乌海能源公司利民煤矿“10.29”运输事故有关情况

乌海能源公司利民煤矿“10.29”

运输事故有关情况

• 事故发生初步经过

2014年10月29日9点大连高端科技发展有限公司现场负责人刘东岩及施工人员王自胜、解坤、李文军四人入井，为利民煤矿安装井下人员定位系统，在斜井井筒底部布置监控电源线，调整基站和电源位置。

2014年10月29日15点利民煤矿准备队队长常学山组织召开班前会，安排4点班从主斜井底提升三辆杂物车升井，从地面下放两辆水管车。16点30分，开始从地面下放钩头车，16点40分绞车司机张秀莲、赵建霞通过摄像头发现斜井井筒有人行走，立即停止绞车运行，并通知调度室，调度员王亮电话通知斜井底把钩工宋立君斜井里有人员活动，要求立即将斜井内人员撤离，宋立君到斜井将大连高端科技公司施工人员刘东岩、王自胜、解坤带离至斜井井底车场后恢复运输，17点08分钩头车下放到井底车场。 17点15分宋立君在第一钩重车提升后，到车场处推车，这期间王自胜带领解坤进入斜井867米处作业，王自胜在梯子上调整巷帮电源箱，解坤扶梯子。宋立君于18点45分回到斜井底信号硐室，18点50分发信号下放水管车。19点10分左右，斜井钩头车挂了一辆小板车和一辆装有水管的大平板车下放至867米处时，将解坤和梯子撞倒，解坤被装有水管的板车拖至900米处。宋立君听到王自胜呼救后，打停点信号，钩头车在917米处停止。19点55分解坤被救升井，20点25分经鄂托克旗第二人民医院抢救无效死亡。

• 事故原因初步分析

大连高端科技发展有限公司王自胜、解坤在矿方上午9点告知必须12点30分停止作业升井和16点20分下放钩头车时再次勒令其停止作业后，擅自进入斜井井筒作业，并且在听到斜井井筒绞车启动声光信号后，仍然未撤出作业地点。关于事故的详细原因正在调查之中。

三、防范措施

1、立即停产整顿，对煤矿各生产系统、运输系统、外委施工作业区域进行全面排查，对全矿运输把钩人员进行重点培训，严格考核。

2、组织相关人员，进一步剖析事故发生的根本原因，深刻吸取事故教训，查找运输管理、安全管理方面存在的漏洞，完善运输管理和外委施工管理制度。

3、进一步加强承包商管理，严格审批安全技术措施，落实外委施工监管责任。完善交叉作业安全管理规定，制定并落实交叉作业安全措施，确保危险源辨识全面、管控到位。

4、重新梳理公司各岗位安全生产责任制，进一步明确外委施工管理职责，加强业务保安职责的落实和考核，严格落实区队、矿领导带班职责，加大安全监管力度，严厉打击三违行为。

5、对全体干部、员工进行安全再教育，重点加强岗位标准作业流程、岗位危险源培训，进一步落实作业现场安全管理制度。

6、针对本起事故原因，对全矿系统性危险源、岗位危险源重新进行再辨识，结合以往事故教训持续进行案例警示教育。