沟，准备进入下一道工序。

（ 3）土石方挖运方案：土方的开挖自上而下地进行，边坡与设计边坡相一致，不得乱挖、超挖。采用推土机配合装载机、挖掘机开挖装料、自卸汽车运输。

（ 4）试验路段：在工程师批准的路段修筑试验路段，进行现场压实试验，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、含水量等参数，作为填料施工时使用的依据，以确

定现场的压实效果供监理工程师参考与监督。

（ 5）路基填筑方案：拟采用 SD220 推土机摊铺、整平、初压，再用 YZ-20T 型振动压路机碾压密实。施工中拟采用水平分层、纵向分段，以机

械施工为主、人工为辅的作业方法施工。分层填筑厚度及填料粒径根据设

计要求进行。路基填筑施工要点如下：

①再次恢复中线，定出路堤的坡脚位置，整理工作场地。

②开挖临时排水沟，以利施工场地排水，有农田排灌要求横跨路基时，

铺设临时排水管道，以免造成不必要的干扰。

③路基采用土石混合料填筑。路基填筑前对旱田及荒地地段进行清表，

以清除腐殖质的土而不破坏硬壳层为准。路基填筑慢速、均匀、分层铺筑，每层填筑厚度不超过 20cm。

④路堤摊铺，采用 SD220型的推土机和人工相结合的方式进行摊铺。

在摊铺时，摊铺宽度（外缘边线）超过该层路基设计宽度

15～30 厘米，以

保证在边坡修整后路基宽度和路肩处的密实度能满足设计要求。

⑤碾压：碾压时先静后振再静，先慢后快，先边后中地进行碾压。用

YZ-16B型振动压路机进行碾压，碾压均匀，做到无漏压、无死角。填筑完

每一层后，用灌砂法进行压实度或固体体积率的检测，达到所要求的压实

度标准后进行上一层的填筑，否则进行补压。

⑥土石方工程基本完工时，检查测量路基面的中心线和标高，以及路

基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，人工绑线进行路基整修工作。整修

路基时要使路基表面平整均匀、边线直顺、曲线圆滑，边坡平整、稳定，

边沟排水顺畅。

2 、施工要求及注意事项

（ 1）线形控制：线形的控制首先是路基线形的控制，为确保路基线

形的准确，特别注意以下几个方面：

①对设计单位移交的线形标桩，首先进行贯通性复测并在贯通的基础上使用，对设计单位移交的水准基点，首先进行闭合性复测，在闭合差调

整的基础上增设和使用水准点；

②经复测贯通或闭合的所有标桩，均实施有效的护桩措施，护桩方案

包括万一某标桩被破坏时能及时方便的恢复措施；

③位于曲线上的挡土墙或其他构造物，测量放样时缩短弦长，增设测

点和控制点，使构造物在曲线上平滑过渡；

④测设工具均定时由计量部门进行标定；⑤测量放样等外业执行他人复核制度。二、

浆砌排水沟及挡土墙施工方案（ 1）浆砌排水沟

①浆砌片石排水沟时，用于外圈定位行列和转角石，选择形状较方正、尺寸较大的片石，浆砌时长短相间地与里层砌块交接。

②安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块，敲除尖锐突出部分，把较

大的砌块放在下层，竖缝较宽时，用中石块塞在砂浆中，不用高于砂浆砌缝的小石片支垫在石块的下面。

③砌缝宽度一般不大于 4cm。

（ 2）浆砌片石护坡、挡土墙①浆砌片石护面墙、挡土墙时，石块平砌，根据墙高进行分层配料，

每层石料高度大致齐平，丁顺相间或二顺一丁排列浆砌外圈定位行列和镶

面石，砌缝宽度不超过 1cm，上下层竖缝错开距离不小于 8cm，不在丁石的

上下方布设竖缝。

②砌体里层平缝宽度不大于 3cm，竖缝宽度不大于 4cm。

具体施工工序见施工组织设计建议书

-- 表 5 浆砌工程施工工艺框图。

3 、劳动力与机械配备：

全线防护与排水工程均由砌筑施工队承担施工任务，安排人数在 140 人左右；

4 、施工要求与注意事项

（ 1）圬工砌筑①砌筑基础底层石块大面朝下，采用座浆法砌筑；②基础与墙身接触面顶埋石笋，以增加墙体的水平抗剪强度；③浆砌墙体时应选用尺寸好、表面无裂缝、无锈蚀风化的石料；

④砌体内部石块错落有致、砌体大面无通缝，采用座浆法施工、并用

两相插入式振捣器振捣，确保砂浆饱满密实，挡土墙每砌高 2～3m找平一次，并注意配料；

（2）勾缝：砂浆标号不低于砌体砂浆标号，砌体勾缝嵌入砌缝内约2cm，勾缝前洒水清洗、湿润砌缝，砌体阴面随砌随刮平，不另勾缝；

（ 3）其他：排水沟应选择适当的出入口，将水引到桥涵或沟谷水系中；

挡墙泄水孔反滤层应严格按设计要求施工，确保排水通畅。

三、路面工程 1、设计要求

路面结构设计：严格按图纸施工

2 、施工方案

在开工前，对所需原材料进行检验，在正式路面施工前，先铺筑一段试验段，以验证配合比组成设计和施工工艺的合理性，取得施工所需的压实机械组合、碾压遍数、松铺厚度等技术参数，报监理工程师批准，用以指导下一步路面的施工。

（ 1）水泥稳定碎石基层①、准备下承层：对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、

坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。

②、施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下

基层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ ph 点）与边桩每个点的高程（每 10 米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。

③、挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数 1.25 （暂定），挂出路面两侧基准线（钢丝）。

④、厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；

把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。，混合料运至现场直至碾

压结束时，其含水量接近最佳值。试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量 0.5 个百分点，即 5.0%。

⑤、运输：由 20 吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（试验路段工程数量较小，且距拌和站较近， 8 部自卸车可满足需要）。自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。

⑥、摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，

按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽

20cm以上长 60cm的硬质 10-30cm 处停下，空档等

木板，高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前

候 , 由摊铺机接住 , 推向前进 , 运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去 , 另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业，前后相距 3-5 米进行摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在 1—2m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、

平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新混

合料填补使表面平整。另外摊铺现场配备不少于 200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。

⑦、压实：

a、混合料的碾压采用的碾压机械：轮胎压路机、振动压路机各

1 台。

b、碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采用（

16J）

振动压路机静压一遍，碾压速度控制在 5KM/h。复压，采用一台振动压路机（18J）首先轻振一遍，速度控制在 5KM/h，再重振一遍，速度控制在 4KM/h，然后用（ YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于 6KM/h。终压，采

用（16J）振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在

5KM/h，直至无明显

轮迹。碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠 1/2 轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求， 7 天后进行钻芯检验。施工中严

格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过

2-3 小时。

⑧、养生

施工结束后，对已成型的路段封闭交通。为保证路面强度，我部将根

据天气情况采用洒水、覆盖进行养生，养生期不少于七天。在养生期内，保持路段潮湿。

⑨、施工接缝的处理

在试验段摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中

断，且延误时间较长时应设置接缝，摊铺前应将摊铺机驶离摊铺面末端，

并将靠近摊铺机未压实的混合料进行人工洒水，使其含水量达到规定要求，

然后将摊铺机就位进行新的混合料摊铺。

(2) 、混凝土路面

混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。

①、安装模板

模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。

模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，

局部变形不得大于 3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高度应与混

凝土路面板厚度一致，误差不超过± 2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板± 1mm，木模板

±2mm。

②、安设传为杆

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。

当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传

力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒 U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。

当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

③、摊铺和振捣

对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最

大板厚度为 22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为 26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不

得超过 3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为 3/5 。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。

施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大 5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点 :

1) 真空吸水深度不可超过 30cm。

2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的 1.5 倍( 吸水时间以 min 计，板

厚以 cm计) 。

3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表 lmin 内逐步升高到 400～500mmHg，最高值不宜大于 650～700mgHg，计量出水量

