一、编制说明 ................................................. 3 1、编制依据 .................................................. 3 2、编制原则 .................................................. 3 3、编制范围 .................................................. 3 二、工程概况 ................................................. 4 1、工程简介 .................................................. 4 2、主要工程数量 .............................................. 4 三、施工方案 ................................................. 6 1、总体施工方案 .............................................. 6 2、施工布署 .................................................. 6 3、施工顺序安排 ............................................. 10 4、河道改移及18＃墩专项施工方案 ............................. 8 5、国道314线改移专项施工方案 ............................... 14 四、工期安排 ................................................ 15 五、施工工艺和方法 .......................................... 15 1、桩基施工 ................................................. 15 2、承台施工 ................................................. 22 3、墩台身（帽)工程 .......................................... 24 4、支撑垫石工程 ............................................. 26 5、桥面防水层的施工 ......................................... 27 6、附属工程 ................................................. 28 六、质量保证措施 ............................................ 29 1、质量目标 ............................................... 29 2、质量保证体系 ............................................. 29 3、创优规划 ................................................. 29 4、质量保证措施 ............................................. 30 七、安全保证措施 ............................................ 36 1、安全管理目标 ............................................. 37 2、安全保证体系 ............................................. 37 3、安全保证措施 ............................................. 37 4、安全检查制度 ............................................. 38 5、防洪、防汛应急预案和措施 ................................. 38 6、防范高温干热应急预案和措施 ............................... 38 7、火灾事故应急预案和措施 ................................... 39 8、起重吊装事故应急预案和措施 ............................... 39 9、施工临时用电事故应急预案和措施 ........................... 40 八、工期保证措施 ............................................ 41
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1、组织措施 ................................................. 41 2、技术措施 ................................................. 41 3、管理措施 ................................................. 42 4、保障措施 ................................................. 42 5、经济措施 ................................................. 43 九、冬季、雨季、高温、大风等不利气候条件施工保证措施 ........ 43 1、冬季寒冷条件下的施工方法和方案 ........................... 43 2、雨季条件下的施工措施 ..................................... 46 3、夜间的施工安排和措施 ..................................... 47 4、高温大风季节施工措施 ..................................... 47 十、文明施工及环保、水保保证措施 ............................ 48 1、文明施工 ................................................. 48 2、环保、水保措施 ........................................... 48
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孔雀河双线特大桥实施性施工组织设计
一、编制说明 1、编制依据
（1）孔雀河双线特大桥施工图、桥梁定型图、南疆施桥参。
（2）南疆铁路吐库二线建设指挥部对本工程进度、安全、质量、环保、文明施工等方面的要求。
（3）现行的施工、设计、验收规范、规则、规定、条例等标准。
《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-92 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002）
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210—2001） 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424—2003。 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号） (4）《南疆线吐鲁番至库尔勒段S4标段施工总价承包招标文件》、施工招标文件答疑及施工合同的要求。
（5）我公司现有的机械设备、施工技术与管理水平以及同类工程施工中积累的经验和科技成果。
（6)本地区自然环境、气候条件和资源条件，现场踏勘调查所获得的有关资料。 2、编制原则
严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准。 全面响应招标文件和设计图纸要求。 确保施工质量、安全、工期。 争创行业一流，建造优质工程。
坚持文明施工，注重环境保护和水土保持. 力求施工方案的适用性、合理性和先进性相结合。 3、编制范围
南疆线吐鲁番至库尔勒段S4标段孔雀河双线特大桥下部工程。
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二、工程概况 1、工程简介
孔雀河双线特大桥工点范围内土质为第四系全新统冲积粉土、粉质粘土、第四系全新统洪积细圆砾土、第四系全新统湖积淤泥质粉质粘土，中砂、砾砂、第三系泥岩及石炭系下统砂岩夹页岩。本桥桥墩最深持力层基底标高在第三系泥岩土层中。
本桥位于盐渍土及硫酸盐侵蚀地区，地下水具硫酸盐中等侵蚀性,对混凝土结构有中等侵蚀.地表水对混凝土不具侵蚀性。
极端最高气温40。3℃，极端最低气温-31。6℃；历年最热月月平均气温23。5℃，历年最冷月月平均最低气温-11。2℃;历年年平均蒸发量2105。4mm;历年年平均降水量89.1mm;最大积雪厚度0。30m;主导风向北西，定时最大风速20m/s;最大冻结深度1。15m。
本桥为立交、跨孔雀河而设,按一次双线设计，梁体横向按整孔双线梁布置，全长1600.98m，桥孔布置为48-32m后张法预应力混凝土梁，起迄里程为DK434+663.86～DK436+264.84，位于直线、缓和曲线及R=1605m圆曲线上。本桥小里程端位于+11.6％坡道上，采用铸钢支座，全桥均设置L型挡碴块,人行道步板采用钢格栅。桥台采用双线T形台，桥墩为七度区圆端形实体墩，基础采用Ф125钻孔桩基础。最高墩为21.5m，最深钻孔桩为46m。 2、主要工程数量
本桥的墩台身采用C30及C40混凝土,墩台帽采用C35钢筋混凝土,钻孔桩基础采用C50钢筋混凝土，承台采用C35钢筋混凝土，套箱采用C20混凝土，附属工程均采用M10浆砌片石,下设碎石垫层。具体工程数量详见下表：
工程数量表 工程项目 主体工C35钢筋混凝土 墩台 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 部位及说明 墩台顶帽 墩台顶帽 单位 m3 Kg 数量 727。1 11116/68723 4
工程项目 程 C35钢筋混凝土 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 C35钢筋混凝土 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 C35混凝土 TQF-1防水层 C40纤维混凝土保护层 C30混凝土 C40混凝土（防腐) Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 C50钢筋混凝土 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 M10浆砌片石 承台 C35钢筋混凝土（防腐） HRB335Φ（二级钢）＞10 C40钢筋混凝土(防腐） C40混凝土（防腐） HRB335Φ（二级钢)＞10 钻孔桩 Q235钢筋Φ≥10 总桩长 钢护筒直径135cm（4m/个） 桩穿过Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ类土层深度 套箱 C20混凝土 Q235钢筋Φ8 Ⅱ型防腐剂 粉煤灰 高效缓凝减水剂 ≤3m土 挖基 ≤6m土 部位及说明 道碴槽 道碴槽 挡碴墙 挡碴墙 墩台托盘 台顶 台顶 墩台身 墩台身 墩身护面钢筋 支承垫石 支承垫石 两台身之间 承台及加台 每个基础 钢护筒每延米重333Kg 每个基础 不 带挡土板 无/有水 不 带挡土板 无/有水 5
单位 m3 Kg m3 Kg m3 m2 m3 m3 m3 Kg m3 Kg m3 m3 Kg m3 m3 Kg Kg m m/个 m m3 Kg Kg Kg Kg m3 m3 数量 68 7644 / 5380 3.6 208 / 614 1413。4 221。8 8。2 12623。6 2884。4 63406 / 212067 124。5 5834 / 47704 430 9691。2 97641.7 17406。3 238。7 1089929。5 210129.5 14378。5 1668/417 1204/8231。2/6367。8 1449.6 43487 1714723 2135883 235369 120 / 540 10170 /4020
工程项目 ≤9m土 基坑回填 C15混凝土 粗颗粒土 M10浆砌片石 干砌片石垛 M10浆砌片石 附属工程 锥体 碎石垫层 M10浆砌片石 夯填土 草袋围堰 检查梯M10浆砌片石 挖基土/石 回填土 部位及说明 不 带挡土板 无/有水 基坑回填(台后） 人行道与路肩连接 坡面铺砌 坡面铺砌 锥体基础 锥体 单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 数量 1300 / 14.6 610 9.2 29。1 646.2 185.1 61。5 7060 300 19.5 600 520 三、施工方案 1、总体施工方案
各墩台基础均为钻孔桩基础。桩基成孔采用旋挖钻成孔；钢筋在加工场集中加工成钢筋笼，汽车运输至桩位，现场焊接接长。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土泵车灌注钻孔桩及承台,墩台身全部采用吊车灌注。18#墩为水中墩，施工前先进行河道改移。25#墩、26＃墩设计墩位占用314国道部分路面,施工前先行改移314国道至26#～27＃墩之间.