达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸 10～

15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。

4) 真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面

平整和进一步增强板面强度的均匀性。

④、接缝施工

纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立

模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，

纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，

待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。

锯缝时，混凝土应达到 5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。

横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔 3～4 块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔 3～4 块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未

锯先裂。

横胀缝应与路中心线成 90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板 ( 或软木板 ) 、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。

⑤、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和

较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光 ; 安装细抹叶片，即可进行精光。

为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，

据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为 45km/h 时，摩擦系数最低值为 0.45 ；车速为 50km/h 时，摩擦系数最低值为 0.40 。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深 1～2mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深 5～6mm、宽 2～3mm、间距 2Omm的小横槽。

⑥、养护和填缝

混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、

水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为

14～2ld 。

混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的 40 说后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法

湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面 2h 后，

表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者 20～3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。

塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成

胰液 ( 由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按 10%、88%和 3%的重量比配制而成 ) ，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。

但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。

封 ( 填) 缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类，即 :

加热施工式封缝料常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。

常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。

目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面。这种机械尾部两侧装有模板随机前

进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对无筋或配筋的混凝土路面均

可使用。这种机械工序紧凑、施工质量高，行驶速度一般为 1.2 ～3.0m/min ，每天能铺筑 1600m双车道路面

四、钢筋混凝土盖板涵施工

1、施工方案

根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，

以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖

掘机开挖涵洞基础，预留 20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基

坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基础和盖板的钢筋制作

采用集中加工，现场安装；涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现

拌现用，随时抽样；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，

混凝土输送车运输至现场进行浇筑。

2、主要工序施工方法

2.1 、施工放样：施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出

基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、

长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连

接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时

进行变更设计。

2.2 、基础开挖：开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑

开挖放坡 1： 0.5 ，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留

20cm

厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、

材料及机具堆放设置在距坑顶边缘

1.0 ～2.0m 外的地方，且不小于基坑深

度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定

当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。

2.3 、基础施工：

基础钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格

按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝

长度不小于 5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋

用汽车运至现场安装。

基础钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作

业。混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准

化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。涵洞

基础和涵身按图纸要求每隔

4～6m设置沉降缝 1 道。混凝土由拌合站集中

拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，

应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛

外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。

2.4 、台身砌筑和台帽施工

2.4.1 、台身砌筑：用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高标

号砂浆，然后进行块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。

镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少

80 ㎜。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，时砂浆砌筑平缝宽度不应大于

㎜，竖缝宽度不应大于 40 ㎜。砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。

勾缝用 10 号水泥砂浆，砂浆。

2.4.2 、台帽施工： 7.5 号浆砌片石台身砌筑到设计标高时，经监理

工程师验收合格后，进行台帽施工。模板采用标准化的组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为 φ10 圆钢，按 1.5m3 1.5m 的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。当高度大于 2m时，利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于 30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土 5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化，随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。

2.5 、钢筋混凝土盖板

2.5.1 、钢筋加工及安装：盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据

设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢

筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于

5d，焊缝饱满，其它技

术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。

涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎

时钢筋间距要正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，

两接头间距离不小于 50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点

焊焊实。盖板钢筋设置 5cm3 5cm3 5cm 的混凝土梯形垫块，垫块梅花型布

置，间距 1m3 1m 。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。

2.5.2 、盖板立模：侧模、底模立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗

扣支架方式。支架采用 1.2 3 0.9 3 1.2m(长3宽3高 ) 的间距拼接，用斜拉

杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调

整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安

装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面

检查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密

合，相邻模板高差不大于

2mm，模板平面度控制在 5mm以下。模板尺寸正

确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。

2.5.3 、盖板混凝土浇筑：混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车

运送。汽车吊吊入模内，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插

入深度距底模 5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。

振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、

泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内

部产生空洞。

当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。

2.5.4 、拆模：盖板砼强度达到

2.5Mpa 时，方可拆除侧模。底部模板

在砼强度达到设计强度的

85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对

称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。经监理工程师检查

合格后，对台背进行回填养护

2.6 、沉降缝：沉降缝按照设计图纸 4 至 6m 预留一道，缝内用沥青浸

制麻筋填塞。

2.7 、八字墙施工：八字墙基础为 15 号混凝土，施工时与台墙基础一起进行。墙身为现浇 15 号混凝土，施工方法和台墙的施工方法一样。

2.8 、台背回填

2.8.1 、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的

80%以后，方可

进行回填。

2.8.2 、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，

严禁采用

草皮土、垃圾和有机土回填。

2.8.3 、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚

度为 15～20cm，为防止剧烈的冲击，采用小型压路机或平板振动夯夯实，

以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达

到 95％以上。

五、安全设施

（ 1）、护栏施工①、测量放线

a、由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查

线，并用墨线弹在梁板上。

b、每隔 10m 在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线

并用红漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。

②、钢筋加工及绑扎

a、钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎。

b、钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。钢筋的连接方式、

接头位置、接头数量、同一截面内钢筋接头的百分率等应符合《公路桥涵

施工技术规范》 (JTJ 041) 的规定。

c、对梁板上的预留筋进行整理，然后按照设计图纸和测量放线位置进

行钢筋绑扎。绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。若

护栏设有预埋钢板，预埋钢板应在钢筋绑扎完毕后安装，钢板的位置、高

程应认真检查，确认无误后宜点焊在护栏钢筋上。

③、模板加工及安装

a、防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖

肋根据护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常

在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。

b、为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装

施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面

100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根

据护栏尺寸和模板情况计算确定。

c、在靠近护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时

的支撑。

d、模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直

至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。

e、根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用

水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固

定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在护栏内侧利用预留的短钢筋作支

点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。

f 、模板顶面每隔 1m 左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上

的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。

g、护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规

定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝

位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板

中间夹泡沫板的做法，以利拆除。

h、护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。

i 、模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出护栏顶面高程控制线并用红漆标注。

④、浇筑混凝土

a、根据现场情况确定混凝土生产和运输的方式。

混凝土到现场后应先

检测坍落度，符合要求后方可施工。

b、混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定

的界面。每层浇筑厚度不得超过

300mm。浇筑到护栏的倒角位置应暂时停

止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑。分层浇筑间隔时间应不大于混凝土初凝时间。

c、振捣棒应插入下层 50mm～100mm，振捣棒与侧模应保持

100mm

50mm～

的距离，严禁振捣棒直接接触模板。每一次振捣必须振捣至混凝土停止下

沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。

d、振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工。

⑤、拆模养生

a、混凝土浇筑完成后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆

模而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后洒水养生。

b、洒水养生应安排专人负责，养护时间应不少于

7d，也可根据气温、

湿度和水泥品种、外加剂情况等，酌情延长或缩短。

c、护栏拆模后，模板下抹的砂浆带应及时剔除，清理干净。

（ 2）、其他附属设施施工

该工程其他附属设施工程包括标志牌安装、里程碑、百米桩的安装

等，施工严格按照设计图纸要求，现场通过测量确定施工位置。

对于材料质量上的问题，我单位将会同监理、设计院和业主尽早确定

材料及供应规格、品质和供货商，并采取有效措施，确保供货商在预定的

时间内保质保量供货。关键材料和特殊材料应提前将样品报送业主、监理

方面审批，在业主、监理方面认可后定货采购。

三、工期保证体系及保证措施

第一章工期保证体系及保证措施

本工程工期较紧，制定确保工期的技术组织措施，科学合理制定工期保证措施，

科学预料到工期延误制定赶工措施，认真做好空发性事件的处理和预防，显得非常重要。

1、确保工期的组织措施

为确保工程按期甚至提前完成，在施工组织上采取下列措施：

1.1 、组织高效精干的项目管理班子，实施项目法施工，充分发挥项

目班子的计

划，组织及调控功能，充分发挥项目全体成员的主观能动性。

1.2 、组织技术过硬、素质高的施工作业队伍，加强施工过程中的组

织管理，平

衡调度，实行二班作业，制定合理的工期目标奖罚制度。

1.3 、项目经理及生产调度员，对施工生产的整个过程实行多级网络控制，并进行

动态管理，及时掌握现场的情况，并进行调整。

1.4 、在管理制度上，推行生产例会制度，制订切实合理的工期目标，实施奖罚制

度。

1.5 、对关键线路上工序进行严密监控，遇工期紧张，进行

24 小时连续作业。

1.6 、做好后勤保障服务，解决项目管理人员和作业人员的后顾之忧。

2、确保工期的技术措施

2.1 、针对本工程的特点，采用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进

度的控制与管理 , 并利用计算机技术对网络计划实施动态管理，通过施工网络节点控制

目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现

来确保总工期的实现。

2.2 、实行科学管理体系：本工程《建设工程项目管理规范》的国家标准执行，实

行项目经理责任制，制定和健全施工项目管理制度，规范项目管理

。

2.3 、在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，组织流水、交叉作业，安排合理的

施工程序，以及劳动组织的调动和协调工作等确保工期目标的实现，

画网络计划，根据

现场实际，加强各工种的协调配合，打好交叉作业仗。

2.4 、做好施工配合及前期施工准备工作，针对工程的复杂性，建立完整的工程档

案及时检查验收，做到随完随检查整理归档，拟定施工准备计划，专人逐项落实，做到

人、财、物合理组织，动态调配，做到后期保障的高质、高效。

3、机械设备措施

根据本工程环境特点，机械设备的配备充分，为保证设备运行态度良好，备齐两

套常用备配件，现场长驻一套维修班子，确保发生故障能及时修复。

4、材料措施

材料是直接影响工程工期的重要因素，对此本单位将从两个方面采取措施，确保

材料不影响工期，即一方面如何确保材料的供应货源；另一方面如何确保到场材料的质

量；现分析如下：

4.1 、货源措施

对于本工程材料，我单位已与材料供应商建立了良好的合作，鉴于我单位的信誉

和资金状况给材料供应商留下良好印象，所以本工程材料供应不成问题。

4.2 、材料质量控制措施

进场材料的质量好坏不但影响工程质量，也将直接影响工程工期，为此必须做好材料的质量控制工作，从质量中要工期。

5、工期节点控制的管理

5.1 、建立、贯彻、执行工期节点控制方法。对计划安全中的每个节点，采取措施严格把关，实行合理的工期目标奖罚制度，根据工期需要，主要工序采取每日两班作业制，并针对每班作业目标提出具体的量化要求，兑现奖罚，保证各控制点工期目标实现。

5.2 、根据建设单位的使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，采用施

工进度总计划与周计划相结合的各级网络进行施工进度计划的控制与管理，在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，形成各分部分项工程在时间、空间上充分利用和紧凑搭接，组织流水交叉作业，做好劳动力组织和协调工作，通过各控制点工期的实现来确保总工期控制进度计划的实现。

5.3 、建立生产例会制度，每星期至少一次工程例会，检查上一次例会以来的计划

执行情况，布置下一次例会前的计划安排，找出拖延施工进度的原因，并及时采取有效

措施保证计划完成。

5.4 、做好施工配合及前期施工准备，针对工程的特点，建立完整的工程档案，做

到随完随检，整理归档。

四、工程质量管理体系及保证措施等进行评审

第一章工程质量保证体系及保证措施

一、质量保证体系

项目部成立全面质量管理领导小组，由总工程师挂帅，质量检验科主管，各工区

质检员组成的内部质量自检体系（框图如下页），对工程质量进行全面检查监督，在“三

检”制度中负责“终检”工作。

工地设专职质检员，负责“三检”制中的“复检”、“终检”工作及施工过程中各

个工序的质量现场监督和指导，各作业队、作业班组由队长、班组长担任兼职质检员，

担任自检工作，具体负责把好施工过程中各道工序的质量关。

工地试验室、工地质检科接受项目部和总工程师的监督和指导。

全面质量领导组

路基施工队质检员

质检部

路面施工队质检员

防护施工队质检员

1、建立各级质量责任制

（1）项目经理：代表公司对整个工程质量负责，并参加一切质量活动。

（2）总工程师：对本工程合同范围内的有关施工项目，按照施工规范及设计要求

组织施工，负责解决施工中的重大技术问题，并组织有关人员开展技术攻关和创优活动，

督促检查各项计划的实施。

（3）质检负责人：按照国有质量规范和有关规定，对本工程承建项目认真进行质

检、试验工作。企业内部必须认真做好 “三检查” 、隐蔽工程验收制度，对质量事故 “三不放过”，及时收集，整理包括设计变更、施工记录、原材料出厂说明和质量鉴定资料，砼抗压标号试验资料等一系列施工、试验资料，以便得到及时的处理。质检人员接受建设单位、设计单位及工程师的全过程的监督。质检负责人对工地施工质量的漏检、误检或对质量问题隐瞒不报负有直接责任。

（4）技术员、测量员：对本职工作负有直接责任，对工程施工资料和值班资料要

作好原始记录，不得伪造、不得篡改，做到谁经手谁签字，谁签字谁负责。

（5）生产工人：根据施工中各工种的特点和要求，严格按设计图纸施工，实现个人，班组自检，确保各道工序的工程质量符合规范要求。

2 、质量检查程序

（1）预先检查（对进入施工现场的所有外购建材、地材、成品、半成品等进行检验）。

（2）施工过程的检查（如工序检查、隐蔽工程的检查、各项技术指标的测试）。

（3）交工、竣工检查（如分项工程的交工检查、工程竣工检查）。

3 、质量检查的组织和制度

（1）旁站：即施工单位派出有经验的、有说服力、有威信的专职人员对各项工程的工序进行巡回监督检查。

（2）自检：即施工人员、施工管理人员直接对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸、位置及外观的检查。

（3）交班及交工检查：即同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。（4）分部、分项工程及隐蔽工程的质量检查：方法是先施工单位自检，然后提交

监理工程师验收。

（5）定期进行工程质量联合大检查：即建设单位、监理单位以及施工单位共同参加的质量检查。

（ 6）专职质量检查人员的不定期检查。第二章安全生产管理保证体系及保证措施

工程建设是一个多作业面、多工种立体交叉作业的过程，施工的互相干扰较大，安全工作更为突出。在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格

防止各类伤亡事故的发生。为确保工程安全顺利地完成，抓好安全生产工作成为本工程

施工的一个重要组成部分。

1 、实行全面安全管理

从工地项目经理到每个生产工人，人人参加安全管理，人人关心安全，注意安全，从施工准备阶段到竣工收尾阶段都要进行安全管理，做到事事讲安全，处处保安全。

2 、建立安全生产管理机构

坚持“管生产必须管安全”的原则，由工地管施工的负责人牵头，建立工地“安全生产管理小组”，并有专职安全员、工程技术人员参加，机构如下图：

项目经理

工地安全小组

各班组及配属队安全员

公司安全科

项目经理对整个工地的安全工作负全责。各作业面、各班组及民工配属队均配有专职或兼职安全检查员，进行日常的安全管理和检查工作。

3 、安全管理措施：（1）一般规定

①建立完整的安全监督及各级安全责任制。进场员工均接受入场安全教育，教育职工树立安全与生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。在实施过程按期执行安全活动制度，及时研讨安全工作经验教训；

②设置专职负责督促检查全过程安全工作，各作业班组织设置专职或兼职安全员，负责各工种的安全工作；

③建立安全技术措施制度，各分项工程在编制施工方案过程中编制安全生产技术措施。建立安全交底制度，各班组在宣布生产任务时，对施工安全提出明确要求，把施工技术和安全生产同时交底，并组织工人讨论，使人人心中有数，个个做到安全；

④工程开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施；

⑤严格遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业的行为发生。参加施工的人员，要接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、机动船艇驾驶、爆破等特殊工种的人员，经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗；

⑥加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作；

⑦特殊工种作业人员持证上岗，操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员随时检查防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不上岗；