承台、桥台均采用普通建筑组合钢模板配加工大模板,桥墩模型采用整体钢模板；钢筋在加工场集中加工,汽车运输至工地，现场组装;混凝土在搅拌站集中拌合,混凝土运输车运输，混凝土泵车灌注钻孔桩及承台，墩台身全部采用吊车灌注,强制振捣,覆盖养生.吐台及1～36#墩地下水位较高,采用钢筋混凝土支护施工承台。 2、施工布署 （1）组织机构设置
本桥由中铁二十一局集团吐库二线S4标指挥部组织施工，三级管理,由项目分部具体管理。指挥部设项目经理1人，项目总工1人，管理人员
6
6人,设项目分部经理1人，项目分部总工1人,管理人员6人,对本桥的质量、安全、工期全面负责。项目分部下设作业队,设队长一名.其组织机构见下图。
组织机构框图
项目经理：孟毅 项目总工：高嵩 施工部长：张劲松 计划部长：郑雅文 安质部长：孟西山 项目分部经理：柴江明 项目分部总工：余文斌 技术员：彭大伟 技术员：孟 克 安全员：王文龙 质检员： 陈志杰 试验员：王 磊 材料员：牛建新 财务部长： 朱 慧 试验主任：杨耀恒 物资部长：张 勇
作业队长 桩基班 钢筋班 模板班 7 混凝土班 拌合站
(2）人员准备
本桥投入主要施工管理和作业人员详见下表：
施工管理和作业人员表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工种 管理人员 模板工 钢筋工 砼 工 机械司机 汽车司机 电焊工 电 工 普 工 合计 单位 人 人 人 人 人 人 人 人 人 数量 9 20 10 20 12 7 4 3 30 115 备注 (3)施工现场准备
施工便道、施工营地、搅拌站、钢筋加工厂、大堆料区均以建设完毕；施工用电采用发电机配合大电；建设用地手续已完成；施工人员均已进场。 （4）技术准备
施工图已完成设计文件会审及设计技术交底。依据设计交桩全桥位置已测设准确无误。所有原材料已检测合格。 （5）设备准备
进场机械设备见下表。
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进场机械设备一览表
序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 机械名称 强制式拌和机 电子配料机 抽水机 离心泵 砼输送泵 旋挖钻 挖掘机 装载机 汽车式起重机 混凝土运输车 自卸汽车 柴油发电机 钢筋切割机 变压器 钢筋弯曲机 全站仪 水准仪 闪光对焊机 型号、功率 500L 2500Kg 100m3/h 480m3/h HD60-56-65 ZKR220A 1.20m3 ZL500 25t KG52525GTB 15t 150KW Q40 400KVA Q40 TCR—302 DSZ32 UN100 单位 台 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 2 3 2 1 2 1 1 1 4 5 1 1 2 1 1 2 1 备注 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 （6）材料准备
施工所需的水泥、钢材、防腐剂、减水剂等统一由甲方提供。砂石料在本地购买。主要材料如下表：
主要材料表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 材料名称 石子 砂 水泥 钢筋 片石 减水剂 Ⅱ型防腐剂 粉煤灰 单位 m3 m3 t t m3 t t t 数量 40457 21283 16518 1698 765 235 1715 214 备注 用于锥体护坡 （7)施工平面布置
本桥生活设施一处，拌合场地及钢筋加工场地一处，临时设施工程数
9
量详见下表,平面布置详见附图一《吐库二线S4标孔雀河双线特大桥施工场地布置图》。
临时设施工程量表 序号 1 2 3 4 5 6 项目 生活房屋 生产房屋 变压器 拌合场、钢筋加工场 便道 临电 单位 m2 m2 台 m2 m m 数量 500 100 2 600 1700 1800 标准 砖房 彩钢板房 新购 砼硬化 碎石路面 低压线路 备注 3、施工顺序安排
全桥用两台钻机进行流水作业施工，6＃墩和7＃墩之间为施工驻地，18#墩位于孔雀河中，25#墩和26#墩间为314国道，考虑现场实际条件和每台钻机的工作量,一台钻机以钻孔桩施工、桩基检测、承台施工、墩身施工的顺序，进行吐台-—1＃墩—6＃墩、18＃墩-24#墩-26#墩——27＃墩—改移公路—25#墩、33#墩-32墩-28#墩的流水作业施工。另一台钻机以钻孔桩施工、桩基检测、承台施工、墩身施工的顺序,进行17＃墩—7#墩、库台、47＃墩—46#墩-34#墩的流水作业施工。.详见《孔雀河特大桥施工进度网络计划图》.
4、河道改移及18＃墩专项施工方案
一、工程概况：
孔雀河特大桥穿越塔什店火电厂孔雀河处河宽56m，设计18＃墩（DK435+265.93）位于河中心。14#墩（DK435+134.78）和15＃墩(DK435+167.53）分别位于河坝与旁边鱼塘中间。
二、施工方案:（附图)
1、先进行14#墩和15#墩的施工，施工完毕后，在河道内修建三道草袋围堰，将河水改移至14#墩和15＃墩之间既有的鱼塘河道内,再进行18
10
＃和19＃墩的施工，施工完成后，拆除河道内围堰，恢复既有河道、鱼塘.
2、施工部署 详细施工部署如下：
15#、14#墩桩→15#、14#墩承台→15＃、14＃墩墩身→鱼塘扩宽及挖深→破除河坝→河道改移→河水绕行鱼塘→修筑18＃墩上下游围堰→18#墩场地排水→18#墩基础施工→18#墩桩→18＃墩承台→18#墩墩身→清理河道→破除围堰→将河道改移至原河道→修筑河坝.
3、施工准备
14#、15＃墩施工之前，应清理鱼塘,将鱼塘内的水及淤泥清除挖深、挖宽保证流水。
测量组将各个钻孔桩的具体位置定出,并打上若干护桩，确保基础位置正确。
钢筋加工提前进行。 4、14＃、15＃墩基础施工
14＃、15#墩基础均为钻孔桩，按照上述钻孔桩顺序施工，确保工程顺利进行。
桩基施工完之后，对承台位置进行定位放线。待桩基强度达到设计强度95％之后，进行承台的施工.
5、14#、15#墩墩身施工
承台浇筑完毕之后对墩身模板的位置进行定位放线，待承台混凝土强度达到设计强度95%之后,进行墩身的施工。
6、河坝开口
14#、15#墩墩身混凝土达到设计强度70％之后,将鱼塘扩宽及挖深，扩宽,挖深（具体数据如图）。再在拟建河道周围修筑河坝，将鱼塘改成河道.然后在上下游河道拐弯处的位置将既有河坝采用挖掘机破开，将河水引入鱼塘。
7、修筑围堰
河道改移成功之后，在18#墩上下游修筑围堰。围堰采用土筑配合草袋围堰。
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8、18#墩基础施工
河道改移完成之后，就对19#墩处的原河道进行清理,将河水排干,修筑便道，以便施工机械进入。
测量组对18#墩各桩进行定位。
然后按照拟定顺序进行钻孔桩施工。钻孔桩浇筑完毕后待桩基混凝土强度达到设计强度95％之后进行承台的施工。
9、18＃墩墩身施工
承台浇筑完毕之后对墩身模板进行定位。
承台混凝土强度达到设计强度的95％之后，进行墩身的施工。 10、再次改移河道
18#墩墩身混凝土强度达到设计强度的70％之后,拆除模板,撤离所有施工机具及材料。
清理施工现场，将原河道范围内的土方挖运走。然后拆除围堰，将河道改回原道。对河岸原有的河坝进行恢复。
11、上下游围堰施工方法结构一致，取土由场外16公里取土。 12、采用机械开挖疏通河道,汽车运土至堤岸两侧进行碾压填筑。 13、鱼塘机械挖淤泥,汽车外运1公里之弃土场.
14、填土加堤取土由16公里取土场运至现场填筑碾压。
15、填料采用粗圆砾土.迎水面上堆砌土袋,在河床表面至1.5m高范围内堆砌两排土袋,从1.5m高至围堰顶堆砌一排土袋,土袋间相互错缝。 三、安全保证措施
1、安全保证体系
针对河道改移施工特点和所处的地理位置与气候情况，我部成立安全管理小组（见下图)。
副组长：孟西山
12 组长：孟毅 组员 组员 组员 组员
2、安全管理目标
确保河道改移过程的施工安全，防止安全事故和人身伤亡事故的发生,杜绝四级及以上安全责任事故和人身重伤的发生。
3、安全保证措施
现场做好安全警示牌。临时河坝及围堰上不得堆放施工机具及材料. 派专人监管河道改移全过程，监控河道的水位、水流速度以及河坝和围堰的工作情况,发现异常及时向安全管理小组报告，及时加高加宽围堰及河坝。
四、质量保证措施
1、质量保证体系
为确保实现质量目标，加强工程质量管理，我部将针对本桥特点，借鉴成功的管理经验，按照国家有关基本建设程序和规范进行施工,严格按照ISO9001制定的质量手册和程序文件建立可靠的质量保证体系。使各项技术管理工作规范化、标准化，并加强对关键工序的技术攻关与技术指导,加强施工全过程的质量控制，并建立质量管理领导小组（见下图）
组长：孟毅 副组长：高嵩 组员 柴江明 组员 余文斌 组员 陈志杰 13
组员 王文龙
2、质量保证措施
严格按照相关标准及规范施工，河坝及围堰的宽度、高度、密实度必须符合要求。河坝及围堰修筑完毕后经过验收合格后方能进行下道工序. 六、文明施工及环保、水保保证措施
1、文明施工 1.1文明施工措施
在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。
对作业工班签订文明施工协议，建立健全岗位责任制,把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任感。
施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用符合安装规范和安全操作规程,并按照施工组织设计进行架设.
保证施工现场的道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。在车辆、行人通行的地方施工,应当设置沟井坎穴覆盖和施工标志。
开展文明施工现场竞赛活动，建立奖惩制度,规范现场管理;自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督。河道改移起始点和施工现场设工程公告;施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志；河坝及围堰作业区，设安全防护.
1。2文明施工措施保证
河道改移现场材料码放整齐有序，不占用施工用地道路、河坝及围堰。并确保河道改移现场无积水.
车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限，车辆轮胎及车外用水冲洗干净，保持道路的清洁。经常对道路进行维修、维护，确保道路晴雨畅通，并方便沿线村民的生活与生产。
2、环保、水保措施
2。1环境保护、水土保持组织机构
在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，严格执行《ISO14001环境管理体系》的规范，
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积极维护当地自然环境，确保工程符合设计要求，达到国家及自治区对环境的保护要求。我部将成立环境保护和水土保持领导小组，领导下组负责施工过程中环保水保工作的监督检查及环保水保工程的验收。环境保护及水土保持领导小组见下图。
组员 柴江明 组长：孟毅 组员 余文斌 组员 陈志杰 组员 王文龙 2.2环境保护的方案和措施 ⑴自然环境保护的方案和措施
根据本桥施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，实行领导责任制和环境质量预防、保护制度，加强环保及水土保持管理,层层强化环境保护意识,印制相应的环境保护宣传资料。
严格按照项目部的管理办法和设计文件的要求，结合施工组织设计，编制实施性的环境保护措施,及时上报审批,组织实施。定期进行环保检查,及时处理违章事宜.
施工中，根据设计文件要求合理弃土，减少和避免影响生态环境.精心保护地表植被，对施工限界内的植物、草皮、树木等做到尽力维护，对施工界外的植物、草皮、树木等严禁破坏。路基填方地段采取必要的坡面防护，如种树、种草或采取拱形骨架防护等措施，尽可能将铲除的草皮养护好用于地表或坡面防护。
根据项目及环境特点,合理安排施工季节,保证环境的相对稳定，并随施工进度按设计进行防护和绿化，减少水土流失，美化环境。
⑵水环境保护
认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，并采取相应措施,保护水环境.