⑧施工所用的各种机具设备和劳保用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳保用品严禁使用；

⑨下挖工程，施工前根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的埋置位置及走向，并采取防护措施；施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，即停止下挖，报请有关部门处理；

⑩配备安全保卫专职人员，加强社会治安管理和生产安全监督。

（2）施工注意事项

①施工现场的临时设施，选在水文、地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路、生产生活房屋、易燃易爆仓库、材料堆放，以及动力通讯线路和其它临时工程，按照有关安全的规定制定出合理的平面布置图。

②施工现场的生产生活房屋、变电所、发电机房、临时油库等设在干燥的地基上，并符合防火、防洪、防风、防暴、防震的要求。

③现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。④生产活动房屋按防火规定保持必需的安全净距。⑤易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材

料修建。炸药库的设置应符合国家有关规定。工地的小型临时油库应远离生活区 50M 以外，库外设围栏。

⑥对环境有污染的设施和材料设置有远离人员居住的较为空旷的特点。污染严重的工程场所配备一定的防污设施和工具。

⑦场内道路经常维护、保持畅通。

⑧场内架设的电线经常检修，保证绝缘良好，悬挂高度及线间距符合电业部门的安全规定。

⑨各种电气设备的检查维修，一般要停电作业；如必须带电作业时，要有可靠的安全措施并派专人监护。

⑩工地安装变压器要符合电业部门的要求，并设专管理。施工用电要尽量保持三相平衡。现场的变（配）电设备处，要备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。

五、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

第一章、“三度一排”施工现场管理措施

本工程虽是改建工程，但有很多平面交叉，为保证施工过程中的道路

畅通，要坚持把社会效益放在首位，因此在工程施工前首先和业主及有关

部门协商，听取多方面的意见和建议，然后本投标人根据自已的施工方案

和交通组织情况报业主审批，精心安排施工计划，努力确保道路安全畅通，

并做到文明施工。具体措施如下：

1、“三度”工作

（ 1）路基土石方阶段，先施工处于新建地段的路基工程，基本保留原有道路，并将施工区与老路用标志绳进行隔离，使施工和现状交通互不干涉。如现状道路不能满足车辆交汇要求，则按一定的长度间距设置交汇车道。

（ 2）待施工到一定程度后，突击施工交叉路口，抓紧时间将老路面

进行破除，及土石方的挖填工作。并及时开放该路段交通，至工程结束。

（ 3）做好以下几点：①交叉口施工路段专人指挥交通，装置警示灯，交通指挥人员用对讲

机进行联络。

②施工路段派人指挥过往车辆排队，维持通行秩序， 2 人在施工路段中间巡回检查清障。

③施工路段两端外 300 米设施工告示牌，交通管理通告牌，施工告示牌上写明“前方 300 米公路施工，请减速通过”。

④加强与交警联系，争取交警参与，建立交通管理制度。⑤保证老路的通车宽度。老路旁边设置的一切临时占地设施，先做出

设计，绘制布置图及必要的说明书，然后报经监理工程师及有关单位和业主批准后才能实施。在具体的施工过程中严格执行，不得随便占用或挤占老路的行车道，要确保老路的行车宽度。当行车宽度受影响时修建临时行

车道，确保交通畅通。

2 、“一排”工作

路面积水是使路面损坏的最主要原因，故必须做好老路的排水工作。（ 1）经常疏通边沟，使沟底保持一定的坡度，做到沟内不积水。（ 2）经常养护，保证老路路面的横坡度。

（ 3）当路上原有的连续凹陷或破坏的地方在降雨过后存在积水时，在路

的横向设置浅的排水沟，以利于排水。

（ 4）紧靠老路旁的施工场地必须做好排水设施，以免暴雨过程中，施工场地上的水流到路面或施工场地上的积水漫上路面。

第二章、环境保护措施

环境保护是为了保护和改善环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会发展不可缺少的一项社会性工作，也是施工企业在生产中必须认真对待的重要内容。作为施工企业必须把环境保护工作纳入工作计划，必须建立环境保护责任制度，采取有效措施，便环境影响降低到最低程度。

在施工中，将积极开展文明施工活动，实行规范化、标准化施工，搞好周围环境保护，主要具体措施如下：

1 、队伍进场后，即进行教育与动员工作，要求所有人员尊重和遵守当地民俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好群众关系，以保证工程施工的正常进行。

2 、在确有必要的地点与时间，将提供足够的照明、护栏、围栏、警告牌看守措施，以保障公众的安全与方便。

3 、施工队伍内部，搞好生产劳动保护，对职工配足防护用品，在人员集中地，设置较全面的生产、卫生等设施，以保证人员的身体健康与环境卫生。

4 、临时设施和场地布置考虑既不影响农业生产，保证周围农作物、农

田设施及居民生活不受影响，距居民区不小于

200m，且设在居民区主要风

向的下风处。基层、面层拌和场的位置选择经环保部门批准。施工临时设施，在施工结束后立即进行处理恢复，搞好造田和植树绿化等工作。

5 、在施工过程中，结合当地情况，因地制宜的设置污水处理系统，配备临时污水汇集设施，不将有害物质和未经处理的污水直接排入河流或其它水源。

6 、施工期间，经常对主要施工道路进行维修并洒水，防止施工引起灰尘对居民和农作物的污染。

7 、对水泥、黄砂等容易飞扬、渗漏并造成环境污染的材料，将采用密封或增加覆盖的方式专门运输。

8、尽量减少噪音危害，搅拌机、压路机等有噪声的施工机械尽量避免

在夜间（ 20:00 ～6:00 ）作业。汽车不许用汽喇叭，减少噪音污染。

9 、报废材料或施工中返工的挖除材料，立即运出现场并进行堆、埋等处理，对于施工中弃下的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保证自然环境不受破坏。

10 、合理排好弃土场，对堆入位置、高度、密实度进行综合考虑，不能造成坍塌从而导致阻止自然排水。弃土堆要有一定的防护措施，防止雨水冲刷，阻塞河流。

11 、各种材料、机械设备存放都按管理规则做好防火、防水、防晒等措施。对于各种施工机具设备的保养，做到经常清洗、检修，凡未经检修与清洗的机械设备，不得在工程中使用。