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做好施工驻地及施工场地的布置和管道排水系统的设施，污水采用隔油沉淀处理后收集储存，处理后的污水用于周边草场灌溉，以减轻施工期间生活污水对地表水体的影响。
在施工中不改变水系结构，不堵塞河道填埋水域及向河道水域倾倒有害废弃物。
施工机械的废油、废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不超标排放,尽量减少施工机械维修等油品的跑、冒、滴、漏，防止油污染地表水体，恶化环境;钻孔桩泥浆和其它废弃物要全部拉走；施工中不向河流中排放废油、废水,乱扔生活垃圾。
钻孔桩施工产生的含泥浆废水设废水沉淀池混凝沉淀处理，经沉淀处理后的废水尽量用于建筑工地的洒水防尘，需外排的废水应处理达到GB8978—1996《污水综合排放标准》（表4）一级标准要求方可外排，定期对沉淀池进行清掏处理.
项目应建设施工围堰及施工废水沉淀池,禁止将未进行沉淀处理的废水直接进入周围地表水体，以免淤塞河道和沟渠。
⑶固体废弃物的处理
生产生活垃圾集中堆放至临时垃圾站，按项目部要求处理。垃圾存放处远离营区、远离水源，生活用一次性器具均采用易降解材料制品，集中存放，定期掩埋;不易降解的塑料制品等废物集中存放,定期运至指定地点处理；避免产生白色污染，生活垃圾封闭存放、深埋。
工程施工完成后,占用场地按原样恢复或种草，取土场、开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或防护,防止水土流失。
⑷大气环境污染、粉尘污染和噪音污染防治措施
加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境.
为防止粉尘污染,物料运输施工便道尽量利用既有便道，新辟施工便道路面铺设碎石加强，施工车辆不能离道任意行驶。此外,根据施工季节及时采取洒水抑制扬尘措施,渣、土等散装货物装载拍平压实，覆盖苫布,以减少遗撒,防止运输扬尘影响周围植被和农作物.
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在干燥大风的情况下，采取防护措施,防止尘土、水泥、沙料飞扬,及时撒水，用隔离或屏避方法控制外逸。
2。3水土保持的方案和措施
严格在设计核准的用地界和临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。合理规划施工便道及施工设施，尽量减少占地数量;永久用地范围内的裸露地表和临时用地使用完工后，按设计要求采取工程措施，防止水土流失.
施工完成后，及时清理施工现场，保护沟谷自然畅通，防止积淤或冲刷。施工弃土不堵塞或压缩河道，不将弃土任意堆放.在施工中及时处理挖基余土，施工完毕立即恢复天然地面，进行河道清障工作，以利行洪排涝。
施工废水进行沉淀处理、生活污水经生化处理达标后排放,严禁将施工废水与生活污水直接排入河流和渠道.含油施工废水采用隔油池过滤等有效措施加以处理，不超标排放，防止污染周围水环境。
在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变,必要时修建临时水渠、水沟、水管等. 5、国道314线改移专项施工方案
本桥25#和26＃墩设计位置侵占部分314国道路面，按照道路改移设计要将314国道改移至26#和27＃墩之间。
先施工26＃、27#墩，维持既有314国道通行，待26＃、27#墩完工后,修筑改移段314国道。
改移段314国道完成,具备通行条件，中断既有314国道，设置相应道路通行标志，社会运营车辆通过新建道路通行，然后再施工25#。 四、工期安排
根据总工期要求，本桥工期从2008年03月5日至2008年11月16日,共257天，具体开工时间以监理批复时间为准。 五、施工工艺和方法 1、桩基施工
桩基根据现场实际情况、地质情况和工期要求,采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁.混凝土灌注采用导管法灌注水下混凝土的方案进行砼浇筑。
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（1）钻孔
本桥钻孔桩直径为1.25m;最长桩46米,最短桩22.5米.
旋挖钻机将整体自重置于可自动行走的履带式底盘上,以自带柴油发动机输出动力来提供施工现场所需要的大功率电源，利用筒式钻斗底部的斗齿，在液压油缸的加压下钻进，切削土体，并压入容器内，然后由钻杆提出筒式钻头，至孔口后快速回转倒土。护壁泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素等根据地质情况按一定比例配置而成，并随着旋挖钻进用泥浆泵持续注入孔内,起到静压护壁作用,以保证水头压力,如此反复循环完成成孔作业.成孔达到设计深度和质量要求后，安装钢筋笼和导管，灌注水下混凝土。工艺框图如图所示：
钻孔灌注桩施工工艺框图
施工准备 测量放样 搭设钻机平台、埋设护筒 护筒制作、准备 钻机准备 钻机就位、校正 拌制泥浆 钻 18 孔 否 深度检查
在钻孔过程中,要制备符合性能指标的泥浆,同时要及时补充泥浆，以确保孔内水头压力，防止塌孔。 ①桩位的测量放样
采用全站仪坐标法来进行桩的中心位置放样，放样后四周设护桩并复测,误差控制在5mm以内。桩位用ø10mm、长度35—40cm钢筋打入地面30cm（四周填以水泥砂浆或混凝土来保护）作为桩的中心点，然后在桩位周围做上标记,既便于寻找又可防止机械移位时破坏桩点。 ②埋设护筒
护筒的作用：护筒的作用为固定桩位,引导钻头方向，隔离地面水流入孔内,保证孔内水位高出地下水位或施工水位，增加水头高度,保护孔壁不坍塌，确保成孔质量.
护筒的要求：护筒选用整体式钢制护筒，壁厚5-8mm，每节高度4m，
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内径135cm。为了增加护筒的刚度，防止周转使用中的变形，在护筒的上口和中部的外侧各焊一道加劲肋。
护筒的埋设：在埋设护筒前，首先对场地进行平整。施工中，护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度、钻杆垂直度和桩位钢筋三条线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，在钻头的端部临时连接一扩孔器，使成孔直径可达160cm，深度略小于护筒的埋深，然后用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中，从钻头连接扩孔杆至钻进挖深到安放好护筒仅需15分钟.护筒顶部高出地面50cm，且高出施工水位或地下水位2.0m.围堰施工中钻孔桩护筒长度埋入原软基以下1m，必要时打入不透水层。
护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。经确认护筒平面位置的偏差不大于50mm，倾斜度的偏差不大于1％，则将其四周用粘土填实，准备下一道工序的施工。 ③钻孔
钻机就位：旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整.钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。
调制化学泥浆：化学泥浆调制的好坏是钻孔桩施工是否顺利的一个关键性指标，经过反复实验,本大桥用泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素制成,其各组成成分性能和用量如下：
膨润土：主要成分为蒙脱石，分钙土和钠土，使用时加入纯碱改造成钠土用于配浆。他具有相对密度低、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、造浆能力大等优点。
烧碱(Na2CO3）：调整泥浆的PH值，使其保证在8—10的偏碱性范围内,以保证水化膜的厚度，提高泥浆的胶体率（稳定率）和稳定性，降低失水量，同时避免了因PH值过小而引起钻头锈蚀和粘土颗粒难于分解而降低粘度，也避免了PH值过大而引起粘土颗粒凝聚力减弱而造成裂解使孔壁坍
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塌。
纤维素（CMC）:增加泥浆粘性，使土层表面形成薄膜而防护孔壁剥落并有降低失水量的作用。
钻孔中化学泥浆性能指标和用量如下表： 膨润土 1T 纯碱占用土量 5Kg 纤维素占用土量 0。5Kg 水 m3 13 相对密度 1.08—1。20 粘度Pa.s 19-23 酸碱性PH 8—10 胶体率(%） ≥95 砂率（%) 6—8 钻进:当钻机就位准确,泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢,特别是在孔口5～8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆,使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量.同时，做好整个过程中的钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。在钻孔过程中，根据不同的地质情况，主要用了以下三种钻头:挖土钻头、筒钻、螺旋钻头。其成孔性能如下：
挖土钻头：是最常用的钻头,在钻头底部有两扇仅可向斗内方向打开的合叶门。当钻进时,斗齿切削孔底土，经合叶门将土压入斗中，当回次进尺完成提升钻头时,斗内的土在自重作用下将两扇门关紧，防止土掉入孔内。出孔口后，通过钻杆上压盘挤压钻头上弹簧螺杆,使合叶门打开到出斗中土.
筒钻：整体结构与挖土钻头基本一样,只是底部没有封口。主要用于施工孔内的两层胶结岩层，该岩层整体性好，强度大，利用桶钻的剪压作用，破坏岩层的整体性，从而达到进尺的目的。与螺旋钻配合使用效果更佳。
螺旋钻头:依靠螺旋叶片之间的空间收集从孔底切削的土体，主要用于钻进胶结层,由小及大,循序渐进,达到破坏胶结层的整体性，从而达到进尺的目的.与桶钻配合使用效果更佳。另外，对于粘性土,特别适宜干法钻进。
弃渣外运与钻进同步进行。弃碴采用泥浆循环出孔,泥浆采用罐车运输，与钻机同步移动，以利环境保护和水土保持。钻孔桩泥浆和其它废弃物要全部拉走;施工中不向河流中排放废油、废水，乱扔生活垃圾.
钻孔桩施工产生的含泥浆废水设废水沉淀池混凝沉淀处理,经沉淀处理
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后的废水尽量用于建筑工地的洒水防尘，需外排的废水应处理达到GB8978-1996《污水综合排放标准》(表4）一级标准要求方可外排，定期对沉淀池进行清掏处理。
项目应建设施工围堰及施工废水沉淀池,禁止将未进行沉淀处理的废水直接进入周围地表水体，以免淤塞河道和沟渠。 ④清孔、检孔
清孔：根据钻孔桩桩底的设计标高和护筒顶标高，计算出钻孔深度，用测绳检测孔深，到位后进行清孔。清孔采用挖斗反复捞取沉渣，直到其厚度符合规范和设计要求，然后注入纯度较高的化学泥浆，置换出孔内的钻孔泥浆,保证清孔后的各项指标符合现场实际地质情况的需要。
检孔：主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测.检孔器用Φ22的钢筋加工制作，其外径等于设计桩径（125cm），长度为6m.检测时,将检孔器吊起,把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器6米的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。
钻孔质量标准见下表。 序号 1 2 3 4 项目 孔径 孔深 孔位中心偏差 倾斜度 允许偏差 不小于设计孔径 不小于设计孔深 不大于50mm 不大于1％ （2）钢筋笼的制作和安装 ①钢筋笼的加工制作
钢筋笼的加工和制作集中在钢筋加工场进行。根据原材的规格和吊机的起吊高度和起吊能力,分节加工制作。钢筋的主筋接头采用对焊、单面焊
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接两种焊接方法。在施工过程中，电焊工必须持证上岗。
钢筋笼的制作采用加劲筋成型法.制作时，按设计尺寸做好加劲筋（圆形箍圈），用石笔标出主筋的位置,把主筋摆放在平整的工作平台上，并用石笔标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板尺校正加劲筋和主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后,人工转动钢筋骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。然后吊起钢筋笼放于支架上，套上盘条筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上,再对整个钢筋笼进行加固焊接。 ②钢筋笼的运输和吊装
成型的钢筋笼运至孔口。钢筋笼的吊装用20T吊车来完成，采用二点起吊的方法。第一吊点设在钢筋笼顶部的加劲箍处，第二吊点设在骨架长度的中部偏下.起吊时,先起第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面一定高度后，第二吊点停止起吊，继续提升第一吊点。随着第一吊点不断上升，慢慢的放松第二吊点,直到骨架同地面垂直，停止起吊。人工配合把钢筋笼扶正后慢慢放入孔内，同时解除第二吊点。钢笼下放时严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下到钢筋笼顶部的加劲箍处，用43钢轨穿过加劲箍的下方，将骨架稳定的支撑于孔口临时平台上,再按照上述方法起吊第二节钢筋笼。轴线与第一节对准后,进行钢筋接头连接。以此类推，直到全笼完成。用4根Φ20的钢筋与钢筋笼的主筋相焊接并与孔口型钢连接固定后，通过预埋在护筒四周的四个护桩打一道十字线,钢筋笼的4根定位钢筋再打一道十字线，通过二道十字线对钢筋笼进行定位.二道十字线的交叉点如果在同一铅垂线上,则钢筋笼位置居于钻孔桩的中心。二个交叉点在水平面上的投影的最大误差不大于20mm。定位合格后，通过护筒顶标高,推算钢筋笼入护筒深度并准确安装定位。
钢筋笼加工和吊放的允许偏差表 序号 1 2 3 4 项目 主筋间距 箍筋间距或螺旋筋间距 钢筋骨架外径 骨架倾斜度 允许偏差 ±10mm ±20mm ±10mm ±0.5% 23
序号 5 6 7 8 项目 骨架保护层厚度 骨架中心平面位置 骨架顶端高程 骨架底端高程 允许偏差 ±20mm 20mm ±20mm ±50mm （3）导管安装 ①导管的选用和检查
导管采用直径φ300mm、壁厚6mm的无缝钢管，每节2m，底节4m,配2节1m,2节0.5m的短管，用以调节导管的长度及漏斗的高度。导管的连接采用丝扣式。并在二法兰盘之间垫有4-5mm厚的橡胶止水垫圈. 在下导管前，首先检查其是否损坏，密封圈、卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密。再进行水密承压和接头抗拉实验，以检查导管的密封性能、接头抗拉能力. ②导管长度的计算和吊放
以实际孔底标高和孔口架之间的距离来配置需要导管长度，并欲留30—50cm的悬空高度.拼装时要严格检查导管内壁和法兰盘表面，确保干净无杂物，变形和磨损严重的导管严禁使用，导管的吊放用吊机,要确保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡挂钢筋笼骨架。
导管吊入孔内，其下端距孔底0。3~0.5m。导管在使用前先进行试拼并做水压试验.漏斗用3mm左右的薄钢板卷成，下端为圆锥形，下口焊接一节短管，短管同样利用法兰和导管连接，根据实际容量设肋加固。在距漏斗上端约15cm处的外面两侧对称焊接两个吊环,供拆除导管时提升导管使用.
（4）水下混凝土灌注
水下混凝土的灌注应该在最短的时间内完成。
导管下好后，根据孔内泥浆指标和沉淀层厚度进行必要的二次清孔，确保混凝土浇注的顺利进行。首批混凝土的灌注要满足如下几点要求:
首次封底混凝土方量需3。7m3。储料斗的容积为4.0m3. 封底后导管有1.0m以上的埋深，导管内有一部分混凝土填充。 储料斗的底部要设置一道隔水栓。
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在灌注时，用汽车吊的主勾吊起储料斗，与导管相连接，把隔水栓堵放在其底部，向斗内注满混凝土后,用吊机副勾钢丝绳把隔水栓快速提出，使混凝土在很短的时间内降落到孔底，完成封底工作,之后，应连续、紧凑的进行灌注，严禁中途停工。 在灌注混凝土的过程中,每灌注一盘后,及时用测绳检测混凝土面的上升高度，计算出导管在混凝土中的埋深,一般情况下导管的埋深控制在2-6m，即拆导管前埋深不大于6m,拆导管后埋深不小于2m。每次拔管一根，每根导管的长度为2m，要遵循“勤拔少拔”的原则，不能通过增加导管埋深来每次拔两根或两根以上的方法来减少拔管次数。当混凝土灌注到距桩顶设计标高还有4.5m左右的距离时，现场技术人员及时的计算出还需要的混凝土数量,并通知拌和站按需要量拌制以减少浪费。为保证桩顶混凝土质量，在施工中要求比桩顶设计标高超灌100cm,确认合格后方可提出导管，结束混凝土的灌注工作。
混凝土在搅拌站集中拌合,用自拌式砼输送车运送砼至输送泵口,用输送泵把砼送到漏斗内，然后通过泵管灌注钻孔桩砼.
每根桩水下混凝土一次性连续灌注完毕。 2、承台施工 (1）基坑开挖
基坑开挖前,准确测量出基坑横、纵中心线及地面标高，核对地质资料，确定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。根据基坑四周地形,做好地面防水、排水工作，准备好基坑防雨棚。
承台土方开挖尽量采用人工配合挖掘机进行，按承台的轴线位置、设计尺寸加周边预留0。5m宽的工作位置进行开挖。基坑开挖时备足抽水设备，以排除遇到的地下水。挖掘机挖至距设计标高30cm时,人工清理修整到设计标高，基坑设置汇水沟和汇水井。施工前,基坑顶部四周需设截排水设施，防止地表水流入基坑。弃土及时外运。吐台及1～36＃墩地下水位较高，采用钢筋混凝土支护施工承台.
承台施工工艺框图见下图.
承台施工工艺框图 施工准备 25 承台开挖、凿除桩头 （2）验桩
已完成的桩基在凿除桩头后，按要求的方法逐桩进行无损检测。 （3）基底检查
承台施工前，检查基底平面位置、尺寸及高程、地质及承载力、排水状况和有关试验资料.对承台位置进行量测，承台前后、左右距设计中线偏差±50mm，顶面高程允许偏差±30mm。 （4）钢筋
人工清理基底，绑扎承台钢筋和墩（台)身连接钢筋。
钢筋在使用前，必须先进行除锈、除油处理，承台钢筋在钢筋加工场
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集中加工，运至工地现场后人工绑扎、焊接。 （5）模板
承台模板采用普通建筑组合钢模板，模板要有足够的强度、刚度、稳定性和正确的几何尺寸,安装方便，接缝严密,不漏浆。
模板施工完毕后，平面位置、标高经检查合格后报监理工程师，监理工程师检验合格后方可进行砼浇筑. （6）砼浇筑及养护
砼在拌合站集中拌合，采用输送泵入模.采用一次浇筑成型，中间如有间隔，间隔时间不得超过规范要求.
浇筑砼厚度不得超过20cm，并分层振捣密实。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。
承台拆模后，立即用毛毡和彩条布对承台进行防冻、养护养生，养护时间不得小于７天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，确保证混凝土表面经常处于湿润状态。 （7）基坑回填
承台模板拆除检查合格后及时回填。回填采用人工配合蛙式打夯机水平分层对称夯实,保证填土压实度符合设计及规范要求. 3、墩台身(帽）工程 （1）桥墩模型
对墩高10m以内的1#～3#、5#、43#~48＃墩拟采用整体定型钢模、一模到顶的施工方法，包括墩台帽一起一次性浇筑成型；墩高10-20m内的4＃、6＃～18＃、20＃~42＃墩拟采用整体定型钢模,采用三次到顶的施工方法浇筑成型（第二次浇筑墩上部10m，以保证砼接缝离桥顶距离一致，第三次浇筑托盘和顶帽砼，从托盘底下40cm混凝土标号分界线开始）；墩高20m-35m内的19#高桥墩拟采用整体模板五次浇筑完毕；两个桥台拟采用大块钢模进行施工。
圆端型桥墩采用两半圆形带坡度的定型固定模板和活动平板模组合拼装;各块模板之间通过螺栓连接,支撑体系采用钢管支撑加固，同时用缆风绳调整模板的垂直度,墩帽采用定型钢模。桥墩模板采用装配式定型钢模板，
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模板制作高度由桥墩高度制定,根据桥墩类型和高度综合考虑,以2。0m模板为1模数,配1m和0.5m的底节调整节确定模板的组合。模板底部与基础顶部接触处用水泥沙浆找平，并用嵌缝条填塞密实.