12 、要加强对施工现场管理，经常清理施工现场，做到材料堆放整齐、机械设备停放排列有序，使整个施工现场文明整洁。

13、工程竣工后按规定和工程师批示把所有工地设备按指定时间撤离。

对为设备服务的房屋、机械底座、电线、水池等均拆除并恢复原状，或达

到工程师满意。

六、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

第一章、文明施工措施

文明施工是为自己和他人创造一个良好的生活和工作环境的前提和重

要手段，施工生产必须将文明施工贯穿于始终，实施于全过程，为搞好文

明施工，采取以下措施：

1、现场严格按《建设工程施工现场管理规定》进行管理，制定文明施

工管理制度及措施。做到场容整齐、清洁、卫生、安全、防火、道路畅通

且防止污染。

2、施工区域封闭管理，场内各项设施按施工现场布置图布置安排，道路平整畅通，并设排水系统。

3、将工程概况牌，施工负责人及电话监督牌、文明施工规定牌、安全

生产制度牌、消防保卫措施牌和施工现场平面布置图（即“五牌一图”）

设于现场进口明显处，明示文明施工的标准及要求，便于全体职工经常学习、对照，亦便于有关部门和领导的检查监督。

4、选用噪音小的施工机械、运输车辆进出施工现场，禁止按喇叭，尽

量减少夜间作业，停止具有噪音干扰的项目夜间作业，使施工扰民降低到

最低度。

5、所有运土、运碴车辆均设防泄漏、防扬尘的密封及遮盖措施，防止

运土、运渣过程中造成对环境污染。

6、设道路及场地维护人员，专职对现场内道路及场地进行卫护，及时

清理散落材料，清扫垃圾，疏排积水，修补道路、场地，确保现场整洁。

7、现场材料、构件分别按规定堆放整齐，并留有通道，便于清点、运

输和保管。

8、对施工人员进行文明施工教育，讲文明、讲礼貌，互相帮助，严禁

打架斗殴、赌博、酗洒、滋事生非，加强团结，爱护公物，搞好邻里关系。

9、积极配合地方政府有关部门，采取合理有效措施，维护地方原交通

道路的畅通，确保人员、车辆的安全。

七、项目风险预测与防范，事故应急预案55

第一章、项目风险预测与防范

1、项目风险预测

按责任方可以把风险划分为：发包人风险、承包人风险以及第三人风

险等。这三种风险既可能独立存在，也可能共同构成，即混合风险。例如，

因发包人支付原因和承包人管理水平因素而导致工期延误等即属混合风

险。按风险因素的主要方面，又可将风险分为技术、环境方面的风险与经

济方面的风险以及合同签订和履行方面的风险等三种。

2、项目风险的防范

防范风险一般可以采取三种方式，即控制风险、转移风险和保留风险。

控制风险是使风险发生的概率和导致的经济损失降到最低程度，它包

括避免风险、消灭风险和减少风险三种。控制工程项目风险的主要措施如

下：

（ 1）、熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定根据，建筑企业只有熟悉和掌握这些法律法规，依据法律法规办事，才能增强用法律保护自己利益的意识，有效地依法控制工程风险。

（ 2）、深入研究和全面分析招标文件。承包商取得招标文件后，应当深入研究和分析，正确理解招标文件，吃透业主意图及要求；全面分析招标人须知，详细审查图纸，复核工程量，分析合同文本，研究招标策略，以减少合同签订后的风险。

（ 3）、签订完善的施工合同。基于“利益原则”的承包人应当综合分析、慎重决策，不能签订不利的、独立承担过多风险的合同。施工过程中存在的很多风险，必须搞清楚由谁来承担。减少或避免风险是谈判施工合同的重点。通过合同谈判，对合同条款拾遗补缺，尽量完善，防止不必要的风险；通过合同谈判，使合同能体现双方责权利关系的平衡和公平，对不可避免的风险，应有相应的策划和对策。使用合同示范文本（或称标准

文本）从而签订合同是使施工合同趋于完善的有效途径。鉴于中国已经入

世，合同的签订也要与国际惯例接轨，国际工程合同必须符合

FIDIC 合同

条件。

（ 4）、掌握要素市场价格动态。要素市场价格变动是经常遇到的风险，在招标报价时，必须及时掌握要素市场价格，使报价准确合理，减少风险的潜在因素。但在招标报价时往往对要素市场价格变化预测不周、考虑不全，特别是可调价格合同，控制风险必须随时掌握要素市场价格变化，及时按照合同约定调整合同价格，以减少风险。

（ 5）、加强履约管理，分析工程风险。在合同谈判和签订过程中，虽然已经发现了风险，但合同中还会存在词语含糊，约定不具体、不全面、责任不明确甚至矛盾的条款。因此，任何施工合同履行过程都要加强合同管理，分析不可避免的风险。如果不能及时透彻地分析出风险，就不可能对风险有充分的准备，在合同履行中就很难有效控制，特别是对风险较大的工程项目更要强化合同分析，及时进行工程结（决）算。

（ 6）、管好分包商，减少风险事件。分包给分包商的工程，总包商负有质量、安全、工期等协调和管理的责任，并承担由此造成的损失。所以对分包商的承包工程和其工作，要严格进行管理，督促分包商认真履行分包合同，把总分包之间可能发生的风险，减少到最低程度。

二、事故应急预案

1、组织系统的建立与运转

（ 1）、建立从公司一级领导到施工现场的施工作业班组的直线领导

系统，依靠施工现场的项目经理组织实施。

（ 2）、一旦事故发生，不管在工地内还是在工地外发生，其结果导致

直接施工人员或第三方人员伤亡时应立即将受伤人员送往医院进行救治并

向业主代表报告，首先口头报告，然后在事故发生后 24 小时内提交书面报告，分事故的类别及大小向相关部门汇报。

八、施工过程中的工程进度控制方案、检测试验措施

随着我国综合国力的不断提升，经济水平逐渐提高，道路建设工程也不断发展，越来越多的公路工程开始施工建设，陆续投入使用。公路工程建设不仅仅促进了我国交通行业的发展，更是促进国民经济发展的重要途径，故而公路工程质量问题成为大众关注的焦点。确保公路工程施工质量的措施有很多，其中最值得一提的就是公路工程监理，高水平的公路工程监理可以全面控制工程建设质量与安全，对公路建设发展至关重要，但低

水平的公路工程监理会影响公路工程建设进度，甚至会干扰工程正常建设，大大增大了施工风险，造成许多不良影响。现阶段提倡进行公路工程试验

监理，有利于提高监理质量，切实确保公路工程正常投入使用，本文着重探讨公路工程试验监理质量控制及管理措施。一、公路工程试验监理重要性分析

所谓的公路工程试验监理是指根据相关法律法规及有效合同文件等，对整个公路工程施工进行监控管理，主要包括施工前、施工中、施工后三个环节的质量控制工作以及安全、进度、环境等试验监理更具有试验性，在实际的试验监理过程中，一旦综合监理效果与工作表现发现某些监理人员不具备基本的监理素质，不符合岗位需求，就要及时的采取措施进行管理，或是加强集中培训或是淘汰处理。一方面可以确保监理工作的正常进行，优化监理质量，做好工程质量控制工作，另一方面提高了监理可靠性，改善监理效果，切实确保公路工程的安全建设。故而公路工程试验监理对公路工程建设来说非常重要。

二、公路工程试验监理质量控制作用

公路工程试验监理质量控制的本质作用在于提高公路工程建设质量，而质量控制可以表现在诸多方面，以下是对公路工程试验监理质量控制作用的具体分析。

1.材料及设备质量控制

施工原材料及施工设备质量控制是工程试验监理的重要内容。随着工程建设对建设材料及机械设备的需求量不断增大，市场上出现了各种各样的材料及设备，质量上参差不齐，一些质量不合格的原材料或施工设备被应用在公路工程建设中，不仅无法保证工程质量，还埋下安全隐患，后果不堪设想，所以需要公路工程试验监理对相关原材料进行一系列的分析试验，检验是否符合使用要求。如对水泥的抗压和抗折强度标准稠度、凝结时间、进行相关试验。监理工程师必须要保证每道工序进行了试验同时试验数据符合规范要求，另外工程质量的评价结果也是由试验数据的精确性和代表性决定的，例如在高速公路施工时有一段二灰土路段，施工后凭感觉认为施工质量完全过关，但是通过试验发现该公路的压实度没有达到规范标准。

2.工程施工进度控制

施工进度控制也是公路工程质量控制的一部分，工程施工进度是否符

合要求不仅影响施工质量，还关乎工程能否如期投入应用。故而在施工进

度控制方面，公路工程试验监理也有着一定的责任与作用。公路结构层混

合料的配合比设计是否按期完成，是否能通过驻地监理以及上级监理的平

行试验并得到批准，均为公路工程试验监理的工作内容。为了提高工作效

率确保工程进度计划合理，组织施工和实施监理顺利进行，监理工作必须

要有条不紊的进行，同时要确保工作的时效性，即一切平行试验及审核工

作的时间必须在合同要求的范围之内。另外开工申请单的审核签字权也归

试验监理工程师所有，该项权利直接影响工程是否可以按时开工。

3.费用控制作用

由于费用控制在监理工作中处于十分重要的地位，所以在进行监理工

作时应严把费用关，只有做好费用控制才能保证其他各项的监理工作的有

序开展，并使监理工作得到业主的认可，使得监理工作更容易进行。同时

使得监理费能够按时收取，甚至延期完成工程也会得到业主谅解从而获得

一个较满意的利润，相当于项目二次经营。有关质监站的方面的问题也会

得到施工单位的帮助，避免了不必要的麻烦。使得质量、施工进度控制方

面符合相关监理规范，保证了项目的总体质量达到设计要求，提早竣工，

顺利投入使用。使得监理人员的部分生活问题更容易解决。但是，如果忽

略了费用控制这一关键要素，监理工作将会难以进行。

4.竣工验收质量控制

工程建设完毕后，需要经过严格的验收审核，在此过程中，工程试验监理就扮演着重要角色。每道工序中的材料性能、成品强度、混合料配合比等均要按照相关规范要求的试验频率和试验规程进行，试验监理可以通过对前期试验所得数据进行收集处理，确保竣工资料能够顺利通过验收。故而，在日常监理过程中，相关监理人员要着重收集试验资料。三、探讨公路工程试验监理的主要质量控制管理措施