安装时在内侧用铅锤检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核，并在四周用缆风绳校正垂直度后收紧固定，缆风绳斜率1:1~1:2为宜。
模板在上部口内侧明显标出墩柱顶高程。为了保证墩柱的外观质量,上下节模板间的接缝采用腻子抹平封堵，模板与模板口接缝严密、平整。
钢模板在使用前一定要均匀涂刷脱模剂,但不得粘污钢筋和成型后的砼表面。为保证墩柱表面色泽和光洁度，脱模剂由多家厂家比选试验后确定。支架、模板在砼强度能保证其表面及棱角不至因拆模而损坏时方可拆除。模板拆除后及时清除灰浆，维修整理加以保养，防止锈蚀、妥善存放。 （2)钢筋施工
钢筋在加工棚内加工成型,运到现场安装。本工程的墩高不一，故施工时墩身竖向钢筋依次到位，搭设脚手架固定钢筋的位置，保护层垫块采用半球桩点接触形式的塑料垫块，避免传统砂浆垫块工艺在砼表面留下垫块痕迹。 (3）砼施工
砼在拌和站集中拌和,由汽车运送至现场,吊车入模并浇注,用插入式振捣器捣固,要求入模混凝土塌落度〈8cm,不能泵送。
每个桥墩砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格、同厂家、同批号的水泥,以保证每个桥墩的颜色一致.砼采用插入式振捣器捣固密实。每次浇筑时以30cm为一层往上浇筑,振捣器的移动距离控制在40cm左右，上层浇筑插入下层10cm，以清除上下层的接缝。振捣器的快插慢拔，振捣震动延续时间不宜过长，振捣以砼表面不再下沉和有明显气泡冒出为宜。两人分区振捣时，互相交错一定距离,严禁超振或漏振。
在浇捣砼时，施工人员在绑扎完成的钢筋上行走时尽量踩踏在撑铁部位，不得随便乱踩。施工中有钢筋工进行“看铁\"和木工“看模”，检查保护层垫块是否脱落和损坏，检查上层钢筋是否被踩下，以保证钢筋位置正
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确及避免砼表面露筋
桥墩砼（包括垫石砼)浇筑与振捣连续进行,不留施工缝,砼浇筑完成后，及时进行收面,不得事后用砂浆抹平。浇筑完及时进行养护，养护期根据气温调整.
4、支撑垫石工程
墩帽与支撑垫石同时施工,测设支座垫石十字线，然后安设垫石模板,垫石模板使用木模,模板固定后，用精密水准仪精确测量,确保模板四角高差小于1mm,然后安装圆柱形锚栓孔预埋件,预埋件直径等于锚栓的3倍，锚栓孔预埋件略底于垫石模板0.5cm左右,以便于刮平. 5、桥面防水层的施工
防水层的基层(即道碴桥面顶面)必须平整，无凹凸不平现象;清理道碴桥面顶面一切废碴杂物;防水层的施工应按《铁路混凝土桥面TQF—I型防水层技术条件》(TB/T2965-99）办理。
本桥采用TQF—I型防水层，TQF-I型防水层是采用氯化聚乙烯防水卷材聚酯防水涂料共同构成。
混凝土拌制、运输 测量放样 绑扎墩台身钢筋 立 模 灌注墩台身混凝土 测量放样 立托盘顶帽模板 绑扎托盘顶帽钢筋，安装预留孔模板 混凝土拌制、运输 灌注墩台帽混凝土 制作混凝土试件 制作混凝土试件 养 护 墩（台）身、帽施工工艺流程图
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防水层上铺设30mm厚耐碱玻璃纤维混凝土，标号C40，每立方混凝土玻璃纤维掺量13Kg。
氯化聚乙烯防水卷材技术要求
外观质量：表面无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。 长度的允许公差:+100mm —50mm 宽度的允许公差：+10mm 平直度不大于： 50mm
厚度允许公差：+0。20mm -0。10mm
氯化聚乙烯防水卷材使用前，应对产品包装的制造厂名、产品名称、产品标准号、产品规格、制造日期、生产批号进行检查。
氯化聚乙烯卷材抽样以5000延米为一批，在一批中随机抽取3卷按技术要求进行检测,其中两项不符合要求即为不合格。
聚氨脂防水涂料使用前应检查新产品合格证和新产品使用说明书。 防水层结构：
防水层施工前桥面、挡碴墙、内边墙、端边墙内侧基层应符合下列要求： 桥面基层平整，平整度应1m靠尺检查，空隙不得大于5mm。
桥面基层及挡碴墙内侧根部至上拐角、内边墙和端边墙内侧根部至上口的基层应无蜂窝麻面、浮渣、浮土、油污；桥面基层、挡碴墙、内边墙、端边墙内侧基层应清洁干燥。
防水涂料应按新产品说明称量配制,称量允许偏差±2%,搅拌必须均匀，搅拌时间为3～5min且混和体发出黑亮时方可使用。
防水涂料应涂刷均匀，涂刷厚度为1.5mm，涂刷分2次进行，涂刷时不可污染梁体。
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保护层防水卷材防水涂料防水卷材防水材料桥面基层每次配制防水涂料应在20min内用完。
防水卷材的粘贴可在防水涂料涂刷完后20min做完. 防水卷材的搭接粘贴宽度不小于80mm。
防水卷材粘贴完后，应对防水卷材周边涂刷防水涂料进行封边，封边宽度不小于80mm,涂刷厚度不小于1.5mm.
风力等级4级以上时不得进行防水层施工。
防水层保护层采用耐碱玻璃纤维混凝土，玻璃纤维掺量为13kg/m3。 6、附属工程
包括锥体护坡及检查台阶等。锥体准确放样后，应每侧加宽30cm，填料采用滤水性好的砂类土,每层厚20~25cm，蛙式打夯机夯实。护坡拉线时,坡顶应预先放高2～4cm，使护坡随锥体填土沉陷后，坡度仍符合规定。
锥体护坡及检查台阶在填方基本稳定后施工，坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时杜绝边砌边补土.锥体填土分层夯实，填料以粘土为宜。锥坡填土与台背填土同时进行，并按设计宽度一次填足。坡面铺砌自下而上分段进行，垫层按设计要求分层做好,边做垫层边砌石，同时按设计做好沉降缝、泄水孔。浆砌片石用挤浆法砌筑，砂浆用搅拌机拌合。砌石时不仅做到砌浆饱满，背后填筑密实，而且拉线要紧，保证表面平顺。护坡与路肩或地面的连接也必须平顺，以利于排水并避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。
锥坡检查梯和锥体护坡同步施工，确保踏步平直，表面清洁，棱角分明整齐，片石咬合符合规范要求。
桥梁台背回填采用台阶式方法,每个台阶厚度控制在30㎝，当桥台施工完成后，再按照台阶的厚度进行分层填充压实,达到设计要求.路桥过渡段与桥台锥坡应同时填筑,同时压实。过渡段采用振动压路机压实，桥台周围1m范围内改用小型手扶式振动压路机或平板式振动夯碾压. 六、质量保证措施 1、质量目标
（1）、管 理 方 针
①质量第一，坚持科学管理，精心施工，树立精品意识. ②保护环境，坚持绿色施工。
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③以人为本,坚持为所有人员提供职业健康安全的保证。 ④诚信守诺，坚持遵守法律、法规和持续改进. （2）、质量目标
本标段全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。单位工程一次验收合格率达到100％,综合工程质量满足全线创优规划及要求，创部优工程。 2、质量保证体系
为确保实现质量目标，加强工程质量管理,将针对本桥特点，借鉴成功的管理经验，按照国家有关基本建设程序和规范进行施工，严格按照ISO9001制定的质量手册和程序文件建立可靠的质量保证体系。使各项技术管理工作规范化、标准化，并加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程的质量控制，并建立质量管理领导小组（见下图)。
3、创优规划 (1）创优规划原则
“用户至上、重信守约、保证质量、谒诚服务”是我方宗旨。施工中以“GB／T19001－2000idtISO9001：2000质量管理体系”为基础，以推广应用新技术和强化施工技术管理为技术保障，以“高标准、严要求、高起点”为创优质工程的指导思想，针对本标段工程的特点，制定本工程的创优规划。 （2)创优保证体系
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组长（总工）：高嵩 副组长：孟西山 组 员 柴 江 明 组 员 余 文 斌 组 员 陈 志 杰 组 员 王 文 龙 为保证本标段工程质量目标的实现，成立以项目分部经理为组长的创优领导小组，把创优项目目标和责任层层分解，并指定专人负责创优规划的落实和实施。 （3）创优措施
建立健全各级质量保证体系，做到责任分明，工作内容具体，并落实到每个施工人员，贯彻始终.
加强组织领导,增强领导班子的质量意识和创优观念,建立健全工程质量终身责任制和创优组织机构，主要领导亲自抓创优的安排和落实。
配备先进的机械设备及检测仪器，选择具有丰富施工经验的队伍组织施工,从人力、物力等方面加大投入,保证创优。
实行样板引路，抓好各类工程施工质量，坚持工程样板，以点带面，全面推广。
坚持质量教育经常化，强化安全质量意识，按ISO9001：2000质量保证模式运行，使全体干部职工牢固树立创一流质量的指导思想,摆正质量与工期,质量与效益的关系。
建立健全质量责任奖罚制度，坚持施工作业标准化，以优于验标的企业质量标准，来保证工程质量全优。
严把施工材料质量关,坚决杜绝不合格品进入施工现场。严格按GB／T19001－2000idtISO9001:2000程序文件要求实行产品标识和可追溯性控制，并制定出详细的质量保证措施。
编制作业指导书，做好现场技术交底及指导，攻克质量通病,搞好课题研究、QC攻关、质量巡检.有针对性的培训专业人员,推进技术进步与提高工程质量紧密结合.
严格按施工规范和质量验收标准要求施工，及时收集整理各种质保资料，做好各类技术资料的归档工作,认真做到技术质保资料和工期同步，各类资料记录齐全，文件完整.抓好重要工艺流程、重点环节的摄影、摄像和编辑，为申报优质工程做好准备。 4、质量保证措施 （1）桩基础
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①钻孔桩施工
开工前应准确测定桥位,并埋设必要的护桩,设置水准基点，并特别注意对曲线桥桥墩横向预偏心的测设.施工期间定期进行中线及水平检查，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。
加强对钢护筒施工质量的控制.采用人工埋设的施工方法，加强复测，确做护筒定位准确。
加强施工过程地质情况核查，根据情况调整泥浆浓度,确保成孔质量。护壁泥浆经净化处理后循环使用，按指定地点排放以达到环保要求。
采用两次清孔的施工工艺，减少桩底沉碴厚度，在安装完钢筋笼后进行二次清孔。缩短水下混凝土灌注与清孔之间的时间间隔。
水下混凝土浇筑前，用高压射水管冲射孔底3～5分钟，对孔底沉淀物进行翻动上浮,射水压力比孔底压力大0。05Mpa。以减少沉碴厚度。 ②钢筋笼制作、安装
钻孔桩的钢筋笼在加工场分段制作,运输到各墩点焊接.
钢筋笼所用钢材有产品合格证和现场抽检复查资料,满足有关规范要求.
制作安装时主筋接头按规定错开，钢筋笼加工确保主筋位置准确。 钢筋保护层可在钢筋笼外侧设置垫块。钢筋笼安装时用专用的起吊工具卡起吊，避免钢筋笼起吊变形过大。
两节笼对接时,上下节中心线保持一致,不将偏斜、弯扭的钢筋笼安放入钻孔桩内。
安装到位后及时固定,防止脱落，另外采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。 ③钻孔过程中常见事故及处理 A、坍孔
坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。
原因：泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮,孔壁渗漏。孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够。护筒埋置太浅，
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下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软或钻机装置在护筒上由于振动使孔口坍塌、扩展坍孔。在松散砂层中钻进,进尺太快。提住钻头钻进，旋转速度过快,空转时间太长.清孔后泥浆比重、粘度等指标降低，反循环清孔，泥浆吸出后未及时补浆。起落钻头时碰撞孔壁.
预防及处理原则：保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求。保证钻孔时有足够的水头高度，在不同土层中选用不同的转速和进尺.起落钻头时对准钻孔中心插入。回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上1~2m重钻。 B、钻孔偏斜和缩孔
原因:钻孔中遇有较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向一方。在有倾斜度的软硬地层交界处,岩石倾斜处钻进或者粒径大小悬殊的砂卵石中钻进，钻头受力不均.钻头配重不足、钻杆刚度不够，钻杆弯曲接头不正，钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷.在软地层中钻进过快，水头压力差小。
预防和处理:安装钻机时使钻杆、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上,并经常检查校正。在有倾斜的软硬地层钻进时，在钻头上加配重块，采取减压低速钻进。钻杆、接头逐个检查，及时调整。遇有斜孔、偏孔时，用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况,在偏孔、缩孔处上下反复扫孔.偏孔、缩孔严重时回填砂粘土重钻。 ④灌注桩砼灌注
混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序,我们将认真负责地做好各项准备工作.
混凝土导管：灌注导管采用φ250mm的带丝扣的钢导管.导管使用前组装编号,并进行拉力和水密试验，确保导管的良好状态。下放导管时小心操作,避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度建立复核和检验制度，避免因误装造成断桩。
混凝土的拌制生产：选定适当的砼配合比,掺加适量的缓凝剂，延长砼的初凝时间。砂、石料、水泥,外加剂储备充足,质量抽检合格.拌制机械状态良好，计量设备准确,生产能力可满足整桩在混凝土初凝期内完成,且留有富余量。准备自发电，确保供电正常。正式拌制混凝土前按施工配合比进行
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试拌，检验混凝土的工作性能及其在一定时间内的坍落度损失.
混凝土的灌注：砼采用集中拌和方案施工，用砼运输车运输,泵送入模，机械振捣,确保砼质量。灌注前准备足够的混凝土储备量,保证导管的埋置深度大于1m。灌注前，导管距孔底的高度要适当,一般取25～30cm。灌注过程中,注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度。导管埋置深度适当，埋置深度不大于6m，且不小于2m.导管提升缓慢，不挂笼。混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度,减少导管埋深，防止钢筋笼上浮。灌注作业连续进行，不随意中途停顿,保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。发现问题，及时分析原因,果断采取措施，避免发生断桩事故. （2）桥墩台质量保证措施
模板必须经过结构设计,保证有足够的强度和刚度,并要装拆方便。保证模板间接缝的严密,安装时按编号顺序进行.模板要严格除锈，以免锈斑影响混凝土的外观质量。
基础、墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土.
墩台顶帽施工前后严格进行复测，确认跨度及支承垫石标高并采取措施，确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位准确。施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线及梁端线位置。
（3）混凝土质量保证措施 ①原材料质量保证措施
加强材料质量控制，凡工程需用的成品、半成品、构配件及设备等严格按质量标准采购,合理组织材料供应和材料使用，并做好储运、保管工作，对由甲方供应主要材料，应在材料进场后安排适当的堆放场地及仓储用房,指定专人妥善保管，并协助做好原材料的二次复试取样、送样工作。
做好施工材料的试验检验工作，对每批进场水泥必须取样进行安定性及强度等物理试验;钢筋原材料必须取样进行拉伸、抗弯等物理试验；所有防水材料必须进行取样，对有关指标进行复试；对混凝土及砂浆的粗细骨
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料必须进行取样分析，所有原材料均需取得合格的试验证明方可投入使用,杜绝使用不合格材料。
所有进场产品必须有出厂合格证，凡不符合质量标准、无合格证明的产品一律不准使用,并采取必要的封存措施，及时退场。 ②混凝土配合比质量保证措施
本工程混凝土配合比由中心试验室选定，并经监理工程师批准后执行，整个混凝土拌制全过程实行旁站管理。
拌制混凝土时，严格按照配合比配料，材料的偏差不得超过下列规定：水泥、水、外加剂为±1％;各种集料为±2%.骨料含水率应经常检查.雨天施工时，增加检测次数.混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。
需掺加外加剂时，提前与混凝土拌和站取得联系，外加剂溶成较小浓度溶液后加入搅拌机内，拌合时间按外加剂的技术要求确定，为减少混凝土收缩、提高防渗性，混凝土中掺入一定量的粉煤灰，掺量根据试验确定. ③混凝土施工过程质量控制
钢筋施工质量保证措施
钢筋焊接操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。
钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料,开料成型的钢筋,应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐,钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土,在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。
模板及支架质量保证措施
模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度,并要装拆方便;加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。
钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐
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一检查,防止漏浆、错装等错误。
支架材料以组合脚手架、万能杆件为主，严格编制支架方案，详细计算支架受力情况，经验收合格后，方允许交付使用，并应向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。
拆卸模板、支架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放.拆模顺序一般应后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、复杂的模板拆除应有拆模方案.不承重的侧模板应在保证混凝土及棱角不因拆模板而受损时，方可拆除.
在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全、质量问题时，应暂停拆除，经过处理后，方可继续拆除。
灌注混凝土的质量保证措施
在混凝土灌注过程中必须严格按照配合比执行。
派专人(试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准及拌合时间是否相符。
混凝土运抵现场后,必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇注，若坍落度损失过大,试验人员可根据实际情况征得监理工程师的同意后适量加入水泥浆，确保混凝土的水灰比不变,并要搅拌均匀后方可浇注。
当混凝土采用泵送施工时,输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直，并垫平，泵送混凝土之前先要拌制一定数量的水泥浆润滑管道。
混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不能超过30cm,同时要严格控制混凝土自由下落高度,最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。
混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间,超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师汇报。
混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣,以免发生漏振现象；
施工缝的处理,应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前,必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂
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浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。
混凝土终凝后要采取适当养护措施，并在浇注部位注明养护起止日期，以免养护时间不足。混凝土的养护必须编制混凝土养护作业指导书，并报监理批准后严格执行。混凝土应在浇筑完成后4～5小时进行覆盖和浇水养护，要保证不少于14天的养护时间. （4）大体积混凝土施工技术措施
墩台身为大体积混凝土，为确保混凝土质量，从混凝土原材料的选择、配合比设计、双掺技术及温控等诸方面进行控制；采用高性能混凝土施工技术。
原材料选择：选用低碱硅酸盐水泥.使用的骨料要求级配良好，各项指标满足规范要求，采取连续级配的碎石，减少收缩变形，对原材料进行清洗，可以增加混凝土的抗拉强度并减少收缩变形.并特别控制砂的含泥量≤2％，石子的含泥量≤1.5％。
双掺技术：施工时在混凝土中加入适量的粉煤灰和减水剂,以改善混凝土的性能.对于大体积混凝土，粉煤灰替代了部分水泥，使得混凝土的水化热降低,可有效的防止温度裂缝。
温控措施:分次进行施工，采用分层浇筑方法，严格控制分层厚度不大于30cm;同时根据季节气温控制混凝土的浇注温度，若超过温控要求，则采取夜间浇注.混凝土上下各次灌注间歇时间、降温时间控制在5～8天，在底层混凝土温度峰值过后再浇注上层混凝土，同时在混凝土表面洒水覆盖养护。 七、安全保证措施 1、安全管理目标
确保施工过程的施工安全,防止安全事故和人身伤亡事故的发生，杜绝四级及以上安全责任事故和人身重伤的发生。 2、安全保证体系
针对本桥施工特点和所处的地理位置与气候情况，我部成立安全管理小组(见下图)。
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3、安全保证措施
组 员 柴 江 明 组长：孟毅 副组长：孟西山 组 员 余 文 斌 组 员 陈 志 杰 组 员 王 文 龙 在河道、沟渠内进行桩基施工时，合理安排工程进度,尽量避开汛期施工。
临时设施要充分考虑防雨要求，施工便道排水系统要专人维护,降雨后定期巡查排险，并设明显的指示标志。
高空作业要戴安全帽，系安全带.大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业.
夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标牌和缓行标志。配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员、车辆的安全。
施工时应注意安全用电，严格按有关规定安装电路及设备，用电设备都要安装地线,不合格的电工器材严禁使用.库房、油库严禁烟火，安装避雷针。
平板拖车运输预制构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手,协助了望，确保安全。
机械设备的安全生产要求专职人员持证上岗和按规程操作，机械设备的限位装置必须安全可靠.对现场所有的机械进行使用检测，每月定期检查两次,以保证安全可靠。 4、安全检查制度
每天对工地进行一次详细的安全检查，查安全隐患，检查的重点为现场安全措施的执行、生产设备安全情况和安全设施的到位、作业过程中的安全控制和工序交接安全检查以及强化施工人员的作业行为。 5、防洪、防汛应急预案和措施
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进场后，根据当地气象局提供的气象资料和洪水规律以及工程所在地的地理环境，制定周密可行的防护措施及方案.报送建设单位、监理和有关部门。
成立以项目分部经理为组长、分部总工程师为副组长的抗洪抢险领导小组，负责领导和组织防洪、防汛工作.
划清责任地段，明确领导小组成员，责任分工，做到有情况及时汇报。 建立、健全防洪值班制度。进入雨季，项目分部抗洪领导小组实施日值班制度，24小时值班不断人，保持通讯畅通；施工队按项目分部统一安排轮流值班。值班分队指定值班车辆并配置相应的工具。
落实“两检制\"，值班领导和值班人员应及时督促有关责任人,在雨中和雨后对责任地段进行检查.
汛期来临之前，防洪领导小组组织有关负责人，工程技术人员和现场工人，进行联合大检查，及时发现问题，确定整改方案，马上实施。
施工中相关的工点，防洪措施必须到位.首先做好侧沟及其它排水设施，清除泥土杂物，做好纵坡,疏通出口，保证能及时排水。
凡拆除和改建了的原有排水设施,雨季来临前应紧前安排施工，及时恢复.
6、防范高温干热应急预案和措施
本标段夏季炎热天气不仅施工人员容易产生疲劳、困倦，严重情况会中暑，而且影响安全和施工质量。因此要加强对施工队伍的管理，合理安排作息时间实行工间休息制度，早晚干活，中午延长休息时间。
为补偿高温作业工人大量出汗而损失的水分和盐分，保证施工现场饮用水和含盐饮料充足。管理人员要到施工现场巡视，发现中暑人员立即进行抢救。
7、火灾事故应急预案和措施
火灾事故可能发生在仓库、生活区、办公区和易燃材料（油品）堆放点.危险性分析：造成现场人员伤害和财产损失,严重的危及到周边建筑物和群众,造成重大伤亡。
在危险源评估的基础上，对其可能发生火灾处设置“严禁烟火\"、“禁
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止吸烟”等标识；易燃易爆物品仓库内外除设置相应安全标志外，还应在仓库外围拉设警戒线,并设立值班室24小时专人值班。任何人发现火险后，都要及时、准确地向保卫部门、现场负责人员或消防机关报警（火警电话119）,并积极投入扑救.单位接到火灾报警后，应及时组织力量，配合消防机关进行扑救。
8、起重吊装事故应急预案和措施
在起重吊装和模板安装工程施工中,可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故.发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡;操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。
一旦发生上述事件，要根据现场情况，立即启动应急救援预案，指挥应急救援,并不断修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷，加以改进。提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。组织抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资.将受害者转移至安全地带。在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时,高度注意避免意外伤害。
抢险抢救或救援结束后，对结果进行复查和评估。在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。协助外部救援机构转送受害者至医疗机构,并指定人员护理受害者。在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。
当发生起重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内，检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定被埋人员的位置,立即组织现场急救.当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救,以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。
当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以临时进行简单的止血、
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消炎、包扎，然后送往医院处理。伤势严重者，急救人员边抢救边就近送医院。
当发现有人从高处坠落摔伤，首先应观察伤员的神志是否清醒，随后看伤员坠落时身体着地部位，再根据伤员的伤害程度,组织救援。 9、施工临时用电事故应急预案和措施
施工用电工程可能出现的事故类型主要有：触电事故，电线电缆破损而导致火灾事故，设备损坏或临时用电系统瘫痪。主要原因有:在临时用电中乱搭乱设用电线路，未按规定设漏电保护器等而造成的触电事故;由于线路破损、超负荷而导致火灾事故的发生；由于未按规定搭设可能导致设备损坏或临时用电系统瘫痪。施工用电发生事故危害程度极大，在施工现场用电设备多，用电负荷过大，容易发生火灾事故，造成人员伤亡和财产损失；用电设备若不按规定设置一机一闸一漏一保护，容易引发触电事故，造成人员伤亡事故。
施工现场任何人只要发现事故或可能导致事故发生的险情后,都要立即以最快捷的方式,如运用固定电话、手机或口头等形式发出警报,通知项目分部经理、安质员和现场所有施工作业人员组织避险。项目分部经理、安质员接到预警信息后，立即组织现场作业人员避险,在条件允许的情况下，尽量采取办法切断“事故危险源\"，密切关注事态发展状态和趋势，同时由项目分部经理启动应急救援预案。
事故险情有可能涉及伤害到周边群众和社区时,，由项目分部派专人分头立即向周边群众和社区通告,并向当地政府以电话方式报警，以便做好人员疏散避险。对可能引起重特大安全事故的险情，经核实后，应当在发现险情后2小时内报告集团公司应急救援指挥部和工程所在地人民政府。
项目部实行昼夜值班制度。
紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥,采取切断电源等迅速控制事态发展措施，在3分钟内电话通报到值班室,主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打求救电话。
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遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。
在通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。 八、工期保证措施 1、组织措施
我部成立由分部经理任队长的领导小组，并投入技术力量配备强，技术工种全的施工队伍，健全岗位责任制,从组织上、制度上、措施上保证总工期的实现. 2、技术措施
在接到设计资料后，立即组织有关专业人员进行图纸审查，积极与设计单位沟通,认真领会设计意图,抓紧时间进行技术交底，力争早日开工。
提前进行施工调查，组织复测验收，技术资料复核.在原设计与现场不符合的情况下及时与建设、设计、监理单位联系,坚持先批准、后变更，先变更、后施工。
建立完善的质保体系，通过严格的技术质量管理制度和行之有效的质量保证措施,确保各项工程施工一次合格，避免返工。
组织技术攻关，改进工艺流程。根据现行施工作业规程、工艺标准,结合现场实际情况,组织技术人员攻关，分析原因，找出关键,制定改进方案，编写新的工艺流程，加快施工进度。 3、管理措施
开展PDCA全面工期管理循环活动，施工中使PDCA循环成为一个螺旋形循环的过程。每个循环都有新的目标和内容.
主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系，通力合作;与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助,解决施工中遇到的问
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题，减少干扰，确保施工的顺利进行。
在施工中，自觉接受和配合业主、设计代表、监理工程师的指导。主动与他们搞好合作以促进施工正常进行,并主动向监理工程师汇报工程质量和进度，以便在施工过程中根据存在的问题及时调整人员、设备和物资，保证工程顺利实施。
严格施工风险评估制度，做到对可能发生的问题，提前预想，提前制定措施，将施工风险降到最低点。
做好工程施工进度记录，随时注意施工进度计划的关键控制点，了解进度实施的动态情况，及时分析各种进度统计分析资料和进度控制报表，随时进行进度调整，保证进度计划实现.
落实工程质量保证措施，提高施工质量,以质量保工期。工程施工中，杜绝技术失误、施工作业不规范、质量保证措施不落实从而避免工程出现质量问题，甚至工程返工。 4、保障措施
加强物资的选配，并严格确保所选物资的质量。提前进行材料计划的提报，并严格按施工计划落实,适当储备。把握好建筑材料的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况。在工程施工准备阶段，进行详细调查，选择足够的供料场,结合施工组织设计中的分阶段材料需求量，通过自采、购买等多种途径，保证及时供应。
根据工程进展，超前调配或购置适合本工程特点和工期要求的先进设备.加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。
加强财务管理，保证专款专用.
选派有丰富施工管理、技术管理、设备管理经验的高素质专业人员组成精干、高效的技术科，全面负责本工程实施；选派具有丰富的类似工程施工经验、业绩突出的专业施工队伍上场，根据施工组织进度动态安排。 5、经济措施
对施工进度进行考评，将工期进度指标纳入考核范围，根据工期达标情况和评价实施奖罚。
根据工程进展需要合理安排和使用资金，保证工程建设正常进行。
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九、冬季、雨季、高温、大风等不利气候条件施工保证措施 1、冬季寒冷条件下的施工方法和方案
安排冬季施工时,必须编制冬季施工方案及技术措施;并对有关人员进行技术交底；加强冬季各种材料、设备的保管及维修，确保冬季施工的项目优质、按期完成。
基坑回填前清除坑内的积雪和冰块，并将大土块破碎.回填土的含水量合适,防止回填后降温而出现冻胀现象.回填后,及时进行夯实，夯实后再覆盖。
混凝土的施工在防寒棚内进行。水泥、砂、碎石均存放在防寒棚内，拌合水进行预加热，保证将混凝土的入模温度控制在+5℃以上。混凝土搅拌时间适当延长，浇筑完成后，采用塑料薄膜和草帘覆盖。
混凝土施工中添加抗冻剂，并根据温度变化及时调整抗冻剂的用量和种类，外加剂在监理工程师批准后使用。混凝土连续施工作业，配备三班工作人员,交班轮换作业.混凝土浇筑后测温时，分设多个测温点，养护期间昼夜测量四次，并做好记录。
冬季到来前,现场水管做好保温工作，将水管埋入地下或用保暖材料包扎，确保施工用水正常.
冬期负温下焊接钢筋，自然冷却，设防风挡雪设施。加强机械设备冬季管理，搅拌机、水泵、抽水管、汽车等机械设备做好防冻工作.