前文已述，公路工程试验监理通过对不同方面进行控制，实现了对工程质量的整体控制，确保公路工程建设的进一步发展。在实际的各环节质量控制之中，有着相应的管理措施，提高监理质量，优化监理效果，对公路工程监理有着促进作用。

1.材料试验

所谓的材料试验主要包括土、碎石等在内的所有工程材料进行监督管理，同时应由承包商试验室进行取样试验，检查合格后现场监理人员和试验负责人才可以进行签字。材料监理人员应负责监督承包人提供的包括击实试验、集料级配试验在内的全部试验过程，并由材料监理人员签字后放到试验室以备检查，必要时或监理工程师认为需要时，监理试验室应进行对比试验，标准试验结果由监理工程师代表批准。

为了强化材料试验检测，进一步确保材料质量符合使用要求，要对批量材料进行抽样试验。抽样的工作的主要包括两部分一个是主要在工程施工中进行的任意抽样，另外一个是在工程竣工或部分工程交工时进行的随

机抽样，监理工程师应适当对其进行相关的抽样试验并想总监理工程师呈交实验结果。

2.工程进度控制措施

工程在施工之前，施工单位要做好详细的施工方案，包括施工内容及分配、施工进度预期等，工程试验监理对制定的施工方案进行审核，经过试验分析来判断整体工程进度控制是否存在问题，切实确保工程进度合理性，在实际的施工过程中，为施工建设提供有效参考，有利于更好的帮助工程按照计划进度进行施工。

3.试验监理主要试验监控内容

（ 1）路基工程

路基用土（包括软土地基处理材料）的物理化学、水理性能，击实试

验；压实度、回弹模量、弯沉值、 cbr 值以及软土基沉降观测分析等。

（ 2）路面工程

在进行路面施工时监理人员必须确保各种结构层原材料、质量的技术

要求，试验分析级配、压实度等符合相关规范要求。

（ 3）桥涵工程

确保混凝土配合比指标等符合规范。四、结束语

综上浅述，公路工程试验监理在质量控制方面有着十分重要的作用，

对公路工程建设发展有着重要意义。本文主要从材料及设备质量控制、工

程进度控制、费用控制、验收质量控制探讨试验监理的质量控制作用，促

进公路工程试验监理的进一步发展，促进公路建设行业

又好又快发展。

施工的影响及相关措施

九、本项目施工过程中存在的风险的评估及对策措施以及雨、雪、冬季

第一章、冬季混凝土特点及一般规定

1、冬季混凝土特点：

①、冬季施工由于施工条件及环境不利， ?是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。

②、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在

春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度， ?轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失， ?而且影响工程的使用寿命。

③、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时

间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，

?都是由于这一环节跟

不上，仓促施工造成的。

④、混凝土凝结时间：0℃~4℃时，比 15℃延长 3 倍，温度降到 0.3~0.5 ℃ 时，混凝土开始冻结后，反应停止， -10 ℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不在增长，混凝土中水冻胀体积增加 9%，硬化的砼结构遭到破坏，及发生冻坏。

2、冬季施工的一般规定：

1、根据 JGJ104-97《建筑工程冬期施工技术规程》中的规定：室外平均气温连续 5 天稳定低于 5℃时，便进入冬期施工。

2、冬季混凝土养护，在冻结以前混凝土强度不应低于设计强度的

40%，

也不得低于 5MPa。

3、冬季施工防寒保温用材料及器具，应因地制宜，尽量采用当地的廉

价材料，尽量利用现成的设备或物品。

4、根据施工地点气候环境实际情况，可采取加热砼拌合集料和水的方

法以提高入模温度或掺入定量的促凝剂

( 氯化钙或氯化钠 ) 、早强外加剂等，

以促使混凝土强度的增长加快，并降低混凝土内水溶液的冰点，提高混凝

土的抗冻能力。

5、混凝土冬季施工，必须特别注意检查材料质量。

第二章、混凝土冬季施工措施

1、配制和搅拌

根据我标段气候环境条件，冬季温度一般在

0℃左右，主要采用调整

配合比方法。

①、配制砼时，现选用乌江牌普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级为

P.O42.5，C25混凝土水灰比 0.49 、C30水灰比 0.43 皆小于 0.5 。配合比比

原施工配合比提高一个标号，即提高水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间。

②、所有砼掺用减水剂，掺量 1%，以提高砼的抗冻性，缩短混凝土的凝结时间，提高早期强度。外界温度低于 0℃时，在钢筋混凝土中掺入氯盐，氯盐掺量为水泥质量的 2%。掺用的外加剂，完全符合现行国家标准《混凝土外加剂》（ GB 8076-1997）的规定。

③、所用集料为龙滩箐料场加工碎石和砂。硬度高能达 141MPa，裂隙少，使其热膨胀系数和周围水泥浆膨胀系数相近。

④、当外界气温低于 0℃时，砼拌和采用热水拌和，水加热温度根据

热工计算与试验确定，考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。水温宜

控制在 60℃左右。砼掺用外加剂，砼搅拌时间延长

50%，进场砂、石料含

水量尽量控制到最小限度，根据施工要求严格控制砼的水灰比和坍落度。骨料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺

序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长 50%。砼拌和物的出机温度不宜低于 10℃，入模温度不得低于 5℃。

2、砼运输和浇筑

①、我标按结构物设四个砼拌和站，大桥、隧道混凝土浇筑一律采用

泵送，以缩短砼的运输时间，减少运输途中的热量损失。坍落度控制在

5-7cm，粗骨料含泥量＜ 1%，细集料尽可能控制在＜ 10%来控制质量。浇注

砼一般安排在白天气温最高的时间进行施工。

②、砼在浇筑前先清除模板、钢筋上的尘渣和污垢，成型开始养护时

的温度，用高热灯管加热不得低于

5℃，细薄结构不得低于 8℃。严格控制

入模温度并控制机械振捣时间，尽量做到快速振捣。

③、如遇施工接缝砼时，在新砼浇筑前先加热使接合面有

5℃以上的

温度，浇筑完成后，采取措施使砼接合面继续保持正温，直至新浇筑砼获

得规定的抗冻强度。

3、砼养护的技术要求

①、墩柱盖梁及基础砼浇筑完后尽量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包

裹，如温度低于 0℃再用麻袋或稻草覆盖的方法进行养护。并不向砼及覆

盖物上洒水。

②、承台或构造物圬工掺外加剂，现场备好防风用彩条布、加热灯管

等，施工完后即用彩条布将结构物周围密封搭成简易暖棚，根据砼养护面

积，内设加温用灯管数根，保证混凝土表面温度在

5℃以上，棚内温度在

2000KW加热灯管

10~20℃之间，直至混凝土达到所需要的强度为止。一般

的热辐射面积在尽空 2 米条件下为 8 平方米。现场指定专人看管，按时测一次内外温度，当不满足养护温度时立即进行调整。另外也可使用草

2 小

袋，施工完后即覆盖草袋。

③、掺用外加剂的砼养护，在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆

盖养护。在抗压强度达到设计强度的

40%及 5Mpa前，不得受冻。未采取抗

70%前不得受冻。基础施工时和

冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到完工后，均不得受冻。

④、现浇连续梁、涵洞盖板预制、墙身、台帽及八字墙、防护工程的

小件预制均采用搭设暖棚等保温方法进行施工。

⑤、养护时还应注意以下事项：

养护温度不宜超过 80℃；加热时的最高温度与常温施工时间同，砼的升、降温速度不得超过下列表规定：

表面系数（ m-1）升温速度

≥6 ＜6

降温速度

10 5

15 10

⑥、混凝土拆模：砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。拆除模板，砼强度亦必须满足

规范要求。拆除模板时，砼表面温度和自然气温之差不应超过 20℃。在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆

卸。对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具等。

4、钢筋的焊接、冷拉及张拉的技术要求

①、当环境温度低于 0℃情况下焊接钢筋在室外进行时，应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施，未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检。

②、全部独立柱钢筋由于直径大于 ф25，故均采用螺纹边接，现场截取试件进行强度试验（用 3 个拉伸）按 200 个同类型接头为一批，合格后方可继续对接。当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时酌予提高，提高值为 10Mpa。

③、在对焊机使用时应装设电压表，如电压大于 5%，应适当提高变压器级数，电压的电压降到 8%以下，则应停止焊接，以确保质量符合要求。每天在焊试件前均要先进行试焊，调减电压到正常使用范围内方可进行实

际焊接。在焊接前，应清除钢筋焊接部位处的铁锈，污物等，端部扭曲，

弯折应予以矫直，对不符要求的接触部位应切除。

④、钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作液油，根据

实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验

方可进行下一步作业。

第三章、砌体冬季施工

1、要求砌块应干净，无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。遇

水浸泡后受冻的砌块不能使用。

2、施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度差不宜超过

20℃。砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加 0.5~1 倍，砌石砂浆的稠度要求在 40~60mm之间比常温施工时适当增加，砂浆的温度不应低于

5℃。

3、如施工前后气温突然降低到 0℃以下时，正在施工的砌体工程应采取措施，拌和砂浆的用水进行加热，水温不得超过 80℃，使砂浆温度不低

于 20℃。拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。砌完部分用

草袋覆盖没，气温低于 5℃，不能洒水养护。

4、为加速砂浆硬化，缩短保温时间，可在水泥砂浆中掺加氯化钠等早强剂，其掺量通过试验确定，一般是水泥用量的 1~2%。气温低于 5℃时，不能洒水养护。

第四章、路基工程冬期施工

施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防

滑措施。

1、路基填筑：路基填方碾压时应保证无冻土，选择含水量小的土，在温度不低于 5 度的白天进行填筑碾压，碾压时间段控制在每天上午 10 点至下午 3 点之间，分层碾压必须达要求密实度。

2、路基挖方：路堑挖至路基顶 1 米时，同时考虑排水沟的施工，挖至

路基顶时，应立即进行边坡防护工程的施工。

第五章、质量控制

1、施工的砼、钢筋砼、预应力砼工程的质量除按一般规定进行检查外，

必须检查砼在浇筑及养护期间的环境温度。冬季施工另外进行下列检查：

①、混凝土用水、砂、碎石及混凝土温度。

②、观测混凝土硬化过程中的温度变化。混凝土的加热养护方法和时

间等。检查结果分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。

③、骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温

度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查

3 次。

④、观测室外气温，暖棚内养护过程中的温度变化。

⑤、试件的养护过程及温度控制，施工混凝土配合比及保温情况必须

进行详细记录。

2、混凝土在养护期间温度的检查，采用暖棚恒温期间每两小时 1 次并

记录。

3、混凝土冬季施工时，除留标准养护试件外，并制取相同数量与结构

同条件养护试件。冬期施工砼质量的评定方法与常温施工砼相同。

4、砌体冬季施工，注意室外气温、暖棚气温及砂浆温度，每昼夜定时

检查不少于 3 次。抗冻剂的掺量，每一工作班检查不少于

1 次。砂浆强度

应以在标准条件下养护 28 天的试件试验结果为准。试件制取组数不应少于常温下施工的试件组数。每一单元砌体应同时制取与砌体同条件养护的试

件，以检查砂浆强度实际增长情况。砂浆强度的评定方法与常温施工的砂

浆相同。

第六章、冬季施工安全教育及培训

1、冬期施工必须遵守有关安全法规和规程

①、对全体职工定期进行技术安全教育，在冬季施工前结合施工任务

做好安全技术交底，配备好安全防护用品。

②、由安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及

临时参加生产劳动的人，也进行了安全教育和安全交底。

③、特殊工种（包括：电气、架子、起重、焊接、机械、车辆等工种）

已经过专业培训，持上岗证作业。

④、所有工种都有安全员的详细安全措施交底，才进行施工作业。

2、冬季施工安全要点：

①、在冬季施工的过程中，应采取必要防滑措施。生活及施工道路、 ? 架子、坡道做到经常清理积水、积雪、结冰。

②、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。

③、施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、 ?漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。

④、在混凝土浇灌前提前进行模板钢筋和预埋件检查，清理梁、板内积雪，冰块，使用的脚手架、马道应保证使用安全，搭设人行走处均应铺设竹架板或木版，并不应有积冰雪，防止滑动伤人，在重要部位铺设干草草帘防滑。

⑤、现场火源，加强管理；使用煤气时， ?要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉、煤气时，应注意通风换气， ?防止煤气中毒。

⑥、电源开关，控制箱等设施做到统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。施工现场严禁使用裸线。电线铺设要做到防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

⑦、冬季施工中，凡高空作业严格要求系安全带，穿胶底鞋， ?防止滑落及高空坠落。

⑧、施工现场水源及消防火用品都应作好标记。

十、拟投入本工程的机械、设备的种类满足工程施工要求、符

合本地区施工现场特点

第一章施工机械设备配置计划

1、施工机具投入的依据

1.1 从施工条件考虑，选择机械类型与之相符合。施工条件指施工场

地性质、地形，工程量大小和施工进度等。

1.2 从固定资产损耗费与运行费是否经济考虑。

1.3 从施工机械的合理组合性考虑。这是使机械设备发挥效率的重要

问题。

1.4 从全局出发统筹考虑选择施工机械设备。全局出发就是说不仅考

虑本工程，而且考虑所承担的同一现场上的其他项工程的施工机械使用，当从局部考虑不合理时，也许从全局考虑就是合理的。

2、本工程计划投入的主要机械设备（详见附表）

3、施工机具管理计划

施工设备管理主要是正确选择和使用机具设备，及时搞好施工设备的

维护和保养，按计划检查和修理，建立现场施工设备使用管理制度等。其

主要任务是采取技术、经济、组织措施对施工机具设备合理使用，用养结

合，提高施工机具设备的使用效率，尽可能降低工程项目的机具使用成本，

提高工程项目的经济效益。

3.1 机具设备的合理使用

（ 1）实行人机固定和操作证制度

为了使施工机具设备在最佳状态下运行使用，合理配备足够数量操作人员并实行机具使用、保养责任制是关键。现场的各种机具设备应定机定

组交给一个机组或个人，使之对机具设备的使用和保养负责。操作人员必

须经语训和统一考试，合格取得操作证后，方可独立操作。无证人员登机

操作按严重违章操作处理。坚决杜绝为赶进度而任意指派机具操作人员之

类事件的发生。

（ 2）操作人员岗位责任制

操作人员在开机前、使用中、停机后，必须按规定的项目和要求，对机具设备进行检查和例行保养，做好清洁、润滑、调整、紧固和防腐工作。

经常保持机具设备的使用效率，节约使用费用，取得良好的经济效益。

（ 3）操作人员进行安全操作

项目经理部在机具作业前应向操作人员进行安全操作交底，使操作人员对施工要求、场地环境、气候等安全生产要素有清楚的了解。项目经理

部按机具设备的安全操作要求安排工作和进行指挥，不得要求操作人员违

章作业，也不得强令机具带病操作，更不得指挥和允许操作人员野蛮施工。

（ 4）遵守使用规定

由于新机具设备或经大修理后的机具设备在磨合前，零件表面尚不够光洁，因而其间的间隙及啮合未达到良好的配合。所以，机具设备在使用初期一定时间内，对操作提出一些特殊规定和要求使用规定。