砼工程
冬期施工砼对原材料的要求
水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响,水泥标号不应低于425•号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3,水灰比不应大于0。6。掺用防冻剂的砼，严禁使用高碱水泥。
砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中,骨料中不得混有活性材料,以免发生碱-—骨料反应.
在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意
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含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂,对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1％，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。
拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水,但污水、工业废水、PH值小的酸性水、硫酸盐含量超过水重约1％的水，不得用于混凝土中.为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂.
砼的搅拌
冬期砼搅拌应制定合理的投料顺序，使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀,有利于强度发展。其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂,干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后，水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。砼的搅拌时间应比常温延长50％并符合有关规定.
砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长,倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖。保证砼入模温度10℃左右，最少不低于5℃。当通过热工计算，砼的入模温度达不到5℃以上时应对搅拌水及骨料加热，砼在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用的容器应有保温措施，浇灌过程中发生冻结现象时,必须在浇筑前进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于15℃.
砼试块的留设
按规范应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，砼试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。试压前试件应在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4~12h。
模板和保温层，应在砼冷却到5℃后方可拆除。当砼与外界温差大于20℃，拆模后的砼表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除。发现冻害要及时处理。
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冬季施工技术管理
冬季施工前，技术负责人应针对实际编写详细的冬施工方案，并依方案配备人员、机械、购置材料、工具等。在冬施前，对测温工作、计量工作、现场安排统一部署，落实到人，建立起冬施的领导班子，确保冬施措施落到实处。在冬季施工中，测温工作极其重要,不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬施工程质量的鉴定方法，所以在施工中必须定时坚持做好下列测量工作：
日大气最高最低温度；
砼、砂浆搅拌前水、砂的加热温度; 砼及砂浆的出机、入模或铺砌等阶段温度；
对已浇灌的结构,应有测温孔平面布置图或应在施工平面上注明编号，温孔应布置在结构最不利位置。采用蓄热法养护时，在养护期间至少应每6h测定一次。不掺用防冻剂的砼，在强度未达到3。5N／mm2以前，每2h测定一次，以后每6h测定一次。测温孔用Φ10mm长250mm的白铁管埋置在结构中，白铁管应封严下口，并加锡焊焊缝，管内放10cm深的机油。测温孔的埋置深度：梁、柱、基础中为10~20cm，测温管应露出结构表面50mm以上，在梁、板等水平结构中应垂直插入,在墙柱等垂直构件中，测温孔与水平成30°角.
测温时温度计插入测温孔的时间最短不得少于3min，读数要快、准,测温后将测温孔塞紧并盖好保温材料。测温人员应及时向施工队技术负责人及工长汇报，以便及时采取措施。配比试验应提前与试验室联系，以免延误工程，外加剂必须有出厂合格证书，经复试合格后方可使用。
试验员要负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录,并有应付气温骤变的技术措施和物资准备.作好外加剂的管理工作,计量准确，配比恰当。加强冬季施工期间砂浆，砼试块的管理工作，按照现行规范留取。 2、雨季条件下的施工措施
进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。各工程队要根据各自所承建工程项目的特点，编制有针对性的雨季施工措
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施，并定期检查执行情况.
施工期间，施工调度要及时掌握气象情况,遇有恶劣天气，及时通知施工现场负责人员，以便及时采取应急措施.重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇筑等更要事先了解天气预报,确保作业安全和保证混凝土质量。
施工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0。3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。
对不适宜雨季施工的工程要提前或暂安排.
雨天尽量缩短室外作业时间,加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。
现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。
所有机械的操作运转,都必须严格遵守相应的安全技术操作规程,雨季施工期间应加强教育和监督检查。施工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。
施工现场模板堆放下设垫木,上部采取防雨措施,周围不得有积水。模板支撑处地基应坚实或加好垫板,雨后及时检查支撑是否牢固。拆模后,模板要及时修理并涂刷隔离剂.
钢筋应堆施在垫木隔离层上,周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈,并试验确定是否降级处理。
砼浇筑前必须清除模板内的积水.砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子,施工缝应按规定要求进行处理。砼初凝前,应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝,方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇筑。 3、夜间的施工安排和措施
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根据工期紧的现实情况，必须利用夜间组织混凝土浇筑、钻孔桩成孔等分项工程施工.
根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解.夜间施工时，保证有足够的照明设施,能满足夜间施工需要.机械设备经常检修、保养，确保施工机械在全天处于良好的工作状态.并配备足够数量的发电设备，一旦照明断电，立即采用发电机进行发电，使工地施工照明得到有效的保证，以保证施工顺利进行。
施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。
人员实行轮班制，保证施工人员精力充沛,确保施工进度.在人员安排上,夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。
建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置调度值班室24小时值班；在施工现场安排现场值班室。 4、高温大风季节施工措施
在施工前，加强与气象部门的联系,以预防为主，制定相应的防范措施，确保施工安全.
高温季节时主要以预防为主，采用防暑措施,确保夏季正常地进行生产，不受高温气候的影响。砼施工尽量安排在早晨和晚上进行.
高空作业大风季节施工时,除按要求配备安全生产防护用品外，仍需设置防风绳等必须的防风设施。
大风季节，桥梁必须避免在大风天气高空作业。
经常检查施工现场，及时排险，对重要设施进行加固防护. 十、文明施工及环保、水保保证措施 1、文明施工
在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法,科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。
建立健全岗位责任制,把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任感。
施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用符合安装规范和安全操
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作规程，并按照施工组织设计进行架设。
保证施工现场的道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。在车辆、行人通行的地方施工，应当设置沟井坎穴覆盖和施工标志.
开展文明施工现场竞赛活动，建立奖惩制度，规范现场管理;自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督。合同段起始点和固定工点设工程公告；施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志；和有关部门密切配合，做好电缆、光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工.
施工现场设置“五牌一图\施工现场材料码放整齐有序，不占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。在施工现场建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。
职工生活设施，符合卫生，通风，照明等要求。职工的膳食,饮水供应符合卫生要求;在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。采用有效措施处理生产,生活废水，不得超标排放,并确保施工现场无积水。
车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限,车辆轮胎及车外用水冲洗干净，保持道路的清洁.经常对道路进行维修、维护,确保道路晴雨畅通，并方便沿线村民的生活与生产。 2、环保、水保措施
本桥位于新疆中天山南麓盆地区，地形较缓，河流发育，植物茂密，当地生态环境十分脆弱，植被破坏较难恢复且易使裸露的土地荒漠化。我部将对施工人员经常进行教育，提高试工人员的环保水保认识,建设绿色铁路,最大限度地减少施工对自然生态的破坏，积极维护当地自然环境和生态环境是全体施工人员应尽的职责.
在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，严格执行《ISO14001环境管理体系》的规范,积极维护当地自然环境，确保工程符合设计要求，达到国家及自治区对环境的保护要求。
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我部将成立环境保护和水土保持领导小组，领导下组负责施工过程中环保水保工作的监督检查及环保水保工程的验收。环境保护及水土保持领导小组见下图。
（1）环境保护的方案和措施
根据本桥施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，实行领导责任制和环境质量预防、保护制度,加强环保及水土保持管理,层层强化环境保护意识.
严格按照设计文件的要求,组织实施.定期进行环保检查，及时处理违章事宜。
施工中，精心保护地表植被，对施工限界内的植物、草皮、树木等做到尽力维护，对施工界外的植物、草皮、树木等严禁破坏。根据项目及环境特点，合理安排施工季节，保证环境的相对稳定，并随施工进度按设计进行防护和绿化，减少水土流失,美化环境。
认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，并采取相应措施,保护水环境.
做好施工驻地及施工场地的布置和排水系统的设施,污水采用隔油沉淀处理，处理后的污水用于周边草场灌溉，以减轻施工期间生活污水对地表水体的影响。
在施工中不改变水系结构，不堵塞河道填埋水域及向河道水域倾倒有
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组长：孟毅 副组长：孟西山 组 员 柴 江 明 组 员 余 文 斌 组 员 陈 志 杰 组 员 王 文 龙 害废弃物。
施工机械的废油、废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不超标排放,尽量减少施工机械维修等油品的跑、冒、滴、漏，防止油污染地表水体，恶化环境;钻孔桩泥浆和其它废弃物要全部拉走；施工中不向河流中排放废油、废水，乱扔生活垃圾。
生产生活垃圾集中堆放至临时垃圾站.垃圾存放处远离营区、远离水源，生活用一次性器具均采用易降解材料制品，集中存放，定期掩埋；不易降解的塑料制品等废物集中存放，定期运至指定地点处理;避免产生白色污染，生活垃圾封闭存放、深埋。
加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放,净化空气环境。
为防止粉尘污染，物料运输施工便道尽量利用既有便道，新辟施工便道路面铺设碎石加强，施工车辆不能离道任意行驶。此外，根据施工季节及时采取洒水抑制扬尘措施，渣、土等散装货物装载拍平压实,覆盖苫布,以减少遗撒，防止运输扬尘影响周围植被和农作物。
在干燥大风的情况下，采取防护措施,防止尘土、水泥、沙料飞扬，及时撒水，用隔离或屏避方法控制外逸。 （2）水土保持的方案和措施
严格在设计核准的用地界和临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。合理规划施工便道及施工设施，尽量减少占地数量；永久用地范围内的裸露地表和临时用地使用完工后，按设计要求采取工程措施,防止水土流失.
施工完成后，及时清理施工现场,保护河道自然畅通，防止积淤或冲刷。施工弃土不堵塞或压缩河道，不将弃土任意堆放。在施工中及时处理挖基余土，施工完毕立即恢复天然地面，进行河道清障工作，以利行洪排涝.
施工废水进行沉淀处理、生活污水经生化处理达标后排放，严禁将施工废水与生活污水直接排入河流和渠道。含油施工废水采用隔油池过滤等有效措施加以处理,不超标排放，防止污染周围水环境.
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在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变,必要时修建临时水渠、水沟、水管等。
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