3.2 机具设备的保养与维修

（ 1）机具设备的磨损

机具设备的磨损可分为三个阶段：

第一阶段：磨合磨损。是初期磨损，包括制造或大修理中的磨合磨损，这段时间较短。此时，只要执行适当的使用规定就可降低初期磨损，延长

机具使用寿命。

第二阶段：正常工作磨损。这一阶段零件经过磨合，光洁度提高了，

磨损较少，在较长时间内基本处于稳定的均匀磨损状态。这个阶段后期，

条件逐渐变坏，磨损就逐渐加快，进入第三阶段。

第三阶段：事故性磨损。此时，由于零件配合的间隙扩展而负荷加大，

磨损激增，可能很快损坏。如果磨损程度超过了极限不及时修理，主会引

起事故性损坏，造成修理困难和经济损失。

（ 2）机具设备的保养

机具设备保养目的是为了保持机具设备的良好技术状态，提高设备运转的可靠性和安全性，减少零件的磨损，延长使用寿命，降低消耗，提高机具施工的经济效益。保养分为例行保养和强制保养。

例行保养正常使用管理工作，它不占用机具设备的运转时间，由操作人员在机具运转间隙进行。其主要内容是：保持机具的清洁，检查运转情况，防止机具腐蚀，按技术要求润滑等等。强制保养是隔一定周期，需要占用机具设备的运转时间而停工进行的保养。强制保养是按照一定周期和内容分级进行的。保养周期根据各类机具设备的磨损规律、作业条件、操

作维护水平及经济性四个主要因素确定。机具设备的修理，是对机具设备的自然损耗进行修复，排除机具运行的故障，对损坏的零部件进行更换、

修复。对机具设备的预检和修理，可以保证机具的使用效率，延长使用寿命。

（ 3）机具设备的可分为大修、中修、零星小修。

大修是对机具进行全面的解体检查修理，保证各零部件质量和配合要求，使其达到良好的技术状态，恢复可靠性和精度等工作性能以延长机具

的使用寿命。中修是大修间隔期间对少数总成进行大修的一次性平衡修

理，对其他不进行大修的总成只执行检查保养。中修的目的是对不能继续

使用的部分总成进行大修，使整机状况达到平衡，以延长机具设备的大修

间隔。

零星小修一般是临时安排的修理，其目的是消除操作人员无力排除的

突然故障、个别零件损坏，或一般事故性损坏等问题，一般都是和保养相

结合，不列入修理计划之中。而大修、中修需要列入修理计划，并按计划

预检修制度执行。

4、施工试验试验检测仪器设备计划

4.1 对于工程检测所用的检测器具，进行登记造册。

4.2 工程开工前，按照计量器具管理办法要求的周期进行检定，校验，

贴标签，保存校验证明，并在检测器具台帐上注明。

4.3 工程进行中，必须使用在检验期内校验合格的检测器具。

4.4 检测器具在使用、搬运、存放期间要在适宜的环境条件下，以使

其准确和适用性保持完好。

4.5 自制检测工具，严格按计量器具管理要求进行控制，以便保证其

准确性。

4.6 对于工程使用期间到检验期的检测器具按照规定送主管部门进行

校准，如发现其偏离标准状态时，应追溯评定工程各试验结果的有效性，防止不合格品的使用。

4.7 对于在检验期内，检测器具一旦发现受到损坏或调整不当等可能

失准时，按以上内容进行处理。

4.8 拟投入的试验和检测仪器设备表

详见附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表。

三、劳动力安排调配计划

1、对技工素质的控制措施

1.1 我们首先要选用专业施工人员，利用专业施工队，以最熟练、最

直接的方法做到最佳效果。

1.2 以合理的工价，严格的达标管理，制订奖罚办法，按工种单位价

提取一定的奖金额给达到工种优秀标准的工人。借助监理的力量，监理工程师确认达标即可领到本项目奖金，将目标结果与工作劳动收入直接挂钩，

施行激励制度。

1.3 为工人提供良好的住宿伙食条件。

1.4 工衣、工鞋、床上用品、蚊帐等均统一免费提供，工人外衣统一

由专人负责机洗，提高工人各项福利。

1.5 提供数量充足、性能完备的施工机具给予工人发挥技术水平的最

大空间。

1.6 对进场的施工人员进行严格的资格审查。

1.7 对现场的专业分包队施工人员实行动态管理，不允许其擅自扩充

的随意抽调，以确保队伍的素质和人员相对稳定。

1.8 上岗进行岗前培训

1.9 项目部挑选本司专业工人审查合作专业工人研究协调做法

1.10 找到最好的专业厂家生产加工专业构件并负责现场安装一条龙控

制的做法，是达到最佳效果最方便的措施；而各专业的协调，收口交接面

则由技术部统一处理。

附表一

2016

年

施工总体计划表

年度

月份

2017

年

主要工程项目 1. 施工准备 2. 路基处理 3. 路基填筑 4. 涵洞 5. 通道 6. 防护及排水 7. 路面基层（ 1）底基层（ 2）基层 8. 路面铺筑 9. 路面标志标线 10. 桥梁工程（ 1）基础工程（ 2）墩台工程（ 3）梁体工程（ 4）梁体安装（ 5）桥面铺装及人行道 11. 隧道 12. 其他

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 ,

附表二

度度

分项工程进度率计划（斜率图）

2016 年

年季

2017

一

二

456

年

三 78

一

123

100（ %）

二

456

三 78

四

91011121

四 910,

月份

图例：

施工准备

路基填筑

路面基层

路面面层

防护及排水

涵洞及通道

桥梁下部工程

桥梁上部工程

20 10

隧道

注： 1. 应按各标段实际工程内容填写。

各个项目的进程可用线条的长短来表示。

附表三

工程管理曲线

年季

度度

2016

一

二

年三

2017

一

1 2

年

四 1 0

1 1

二,,

进度

123456789

123456

100

工程

完成

的

百

分

比

（%）

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

工期历程的百分比（ %）

附表四

分项工程生产率和施工周期表

平均每生产单位规模（ 5 人，各

种机械 3 台）

平均每生产单位生产

率（数量，每周）

每生产单位

平均施工时间（周）

生产单位总数

（个）

序号

工程项目

单位

数量

1 特殊路基处理公里

2 路基填筑万 m3

3 4

路面基层路面面层

万 m2 万 m2

5 路基防护及排水 km

6 涵洞道

7 8

通道桥梁基桩

道根

9 桥梁墩台座

10 梁体预制安装片

说明：互通立交、分离立交的匝道、匝道涵洞、通道、桥梁分别归入表中相关的项目内。

附表五

施工总平面图

投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布置图表并附文字说

明，说明施工营地、料场、临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、

供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置。

附表六

劳动力计划表

单位：人

按工程施工阶段投入劳动力情况

施工准

工种

施工后

施工期间

竣工验收

期

备 5 5 5 30 25 3 15 5

混凝土工钢筋工模板工

5 5 5 30 25 3 15 10

5 5 5 30 25 3 15 12

5 4 3 5 4 3 2 3

普工砌筑工

电工机械工技术人员

附表七

临时占地计划表

用途

面积（ m）

菜菜地

需用时间 2016 年 12

至2016 5 月

用地位置

月年

桩

左

旱水地

水田

右

号侧（m）侧（ m）

一、临时工程 1. 便道

1000

100

二、生产及生活临时设施

1. 项目部办公室 200

100

2. 宿舍

200

100

3. 食堂

100

4. 厕所

100

5. 仓库

200

100

6. 门卫室

100

7. 加工车间

150

100

8. 发电机组库

100

9. 搅拌站及料场

300

100

租用面积合计

2200

附表八外供电力需求计划表

用电位置

需用时间

计划用电数

左或右

量（ KW2 h）

用途

备注

年

月至月

桩号

（ m）

年

主要用于路基

2016 年 12 月

K3+800

300

1000

施工用电

-2017 年 5 月

2016 年 12 月

主要用于项目部

K3+800

300 1000

-2016 年 5 月

合计

2000

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